江西大唐国际抚州发电有限责任公司竞价公告
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公告摘要
各有关单位请于2023.08.15前与公告中联系人联系，及时参与投标等相关工作，以免错失商业机会。
部分信息内容如下：（查看详细信息请登录）
承运业务公告
竞价单编号：NCYD-******-******-***
****************就 北方港到 **港 承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。
一、基本信息
*. 承运业务类型：国内承运
*. 运输方式：船运
*. 币种：人民币
*. 承/倒运数量：**,***
*. 发货地： 北方港
*. 到货地： **港
*. 报价单位：元/吨
*. 船期： ****-**-** 至 ****-**-**
*. 受载期： ****-**-** 至 ****-**-**
**. 滞期费：
**. 装率（吨/天）；无
**. 卸率（吨/天）：无
**. 卸港条件（满载吃水（米））：
**. 是否含税：含税
二、交易平台
中国大唐集团公司燃料电子交易平台（http://www.dtrlcg.com/）
三、时间安排
*. 竞价模式：一次报价
*. 第一次报价截止时间：****-**-** **:**:**
四、船舶要求
*. 船舶要求：。
*. 船龄限制：。
*. 船级社：。
*. 船籍：。
五、竞价主要条款
*、船舶必须满足装载重量和吃水在装卸两港的限制，船龄不超**年，满足长江港航局对**船舶通行的限制（①、载重吨满足****要求限制②、船舶所有证书必须为长期有效证书③其它未尽事宜请联系船舶代理），因此竞价承运商船舶必须满足要求,竞价最低但船型不符将不能签订合同，如因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由乙方承担。为确保**的延续性，竞价的可靠性，有效防止恶性竞争和流标情况，竞价相同（运价、滞期费均相同）情况下，以竞价时间先后和船期情况综合考量。竞价递进单位为元/吨，保留到小数点后一位。在运价价格同情况下，滞期费率低，两港装卸时间长者优先考虑；船期或运输费用优者中标，装卸两港合计天数不少于*天，滞期费率不高于*.*元/吨/天。
*、甲乙双方约定装货量约为*.**万吨装载(应装足*.**万吨)，托运方不承担备货数量以外亏舱费，具体数量由船长在装港根据装港水尺确定。若卸货港货差超过*‰，承运人除应对超过的部分不计收运费外，还应按照装货港靠泊当日的*场价格赔偿货物价值。在**备货达到约定重量的情况下，以装货港第三方水尺报告数量做为结算依据。若因承运人原因（包括但不限于船舶舱容系数偏小、配积载不合理、未尽合理监装责任等）装载不足订舱数按照交接清单上的实际数量结算运费。货种为散装煤炭。货物交接方式：船方原船原交，封仓交接；起运地：北方港，到港：**。
*、船期：装货港时间装期****年*月**日±*日，锚地船优先考虑，价格和滞期费相同者，到港时间更符合装期者优先，乙方在装船期前按海运惯例提前*/*/*/*天将指定的装运船船名、预抵装运港时间通知甲方。
*、**费用：乙方仅负担装、卸**各一个安全泊位的船舶的正常发生的拖轮费、引水费、船舶代理费、系解缆费、签证费等与船舶有关的费用。如天气或不可抗拒因 素影响的封港、封航需船舶离泊产生的费用各付一半。如需移泊/改港，移泊费/改港费应基于诚信原则，按照正常合理成本计算，承运人不应据此获得额外收益。 每发生一次移泊，费用按照*.*元/吨+拖轮费（实际发生）+引航费（实际发生）计算。
*、滞期费计算：装、卸港留港时间从船舶抵达装、卸港锚地时开始起算至货物装、卸完毕时为止。以航海日志记录为准，两港合并计算。因承运人自身原因（包括但不 限于船舶设备、船员操作不当、疫情等）导致船舶无法如期靠泊或影响正常作业时间不计入装卸时间；若船舶是直靠码头的，则从靠妥时起算。日历日，天气影响的 封港、封航各付一半，**小时连续计算。不足*日部分按比例计算。如运价相同按照滞期费、速遣费最低者中标。两航次装卸天数合并计算。
*、违约责任：①船、货若一方落空，违约方必须向对方赔偿运费金额的**%。 ②甲方托运的散装货物按原转原交的办法交接，运输途中发生的货物缺失由乙方承担损失。
*.结算时间：在货物到港，卸货完，运费、滞期费核对确认无误，收到增值税专用发票后**日内结算。
*、中选人需提供****年财务报表、营业执照等资料以备合同签订使用
*、合同版本采用我司标准版本，需同时签订廉政保证合同。
**、竞价承运商船舶必须满足适航要求,船舶不符合要求将不能签订合同，如因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由承运商承担。
**、在竞价基本相同的情况下，以船期和船型（载货量）为考量，且需要按规定报船名。如仍不能区分，则以竞价时间先后为考量。
六、联系方式
*. 采购执行单位：****************
*. 联系人：王红玲
*. 联系电话：****-*******
七、备注
八、附件
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