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太子城至锡林浩特铁路内蒙古段站房及站场附属建筑基坑工程监测服务采购公告
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太子城至锡林浩特铁路内蒙古段站房及站场附属建筑基坑工程监测服务采购公告
发布日期:2023年06月25日 | 标签:
铁路招标
路招标
129708157
gonggao
;内蒙古自治区
2023.06.25
2023.06.26
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截止日期
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公告摘要
***********招标公司受业主*******委托,于2023年06月25日在招标网发布太子城至锡林浩特铁路内蒙古段站房及站场附属建筑基坑工程监测服务采购公告。
各有关单位请于2023.06.26前与公告中联系人联系,及时参与投标等相关工作,以免错失商业机会。
部分信息内容如下:(查看详细信息请
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太子城至****铁路***段站房及站场附属建筑基坑工程监测服务采购公告 ****-**-** 总*KFUZD*K
太子城至****铁路***段站房及站场附属建筑基坑工程监测服务公告
(公告编号:jtlxqt-****-**)
*.立项依据
依据《国家发展改革委关于太子城至****铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔****〕****号)、《国铁集团**省人民政府***自治区人民政府关于太子城至****铁路**至****段初步设计的批复》(铁鉴函〔****〕***号)、《国铁集团**省人民政府***自治区人民政府关于太子城至****铁路**等*座站房及相关工程初步设计的批复》(铁鉴函〔****〕***号)、《国铁集团工程管理中心关于太子城至****铁路***段*座站房及相关工程施工图审核报告审查意见的函》(工管设函〔****〕***号)、《国铁集团工程管理中心关于太子城至****铁路***段施工图审核报告审查意见的函》(工管设函〔****〕**号)等立项和施工图设计批复文件,并按照《建筑基坑工程监测技术标准》(GB*****-****)“总则”第*.*.*条规定,太子城至****铁路***段站房及站场附属建筑基坑工程检测服务已具备招标条件,建设资金来自太子城至****铁路***段基建项目,建设资金已落实,***集通铁路(集团)有限责任公司为建设单位,现按照公开、择优的原则选择服务单位。
*.工程概况
*.*项目名称、主要建设内容、工程投资估算等。
*.*.*项目名称:标段名称:太子城至****铁路***段站房及站场附属建筑基坑工程监测服务。
*.*.*主要工程内容及数量:太子城至****铁路***段线路全长***.***km,主要包括:**省界至黑城子(不含)段,正线长度**.*** 公里、黑城子(含)至****(含)段电气化改造:正线长度***.***公里、桑根达来地区相关工程,总长度*.***km,其中:桑根达来北至桑根达来东联络线现状电化,正线线长度*.***km;桑根达来至桑根达来北联络线现状电化,正线线长度*.***km。******、桑根达来**站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程、******站站房、**,站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程、***站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。其中建筑基坑基本情况如下(本项目深基坑详细情况见附件):
(*)****站房一期深基坑安全等级为二级/三级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为***.***m,由±*.***向下开挖,基坑深度最深约*.*m,本工程*-*剖面、*-*剖面所在基坑边坡基坑侧壁安全等级为二级,重要性系数*.*;*-*剖面所在基坑边坡基坑侧壁安全等级为三级,重要性系数*.*。
(*)二、三期深基坑安全等级为三级,设计使用年限为*年,共分为*个支护剖面:第二期基坑(*-**轴):*-*剖面支护段支护深度为*.*m;第三期基坑(**-**轴):*-*剖面支护段支护深度为*.*m;*-*剖面支护段支护深度为*.*m。
(*)****站地道改建工程深基坑安全等级为一级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为***.***m,由±*.***向下开挖,基坑深度最深约*.**m。
(*)***站站房消防水池及水泵房深基坑安全等级为三级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为****.***m,由±*.***向下开挖,基坑开挖深度最深约*.*m。基坑采用*:*.**两级放坡开挖,中间平台宽****mm。
(*)***站地道改建工程深基坑安全等级为一级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为****.***m,由±*.***向下开挖,基坑深度最深约**.**m。
(*)***站站台墙**、桑根达来北**站台墙、****站**站台墙及**工程深基坑,支护结构安全等级为一级,明挖基坑工程监测等级为一级,施工安全等级为一级。基坑支护体系的整体设计使用期限不超过**个月。
(*)****站房地下室基坑安全等级为二级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为****.***m,由±*.***向下开挖,基坑开挖深度最深约*.*m。
(*)****站地道工程基坑安全等级为一级,设计使用年限为*年,支护形式采用土钉墙大放坡支护结构,放坡系数*:*。
(*)桑根达来**站房地下室基坑安全等级为二级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为****.***m,由±*.***向下开挖,基坑开挖深度最深约*.*m。
*.招标项目情况
*.*招标范围。太子城至****铁路***段站房及站场附属建筑基坑工程监测服务。对本项目站房工程及站场附属工程设计范围内安全等级为二级及以上建筑基坑支护结构、基坑及周围岩土体、地下水、周边环境中的被保护对象(如周边建筑、管线、轨道交通、铁路及重要道路等)以及其它应监测对象编制监测方案并实施现场监测。
*.*工程投资估算:服务费预估:**.*万元。
*.*工期及质量要求:合同签订后至本项目基坑工程施工结束止。监测方案、监测方法及精度要满足本项目设计文件和《建筑基坑工程监测技术标准》(GB*****-****)相关监测技术标准等要求。
*.对实施单位的资格要求
(*)资质要求:具有在中华人民**国境内合法注册独立法人资格,具备有效的营业执照。具备行政主管部门颁发的工程勘察综合甲级资质或同时具备岩土工程专业甲级和工程测量专业甲级资质的企业;
(*)业绩要求:近五年内具有至少*项岩土工程勘察或安全等级二级及以上深基坑支护设计或深基坑监测工程业绩,需提供合同或其他业绩证明材料;
(*)人员要求:拟派检测项目负责人必须具有岩土工程或工程测量相关专业中级或以上职称;
(*)信誉要求:投标人在最近三年内发生重大工程勘察或工程测量质量问题(以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法 机关出具的有关法律文书为准);投标人近*年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁,不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除;投标人未在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被人民法院列为失信被执行人;投标人未在国家企业信用信息公示系(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在递交投标文件之日起前 * 年内不曾有人民法院生效判决、裁定生效的行贿犯罪记录(通过中国裁判文书网 https://wenshu.court.gov.cn/查询)。投标人自行承诺、附官方网站查询页并盖单位章。
①投标人通过“信用中国”网站(www.creditchina.qov.cn)查询,未被列入失信被执行人名单。
②投标人未被责令停业、未被暂停或取消投标资格,未被工商行政管理机关在“国家企业信用信息公示系统(http://www.gsxt.gov.cn/)”中列入严重违法失信企业名单。
③投标人及其法定代表人通过“中国裁判文书网”网站(http://wenshu.court.gov.cn/)进行行贿犯罪记录查询,显示近三年内没有被依法认定的行贿犯罪记录。
(*)投标人不得与本项目施工图设计单位、施工单位、监理单位有隶属关系或者经济利害关系。
(*)近三年未受到国家行政或行业主管部门限期整改及以上处罚的(投标人附查询查证网页记录并盖单位章)。
(*)本次招标不接受联合体投标。
*.申请报名
凡有意参与项目的申请单位,请于****年*月**日**:**时前将电子版申请文件发至***********互联网邮箱,并向集通铁路(集团)有限责任公司递交正式纸质申请文件*份,未成功报名和逾期送达或未送达指定地点的申请文件均不予受理。
*.申请文件组成内容
*.*申请函(含报价)。
*.* 法定代表人身份证明或授权委托书原件。
*.*申请单位基本情况表。
*.* 经年检的企业法人营业执照、资质证书副本复印件。
*.* 近五年项目业绩表(附合同复印件)
*.*法定代表人近三年内无行贿犯罪纪录。
*.*未被列入失信被执行人名单(信用中国)。
*.*未被列入严重违法失信企业名单(国家企业信用信息公示系统)。
*.*未被列入铁路建设失信行为“黑名单”。
*.** 拟投入的主要设备、人员表。
*.**工作方案大纲。
*.**财务状况证明。
*.招标人及联系方式
招标人:***集通铁路(集团)有限责任公司
地址:********成吉思汗大街**号
邮编:******
联系人:孟东升
电话:****-*******
附件:太子城至****铁路***段深基坑基本概况
***集通铁路(集团)有限责任公司
****年*月**日
附件:
太子城至锡林特铁路***段
深基坑基本概况
一、****站
(*)站房一期深基坑概况
本工程基坑安全等级为二级/三级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为***.***m,由±*.***向下开挖,基坑深度最深约*.*m。
根据本工程基坑深度、场地周围环境、工程重要性等级等条件,确定本工程*-*剖面、*-*剖面所在基坑边坡基坑侧壁安全等级为二级,重要性系数*.*;*-*剖面所在基坑边坡基坑侧壁安全等级为三级,重要性系数*.*。
本工程西北侧靠近原有站房一侧(*-*)采用土钉墙支护,基础埋深-*.*m,基坑开挖深度*.*m,放坡系数*:*.*,土钉锚固体直径***mm,土钉钢筋为φ**,喷锚面层为φ*.***********×***mm钢筋网和*φ**横向压筋,喷射***mm厚的C**细石混凝土,混凝土配合比为水泥:砂子:石屑=*:*.*:*。
*-*采用采用土钉墙支护,基础埋深-*.*m,基坑开挖深度*.*m,放坡系数*:*.*,土钉锚固体直径***mm,土钉钢筋为φ**,喷锚面层为φ*.***********×***mm钢筋网和*φ**横向压筋,喷射***mm厚的C**细石混凝土,混凝土配合比为水泥:砂子:石屑=*:*.*:*。
*-*采用放大坡,基础埋深-*.*m,基坑开挖深度*.*m,放坡系数*:*.*,坡面插筋挂网,喷射**~**mm厚的C**细石混凝土,混凝土配合比为水泥:砂子:石屑=*:*.*:*。
(*)站房二、三期深基坑概况
本工程基坑安全等级为三级,设计使用年限为*年。根据本工程基坑深度、场地周围环境、工程重要性等级等条件,确定本工程共分为*个支护剖面:
第二期基坑(*-**轴):*-*剖面支护段支护深度为*.*m;第三期基坑(**-**轴):*-*剖面支护段支护深度为*.*m;*-*剖面支护段支护深度为*.*m。
本工程支护形式采用土钉墙二级放坡支护结构,放坡系数*:*.*。土钉墙边坡面层挂φ***********×***mm钢筋网,每道土钉设*φ**横向压筋,横压筋与土钉锚头焊接连接。面层喷射***mm厚C**细石混凝土,混凝土配合比为水泥:砂:石=*:*:*。土钉杆体注水泥浆,水灰比宜为*.*~*.*。
(*)****站地道改建工程深基坑概况
本工程基坑安全等级为一级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为***.***m,由±*.***向下开挖,基坑深度最深约*.**m。
地道区域围护结构采用工字钢防护桩+***********支护桩+钢管内支撑体系。工字钢采用Ⅰ**b,每米*根密排布置,桩长为**米/**米;钢管内支撑采用φ***钢管,壁厚**mm,钢管内支撑横向主要为*道钢支撑;支护桩桩长*m-**m,桩径*.**m,桩间距*.**m,桩身混凝土保护层厚度**mm。
(*)监测内容及项目
*、****站站房工程
监测项目
监测(巡视)占用率
支护结构
顶部水平位移
基坑开挖完成后稳定前:*次/天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天
基坑周边建(构)筑物、地下管线、道
路沉降
基坑开挖完成后稳定前:*次/*天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天
基坑周边地面沉降
基坑开挖完成后稳定前:*次/天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天
支护结构
顶部竖向位移
基坑开挖完成后稳定前:*次/天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天
安全巡视
基坑开挖完成后稳定前:*次/天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/天
*、****站地道改建工程
序号
项目
累计量预警值
累计量报警值
控制值
*
轨道竖向位移
+*.*/-*.*mm
+*.*/-*.*mm
+*/-*mm
*
轨道水平位移
+*.*/-*.*mm
+*.*/-*.*mm
+*/-*mm
*
围护结构水平位移
*mm
**mm
**mm
*
围护结构竖向位移
*mm
*mm
*mm
*、****站挡土墙工程
监测项目
监测点数量
监测频率
支护结构顶部水平位移
****
基坑开挖至开挖完成后稳定前:*次/天;
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天;
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天。
支护结构顶部竖向位移
地下水位
*
安全巡视
-
基坑开挖至开挖完成后稳定前:*次/天;
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前: *次/天。
二、***站
(*)站房消防水池及水泵房深基坑
本工程基坑安全等级为三级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为****.***m,由±*.***向下开挖,基坑开挖深度最深约*.*m。基坑采用*:*.**两级放坡开挖,中间平台宽****mm。
基坑支护平面位置图详见下图。
(*)地道改建工程深基坑
本工程基坑安全等级为一级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为****.***m,由±*.***向下开挖,基坑深度最深约**.**m。
地道区域围护结构采用工字钢防护桩+***********支护桩+钢管内支撑体系。工字钢采用Ⅰ**b,每米*根密排布置,桩长为**米/**米;钢管内支撑采用φ***钢管,壁厚**mm,钢管内支撑横向主要为*道钢支撑;支护桩桩长*m-**m,桩径*.**m,桩间距*.**m,桩身混凝土保护层厚度**mm。
基坑支护平面图详见下图。
(*)监测内容及项目
*、***站站房工程
监测项目
监测(巡视)占用率
支护结构
顶部水平位移
基坑开挖完成后稳定前:*次/天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天
基坑周边建(构)筑物、地下管线、道
路沉降
基坑开挖完成后稳定前:*次/*天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天
基坑周边地面沉降
基坑开挖完成后稳定前:*次/天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天
支护结构
顶部竖向位移
基坑开挖完成后稳定前:*次/天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/*天
结构底板完成后至回填土完成前:*次/**天
安全巡视
基坑开挖完成后稳定前:*次/天
基坑开挖完成稳定后至结构底板完成前:*次/天
*、***站地道改建工程
序号
项目
累计量预警值
累计量报警值
控制值
*
轨道竖向位移
+*.*/-*.*mm
+*.*/-*.*mm
+*/-*mm
*
轨道水平位移
+*.*/-*.*mm
+*.*/-*.*mm
+*/-*mm
*
路基竖向位移
±*mm
±*mm
±**mm
*
路基水平位移
±*.*mm
±*.*mm
±*mm
*
接触网竖向位移
±*mm
±*mm
±*mm
*
接触网倾斜位移
*.*%
*.*%
*.*%
*
围护结构水平位移
*mm
**mm
**mm
*
围护结构竖向位移
*mm
*mm
*mm
三、***站站台墙**、桑根达来北**站台墙、****站**站台墙及**
(*)设计概况
***站站台墙长度为既有接长站台**m+**m+**m**+**m**,总长度为***m。
桑根达来**站台墙长度为**(***m+**m**)**,总长度为****m。
****站站台墙长度为*****m+**m**,总长度为***m。既有接长站台****+****,总长度为**m。
(*)站台墙基坑工程设计说明
*、本工程基坑支护体系的整体设计使用期限不超过**个月。
*、本工程支护结构安全等级为一级,本明挖基坑工程监测等级为一级,施工安全等级为一级。
*、基坑变形控制标准为:支护结构最大水平位移≤*.*%H或≤*mm,两者取最小值。
*、基坑钢围檩、型钢:Q***-BF。钢筋、型钢等其性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定,并应有各项性能的质量证明书或检验报告。
*、本设计基坑深度约*.**m。
*、基坑施工中应进行基坑监测,监测要求可参照《建筑基坑工程监测技术规范》(GB*****-****)等相关内容。
(*)监测项目
四、****站
(*)站房地下室基坑概况
本工程基坑安全等级为二级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为****.***m,由±*.***向下开挖,基坑开挖深度最深约*.*m。
基坑采用*:*放坡开挖,放坡段边坡护坡采用C**砼厚**mm,挂网钢筋选用双向钢筋网?***************,锚筋网选用?***********梅花型布置,插入土层长度*.*m。基坑坡面设Φ**泄水孔(梅花型水平布置,纵横间距均为*.*m)。
(*)****站地道工程基坑概况
本旅客地道为******站内工程,包括主通道、基本站台下的出入口通道和二站台下的出入口通道,基本站台采用单向出入口,二站台采用双向出入口,主通道两侧端头均设封堵,行人通过旅客地道可直接进出站。地道主通道中线与正线交点里程为DK***+***.*。
地道洞身净宽*.*m,结构净高*.*m,顶板及边墙厚*.*m,顶板边设置加腋。
本工程基坑安全等级为一级,设计使用年限为*年,支护形式采用土钉墙大放坡支护结构,放坡系数*:*。土钉墙边坡面层挂φ***********×***mm钢筋网,每道土钉设*φ**横向压筋,横压筋与土钉锚头焊接连接。面层喷射***mm厚C**细石混凝土,混凝土配合比为水泥:砂:石=*:*:*。土钉杆体注水泥浆,水灰比宜为*.*~*.*。
(*)监测内容及项目
五、桑根达来**
(*)站房地下室基坑概况
本工程基坑安全等级为二级,设计使用年限为*年,±*.***绝对高程为****.***m,由±*.***向下开挖,基坑开挖深度最深约*.*m。
基坑采用*:*放坡开挖,放坡段边坡护坡采用C**砼厚***mm,挂网钢筋选用双向钢筋网?***************,锚筋网选用?***********梅花型布置,插入土层长度*.*m。基坑坡面设Φ**泄水孔(梅花型水平布置,纵横间距均为*.*m)。
基坑支护平面图详见下图。
(*)监测内容及项目
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