丰都县生态环境局政府信息公开申请表
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项目详情
建设项目名称
栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程
项目代码
****-******-**-**-******
建设单位联系人
张老师
联系方式
***********
建设地点
? *****龙河镇、栗子乡
地理坐标
**至建龙段：起点经纬度：***度**分**.**秒，**度**分**.*秒；
终点经纬度：***度**分**.**秒，**度**分**.**秒；
建龙至栗子段：起点经纬度：***度**分**.**秒，**度**分**.**秒；终点经纬度：***度**分*.**秒，**度**分**.**秒；
建设项目
行业类别
***等级公路（不含维护； 不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）
用地面积（m*）/长度（km）
******m*/*.***km
建设性质
?**（迁建）
?改建
?扩建
?技术改造
建设项目
申报情形
?首次申报项目
?不予批准后再次申报项目
?超五年重新审核项目
?重大变动重新报批项目
项目审批（核准/备案）部门（选填）
******发展和改革委员会
项目审批（核准/
备案）文号（选填）
**发改委发〔****〕***号
总投资（万元）
*****.**
环保投资（万元）
***
环保投资占比（%）
*.**
施工工期
**个月
是否开工建设
?否
?是：
专项评价设置情况
根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）表*，本项目专项评价设置情况对照见下表：
表*.*-* 专项评价设置原则对照表
专项评价类别
设置原则
拟建项目情况
地表水
水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；
人工湖、人工湿地：全部；
饮水工程：全部（配套的管线工程等除外）；
防洪除涝工程：包含水库的项目；
河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目；
项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容，因此不设专项评价。
地下水
陆地石油和天然气开采：全部；
地下水（含矿泉水）开采：全部；
水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目；
项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容，因此不设专项评价
生态
涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目；
项目为等级公路改扩建项目，起点部分位于**龙河湿地*级自然保护区实验区内，因此设生态专项评价
大气
油气、液体化工码头：全部；
干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目；
项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容，因此不设专项评价
噪声
公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研行吧办公为主要功能的区域）的项目
项目为等级公路改扩建项目，拟建项目临近栗子乡场镇，因此设噪声专项评价
环境风险
石油和天然气开采：全部；
油气、液化工码头：全部；
原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线）、危险化学品运输管线（不含企业厂区内管线）：全部
项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容，因此不设专项评价
由上表可知，本项目涉及环境敏感区（**龙河湿地*级自然保护区实验区和以居住、医疗卫生、文化教育、科研行政办公为主要功能的区域），因此需设置生态专项评价和噪声专项评价。
规划情况
《成渝地区**经济圈**综合立体交通网暨“十四五”综合交通运输发展规划》（**府办发〔****〕**号）
规划环境影响
评价情况
无
规划及规划环境影响评价符合性分析
*.*项目与《成渝地区**经济圈**综合立体交通网暨“十四五”综合交通运输发展规划》相关内容符合性分析
根据《成渝地区**经济圈**综合立体交通网暨“十四五”综合交通运输发展规划》，规划范围主要包括**行政辖区，统筹考虑**、**、石柱、彭水、**、**、**等周边地区。
规划时段：规划期限为****-****年，远景展望至****年。
规划目标：到****年，基本建成“一通道一枢纽一中心一基地”，即：到“十四五”末，基本建成“一通道一枢纽一中心一基地”，即：成渝地区**经济圏沿江的重要通道、**重要的交通枢纽、连接“一区两群”的多式联运集散中心、**直达物流基地。实现“半小时**、*小时**、*小时**”的交通出行目标。
规划方案涵盖内容包括五大基础设施建设（包括铁路、公路、水运、航空及交通枢纽）和交通保障体系建设。
其中公路建设内容主要有：
①构建“井”字型高速公路网。将垫丰武高速、北岸沿江高速（**至**）纳入全*“十四五”交通规划和成渝地区**经济圈规划，与已建成的丰忠高速、涪丰石高速搭建“井”字型框架。“十四五”期间，力争建成**至**至**至****段（垫丰武高速**段），形成**连接“两群”，贯**东、黔北的纵向走廊，支撑成渝地区**经济圈建设。配合研究论证**白涛至**高速项目，研究论证丰彭高速、丰石旅游高速项目，力争**游轮辅港至南天湖（仙女山机场）高速项目开工建设。到“十四五”末，高速公路在建里程超过**公里。
②建设一个绕城快速圈。依托普通国省干线公路提档升级和高速公路网，结合未来高速公路过江桥梁，建设绕城快速环线。依次串联**长江大桥、渝利铁路**站、水天坪作业区、**作业区、渝万高铁****、**游轮辅港、虎威**通用机场的绕城快速环道，实现联通铁路、水运、航空、重要园区等重要节点间的快速联通，实现城*交通与区域路网的衔接转换，构建互联互通、快捷高效的现代综合交通运输体系。
③完成一批节点联线。依托重要接通枢纽节点和快速通道，规划建设一批铁路、高速路、**、乡镇之间连接线工程，打通“最后一公里”，实现对外通道与区域网络间互联互通。“十四五”期间，重点启动并完成连接线项目**公里。
④农村道路提档升级。强化道路的基础网络保障功能，打通节点，基于现状及未来规划的景区、产业园区以及乡镇间绕行路等，实施一批景区连接道、园区连接道、乡镇联网路工程，不断提升通村、通镇路网服务品质，支撑乡村**发展。“十四五”期间重点完成青龙至十直公路等共 ***公里重要*乡道升级改造工程。并以构建“幸福路”为出发点，加快推进农村公路建设，规划重点实施通组公路、窄路面加宽、油返砂、单车道改双车道、安全设施等项目，切实满足农村群众安全便捷出行和生产生活需要，不断增强全*人民群众的获得感、幸福感、安全感。“十四五”期间重点完成***公里农村公路建设任务。
根据《成渝地区**经济圈**综合立体交通网暨“十四五”综合交通运输发展规划》，“十四五”基础网重点项目：加快青龙至十直公路、社坛至大保、保合经马灯坝、屋边至双龙公路、双路连天栈道公路、南毛路（栗子至毛坪接暨龙公路）、**至栗子、何家坝至**、仁梁路、双龙至**公路、董家至新立、许明至培观、社坛**至兴龙镇公路、双路至**、包鸾经飞仙洞到**林、许明坪桥至****、高速公路路口至龙孔镇、仁崇路（仁沙至兴龙镇）、许董路（许明寺至董家）、社坛至保合（高速路路口至保合段）等重要*乡道建设；做好包鸾至**大木旅游公路、树人至农花、八角庙至汀溪、**至**接代家凼、仁沙至**、庙飞路（**庙坝至董家四角楼）、北岸产业环线**至十直公路等项目的储备。
本项目属于《成渝地区**经济圈**综合立体交通网暨“十四五”综合交通运输发展规划》的“十四五”基础网重点项目，本项目建设符合《成渝地区**经济圈**综合立体交通网暨“十四五”综合交通运输发展规划》要求。
其他符合性分析
*.*产业政策符合性
根据《产业结构调整指导目录（****年，****年修订）》，本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类，属允许类。因此项目符合国家产业政策的要求。
项目取得了***发展和改革委员会关于本项目的可研批复（**发改委发〔****〕***号），因此项目符合国家及***产业政策的要求。
*.*与《长江经济带发展负面清单指南（试行，****版）》符合性分析
表*.*-* 与《长江经济带发展负面清单指南》对比分析
序号
负面清单
本项目情况
符合性分析
*
禁止建设不符合全国和省级**布局规划以及**总体规划的码头项目，禁止建设不符合《长**线过江通道布局规划》的过长江通道项目。
本项目为等级公路改扩建项目，不属于**码头、过江通道建设项目
符合
*
禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜**保护无关的项目。
本项目不在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内，也不在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内
符合
*
禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内**、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、畜禽养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目。禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内**、改建、扩建排放污染物的投资建设项目
本项目建设不涉及饮用水源一级保护区和二级保护区
符合
*
禁止在水产种质**保护区的岸线和河段范围内**围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目
本项目不涉及水产种质**保护区和国家湿地公园，符合制图功能定位
符合
*
禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在《长**线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水**及自然生态保护的项目
本项目跨域龙河，不涉及长江流域河湖岸线的占用
符合
*
禁止未经许可在长**支流及湖泊新设、改设或扩大排污口
本项目不涉及长江及其干支流排污口设置
符合
*
禁止在“一江一口两湖七河”和***个水生生物保护区开展生产性捕捞。
本项目不涉及生产性捕捞
符合
*
禁止在长**支流、重要湖泊岸线一公里范围内**、扩建化工园区和化工项目。禁止在长**流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内**、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。
本项目不属于化工园区和化工项目，不属于尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库项目
符合
*
禁止在合规园区外**、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。
本项目为等级公路改扩建项目，不属于左述高污染项目
符合
**
禁止**、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目。
符合
**
禁止**、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目。禁止**、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。禁止**、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。
项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
综上分析可知，本项目建设符合《长江经济带发展负面清单指南（试行，****版）》的要求。
*.*与《**省、***长江经济带发展负面清单实施细则（试行，****年版）的通知》（川长江办〔****〕**号）
表*.*-* 与《**省、***长江经济带发展负面清单》的符合性分析
序号
条件
本项目情况
符合性
*
禁止**、改建和扩建不符合全国**布局规划以及《**省内河水运发展规划》《**—**—****群布局规划》《**港总体规划（****年）》等省级**布局规划及*级**总体规划的码头项目。
本项目不属于码头项目
符合
*
禁止**、改建和扩建不符合《长江于线过江通道布局规划****-****年）》的过长江通道项目（含桥梁、隧道），国家发展改革委同意过长江通道线位调整的除外
本项目不涉及长江国家通道
符合
*
禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目自然保护区的内部未分区的，依照核心区和缓冲区的规定管控
本项目不在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内，也不在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内
符合
*
禁止违反风景名胜区规划， 在风景名胜区内设立各类开发区。禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内建设宾馆、招待所、培训中心、疗养院以及与风景名胜**保护无关的项目
符合
*
禁止在饮用水水源准保护区的岸线和河段范围内**、扩建对水体污染严重的建设项目，禁止改建增加排污量的建设项目
本项目不涉及饮用水源保护区岸线河段
符合
*
饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内，除遵守准保护区规定外，禁止**、改建、扩建排放污染物的投资建设项目； 禁止从事对水体有污染的水产养殖等活动
符合
*
饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内，除遵守二级保护区规定外，禁止**、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、畜禽养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目
符合
*
禁止在水产种质**保护区岸线和河段范围内**围湖造田、围湖造地或挖沙采石等投资建设项目
本项目不涉及水产种质**保护区岸线和河段
符合
*
禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内开（围）垦、填埋或者排干湿地，截断湿地水源，挖沙、采矿，倾倒有毒有害物质、废弃物、垃圾，从事房地产、度假村、高尔夫球场、风力发电、光伏发电等任何不符合主体功能定位的建设项目和开发活动，破坏野生动物栖息地和迁徙通道、鱼类沺游通道
本项目不涉及国家湿地公园的岸线和河段
符合
**
禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在《长**线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和岸线保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目
本项目不涉及长江流域河湖岸线
符合
**
禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水**及自然生态保护的项目
本项目不涉及《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区
符合
**
禁止在长江流域江河、湖泊新设、改设或者扩大排污口，经有管辖权的生态环境主管部门或者长江流域生态环境监督管理机构同意的除外
本项目不设置入河排污口
符合
**
禁止在长**流、大渡河、峨江、**河、汜江、**江、乌江、汉江和**个（**省**个、****个）水生生物保护区开展生产性捕捞
本项目不开展生产性捕捞
符合
**
禁止在长**支流、重要湖泊岸线一公里范围内**、扩建化工园区和化工项目
本项目不属于化工项目
符合
**
禁止在长**流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内**、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库、磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外
本项目不涉及尾矿库、冶炼渣库、磷石膏库
符合
**
禁止在生态保护红线区域、永久基本农田集中区域和其他需要特别保护的区域内选址建设尾矿库、冶炼渣库、磷石膏库
本项目属于等级公路改扩建工程，不涉及左述内容
符合
**
禁止在合规园区外**、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目
本项目属于等级公路改扩建工程，不涉及左述内容
符合
**
禁止**、扩建不符合国家石化、现代
煤化工等产业布局规划的项目
本项目不涉及石化、现代煤化工
符合
**
禁止**、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目。对《产业结构调整指导目录》中淘汰类项目，禁止投资； 限制类的**项目，禁止投资，对属于限制类的现有生产能力，允许企业在一定期限内采取措施改造升级
本项目不属于法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目
符合
**
禁止**、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。对于不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业，不得以其他任何名义、任何方式备案新增产能项目
本项目不属于产能过剩项目
符合
**
禁止建设以下燃油汽车投资项目（不在中国境内销售产品的投资项目除外）：（一）**独立燃油汽车企业；（二）现有汽车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力；（三）外省现有燃油汽车企业整体搬迁至本省（列入国家级区域发展规划或不改变企业股权结构的项目除外）；（四）对行业管理部门特别公示的燃油汽车企业进行投资企业原有股东投资或将该企业转为非独立
法人的投资项目除外）
本项目不属于燃油汽车行业
符合
**
禁止**、扩建不符合要求的高耗能、高排放、低水平项目
本项目不属于高耗能、高排放、低水平项目
符合
综上，本项目符合《**省、***长江经济带发展负面清单实施细则（试行，****年版）的通知》（川长江办〔****〕**号）相关要求。
*.*与《***生态环境保护“十四五”规划》符合性分析
****年*月，***人民政府印发了《***生态环境保护“十四五”规划（****-****年）》（渝府发〔****〕**号）。规划指出：严格管控交通噪声影响。实施交通噪声智能管控工程，加快布局重点交通干线、重要声环境敏感区域噪声智能监控点，完成大数据采集，制定实施管控方案。完善噪声敏感建筑物集中区域的城*干道、城*快速路、高速公路、城*轨道、高架路等道路两边隔声屏障建设，着力解决轨道交通部分路段噪声严重扰民问题。严格实施禁鸣、限行、限速等措施，严查违法改装发动机和深夜飙车行为。
本项目属于三级道路，项目从立项源头就非常重视道路交通噪声产生的负面影响，采取了低噪声路面、行道树等绿化措施，尽量降低了道路交通噪声，并为后期噪声治理预留资金，体现了以人为本的理念，因此项目建设符合《***生态环境保护“十四五”规划》。
*.*与“三线一单”符合性分析
本项目与《***生态环境局关于印发《规划环评“三线一单”符合性分析技术要点（试行）》《建设项目环评“三线一单” 符合性分析技术要点（试行）》的通知》（渝环函〔****〕*** 号）符合性分析见表*.*-*。
?
*
?
表*.*-* 项目与所涉及环境管控单元生态环境准入清单的符合分析表
环境管控单元编码
环境管控单元名称
环境管控单元类型
ZH***********
***一般管控单元-龙河**
一般管控单元*
ZH***********
**龙河湿地*级自然保护区
优先保护单元*
管控要求层级
管控类型
管控要求
建设项目相关情况
符合性
全*总体管控要求
空间布局约束
第一条 严格执行《产业结构调整指导目录》、《***产业投资准入工作手册》、《***工业项目环境准入规定》、《***长江经济带发展负面清单指南实施细则（试行)》等文件要求，优化重点区域、流域、产业的空间布局。对不符合准入要求的既有项目，依法依规实施整改、退出等分类治理方案。
第二条 禁止在长**流及主要支流岸线*公里范围内**重化工、纺织、造纸等存在污染风险的工业项目，禁止在长**支流*公里范围内**、扩建化工园区和化工项目。*公里范围内除经国家和*政府批准设立、仍在建设的工业园区外，不再新布局工业园区（不包括现有工业园区拓展）。**有污染物排放的工业项目应进入工业园区或工业集中区，不得在工业园区（集聚区）以外区域实施单纯增加产能的技改（扩建）项目。
第三条 在长江鱼嘴以上江段及其一级支流汇入口上游**公里、**江及其一级支流汇入口上游**公里、集中式饮用水水源取水口上游**公里范围内的沿岸地区（江河**年一遇洪水位向陆域一侧*公里范围内），禁止**、扩建排放重点重金属（铬、镉、汞、砷、铅等五类重金属）、剧毒物质和持久性有机污染物的工业项目。
第四条 严格执行相关行业企业布局选址要求，优化环境防护距离设置，按要求设置生态隔离带，防范工业园区（工业集聚区）涉生态环境“邻避”问题，将环境防护距离优化控制在园区边界或用地红线以内。
第五条 加快布局分散的企业向园区集中，鼓励现有工业项目、化工项目分别搬入工业集聚区、化工产业集聚区。
第六条 优化城镇功能布局，开发活动限制在**环境承载能力之内。科学确定城镇开发强度，提高城镇土地利用效率、建成区人口密度，划定城镇开发边界，从严供给城*建设用地，推动城镇化发展由外延扩张式向内涵提升式转变。精心维护自然山水和城乡人居环境，凸显历史文化底蕴，充分塑造和着力体现**的山水自然人文特色。
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
污染物排放管控
第七条 未达到国家环境质量标准的重点区域、流域的有关地方人民政府，应当制定限期达标规划，并采取措施按期达标。
第八条 巩固“十一小”(不符合国家产业政策的小型造纸、制革、印染、染料、炼焦、炼硫、炼砷、炼油、电镀、农药、涉磷生产和使用等企业）取缔成果，防止死灰复燃。巩固“十一大”（造纸、焦化、氮肥、有色金属、印染、农副产品及食品加工、原料药制造(生化制药)、制革、农药、电镀以及涉磷产品等）企业污染整治成果。
第九条 **及**区、**区、**区、**区二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物严格执行大气污染物特别排放限值，并逐步将执行范围扩大到重点控制区重点行业。
第十条 **、改建、扩建涉VOCs排放的项目，加强源头控制，使用低（无）VOCs含量的原辅料，加强废气收集，安装高效治理设施。有条件的工业集聚区建设集中喷涂中心，配备高效治污设施，替代企业独立喷涂工序。
第十一条 集中治理工业集聚区水污染，**、升级工业集聚区应同步规划建设污水集中处理设施并安装自动在线监控装置。组织评估依托城镇生活污水处理设施处理园区工业废水对出水的影响，导致出水不能稳定达标的，要限期退出城镇污水处理设施并另行专门处理。
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
环境风险防控
第十二条 健全风险防范体系，制定环境风险防范协调联动工作机制。开展涉及化工生产的工业园区突发环境事件风险评估。长江三峡库区千流流域、城*集中式饮用水源、涉及化工生产的化工园区等按要求开展突发环境事件风险评估。
第十三条 禁止建设存在重大环境安全隐患的工业项目。严禁工艺技术落后、环境风险高的化工企业向我*转移。
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
**开发利用
第十四条 加强**节约集约利用。实行能源、水**、建设用地总量和强度双控行动，推进节能、节水、节地、节材等节约自然**行动，从源头减少污染物排放。
第十五条 在禁燃区内，禁止销售、燃用高污染燃料，禁止**、改建、扩建任何燃用高污染燃料的项目和设备，已建成使用高污染燃料的各类设备应当拆除或者改用管道天然气、页岩气、液化石油气、电或者其他清洁能源；在不具备使用清洁能源条件的区域，可使用配备专用锅炉和除尘装置的生物质成型燃料。
第十六条 电力、钢铁、纺织、造纸、石油石化、化工、食品发酵等高耗水行业达到先进定额标准。
第十七条 重点控制区域**高耗能项目单位产品（产值）能耗要达到国际先进水平。
第十八条 水利水电工程应保证合理的生态流量，具备条件的都应实施生态流量监测监控。
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
区*总体管控要求
空间布局约束
第一条? 逐步推动**组团内现有紫光蛋氨酸及其配套的精细化工企业的搬迁；水天坪组团、**组团、**组团、湛普工业聚集区（位于长**流岸线*km内的地块）禁止**重化工、纺织、造纸等工业项目；
第二条? 湛普工业集聚区宜引进低污染绿色建材，禁止**燃煤电厂、水泥、钢铁冶炼等大气 污染严重的项目。
第三条 合理开发旅游、能源、交通、基础设 施，减少挤占生态空间，“三生”空间布局得 到持续优化；
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
污染物排放管控
第四条 善**污水管网建设，到**** 年，城*建成区污水基本实现全覆盖；提高场镇建成区污水管网覆盖率；加快推动城*污水处理厂提标改造工作，适时启动工业园区污水处理厂扩容、提标改造；
第五条 以碧溪河流域（**段）畜禽养殖为重点，全面推进畜禽养殖场废弃物**化利用，到****年，全*畜禽粪污综合利用率达到**%以上；
第六条 按照“一场一策”要求，对碧溪河流域（**段）尚未实施治理的畜禽养殖场实施污染治理设施建设工程；推动碧溪河流域农村生活污水治理工程，逐步完善农村污水处理设施；规范现有农副产品加工企业的污水处理设施，确保废水达标排放；
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
环境风险防控
第七条 水天坪组团、**组团、**组团、湛普工业聚集区建立环境风险防控体系，进一步优化完善环境风险防范措施和应急预案体系，严控环境风险事故发生，严防事故废水进入水体
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
**开发利用
第八条 按照**办[****]**号及**港区岸线利用规划，对现有散小码头进行整合提升，强化布局要求，落实污染防控措施；鼓励现有造船厂合规入园。
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
单元管控要求（***一般管控单元-龙河**）
空间布局约束
合理开发旅游、能源、交通、基础设施，减少挤占生态空间，“三生”空间布局得到持续优化。
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
污染物排放管控
推进水**节约利用和循环利用，强化以南天湖度假区为主的旅游水污染防治，推广中水回用；
本项目为等级公路改扩建项目，不涉及左述内容
符合
环境风险防控
无
/
/
**开发利用
无
/
/
单元管控要求（**龙河湿地*级自然保护区）
空间布局约束
无
/
/
污染物排放管控
无
/
/
环境风险防控
无
/
/
**开发利用
无
/
/
由上述分析可知，项目符合***及***“三线一单”的管控要求。
?
*
二、建设内容
地理位置
本项目位于******栗子乡，***地处**地理中心，紧邻大都*、深处大三峡、背靠大**，是“融入主城、联动两群”的联结点，是主城都*区“溢出效应”的首要承接地。*域面积****平方公里，辖**个乡镇（街道），总人口**万。
栗子乡是******辖乡。****年置栗子乡。中华人民**国成立后仍置栗子乡，****年改栗子公社，****年复栗子乡。位于*境东**，距*城**公里。面积**.*平方公里，人口*.*万。**大桥至栗子湾公路与涪（陵）石（桂）公路相连。辖**、双石滚、建龙、联合、金龙寨*个行政村和栗子一个社区居委。拟建项目由两段组成，分别为**至建龙段和建龙至栗子段，其中，**至建龙段起点接渝建路S***（原江马路），距原**大桥上游约*.*km处，终点至建龙至栗子段起点附近；建龙至栗子段起点接栗子湾抽水蓄能电站下库施工营地，终点接栗子湾抽水蓄能电站建设管理营地附近既有X***。
项目组成及规模
*.*项目建设概况
*.*.*基本情况
项目名称：栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程；
建设单位：***公路事务中心；
项目性质：改扩建；
建设地点：***栗子乡，龙河镇；
项目总投资：*****.**万元，环保投资***万元，占总投资的*.**%；
道路等级：三级公路标准（局部四级）；
建设工期：**个月；
建设内容：根据可研批复及设计资料核实后，拟建项目由两段组成，分别为**至建龙段和建龙至栗子段，其中，**至建龙段起点接渝建路S***（原江马路），距原**大桥上游约*.*km处，终点至建龙至栗子段起点附近；建龙至栗子段起点接栗子湾抽水蓄能电站下库施工营地，终点接栗子湾抽水蓄能电站建设管理营地附近既有X***。本项目路线全长约*.***km，其中**至建龙段路线长度约**.**km；建龙至栗子段路线长度约*.***km，采用三级公路标准（局部四级），设计速度**km/h（**km/h），双向两车道，路基宽度*.*m，工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、附属工程等，沿线不设置服务区、加油站、收费站等服务设施。
本工程项目组成具体见表*.*-*。
表*.*-* 本项目组成一览表
工程性质
项目
组成
建设内容
备注
主体工程
路基
工程
**至建龙段：
**路段：起点（K*+***）接渝建路S***（原江马路），位于原**大桥上游约*.*km处，设栗子龙河大桥跨越龙河，终点（K*+***.***）接现有栗都路，由东向西方向，路线长***.***m，双向两车道，设计车速为**km/h。
扩建路段：起点（K*+***.***）接现有栗都路，沿既有栗都路至终点（K*+***.***）现状栗都路与X***交叉处，由北向南方向，路线长****.**m，双向两车道，设计车速为**km/h。路基由*.*~*m扩宽至*.*m，在现有的栗都路上扩宽，基本与栗都路一致。
建龙至栗子段：
扩建路段：起点（K*+***.***）接电站下水库施工营地，后设桥跨越秦家河，与**至建龙段终点设置平面交叉，终点至设桥跨越秦家河（K*+***.***），由北向南方向，路线长****.***m，双向两车道，设计车速为**km/h。路基有*~*m扩宽至*.*m，在现有的X***（南栗路）上扩宽，基本与X***（南栗路）一致。
**路段：起点（K*+***.***）接秦家沟*号桥，沿栗子乡北侧缓坡布线，终点（K*+***.***）接电站上水库上坝公路。由西向**向，路线长****.***m，双向两车道，设计车速为**km/h。
**/改建
路面
工程
本项目一般路面结构：**cm厚水泥混凝土面层+**cm厚*%水泥稳定碎石基层+**cm厚级配碎石垫层；路肩为C**混凝土，路面横坡为*.*%，土路肩横坡为*.*%。
栗子龙河大桥：桥面铺装采用***mm沥青混凝土+**~***mmC**防水混凝土。
秦家沟*号桥：桥面铺装采用**~***mmC**防水混凝土。
秦家沟*号桥：桥面铺装采用**mmC**防水混凝土
**
桥梁
工程
栗子龙河大桥：**桥梁（栗子龙河大桥）*座，位于K*+***.***处，全长***m，桥跨布置为（**+***+**）m预应力混凝土连续钢构，桥梁全宽*m。本桥上部结构采用单箱单室连续钢构，下部结构桥台采用桩柱式桥台，*根D*.*m柱基础，桥墩采用双肢薄壁墩，下设承台配*根D*.*m桩基。
秦家沟*号桥：**桥梁（秦家沟*号桥）*座，位于K*+***.***处，全长**m，桥跨布置为（**+**+**）m现钢筋混凝土连续板桥，桥梁全宽**m。本桥上部结构采用现浇连续板桥，下部结构桥台采用重力式U型桥台配D*.*m钻孔灌注桩基础，桥墩采用*×D*.*m圆柱式墩，接*×D*.*m钻孔灌注桩基础。
秦家沟*号桥：**桥梁（秦家沟*号桥）*座，位于K*+***.***处，全长**m，桥跨布置为*×**m现钢筋混凝土连续板桥，桥梁全宽**m。本桥上部结构采用现浇连续板桥，下部结构桥台采用重力式U型桥台配D*.*m钻孔灌注桩基础，桥墩采用*×D*.*m圆柱式墩，接*×D*.*m钻孔灌注桩基础。
**
防护
工程
根据不同的地质情况，对挖方边坡和填方边坡进行工程防护。
**
涵洞
工程
本项目共设计涵洞**道，盖板涵**道，长度***.*m；管涵**道，长度***m。
**
交叉
工程
本项目共设平面交叉**处。平面交叉均采用加铺转角式，一般交叉口改建*-**m作为过渡段，路面结构层与主线一致。
**
拆除
工程
拆除建筑物****m*
/
辅助工程
排水
工程
全线路基、路面边坡及自然坡面水以边沟结合桥涵排水为主，路面水直接利用路面横坡排入边沟或排出路基，引入自然沟内。在经过村镇居民密集区时，边沟必须加车行盖板。
**
交通
工程
交通管理设施、安全设施等。其中交通安全设施包括交通标志、路面标线、立面标记、轮廓标志和安全护栏等。
**
绿化
工程
沿行车道营造绿化带、栽植行道树，挖、填方边坡主要以喷播绿化的形式进行。
**
临时工程
供电
施工场地的供电全部利用当地的农村电网供给。
依托
供水
本项目施工期供水全部由区域内的自来水管网供给。
依托
施工
营地
本项目不设置施工营地，租用周边已建民房
依托
施工
场地
项目设置了*处施工场地，位于K*+***左侧，占地面积为*.**hm*，施工场地内设置了*处拌合站及钢筋加工厂
**
取土场
项目不设置取土场
/
表土
堆场
项目剥离表土量约*.**万m*，根据公路工程的施工特点，本项目设置*处表土堆场，*#表土堆场位于K*+***的左侧，占地面积*.**hm*，堆放量*.**万m*；*#表土堆场位于K*+***的右侧，占地面积*.**hm*，堆放量*.**万m*；*#表土堆场位于K*+***的左侧，占地面积*.**hm*，堆放量*.**万m*；*#表土堆场位于K*+***的右侧，占地面积*.**hm*，堆放量*.**万m*；占地类型以荒地为主，累计堆放表土*.**万m*，可满足要求。
**
弃土场
本项目挖方总量**.**万m*(包括清表约*.**万m*)，填方*.**万m*(包括清表约*.**万m*)，弃土石方**.**m*，设有*个弃土场，位于K*+***左侧，占地类型为荒山，面积约*.**hm*。
**
施工
便道
项目大部分利用已有道路，但**了*处施工便道；*#施工便桥位于K*+***栗子龙河大桥右侧，占地*.**hm*，长度为***m；*#施工便道位于K*+***右侧，占地*.**hm*，长度为***m；*#施工便道位于K*+***两侧，占地*.**hm*，长度为**m；
**
环保工程
声环境
施工期：合理安排作业时间，禁止夜间施工；合理布设施工机具，特别加强敏感点段的施工管理，加强施工场界的硬质围挡措施。
营运期：敏感点集中区域设置限速、禁鸣标志，采取验收监测+跟踪监测，并预留噪声费用，根据实际监测结果采取降噪措施。
**
环境
空气
施工期：推广湿式作业；施工车辆清洗；密闭运输土石方等易产生扬尘的物料；混凝土拌合采用湿法搅拌混凝土，搅拌设备采取全封闭作业，选用具有二次除尘含密封装置的搅拌机，并加强洒水抑尘。
营运期：交通管理部门加强车辆的管理，对道路进行维护，定期清扫。
**
水环境
施工废水经隔油沉淀池处理后用于场地内洒水降尘；生活污水依托租赁民房已有的生活污水设施处理，周边农民定期清掏后用于周边农林做农肥，不外排。
**
固体
废物
①弃方：弃方全部运至弃土场处理；②建筑垃圾：拆迁产生的建筑垃圾，可回收再利用的进行回收利用，不可回收的运至***建筑垃圾填埋场处置。③生活垃圾：施工期产生的生活垃圾全部交环卫部门清运处置。④钻渣：桥梁施工过程中基桩钻孔过程中产生钻渣，就地覆土绿化。
**
表*.*-*?? 本项目主要技术指标表
序号
项目名称
单位
规范要求
执行情况
公路工程设计规范
水电工程对外交通专用公路设计规范
水电工程场内交通道路设计规范
**至建龙段
建龙至栗子段
*
公路等级
/
四级公路
三级公路
Ⅳ级专用公路
场内三级
Ⅳ级专用公路（三级公路，局部四级）
Ⅳ级专用公路（三级公路，局部四级）
*
设计速度
km/h
**
**
**
**
**（**）
**（**）
*
路基宽度
m
*.*
*.*
*.*
*.*
*.*
*.*
*
行车道宽度
m
*.*
*.*
*.*
*.*
*.*
*.*
*
圆曲线最小半径
一般值
m
**
**
**，且满足重大件运输要求
**，且满足重大件运输要求
**
**
极限值
m
**
**
**，且满足重大件运输要求
不设超高
m
***
***
***
***
***
***
*
缓和曲线最小长度
m
**
**
**
**
**
**
*
平曲线长度
一般值
m
***
***
/
/
**
**
极限值
m
**
**
*
停车视距
m
**
**
**
**
**
**
*
最大纵坡
%
*（**）
*（*）
*（**）
**
*.*
*.**
**
最短坡长
m
**
***
**
**
**
**
**
凸型竖曲线最小半径
一般值
m
***
***
***
***
***
***
极限值
m
***
***
***
**
凹型竖曲线最小半径
一般值
m
***
***
***
***
***
***
极限值
m
***
***
***
**
竖曲线最小长度
一般值
m
**
**
**
**
**
**.*
极限值
m
**
**
**
**
桥涵荷载标准
/
公路-Ⅱ级
公路-Ⅱ级
公路-Ⅱ级，采用实际轴载验算
公路-Ⅱ级，采用实际轴载验算
公路-Ⅱ级，采用特-***验算
公路-Ⅱ级
**
设计洪水频率
特大桥
/
*/***
*/***
*/***
*/***
*/***
*/***
大、中桥
/
*/**
*/**
*/**
*/**
*/**
*/**
小桥
/
*/**
*/**
*/**
*/**
*/**
*/**
涵洞及路基
/
不作规定
*/**
*/**
*/**
*/**
*/**
*.*.*主体工程
*.*.*.*线路工程
（*）路基工程
本项目由两段组成，分别为**至建龙段和建龙至栗子段，其中，**至建龙段起点接渝建路S***（原江马路），距离**大桥上游约*.*km处，终点至建龙至栗子段起点附近；建龙至栗子段起点接栗子湾抽水蓄能电站下库施工营地，重点接栗子湾抽水蓄能电站建设管理营地附近既有X***。本项目路线（K*+***.***~K*+***.***）全长约*.***km，采用三级公路标准，设计速度**km/h，路基宽*.*m，路面宽*.*m，沥青混凝土路面。本项目路线线形连续、均衡、协调、超高、加宽及缓和曲线的配赋均满足现行规范要求。路线设计线型比较舒顺，通视良好，施工方便。本项目道路走向图见图*.*-*，具体道路平面图见附图*。
?
?
图*.*-* 项目走向图
（*）横断面设计
本项目为改扩建项目，路基宽度采用*.*m，路基横断面布置形式为：*.*m（土路肩）+*×*..**m（行车道）+*.*m（土路肩）。道路横断面如下图所示：
?
?
图*.*-* **至建龙段路基标准横断面图
?
图*.*-* 建龙至栗子段路基标准横断面图
（*）纵断面设计
本项目设计最大纵坡*.*%/*处，最短坡长***m，最小凸形竖曲线半径***m/*处，最小凹形竖曲线半径***m/*处，竖曲线总长***.****m，占路线总长的**.**%。具体道路纵断面详见附图*。
（*）路基设计
①地基表层处理
a)路基填土前应先清除草皮、腐殖土等，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，再进行路基填筑。地面横坡陡于*:*时，填土前应挖台阶，台阶宽度应不小于*m，并设*~*%向内倾斜的横坡。
b)对路基基底视地形、地质、地下水位、填方高度等不同，进行相应的处理。在施工时若基底松散土层厚度较大，需翻挖再回填，回填应分层压实。
c)若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排地下水或在路堤底部填筑透水性好的材料等措施。
d)填、挖方路段均应清除表土，清表厚度**cm。清表的耕植土、清淤的淤泥质亚粘土均应集中堆放，用于绿化、环保工程。清除的耕植土可满足挖方碎落台和边坡绿化等所需的种植土。
②填方路基
边坡高度H≤**m时，边坡坡率为*:*.*；边坡高度H＞**m时，每**m设一级宽*m的平台，边坡坡率为*:*.*~*:*.*。
③挖方路基
a)根据沿线地勘资料并结合当地经验确定设计坡率，一般全风化及以上边坡开挖坡比为*:*~*:*.**，强风化边坡开挖坡比为*:*.**~*:*.**，中风化及以下岩质边坡开挖坡比为*:*.*~*:*.**，采用边坡支护后，边坡坡率可根据稳定性分析酌情调整。边坡高度H>**m时，每**m设一级宽*m的马道，边坡坡率自下而上逐步放缓。
b)石质挖方路段，根据堑深设置折线坡或台阶式边坡形式。
c)硬质岩石挖方路基采用光面、预裂爆破技术。
d)边坡高度大于**m的软弱松散岩质路堑，采用分层开挖、分层防护和坡脚加固技术。
e)边坡坡顶、坡面、坡脚设置地表排水系统。
f)路基防护结合工程地质条件采用工程防护和植物防护相结合的原则，确保路基稳定并与生态环境相协调。
④低填浅挖路基处理
低填浅挖路段地下水易反渗导致路基强度降低，甚至影响到路面结构层，且浅表土层难以压实。为防止地下水对路基路面的危害，保证路基强度，在低填浅挖路段，须超挖换填***cm碎石土或其他合格填料，且施工时要求分层超挖和分层回填压实，回填压实度≥**%，超挖基底压实度≥**%。路床顶部回弹模量要求达到**Mpa，如不满足要求需另行处理。
⑤高填深挖路基的处理
本项目无高填路基，存在部分深挖路基。本工程土质挖方边坡高度大于**m或岩质挖方边坡高度大于**m的路段为深挖方路堑，应根据边坡稳定性分析综合采用挂网喷锚、混凝土锚杆网格梁、锚索挡墙等进行防护。
⑥构造无连接处路基的处理
为减少涵洞等构造物与路基填土之间因刚度悬殊而产生差异沉降，引起跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，路堤与桥台、横向构造物(涵洞、通道)连接处应设置过渡段，过渡段长度L=(*~*)H(填土高度)+(*~*)m。桥梁台背回填应采用开山石渣或透水性较好的材料填筑。回填压实度不应小于**%。
⑦陡坡路堤路段及填挖交界的处理
当地面横坡陡于*:*时，对基底进行挖台阶处理，设宽度不小于*m反向台阶，反向坡度为*%~-*%。
纵向填挖交界处设置**m~ **m纵向填挖过渡段。
当填方段**m范围内填方高度小于*m时，过渡段的处理方式为:挖方区处理当地面横坡陡于*:*时，对基底进行挖台阶处理，设宽度不小于*m反向台阶，填方区进行挖台阶处理，台阶宽不小于*m，并设置*%的内倾坡度。
当填方段**m范围内填方高度大于*m时，过渡段的处理方式为:在上述处理方式的基础上；并在填挖交界处路床范围内加铺三层土工格栅，伸入挖方长度不小于*m，土工格栅纵、横抗拉强度≥**kN/m，极限延伸率≤**%。
其次，地下水发育路段设置横向碎石渗沟，渗沟宽*.*m，高*.*m，渗沟应横向贯通并采取防渗措施
⑧不良地质路段路基的处理
本项目存在局部水田、冲沟路段，其地基承载力不能满足要求，应采取清淤换填的措施。路基处理范围清淤后，回填水稳性较好的片、块石等填料至浸水线以上，压实后再筑路基。
对松散、软土路基路段应将不良土质挖除，超挖***cm，回填***cm片、块石或其他合格填料。处治完成后路床顶部回弹模量要求达到**MPa以上。
（*）路面设计
①一般路段路面：
水泥混凝土面厚度***mm
*.*%水泥稳定碎石基层厚***mm
级配碎石垫层厚***mm
②桥梁：
栗子龙河大桥：桥面铺装采用***mm沥青混凝土+**~***mmC**防水混凝土。
秦家沟*号桥：桥面铺装采用**~***mmC**防水混凝土。
秦家沟*号桥：桥面铺装采用**mmC**防水混凝土。
（*）桥涵工程
*）桥梁工程
①栗子龙河大桥
本项目在K*+***.*处**一座（**+***+**）m预应力混凝土连续钢构桥跨越龙河。桥梁全长***.*m，桥宽*m。本桥平面位于半径**圆曲线及直线上，纵断面纵坡为*.**%。
上部结构采用（**+***+**）m预应力混凝土单箱单室主梁，支点梁高**m，跨中梁高*.*m；主梁顶面宽*.*m，底宽*.*m，悬臂长*.*m。顶板厚*.*m，底板厚度由支点*.*m渐变至跨中截面*.**m，腹板厚度为*.*m、*.*m、*.*m。
主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，节段采用*号块（**m）、挂篮悬浇段（*×*+*×*.*+*×*m）、合拢段（*m）以及边跨现浇段（小桩号侧*.**m、 大桩号侧**.**m）。
下部结构：桥台为桩柱式轻型桥台，桩基直径为*.*m。
桥墩采用双肢薄壁式桥墩，墩厚为*.*m。肢距为*.*m，双肢间设置一道系梁。基础采用*.*m厚承台配*根直径为*.*m桩基础。
②秦家沟*号桥
本项目在K*+***.***处**一座（**+**+**）m钢筋混凝土异形连续板桥。桥梁全长**m，桥宽*m。本桥平面位于直线上，部分处于两侧交叉口范围内，纵断面纵坡为*.*%。
上部结构主梁采用（**+**+**）m钢筋混凝土异形连续实心板，梁高*.*m。
下部结构：*号桥台采用桩柱式桥台配D*.*m钻孔灌注桩基础；*号桥台采用重力式U型桥台配D*.*m钻孔灌注桩基础。
桥墩采用*×D*.*m圆柱式墩，接*×D*.*m钻孔灌注桩基础；桩顶设置系梁，墩顶设钢筋砼盖梁。
③秦家沟*号桥
本项目在K*+***.***处**一座*×**m钢筋混凝土连续板桥。桥梁全长**m，桥宽**m。本桥平面位于**m半径圆曲线上。
上班结构主梁采用*×**m钢筋混凝土连续实心板，梁高*.*m。
下部结构：桥台采用重力式U型桥台配D*.*m钻孔灌注桩基础。
桥墩采用*×D*.*m圆柱式墩，接*×D*.*m钻孔灌注桩基础；桩顶、柱间设置系梁，墩顶设钢筋砼盖梁。
?
?
?
图*.*-* 栗子龙河大桥桥图
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?
图*.*-* 秦家沟*号桥图
?
?
?
图*.*-* 秦家沟*号桥图
②涵洞工程
设置涵洞的原则是：满足沿线农田排、灌的需要，满足部分地区的防洪、排涝，以及沿线 群众生活的用水需要，同时考虑构造物设置的合理间距与公路自身排水的需要。本着合理分类，适当归并，均衡设置原则，综合拟定涵洞的位置、数量和等级。
本项目**盖板涵洞共计**道，其中圆管涵**道，盖板涵*道，总长***米。具体见表*.*-*。
表*.*-*?? 涵洞工程一览表
序号
中心桩号
类型
孔数及孔径
（孔-m）
涵长（m）
进口类型
出口类型
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
八字墙
挡土墙
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.* ?
**
边沟跌井
挡土墙
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
*
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
盖板涵
*-*.**×*.**
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
八字墙
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
盖板涵
*-*.**×*.**
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
盖板涵
*-*.**×*.**
**
八字墙
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
*
八字墙
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
八字墙
挡土墙
**
K*+***
盖板涵
*-*.**×*.**
**
八字墙
八字墙
**
K*+***
盖板涵
*-*.**×*.**
**
八字墙
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
八字墙
八字墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
八字墙
八字墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
八字墙
八字墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
八字墙
挡土墙
**
K*+***
圆管涵
*-φ*.*
**
边沟跌井
挡土墙
（*）交叉工程
本项目共设平面交叉*处。平面交叉均采用加铺转角式，一般交叉口改建*-**m作为过渡段，路面结构层与主线一致。全段无互通式立体交叉和分离式立体交叉，其中十字交叉*处，T型交叉*处。具体见表*.*-*。
表*.*-*?? 交叉工程一览表
序号
中心桩号
被交叉道路名称
被交叉道路等级
交叉形式
*
K*+***.***
渝建路S***（原江马路）
二级公路
T型交叉
*
K*+***.***
栗都路
四级公路
T型交叉
*
K*+***.***
X***
四级公路
十字交叉
*
K*+***.***
X***
四级公路
T型交叉
*
K*+***.***
K*+***改路
等外
十字交叉
*
K*+***.***
X***
四级公路
T型交叉
*
K*+***.***
**#道路
等外
T型交叉
*.*.*辅助工程
（*）排水工程
排水系统由路面、路基边沟、排水沟及涵洞构成。
全线路基、路面边坡及自然坡面水以边沟结合桥涵排水为主，路面水直接利用路面横坡排入边沟或排出路基，引入自然沟内。在经过村镇居民密集区、观景区时，边沟必须加车行盖板，排水沟采用C**混凝土浇筑，尺寸按*.*×*.*m设计。
（*）交通工程
①交通标志
交通标志的采用铝合金板，指路标志厚度*.*mm-*.*mm；警告、禁令、指示标志板厚度*.*mm-*mm，满足GB/T***-****《公路交通标志技术》要求。
②标志标线
交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。
（*）绿化工程
道路两侧种植当地常见树种，临时工程及边坡施工结束后采用喷播植草的方式绿化。
总平面及现场布置
*.*.*工程总平面布置
本项目位于******栗子乡，项目由两段组成，分别为**至建龙段和建龙至栗子段。**至建龙段：路线起点接江马路（S***），起点位于原**大桥上游约*.*km处，设栗子龙河大桥跨越龙河，后接栗都路，沿既有栗都路布线，重点位于现状栗都路与X***交叉处。建龙至栗子段：起点接电站下水库施工营地，后设桥跨越秦家河，与**至建龙段终点设施平面交叉，后沿既有X***布线，至拱背桥设桥再次跨过秦家河，后沿栗子乡北侧缓坡布线，重点接电站上水库上坝公路。路线全长*.***km，其中**至建龙段路线长度约*.***km；建龙至栗子段路线长度约*.***km，按照三级公路（局部四级公路）的标准建设，设计速度**km/h，
路基宽度*.*m，路面宽*.*m，双向两车道，路面结构采用水泥混凝土路面。
*.*.*施工设施的布置
（*）弃土场
根据项目设计方案，本项目挖方总量**.**万m*(包括清表约*.**万m*)，填方*.**万m*(包括清表约*.**万m*)，弃土石方**.**m*，设有*个弃土场，位于K*+***左侧，占地类型为荒地，面积约*.**hm*，库容**万m*。
（*）施工便道
施工道路大部分沿用现有道路进行施工，本项目在K*+***栗子龙河大桥右侧设计了*#施工便桥、K*+***右侧设计了*#施工便道、K*+***左右两侧设计了*#施工便道，能有效结合现有道路基础上并满足栗子龙河大桥的施工运输要求，项目内其他区域交通比较便利，能满足施工要求，其他区域不在新增施工便道。
表*.*-*? 施工便道一览表
序号
名称
位置
新增临时占地面积（hm*）
道路长度（m）
*
*#施工便桥
K*+***栗子龙河大桥右侧
*.**
***
*
*#施工便道
K*+***右侧
*.**
***
*
*#施工便道
K*+***左右两侧
*.**
**
（*）施工营地
本项目不设置施工营地，租用附近已建民房。
（*）施工场地
本项目设施工场地*处，占地类型为旱地，面积约*.**hm*。内设置拌合站及钢筋加工厂，位于K*+***右侧，占地面积***hm*。
（*）表土堆放场
本项目剥离表土量约*.**万m*，根据公路工程的施工特点，本项目设置*处表土堆场，*#表土堆场位于K*+***的左侧，占地面积*.**hm*，堆放量*.**万m*；*#表土堆场位于K*+***的右侧，占地面积*.**hm*，堆放量*.**万m*；*#表土堆场位于K*+***的左侧，占地面积*.**hm*，堆放量*.**万m*；*#表土堆场位于K*+***.***~K*+***的右侧，占地面积*.**hm*，堆放量*.**万m*；占地类型以荒地为主。
表*.*-* 表土堆放场布置情况一览表
序号
名称
位置
新增临时占地面积（hm*）
平均堆高（m）
堆放量（万m*）
*
*#堆放场
K*+***左侧
*.**
*.*
*.**
*
*#堆放场
K*+***右侧
*.**
*.*
*.**
*
*#堆放场
K*+***左侧
*.**
*.*
*.**
*
*#堆放场
K*+***右侧
*.**
*.*
*.**
合计
?
*.**
?
*.**
*.*.*工程占地
本项目总占地面积为**.**hm*，其中永久占地（改扩建路基工程区、**路基工程区、桥梁工程区）**.**hm*，临时占地（施工生产生活区、施工便道、表土堆放场、弃渣场）*.**hm*。工程占地类型为耕地、林地、园地、住宅用地、交通运输用地、水域及水利设施用地。占地情况详见表*.*-*。
*.*.*表土剥离
根据主体设计资料及现场调查，工程区占地原地貌土地利用类型为耕地、林地、园地、住宅用地、交通运输用地、水域及水利设施用地，项目区目前还未动工，现状为原地貌。对改扩建路基工程区、**路基工程区、桥梁工程区、施工生产生活区、施工便道、弃渣场进行表土剥离，表土堆放场占地范围内扰动型式属于占压扰动，扰动深度小于**cm，本方案设计不剥离该区表土。项目表土**分布面积为**.** hm*，根据现场探勘，项目区部分区域表土量较为贫瘠，项目现场实际可剥离表土面积为*.**hm*，设计耕地剥离厚度为**cm，林地剥离厚度为**cm，可剥离表土量为*.**万m*。
*.*.*土石方平衡
本项目土石方挖方量**.**万m*(包括清表约*.**万m*)，填方*.**万m*(包括清表约*.**万m*)，弃土石方**.**m*，全部运至*#弃土场堆放。
?
*
?
表*.*-*? 本项目表土剥离情况一览表? 单位：hm*
项目组成
占地性质
占地类型
小计
永久
临时
耕地
林地
园地
住宅用地
交通运输用地
水域及水利设施用地
水田
旱地
改扩建路基工程区
**.**
?
*.**
*.**
*.**
*.**
*.**
*.**
*.**
**.**
**路基工程区
*.**
?
*.**
*.**
*.**
?
?
*.**
?
*.**
桥梁工程区
*.**
?
?
*.**
*.**
?
?
?
*.**
*.**
施工生产生活区
?
*.**
*.**
*.**
?
?
?
*.**
?
*.**
施工便道
?
*.**
?
*.**
*.**
?
?
*.**
*.**
*.**
表土堆放场
?
*.**
?
*.**
?
?
?
?
?
*.**
弃渣场
?
*.**
?
*.**
*.**
?
*.**
?
?
*.**
合计
**.**
*.**
*.**
*.**
*.**
*.**
*.**
*.**
*.**
**.**
表*.*-*? 本项目表土剥离情况一览表
项目组成
可剥离表土量
可剥离面积（hm*）
设计耕地剥离厚度（m）
设计林地、园地剥离厚度（m）
可剥离表土量总量（万m*）
可剥离面积（hm*）
设计耕地剥离厚度（m）
设计林地、园地剥离厚度（m）
可剥离表土量总量（万m*）
可剥离面积（hm*）
设计耕地剥离厚度（m）
设计林地、园地剥离厚度（m）
改扩建路基工程区
*.**
*.*
*.**
*.**
*.*
*.*
*.**
**路基工程区
*.**
*.**
?
*.**
*.*
*.*
*.**
桥梁工程区
*.**
*.**
?
*.**
*.*
*.*
*.**
施工生产生活区
*.**
?
?
*.**
*.*
*.*
*.**
施工便道
*.**
*.*
?
*.**
*.*
*.*
*.**
表*.*-*? 本项目土石方平衡一览表? 单位： m*
序号
项目组成
长度（m）
挖方
（万m*）
填方
（万m*）
调入
调出
弃方
数量
（万m*）
来源
数量
（万m*）
来源
数量
（万m*）
去向
*
改扩建路基工程区
K*+***～K*+***
***
*.**
*.**
/
/
*.**
*
/
*#弃土场
*
K*+***～K*+***
****
*.**
*.**
*.**
*、*
/
/
/
*
K*+***～K*+***.***
**
*.**
*.**
*.**
*
/
/
/
*
K*+***～K*+***
***
*.**
*.**
/
/
*.**
*、*
*.**
*
K*+***～K*+***
****
*.**
*.**
/
/
/
/
*.**
*
K*+***～K*+***
****
*.**
*.**
/
/
/
/
*.**
*
K*+***～K*+***
****
*.**
*.**
/
/
/
/
*.**
*
K*+***～K*+***
***
*.**
*.**
/
/
*.**
**、**
*.**
*
K*+***～K*+***.***
***
*.**
*.**
/
/
*.**
**、**
/
**
**路基工程区
K*+***～K*+***
**
*.**
/
/
/
/
/
*.**
**
K*+***～K*+***
***
*.**
*.**
/
/
/
/
*.**
**
K*+***～K*+***
***
*.**
*.**
*.**
*
/
/
/
**
K*+***～K*+***
****
*.**
*.**
*.**
*、*
/
/
/
**
K*+***～K*+***
***
*.**
*.**
*.**
*
/
/
/
**
桥梁工程区
栗子龙河大桥
（K*+***～K*+***）
***
*.**
*.**
/
/
/
/
*.**
**
秦家沟*号桥（K*+***.***～K*+***）
**
*.**
*.**
/
/
/
/
/
**
秦家沟*号桥
（K*+***～K*+***）
**
*.**
*.**
/
/
/
/
*.**
**
小计
****
**.**
*.**
*.**
*.**
**.**
**
施工生产生活区
/
*.**
*.**
/
/
/
/
/
/
**
施工便道
/
*.**
*.**
/
/
/
/
/
/
**
表土堆放场
/
*.**
*.**
/
/
/
/
/
/
**
弃渣场
/
*.**
*.**
/
/
/
/
/
/
合计
/
**.**
*.**
*.**
/
*.**
/
**.**
?
?
?
*
施工方案
*.*.*施工条件
*.*.*.*主要材料及来源
人工骨料：工程区附近无天然砂砾石料分布，现场开挖料为砂岩、泥岩互层，不适**为人工骨料料源，所需人工骨建议外购。外购料源分布在**镇、包鸾镇、***等，有丰富的灰岩骨料，质量满足要求；其中**镇灰岩料场距离约**km，距离最近。
石料：工程区出路的基岩岩性主要为厚层砂岩和泥岩。考虑到泥岩及风化砂岩强度低，软化系数小，开挖料可作为路基填方区的堆填料，不宜作为挡墙块石料及混凝土人工骨料。开挖料中的砂岩全强风化层~弱风化中上部石料可作为路基填方区的堆填料，弱风化下部~微新砂岩单轴饱和抗压强度**MPa~**MPa,可作块石料，但不宜作为混凝土人工骨料。
经调查，在**镇有*处采石场，岩性为**江组(T*j) 灰岩。岩石均为弱风化~微风化中厚层状灰岩，岩石单轴饱和抗压强度高，储量丰富，质量好，开采条件较好，为民营采石场。均有国道或乡道从料场旁边通过，交通方便，至栗子乡运距约**km。
路基填料：整个路线区属中中低山地貌，沿线沟谷交错。从路线地质调查的结果来看，表层腐植土强度较低，承载力不能满足地基要求，但厚度均较小，可对其进行清除；下部的残坡积粘土、全风化土、强风化及以下岩石均可满足要求，所以，路堑及边坡开挖料在剔除表层腐植土后可作为路堤填筑料就近进行填筑。
钢材、木材、水泥、石灰：可从*****城购买，通过项目区域发达路网运输至施工场地。
*.*.*.*施工道路
项目区域交通运输以公路运输方式为主，建筑材料可由S***、X***运往栗子乡，再经既有的乡道运往本项目施工现场，能满足施工物资、机械以及人员的运输通行要求。
*.*.*.*施工用水、电等
路线经过地区均有**线，根据工程的分段及施工队伍情况，就近接线。
*.*.*.*施工方案
本工程部分道路为改扩建工程，部分道路为**工程，扩建部分利用原有道路采取半幅施工半幅通行的原则。
*.*.*施工工艺
本项目施工期主要施工工艺流程及产污环节见图*.*。
?
?
工艺流程简述：
（*）清表：施工前应对公路范围内的场地进行处理，工程主要采用挖掘机及推土机机械工程将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，清除原地表的树根、草皮等杂物，对于路基在挖方和填方清除的原地面腐殖层，集中堆放，并采取临时挡护，作为路基边坡防护覆土源，路基施工清理表土，随剥随覆。
（*）路基填挖：路基宜采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如果原地面不够平坦，填筑应从最低处分层填起，每填一层经过压实达到符合规定要求后，再添一层。对于原路面纵坡大于**%的地段。可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡逐层、分层填压达到密实。但填之路堤的上部，仍采用水平分层填筑法。路基填筑采取挖、装、运、摊、平、压路机压实的机械化流水作业，摊平土方时每层摊铺厚度控制在**cm，要求挂线施工，每层填压的土方均要平行于最终的路基表面。
（*）路面铺设：本次工程改造路段及**路段均铺设沥青混凝土路面，采用相同的施工方案。路面工程采用机械化施工方案，全幅路面全宽一次摊铺完成。
① 水泥稳定碎石、级配碎石基层施工准备下承层：下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后 方可进行施工。
施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每**~**m设桩，曲线段每**~**m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边 缘的设计高。
拌和：水泥稳定碎石及级配碎石混合料采用集中厂拌法。摊铺和压实：按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿；采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工配合铲除粗集料―窝、带，补以新拌和的混合料；采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设 超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路 肩进行碾压。碾压时轮迹重叠*/*；在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适， 路拱和超高符合设计要求。终平时必须将高出部分刮除，并扫出路外；局部低洼处，留待下层施工处理。
养生及检验：碾压完成后立即进行养生，时间不少于*天。在养生期内，气温降至*℃以下时，采取覆盖措施，以防冰冻。在养生期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；不能封闭时，须经工程师批准，并限速**km/h以下；施工现场每天或每****m*协同驻地监理工程师取样一次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。
② 混凝土砼面层施工
测量放样：由施工人员对路面中心线及边线的位置和高程进行复测，沥青下面层铺筑需每*m设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径*mm，安装拉力要大于***N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程**整度。
拌和：本项目不设置沥青混凝土拌和站、混凝土拌和站。
本项目施工建设由专业道路施工企业承包完成。具体施工内容包括对复测线路、施工临时设施搭建、表土清理、道路工程、桥涵工程、附属配套工程、道路绿化、清理道路、竣工扫尾等。
三、桥梁工程
本项目涉及三座桥梁，结构形式为连续刚构桥、现浇连续板桥、现浇连续梁桥。连续刚构桥上部构造*号节段利用桥墩上安装的临时支撑和组合模板现浇施工，边跨现浇段采用满堂支架现浇施工，边、中跨合龙段采用吊篮现浇施工，其他箱梁节段采用挂篮对称悬臂浇筑法施工；现浇连续板及现浇连续梁采取满堂支架现浇施工。桩基可采用钻孔灌注柱施工工艺，桥墩可采用爬升模板施工工艺。
要特别做好桥梁涵洞台背的填料压实，保证压实度符合要求，采取必要的排水措施，以遏制桥头跳车现象的发生。
四、涵洞工程
本项目涵洞工程采用混凝土盖板涵、混凝土圆管涵的形式，涵洞基础采用人工配合反铲开挖，根据基础位置土质情况，基坑坑壁采取相应的坡比，平整夯实基坑；预制件经载重汽车运到安装现场，人工配合汽车吊安装，安装后及时对涵洞两侧及顶部进行填土夯实。
（*）附属配套工程
主要包括路面标识、路牌、绿化等附属工程施工。
（*）竣工验收工程
施工结束后需对本项目安装设计、施工质量要求、环保等进行全面的竣工验收，通过竣工验收后投入使用。
其他
*.*.*比选方案
根据初步设计方案，根据收集到的相关资料，进行了优化调整，提出了推荐的K方案，并根据旧路平面线形及纵坡、沿线地形、地质状况、对环境的影响等因素提出了路线方案比较。
A线（AK*+***~AK*+***.***）与（K**+***～K**+***.***）比选。
B线（BK*+***~BK*+***.***）与（K*+***～K*+***.***）比选。
本次比选主要从工程布局、施工布置、工程运行方案、环境保护等方面进行比选。
*.*.*路线方案比选
（*）A线方案比选
A线路线起点为既有S***与栗都路交叉处，沿既有栗都路布设，后在既有**大桥上游约***m处设栗子暨龙河大桥跨越龙河，后沿既有栗都路布线，重点接回K线K*+***.***处，路线全长*.***km，其中桥梁***.**m/*座；K线路线起点接渝建路S***（原江马路），起点位于原**大桥上游*.*km处，设栗子暨龙河大桥跨越龙河，后接栗都路，路线全长*.***km，其中桥梁***m/*座，路线方案如下图所示：
图*.*-*? A、K线路方案比较图
经设计纵横、拟定构筑物后，得出各方案对应比较段落的主要技术经济指标和建设规模，详情见下表。
表*.*-*? A、K线方案技术指标及建设规模对比表
项目
单位
比较段落
A线
K线
起讫桩号
AK*+***~AK*+***.***
K*+***~K+***.***
路线长度
km
*.***
*.***
设计速度
km/h
**（**）
**（**）
平曲线最小半径
m/处
**/*
**/*
最大纵坡
%
*
*.*
路基土石方
m*
******（挖方）
****（挖方）
m*
*****（填方）
****（填方）
平均每公里土石方
m*
*****（挖方）
****（挖方）
m*
*****（填方）
****（填方）
防护工程（除挡墙）
m*
*****
*****
挡墙
m*
*****
****
排水工程
m*
****
****
水泥混凝土路面
****m*
**.**
*.**
桥梁
m/座
***/*
***/*
涵洞
道
**
*
永久占地（基本农田）
亩
***.**（*.**）
**.**（*）
拆迁房屋
m*
***
***
总造价
万元
*****.**
****.**
平均每公里造价
万元
****.**
****.**
*、工程布局
K线与A线两个方案纵横个项技术指标均满足设计速度**公里/小时的三级公路的规范要求。两者比较，A线平纵线型较差，不利于重大件运输，从这方便比较，K线占优。
*、施工布置
K线与A线相比，路线里程短****.*m；征地少**.**亩，且不占用基本农田；未从村庄穿越，对环境的破坏较小，少拆迁。
*、工程运行
K线与A线相比，均方便栗子乡居民出行，但K线兼顾了重大件运输，方便栗子湾抽水蓄能电站建设。
*、环境保护
本次评价针对两个方案的环境影响，包括地表水、环境空气、声环境、固废环境、生态环境等方面的影响情况进行比较。
表*.*-*? K线与A线方案环境比选情况表
方案
比较内容
K线
A线
推荐意见
地表水环境影响
不涉水施工
不涉水施工
A线、K线方案无明显差别
生态环境影响
施工及运行周围住宅较少马上退环境影响较小
施工及运行周围住宅较密集名胜环境影响较大
K线
环境空气影响
施工及运行周围住宅较少，环境空气环境影响较小
施工及运行周围住宅较密集，环境空气环境影响较大
K线
生态环境影响
全线新线，全长约***.***m
部分新线，其余沿着既有道路扩建，全长****.***m
A线
综合比选
K线
综上对比，K、A线方案从工程布局、施工布置、工程运行方案、环境保护等方面对比K线优于A线。故确定K线为推荐方案。
（*）B线方案比选
B线路线起点接K线K*+***处，向南沿污水处理厂西侧接回X***，后沿X***布设，沿老路穿过栗子乡居民聚集区，终点接回K线K*+***.***，该方案路线全长*.***km；K线路线于K*+***处向南绕过既有污水处理厂，后沿栗子乡居民聚集区北侧布线，在 K*+*** 附近接回X***，该方案路线全长*.***km，路线方案如下图所示：
?
图*.*-*? B、K线路方案比较图
经设计纵横、拟定构筑物后，得出各方案对应比较段落的主要技术经济指标和建设规模，详情见下表。
表*.*-*? B、K线方案技术指标及建设规模对比表
项目
单位
比较段落
B线
K线
起讫桩号
BK*+***~BK*+***.***
K*+***~K*+***.***
路线长度
km
*.***
*.***
设计速度
km/h
**（**）
**（**）
平曲线最小半径
m/处
**/*
**/*
最大纵坡
%
*.*
*.*
路基土石方
m*
*****（挖方）
*****（挖方）
m*
*****（填方）
*****（填方）
平均每公里土石方
m*
*****（挖方）
*****（挖方）
m*
*****（填方）
*****（填方）
防护工程（除挡墙）
m*
*****
*****
挡墙
m*
*****
****
排水工程
m*
****
****
水泥混凝土路面
****m*
**.**
**.**
桥梁
m/座
/
/
涵洞
道
*
**
永久占地（基本农田）
亩
**.**（*.**）
**.**（**.**）
拆迁房屋
m*
*****
****
总造价
万元
*****.**
****.**
平均每公里造价
万元
****.**
****.**
*、工程布局
K线与A线两个方案纵横个项技术指标均满足设计速度**公里/小时的三级公路的规范要求。两者比较，A线平纵线型较差，不利于重大件运输，从这方便比较，K线占优。
*、施工布置
K线与A线相比，路线里程短***m；未从村庄穿越，少拆迁。
*、工程运行
K线与A线相比，均方便栗子乡居民出行，但K线兼顾了重大件运输，方便栗子湾抽水蓄能电站建设。
*、环境保护
本次评价针对两个方案的环境影响，包括地表水、环境空气、声环境、固废环境、生态环境等方面的影响情况进行比较。
表*.*-*? K线与A线方案环境比选情况表
方案
比较内容
K线
A线
推荐意见
地表水环境影响
不涉水施工
不涉水施工
A线、K线方案无明显差别
生态环境影响
施工及运行周围住宅较少马上退环境影响较小
施工及运行周围住宅较密集名胜环境影响较大
K线
环境空气影响
施工及运行周围住宅较少，环境空气环境影响较小
施工及运行周围住宅较密集，环境空气环境影响较大
K线
生态环境影响
全线新线，全长约****m
部分新线，其余沿着既有道路扩建，全长****m
A线
综合比选
K线
综上对比，K、A线方案从工程布局、施工布置、工程运行方案、环境保护等方面对比K线优于A线。故确定K线为推荐方案。
*.*.*拆**置
本项目沿线涉及拆**置，预计拆迁建筑物****m*，拆除电力、电线等管线设施*.***km，均由当地政府负责协调，建设单位采取货币安置的形式进行搬迁。
*.*.*交通量预测
根据本工程可行性研究报告，其车流量见表*.*-*，本项目预计****年*月初开始施工，总工期**个月，****年*月通车。按照《公路建设项目环境影响评价规范》规定的预测年限和竣工验收的要求，预测本项目各特征年按近期、中期、远期分别为试运行的第*年、第*年和第**年，即****年、****年和****年，其特征年的交通量如表*.*-*。
表*.*-* 本项目特征年交通量预测值 单位：pcu/d
年度
****年
****年
****年
交通量
****
****
****
（*）车辆类型构成
根据本工程可行性研究报告，车型比参数见表*.*-*。昼间时间段为**个小时（**时间*:**～**:**），夜间时间段为*个小时（**时间**:**～早*:**）。本项目特征年车型比参数见表*.*-*。
表*.*-* ? 本项目特征年车型比参数统计表
本项目
项目
小型车
中型车
大型车
车型比(%)
**
**
**
昼夜车辆数比(%)
*:*
高峰小时系数
*.*
（*）各车型车流量
中型车和大型车折合为标准小客车分别取*.*、*.*（来源于公路工程技术标准（JTG B**-****）），换算后实际车流量见表*.*-*。
表*.*-*? 本项目不同时段交通量预测结果统计表? 单位：辆/h
本项目
特征年
预测时段
小型车
中型车
大型车
合计
****年
高峰
**
**
*
**
昼间
**
**
*
**
夜间
**
*
*
**
****年
高峰
**
**
**
***
昼间
**
**
*
**
夜间
**
*
*
**
****年
高峰
***
**
**
***
昼间
***
**
**
***
夜间
**
*
*
**
?
三、生态环境现状、保护目标及评价标准
生态环境现状
*.*生态环境现状
根据《环境影响评价技术导则 生态影响》（HJ**-****），本项目道路全长共约*.***km，道路工程总占地面积约**.**hm*，本项目K*+***~K*+***段位于**龙河湿地*级自然保护区实验区，属于特殊生态敏感区，结合导则判定，生态影响评价等级为一级。
项目建设将对生态环境产生局部的影响，但不会引起整个区域生态系统的改变，通过严格落实本评价生态保护措施和生态保护措施后，工程所产生的负面影响可得到有效控制及补偿。
生态环境现状详见《栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程生态环境影响专项评价》。
*.*项目所在区域环境质量现状
*、环境空气质量现状
本项目K*+***~K*+***段位于*****龙河湿地*级自然保护区范围内，根据《***人民政府关于印发***环境空气质量功能区划分规定的通知》（渝府发[****]**号），上述区域属于环境空气质量功能一类区，执行《环境空气质量》（GB****-****）一级标准。其余路段属于环境空气二类地区，应执行《环境空气质量标准》（GB****-****）二级标准。
为了解项目区大气环境质量现状，本评价引用《****年***生态环境状况公报》中***的环境空气质量状况数据。
区域空气质量现状评价见表*.*-*。
表*.*-*? 区域空气质量现状评价表
污染物
年评价指标
现状浓度（µg/m*）
标准值（µg/m*）
占标率%
达标
情况
PM**
年平均质量浓度
**
**
**.**
达标
SO*
**
**
**.**
达标
NO*
**
**
**.**
达标
PM*.*
**
**
**.**
达标
CO（mg/m*）
日均浓度
*.*
*
**.**
达标
O*
日最大*h平均浓度
***
***
**.**
达标
由上表可知，*******年环境空气质量结果表明：SO*、PM**、NO*、PM*.*、O*、CO监测结果满足《环境空气质量标准》（GB****-****）二级标准，区域环境空气质量达标。
本次评价引用《**至**至**高速公路**至**段环境影响报告书》对龙河湿地自然保护区的环境空气质量监测数据，该监测点位位于龙河湿地自然保护区内，处于本项目下游方向，距离本项目直线距离约*.*公里，两者之间无工业企业和产污单位，能反应龙河湿地自然保护区的环境空气质量。
表*.*-*? 环境空气质量一类功能区空气质量现状评价表 单位：µg/m*
污染物
评价指标
现状浓度
标准值
占标率%
达标情况
PM**
**小时平均值
**.*~**.*
**
**.*
达标
PM*.*
**.*~**.*
**
**.*
达标
SO*
*~*
**
**.*
达标
NO*
**~**
**
**.*
达标
由上表可知，项目所在区域环境空气质量一类功能区PM**、PM*.*、SO*、NO*监测结果均达标，环境空气质量良好。
*、地表水环境质量现状
本项目所在区域地表水环境为龙河和秦家沟。根据《***人民政府批转***地表水环境功能类别调整方案的通知》(渝府发[****]*号)规定，龙河属于Ⅲ类水域，执行《地表水环境质量标准》（GB****-****）Ⅲ类水域标准；其中秦家沟未划分功能区，由于秦家沟流入龙河，因此秦家沟参照执行《地表水环境质量标准》（GB****-****）Ⅲ类水域标准。
本次评价引用《**栗子湾抽水蓄能电站环境影响报告书》中的监测数据进行评价，监测时间为****年*月**日-**日，引用的监测数据在*年有效期内，引用数据有效。
监测因子：pH、COD、BOD*、NH*-N、TP；
监测时间：****年*月**日~**日。
?
表*.*-* 地表水环境监测及评价结果统计表 单位：mg/L（pH无量纲）
监测断面
监测因子
监测结果
标准值
最大Si,j
达标情况
暨龙河汇入龙河下游*.*km
pH
*.*~*.*
*~*
*.**
达标
COD
**~**
**
*.*
达标
BOD*
*.*~*.*
*
*.**
达标
NH*-N
*.***~*.***
*.*
*.**
超标
TP
*.**~*.**
*.*
*.**
超标
*、声环境质量现状
根据《***声环境功能区划分调整方案》，本项目所在区域环境质量执行《声环境质量标准》（GB****-****）中的*类标准。为了解本项目沿线声环境质量现状，特委托**开创环境监测有限公司对项目沿线环境保护目标处的声环境质量现状进行了实测，监测报告详见附件*，具体监测情况如下：
（*）监测布点：详见表*.*-*。其中E-*、E-*、E-*、E-*测环境噪声；E-*、E-*、E-*测交通噪声。
（*）监测项目：等效A声级。
（*）监测频率：****年*月**日~*月**日，监测*天，每天昼、夜各一次。
（*）评价方法：噪声现状评价采用与标准值比较评述法；
表*.*-* 噪声监测点分布情况一览表??? 单位：dB(A)
序号
监测点
监测点位置
备注
*
E-*监测点
散户居民
环境噪声
*
E-*监测点
刘家岭村
车辆噪声
*
E-*监测点
散户居民聚集区
车辆噪声
*
E-*监测点
双石磙村
车辆噪声
*
E-*监测点
雷家坝
环境噪声
*
E-*监测点
栗子乡镇
环境噪声
*
E-*监测点
茶岭村
环境噪声
?
表*.*-* 噪声监测结果汇总表?????? 单位：dB(A)
监测点位
监测结果
评价标准
****年*月**日
****年*月**日
dB（A）
昼间
夜间
昼间
夜间
E-*监测点
**
**
**
**
昼间**；夜间**
E-*监测点
**
**
**
**
E-*监测点
**
**
**
**
E-*监测点
**
**
**
**
E-*监测点
**
**
**
**
E-*监测点
**
**
**
**
E-*监测点
**
**
**
**
由表*.*-*可知，E-*、E-*、E-*、E-*、E-*、E-*、E-*监测点环境噪声监测值均满足《声环境质量标准》中的*类标准，声环境质量良好。
与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题
?
*.*现有公路概况
*.*.*现有公路概况
由于栗子湾抽水蓄能电站即将开工筹建，建设期将有大量建筑材料、生活物资、施工机械及机电设备重大件等物资、器材需要经过，现有道路栗都路和南栗路是栗子乡的主要通道，设计时速为**km/h，路幅宽度约为*.*m~*m，为水泥/沥青混凝土路面，其路面宽度、路面结构强度以及道路线形等技术指标不足以满足重大件的运输要求，且老路沿线山体陡峻，地质条件差，因此亟需对既有道路进行改扩建，以保证抽水蓄能电站施工及运营物质设备的运输需求。
*.*.*现有公路环保设施情况
现有道路的生态保护措施主要为边坡绿化及路沿两侧的绿化植被，经现场调查，公路沿线未发现有明显的裸露土地等未进行绿化恢复的迹地，公路两侧绿化较完善，生长较好。另外，现有道路沿线未设置服务区、收费站等设施，路面排水均是采用横向漫流形式乡路基边坡分散排放，经边坡流至路基边沟后排出路基。
*.*.*现有公路交通量
根据**开创环境监测有限公司于****年*月**-**日对本项目的现状监测结果（监测报告见附件），现有公路交通量均较小，主要供道路两侧周边居民出入栗子乡。
*.*.*现有污染情况以及环境问题
本项目是在既有道路上改扩建，通过现状监测及现场踏勘发现，目前现有道路车流量较小，主要用于公路两侧散住居民出现使用，声环境质量现状监测值均能够满足《声环境质量标准》（GB****-****）中*类标准，不存在超标现象。
生态环境保护目标
一、生态环境保护目标
本工程占地类型主要为菜地、旱地、林地、水田、鱼塘、交通用地等。其中K*+***~K*+***段位于*****龙河湿地*级自然保护区的实验区范围内。
项目沿线主要的生态保护目标见下表。
表*.*-*项目主要环境保护目标
环境要素
敏感目标
环境特征
主要保护内容
生态环境
土地**
项目新增占地主要类型有耕地、林地、园地、住宅用地、交通运输用地、水域及水利设施用地等
耕地、林地、园地、住宅用地、交通运输用地、水域及水利设施用地等
植物**
项目评价区内以，无重点保护植物及古树名木等
自然植被
水土流失区
龙河镇属于***水土流失重点治理区
执行西南紫色土区建设类项 目水土流失防治一级标准
动物**
评价区内为常见的爬行类、鸟类和昆虫等，无受国家和地区保护的珍稀野生动物
野生动物及其生境
旅游**
不涉及
/
生态保护红线
本项目部位路段位于生态红线内
湿地生态系统及其生物多样性
二、地表水环境保护目标
本工程评价范围内跨越的河流主要有龙河和秦家沟河等*条河流。涉及河流的具体情况见表*.*-*。
?
表*.*-* 地表水水环境保护目标一览表。
桩号
河流名称
水域施工功能
适用功能类别
与路线位置关系
备注
K*+***.****
龙河
景观用水
Ⅲ类
跨越
**河段
K*+***.***、K*+***.***
秦家沟河
/
Ⅲ类
跨越
参照执行
三、声环境、环境空气保护目标
本项目涉及临时工程主要为施工场地、临时道路等。此次工程共设置施工场地*个，表土堆场*个和弃土场*个，弃土场和施工场地涉及的敏感目标均属于道路两侧居民，则临时工程周边敏感点分布情况见表*.*-*，道路两侧主要大气和声环境敏感目标见表*.*-*。
表*.*-* 临时工程周边声环境、环境空气保护目标
序号
临时工程
桩号
保护目标
相对位置关系（m）
受影响人数
环境要素
方位
最近水平距离
高差（敏感点-临时工程）
*
施工场地
K*+***
*#居民区
西北
***
-**
**
声环境、环境空气
*
*#居民区
西
***
+**
**
*
*#表土堆场
K*+***
*#居民区
东北
***
-*
**
*
*#居民区
西
**
+*
***
*
*#表土堆场
K*+***
**#居民区
南
**
+**
****
*
弃土场
K*+***
**#居民区
西南
**
+**
****
*
**#居民区
东南
**
+**
**
*
*#表土堆场
K*+***
**#居民区
南
**
*
**
*
?
生态环境保护目标
表*.*-* 声环境、环境空气保护目标
序号
桩号
临路一侧声功能区建成前/后
敏感点
建成后首排与路沿/路中心线距离（m）
项目与敏感点高差（m）
影响人数
环境特征
敏感点卫星图
*
K*+***.***~
K*+***.***
*类
**居民聚集区
右侧***/***.**
-**
约**户，**人
居民聚集区，砖混结构，侧向道路
*
K*+***.***~
K*+***.***
*类????????
石高高居民聚集区
右侧**/**.**
*
约**户，**人
居民聚集区，砖混结构，侧向道路
?
*
K*+***.***~
K*+***.***
*类
刘家岭村散户居民
右侧***/***.**
+*
约**户，**人
散户居民区，砖混结构，背向道路
?
*
K*+***.***~
K*+***.***
*类
刘家岭村居民聚集区
右侧*/*.**
+*
约**户，***人
居民聚集区，钢混结构，面向道路
*
K*+***.***~
K*+***.***
*类
栗都居民聚集区
左侧***/***.**
+*
约**户，**人
居民聚集区，砖混结构，背向道路
*
K*+***.***~
K*+***.***
*类
细冲子居民聚集区
左侧***/***.**
+*
约**户，**人
散户居民区，砖混结构，背向道路
*
K*+***.***~
K*+***.**
*类
南栗居民聚集区
右侧***/***.**
+*
约**户，**人
居民聚集区，砖混结构，背向道路
*
K*+***.***~
K*+***.***
*类
双石磙村散户居民
右侧**/**.**
+*
约**户，**人
散户居民区，砖混结构，背向道路
*
K*+***.***~
K*+***.**
*类
双石磙村居民聚集区
右侧**/**.**
+*
约**户，**人
居民聚集区，砖混结构，背向道路
**
K*+***.***~
K*+***.***
*类
双石磙村散户居民
左侧*/*.**
*
约**户，**人
散户居民区，砖混结构，朝向道路
**
K*+***.***~
K*+***.***
*类
雷家坝居民聚集区
右侧**/**.*
+*
约**户，***人
居民聚集区，砖混结构，背向道路
**
K*+***.***~
K*+***.***
*类
栗子乡场镇
右侧**/**.**
+**
约****户，****人
居民聚集区，砖混结构，背向道路
**
K*+***.***~
K*+***.***
*类
焦园散户居民
左侧**/**.**
-*
约**户，**人
散户居民区，砖混结构，朝向道路
**
K*+***.***~
K*+***.***
*类
茶岭村散户居民
右侧**/**.**
*
约**户，**人
散户居民区，砖混结构，朝向道路
**
K*+***.***~
K*+***.***
*类
茶岭村散户居民
右侧***/***.**
+*
约*户，**人
散户居民区，砖混结构，朝向道路
?
*
评价
标准
*.*.*环境质量标准
（*）环境空气质量标准
根据《***人民政府关于印发环境空气质量功能区划分规定的通知》（渝府发[****]**号），本项目部分路段位于自然保护区范围内，属于一类功能区，执行《环境空气质量标准》（GB****-****）中一级标准，剩余路段所在区域属于二类区，执行《环境空气质量标准》（GB****-****）中二级标准，标准值详细表*.*-*。
表*.*-* 《环境空气质量标准》（GB****-****） μg/m*
污染物名称
一级标准浓度限值
二级标准浓度限值
小时平均
**小时平均
年平均
小时平均
**小时平均
年平均
PM**
/
**
**
/
***
**
PM*.*
/
**
**
/
**
**
NO*
***
**
**
***
**
**
SO*
***
**
**
***
***
**
O*(日最大*小时浓度）
***
***
/
/
***
***
CO（mg/m*）
**
*
/
/
*
**
（*）地表水环境质量
本项目临近的地表水为龙河和秦家沟，根据《***人民政府批转***地表水环境功能类别调整方案的通知》（渝府发[****]*号文）的规定，龙河属Ⅲ类水域，地表水执行《地表水环境质量标准》（GB****-****）Ⅲ类标准，秦家沟未划分水域功能，由于秦家沟流入龙河，因此参照执行《地表水环境质量标准》（GB****-****）Ⅲ类标准。相关标准见表*.*-*。
表*.*-*地表水环境质量标准单位：mg/L（pH除外）
项目
pH（无量纲）
COD
BOD*
氨氮
TP
Ⅲ类标准限值
*~*
**.*
*
*.*
*.*
（*）声环境质量标准
根据《***声环境功能区划定方案》（**府办发[****]***号），公路所在区域为农村区域，其声功能区执行《声环境质量标准》（GB****－****）中*类区标准。
根据《声环境质量标准》（GB****-****），三级公路不属于交通干线。声环境质量标准按所在功能区执行。标准值详见表*.*-*。
表*.*-*? 《声环境质量标准》（GB****—****） 单位 dB(A)
????????? 指标
类别
昼间
夜间
*类
**
**
*.*.*污染物排放标准
（*）污水综合排放标准
本项目道路营运期无污废水产生，污废水主要来自施工期，主要包括施工人员生活污水和施工场地生产废水，施工人员生活污水依托租赁附近民宅配套的旱厕收集后作农肥，施工废水回用不外排。
（*）大气污染物排放标准
施工期扬尘和施工机械燃油废气执行***《大气污染物综合排放标准》（DB**/***-****）其他区域标准。见表*.*-*。
表*.*-* 大气污染综合排放标准（DB**/***-****）
污染物
无组织排放监控浓度
监控点
浓度（mg/m*）
氮氧化物
周界外浓度最高点
*.**
颗粒物
周界外浓度最高点
*.*
（*）噪声排放标准
本项目道路施工期噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB*****-****），即施工过程中场界环境噪声昼间不得超过**dB，夜间不得超过**dB。
（*）固体废物
施工期、运营期固体废弃物排放标准执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB*****-****）。
其他
*、总量控制
本项目为等级公路项目，项目不设服务区和收费站，投入营运后无“三废”排放。故本项目不涉及总量控制问题。
四、生态环境影响分析
施工期生态环境影响分析
*.*施工期排污分析
项目建设过程中道路路基开挖、填筑、路面摊铺压实、桥涵的建设等施工工序产生施工废水、施工 噪声、扬尘、固体废物、生活污水、生活垃圾等。这些污染是暂时性的，而且大部分是可恢复的，会随着施工结束而消除。项目施工期主要污染物及产污去向见下表*.*-*。
表*.*-* 本项目“三废”排放情况统计表
污染源名称
产生情况
治理措施
实际排入环境
年排放量
产生量
污染物
浓度
（mg/l）
数量（kg/d
浓度
数量
污水
施工废水
**m*/d
COD
***
*.*
隔油-沉淀处理后用于抑尘，不外排
/
/
/
SS
****
**
/
/
/
石油类
**
*.**
/
/
/
施工期生活污水
*.*m*/d
COD
***
*.*
工程办公及生活用房采用租赁民房，不设施工营地，施工人员生活污水依托旱厕收集作农肥，不外排
/
/
/
SS
***
*.**
/
/
/
废气
施工期粉尘
/
TSP
*.*~*.*
mg/m*
少量
封闭施工，提高工效，缩短工期，对产生扬尘的作业点定时洒水抑尘、易撒露物质密闭运输等措施
/
/
/
机械
废气
/
NOx、CO
/
少量
加强施工机械维护保养，运输车辆尾气达标等措施
/
/
/
生活废气
/
SO*、粉尘
/
少量
施工办公区租用当地民房，餐饮、住宿均自行解决，利用现有措施处理达标，污染计入现有设施排污统计中，不新增污染物排放。
/
/
/
噪声
施工期
**～**dB
施工噪声
加强管理、优化施工工序及施工布局、围挡施工等措施
**～**dB
固废
生活垃圾
/
/
**
环卫部门统一收集处置
/
弃渣
弃方运至*#弃土场（K*+***的左侧），不得随意倾倒
*.*、施工期生态环境影响分析
根据《栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程生态环境影响专项评价》可知，本项目的建设将对生态环境产生局部的影响，但不会引起整个区域生态系统的改变，通过严格落实本评价及环保主管部门提出的生态保护措施后，工程所产生的负面影响可得到有效控制及补偿。
具体内容详见生态专项评价。
*.*、施工期环境空气影响分析
施工期主要的大气污染物是施工扬尘，施工器械、工具等排放的废气。
（*）扬尘
项目施工扬尘主要来源是开放或封闭不严的灰土拌合、堆料场和道路运输扬尘等。
*）灰土拌合产生的粉尘污染
灰土拌合施工工艺基本上可以分为两种：路拌和站拌，两种拌和方式都会造成许多粉尘产生。路拌引起的粉尘污染的特点是随施工地点的迁移而移动，污染面较窄，但受污染纵向范围较大，影响范围一般集中在下风向**m的条带范围内，且灰土中的石灰成分可能会对路旁农作物的表面形成灼伤；而站拌引起的粉尘污染则集中在拌和站周围，对拌和站附近影响表现为量大而面广，其影响范围可达下风向***m。
根据以往公路施工经验，底基层一般采用路拌法施工，基层采用厂拌和摊铺机施工。路基填筑作业可能会对路线两侧**m内的村庄和拌和站周围***m范围内的村庄造成粉尘污染。根据有关测试成果，在水泥混凝土拌和站下风向**m处大气中TSP浓度*.***mg/m*，***m处为*.***mg/m*，***m处为*.***mg/m*，在***m外的环境空气质量基本不受灰土拌合扬尘的影响。
根据工程的施工方案，项目设置了*处拌合站，根据表*.*-*可知，拌合站周边有居民点分布，但保护目标位于拌合站的侧方向，符合相关要求，对保护目标影响较小。
*）砂石料堆场扬尘
砂石料堆存过程中在大风天气下极易起尘，使得堆存场所下风向环境空气中悬浮颗粒物质浓度增加，从而对堆存场周边的环境空气质量造成一定的影响。一般情况下，在大风天气下砂石料起尘对下风向环境空气质量的影响范围约为***m。因此在工程施工过程中，应合理布置砂石料堆存场，使其尽量远离居民点，并在大风天气采用苫布覆盖，尽量将起尘量降到最低，从而减少其对周围环境空气质量的影响。
*）其他施工作业扬尘
施工开挖过程会产生施工扬尘，钻孔、散装水泥、装卸作业和材料运输等过程也将产生二次扬尘。施工扬尘污染源一般高度较低，粉尘颗粒较大，属于瞬时源，污染扩散的距离不远，危害时间较短。通过类比分析可知，在天气晴朗、施工现场未采取洒水措施的情况下，当进行土石方和灰土装卸、运输及施工作业时，在下风向**m~***m范围
*）运输扬尘
施工筑路材料主要靠汽车运输。运输过程产生的扬尘及汽车尾气会污染大气环境，另外，还有挖方、填方、材料装卸等工序产生的扬尘。在路基施工阶段，本工程沿线有路基开挖以及土石方的运输，会产生大量的扬尘，施工现场有居民、学校，多数环境敏感点都在施工场地***m范围内。从类比结果可以看出，施工场地***m范围内PM**浓度严重超标。隧道两端接线及**施工开挖产生的扬尘，但由于隧道离敏感点较远，在隧道内设置水帘降尘，扬尘逸散到地面的可能性很少。施工期需定时洒水抑尘，使扬尘污染降到最低。修路造成的粉尘污染将随着施工期的结束而消失。
另外在筑路材料和废渣的运输过程中，应注意运输车辆的密封性，采用密闭车辆运输散装物料，同时在运输途中应加强覆盖，防止灰、土料的散落。另外，在装卸现场、开挖现场应定时洒水，防止尘土飞扬。
（*）燃油机械尾气
施工机械尾气中污染物主要有CO和NOX等。根据同类型工程各施工段施工机具尾气中污染物排放量类比可知，施工过程中施工机具尾气的CO和NOX污染物排放量小，且为间歇性排放，施工作业时间不长，预计工程建设过程对周围环境空气质量影响小。
（*）沥青烟
本项目只有栗子龙河大桥桥面采用沥青路面，其余路段采用水泥路面，本项目工程所需沥青均外购，在施工场地不设沥青的熬制、搅拌等环节，不存在沥青熬制、搅拌过程中产生沥青烟(含苯并[a]芘) 的环境问题。外购的沥青在工地直接用于铺路，铺设过程中产生少量的沥青烟(含苯并[a]芘)废气。考虑沥青混凝土铺路时间短，且铺路后沥青混凝土会快速降温，降温后基本无沥青烟废气产生，因此铺路过程中产生的沥青烟对环境空气的影响较小，且铺路过程中沥青烟废气排放高度低，废气扩散较为局限，主要影响区域为施工作业场地范围。
*.*、施工期水环境影响分析
（*）生活污水
施工期生活污水来自施工人员就餐、洗涤产生的污水及粪便污水，污染物主要包括COD、BOD*、SS和氨氮，施工生活营地租用附近民房，生活污水依托现有设施处理排放，对地表水环境影响较小。
（*）生产废水
本项目生产废水主要是施工机械冲洗废水，其主要污染物为石油类和悬浮物；施工机械和运输车辆冲洗废水主要污染物为石油类。对施工废水进行沉淀、隔油后重复利用或用于施工现场的洒水降尘，不外排。
桥梁工程施工时将产生基坑废水，产生量较少，主要污染物为SS，沉淀后可得到有效治理，对地表水环境影响甚微。
秦家沟桥梁施工时虽选择在枯水季节施工，正常情况下施工废水或水泥砂浆均不会流入河道内。但由于临近地表水体，生活污水和生活垃圾、施工机械机修及工作时油污跑冒滴漏产生的含油污水等废水、废渣排放可能会污染局部水体，因为在此处施工需严格管理。
（*）施工含油废水
施工期含油污水主要来源为施工机械的修理、维护过程及作业过程中的跑、滴、漏。其成分主要为石油类物质，这些物质一旦进入水体，则浮于水面，阻碍油水界面的物质交换，使水体溶解氧得不到及时补给，给水生生物的生命活动造成威胁。项目的施工机械维修主要委托专业修理厂进行，修理含油废水对本项目所在地表水环境影响较小。
*.*、施工期声环境影响分析
根据《栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程噪声环境影响专项评价》可知，本项目施工期噪声随施工活动结束而消失，但施工阶段会对沿线敏感点造成明显不利影响。因此，建设单位和施工单位必须高度重视这种影响，为保护周边居民、学习的正常生活、学习和休息，应协调有关部分加快沿线拆迁进度，并合理地安排施工进度和时间，采取有针对性的措施，文明施工、环保施工，降低施工噪声对环境的影响。
具体内容详见噪声专项评价。
*.*、施工期固废污染物影响分析
本项目施工期固体废物主要包括施工人员产生的生活垃圾、弃方、建筑垃圾、钻渣。
（*）生活垃圾
项目最大施工人数约** 人/d，垃圾产生量*.*kg/人·d 计，则生活垃圾产生量为**kg/d。
生活垃圾堆放场地是苍蝇和蚊虫滋生、致病细菌繁衍、鼠类肆虐的场所，是流行病的重要发生源，垃圾发出的恶臭使人生厌，垃圾随意堆放将会对居民生活产生影响，生活垃圾经雨水冲刷后会造成水环境、土壤环境污染，对周边景观造成影响。生活垃圾袋装化后放置农村生活垃圾指定的垃圾存放处，由环卫部门统一收运处置，对环境影响很小。
（*）弃方
根据设计资料，本工程总挖方量为**.**万m*(包括清表约*.**万m*)，填方*.**万m*(包括清表约*.**万m*)，弃土石方**.**m*，无外借土石方。本工程施工采用即挖即运的方式，弃方由施工方运至弃土场处理。同时，建设单位应加强车辆的管理，严禁超载、超速，土石方装载和倾倒过程采取洒水防尘措施，弃方堆存过程加强水土保持措施。另外房屋拆迁不在本次工程范围内，由专门的单位进行拆迁及建筑垃圾处置。
（*）建筑垃圾
本项目施工期产生的旧路面清理废物等按照“**化、减量化、无害化”方式进行处理，对无再利用价值的，由施工方运输至***建筑垃圾填埋场处置，对环境影响很小。
（*）钻渣
项目桥梁施工过程中基桩钻孔过程中产生钻渣，就地覆土绿化，对环境影响很小。
运营期生态环境影响分析
*.*、营运期生态环境影响分析
根据《栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程生态环境影响专项评价》可知，本项目的建设将对生态环境产生局部的影响，但不会引起整个区域生态系统的改变，通过严格落实本评价及环保主管部门提出的生态保护措施后，工程所产生的负面影响可得到有效控制及补偿。具体内容详见生态专项评价。
*.*、营运期环境影响评价
*.*.*声环境
营运期噪声源主要是各种机动车辆在行驶过程中产生的交通噪声，包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等，为非稳定态源。会影响到道路两侧的居民生活，是长期污染源。
由噪声专项评价可知，根据噪声预测分析，根据噪声预测结果，项目
运营期生态环境影响分析
交通噪声对沿线敏感点有一定的影响，*#敏感点营运近期、中期、远期昼间均不超标；营运近期夜间不超标，营运中远期夜间超标，超标*.*-*.**dB（A）。*#敏感点营运近期、中期不超标，远期昼间超标，超标*.**dB（A）；营运近期、中期和远期夜间均超标，超标*.**-*.**dB（A）。*#敏感点营运近期、中期和远期昼间均达标；营运近期、中期和远期夜间均超标，超标*.**-*.**dB（A）。*#敏感点营运近期、中期不超标，远期昼间超标，超标*.**dB（A）；营运近期、中期和远期夜间均超标，超标*.**-*.**dB（A）。*#敏感点营运近期、中期和远期昼间均超标，超标*.*-*.*dB（A）；营运近期、中期和远期夜间均超标，超标*.**-*.**dB（A）。**#敏感点营运近期、中期和远期昼间均超标，超标*.**-*.**dB（A）；营运近期、中期和远期夜间均超标，超标*.*-*.**dB（A）。**#敏感点营运近期、中期和远期昼间均超标，超标*.*-*.*dB（A）；营运近期、中期和远期夜间均超标，超标*.*-*.**dB（A）。**#敏感点营运近期、中期、远期昼间均达标；营运近期、中期夜间不超标，营运远期夜间超标，超标*.**dB（A）。**#敏感点营运近期、中期和远期昼间均超标，超标*.*-*.*dB（A）；营运近期、中期和远期夜间均超标，超标*.**-*.**dB（A）。*#敏感点、*#敏感点、*#敏感点、*#敏感点、**#敏感点和**#敏感点昼夜间预测达标。建议建设单位通过采取低噪声路面、设置禁鸣限速标识、绿化、验收监测+跟踪监测并预留资金等主被动降噪措施后，交通噪声对环境敏感点的影响基本可以接受。
具体内容详见噪声专项评价。
*.*.*大气环境影响评价
（一）车辆尾气
道路工程自身不产生废气。但由于道路建成后的车辆行驶，将带来汽车尾气污染问题。汽车废气中污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，其中大部分碳氢化合物和几乎全部的NOx及CO都来源于排气管。CO是燃料在发动机内不完全燃烧的产物；NOx是气缸内过量空气中氧气和氮气在高温高压下形成的产物；而碳氢化合物则是汽油不完全燃烧的产物。
汽车尾气排放源强，采用下列模式确定。
式中：Qj——j类气态污染物排放源强度（mg/s·m）；
Ai——I型车预测年的小时交通量（辆/小时）；
Eij——I型车j类排放因子。汽车单车排放因子（Ei,j）是源强模式中最重要的，也是最难准确预测的参数。鉴于我国汽车工业的不断发展和汽车技术的不断提高，并逐渐与国际接轨，我国计划于****年*月*日开始执行国六B排放标准；本项目于****年*月建成投运，因此，项目运营近、中、远期大气污染物排放源强计算时所有车辆均按照国六B标准计算。
表*.*-*?? NOx单车排放因子单位：mg/km
车? 型
排放因子值
小型车
**
中型车
**
大型车
**
?
根据预测交通量、昼夜比、小时高峰比等分别计算得到各路段NOX的排放源强，NO*排放源强按照NO* : NOX = *.* : *的比例进行换算。本项目在昼间平均小时和高峰车流量时的汽车尾气污染物排放源强预测结果见*.*-*。
表*.*-*??? 汽车尾气污染物（NO*）排放源强预测结果
日均排放源强（mg/s·m）
高峰时段排放源强（mg/s·m）
****年
****年
****年
****年
****年
****年
*.***
*.***
*.***
*.***
*.***
*.***
（二） 公路扬尘影响分析
公路扬尘对环境空气影响范围及程度与路面积尘量有关。路面积尘量在*.*kg/m*时，道路扬尘影响范围约为**～**m；道路积尘量为*.*kg/m*时，汽车行驶时影响范围可达***m～***m。
拟建公路全部都采用沥青混凝土路面，对公路扬尘具有明显的抑止作用。本项目属三级公路，将纳入路政部门管理，有完善的公路清洁制度，能及时清除公路表面的洒落物等，可大大减少公路路面积尘量，有效降低起尘量，减少公路扬尘对环境空气影响。
*.*.*水环境影响分析
本工程建设内容不含服务区、收费站等，无生活污水产生，主要污水为路面径流，对地表水影响较大的为降雨初期到形成径流**min内的初期雨水，其中挟带的污染物主要为悬浮物及石油类，浓度分别约***mg/L、**mg/L，半小时后，雨水浓度快速下降，降雨历时**~**min后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。
*.*.* 营运期固体废物环境影响分析
本工程不设收费站和服务区，营运期行人及行驶车辆丢弃的纸屑、果皮以及树枯枝落叶均由路段道班工人定时清扫后统一清运处理，对环境影响小。
*.*.*营运期环境风险影响分析
本项目为三级公路，可能会有少量运输有毒有害或易燃易爆等危险品的车辆通行，危险化学品运输发生交通事故对水环境造成的污染不容忽视，并应采取有效措施最大限度减少其发生。
一般来说，交通事故中一般事故占多数，重大事故次之，特大事故更少。主要事故类型如下：
（*）运送易爆、易燃品的交通事故，主要是引起火灾或爆炸而可能导致部分有毒气体污染环境空气，或者可能损坏大桥的构筑物，致使出现交通堵塞。
（*）运输常温常压下有毒有害、易挥发物质，大多是液化气类，主要有液化石油气、氯乙稀、丁二烯、丙烯、液氯等。由于此类物品的最大潜在危险是呈气态向四周漫延，如再配合以适当的气象条件，如气温，气压，风向，风速等，将会急速放大事故负面效应，所以此类危险品运输在靠近各类敏感点时一旦发生严重的交通事故，将会威胁到沿线人民群众的生产秩序和生命安全。
（*）当危险品运输车辆发生事故时，从而使运送的固态危险品如氰化钾及液态危险品如农药、汽油等的泄漏而污染水质，对水生生态环境构成不利影响。
本评价针对突发环境风险事故类型重点考虑车辆中大量有毒有害物质在失控状态下泄漏事故，将可能危及人身安全或造成新的环境危害。同时一旦危化品运输车辆发生事故，危险化学品有流入附近排水沟，进而影响清溪河水质的风险。
（一）事故风险概率
化学品运输交通事故风险概率按下式估算：
P=R×Q×D×L×K*×K*
式中：
P——主要路段危险品运输事故污染概率（次/年）；
R——重特大交通事故平均发生率（次/百万车·km），类比现有国道交通事故概率为*.*次/百万车·km；
Q——预测交通量（百万辆/日）；
D——每年的天数，为***（天/年）；
L——预测路段里程（km），全路段长约*.***km；
K*——运输危险品占货运量的比率（%），类比现有国道运输车辆中从事危险品运输车辆比重为*.**%；
K*——货运占总交通量的比率（%），取**%。
根据上述公式计算，本项目全路段化学品运输交通事故风险概率为：
营运期****年事故风险概率*.*****次/年，****年事故风险概率*.******次/年，****年事故风险概率*.******次/年。
由此可见，运营期过程中全路段发生危险化学品风险事故的概率很小。
本项目沿线两侧分布主要有散居农户、河流、**龙河湿地*级自然保护区、栗子乡等环境敏感点，一旦发生易燃易爆品的泄露、燃烧、爆炸对环境可能造成较大影响，甚至造成人员伤亡，建筑物破坏和交通阻塞。环境影响主要表现在水环境、大气环境、生态环境影响等方面。
（二）风险事故影响
（*）水环境影响
对水环境的影响主要来自一些液体或固体危险化学品运输车辆发生事故引发泄漏，造成地表水体污染。
虽然本项目全线发生危险品运输事故的概率较小，但是危险品运输车辆一旦在桥梁及附近路段发生重大交通事故引起泄露，当处理不当或不及时，将会对沿线地表水体水环境造成污染和破坏，因此应采取措施减少危险品运输风险。
（*）大气环境影响
风险事故对环境空气的风险影响主要来自一些有毒有害、易挥发的物质（如液化气、石油气、液氯、液氨、氯乙烯等）运输过程中泄露，挥发至空气引起污染。此类污染最大潜在危险是呈气态状向四周漫延，在适宜的气温、气压、风向、风速等外部条件下，将会急速放大事故负面效应，对到沿线人民群众造成威胁。
（*）生态环境影响
风险事故对生态环境的影响主要表现在泄露的危险品通过土壤介质污染地下水，对地表植被造成破坏。因此，本项目在营运期对地下水环境存在潜在的风险，必须采取必要的防范措施，**路面雨水径流的收集和排放系统的设计等。
*.*.*对龙河影响分析及减缓措施
由工程分析可知，本项目桥梁均无涉水施工，但是由于拟建桥梁横跨龙河，存在施工废水排入河道或者施工材料流失、散落跌入河道可能性，因此需要在施工期采取一定的环保措施，避免发生污染河道的情况。
*、将施工使用的土料、石料等按照规定堆放在指定位置，不能大量堆积在河道两边，同时还要对塑料薄膜等覆盖好，防治降水将石料、土料等滚入龙河内。
*、加强施工期间废水的收集处理，避免跑冒滴漏，在采取防渗、堵漏等措施防护下，漏失不利影响不明显。各类含油废水、含尘废水必须经沉淀、隔油处理，尽量用来防尘洒水或者冲洗车辆，减少排放量。
*、施工营地边界设置截排水沟，截排水沟末端设置沉砂池，减少冲刷引起的水土流失。
选址选线环境合理性分析
一、选线的合理性分析
本项目的建设能更加完善栗子乡农村路网建设，方便村民交通出行的同时还能创造额外旅游收益，同时也为栗子湾抽水蓄能电站建设运输物质服务。根据前文*.*章节介绍，综合路线便捷程度、地形地貌、地质条件、工程经济造价，以及项目对沿线开发和村镇的辐射和带动作用、对保护区的干扰程度等因素考虑，确定K线路线方案较为合理。本工程位于农村区域，工程沿线不穿越饮用水水源保护区、文物保护单位、风机名胜区、森林公园、重要湿地等环境敏感区，其中K*+***~K*+***段位于*****龙河湿地*级自然保护区实验区范围内，属于不可避让路段，因此本项目选址合理。
不可避让分析：
根据叠图和前文*.*章节分析可知，本项目K线及其下游的A线均设计自然保护区，均无法避让；同时，K线上游也处于自然保护区范围内，因此本项目建设无法避让自然保护区。
二、施工场地、弃土场选址合理性
（*）施工场地、营地
本项目不设置施工营地，租用周边已建民房。
本项目共设置*处施工场地，布置在K*+***道路左侧的荒地内，占地面积为*.**hm*，不占用基本农田和生态保护红线，在不*****龙河湿地*级自然保护区内，离道路起点、终点距离适中、周边离敏感点较远，对敏感目标影响很小。因此，施工场地选址合理。
（*）表土堆场
表土堆场：本项目剥离的表土为便于后期绿化，剥离表土**沿路基集中堆放，项目表土采用袋装后堆放于道路一侧，不会影响周边群众正常生产生活。拟建项目拟设置的*处表土堆场设置在道路沿线，周边地形相对开阔平坦，施工结束后表土全部就近用于恢复；表土堆场均位于大气*类区功能区内，占地类型主要为荒地；通过严格执行水土保持、环境保护等防治措施后，该弃土场不会对当地环境造成较大影响。从环保角度考虑，表土堆场的选址总体可行。
（*）弃土场
根据项目设计方案，拟建项目拟设置*处弃渣场，弃方**.**万余方，弃土场位于K*+***左侧弃土场。弃土场的东南侧和南侧有居民，但距离均大于**m，由于地势均高于弃土场。经水土保持设计计算，渣场在堆满情况下，挡渣墙的抗滑、抗倾覆及地基允许应力均满足安全稳定要求。本环评认为，只要加强渣场的水保和地质灾害防护安全设计，并在渣场堆体表面采取复耕或绿化措施，渣场选址的不利影响可得到有效控制，选址合理。
综上所述，本项目选址和施工场地选址合理可行。
?
*
五、主要生态环境保护措施
施工期生态环境保护措施
*.*施工期生态环境保护措施根据《栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程生态环境影响专项评价》可知，本项目的建设将对生态环境产生局部的影响，但不会引起整个区域生态系统的改变，通过严格落实本评价及环保主管部门提出的生态保护措施后，工程所产生的负面影响可得到有效控制及补偿。具体内容详见生态专项评价。*.*.*大气污染防治措施施工单位必须严格按照《***大气污染防治条例》（***人民代表大会常务委员会公告〔五届〕第***号修订）、《***人民政府关于贯彻落实大气污染防治行动计划的实施意见》（渝府发﹝****﹞**号）、以及***建筑施工管理相关规定等相关规定，严格控制尘污染。本项目拟采取的主要大气污染措施有：
（*）建设单位应当将防治扬尘污染的费用列入工程造价，并在工程承发包合同中明确施工单位控制扬尘污染的责任。
（*）在施工工地出入口的显著位置公示扬尘污染控制措施、施工现场负责人、扬尘防治责任人、扬尘监督管理主管部门及监督举报电话等信息。
（*）严加强施工期环境管理，按照技术规范设置围墙或者硬质围挡施工，硬化进出口及场内道路并采取冲洗、洒水等措施控制扬尘。对进出建筑工地运输车辆实施登记卡和标志牌制度。驶出建筑工地的运输车辆，必须冲洗干净，严禁带泥上路，严禁超载。装载建筑材料、渣土的车辆必须有遮盖和防护措施，以防止建筑材料、建筑垃圾和尘土飞扬、洒落和流溢。
（*）对开挖、拆除、切割等施工作业面（点）进行封闭施工或者采取洒水、喷淋等控尘降尘措施。
（*）设置车辆冲洗设施及配套的沉沙井和截水沟，对驶出工地的车辆进行冲洗。
（*）对露天堆放河沙、石粉、水泥、灰浆、灰膏等易扬撒的物料以及四十八小时内不能清运的建筑垃圾，设置不低于堆放物高度的密闭围栏并对堆放物品予以覆盖。
（*）表土堆放场使用防水布遮盖，并在晴朗、干燥天气时定期洒水控尘。
（*）房屋拆除时，必须注意作业程序，并采取湿法作业等抑尘措施。风速四级以上易产生扬尘时，房屋拆除施工单位应暂时停止房屋拆除作业，并对工地采取湿化等有效措施，防止扬尘飞散。拆除施工工地内严禁焚烧垃圾和各种废弃物，拆卸下来的各种材料应堆放整齐，及时清理。
（*）拌合站选址指导性意见
*）拌和站应设置在开阔空旷的地方，拌和站设置在学校、城乡居民区和有特殊要求的地区的下风向。根据《公路环境保护设计规范》 JTG B**—****相关要求，混合搅拌站距离上述敏感点距离不宜小于***m，减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染。
*）拌合站内土方、水泥和石灰等散装物料运输、临时存放和装卸过程中，应采取防风遮挡措施或洒水降尘措施；灰土拌合站搭设防护棚防风阻尘，施工现场进行拌**业时拌合装置必须封闭严密，同时配备有效的防尘降尘装置，降低粉尘飞扬，除尘效率至少达到**.*%；对从业人员必须加强劳动保护。混凝土拌合采用湿法搅拌混凝土，搅拌设备采取全封闭作业，选用具有二次除尘含密封装置的搅拌机，并加强洒水抑尘。
?*）项目临时建设的拌合站，应在许可到期时自行关闭，不得挪作他用，同时采取生态植被恢复措施。
在采取以上大气污染物防治措施后，可以有效抑止施工过程中产生的扬尘对环境的不良影响。
*.*.*地表水污染防治措施本项目拟采取以下地表水污染防治措施：（*）桥台施工时间应安排在枯水季节，采取文明施工，尽量减小施工作业区域，钻孔泥浆和开挖弃土禁止排入沿线地表水体中。基坑废水经沿河设置的沉淀池处理后排放，基坑废水主要污染物为SS，沉淀后可得到有效治理，对地表水环境影响甚微。（*）施工场地设隔油沉砂池，施工过程中产生的场地和车辆冲洗废水、混凝土养护废水以及少量施工机具维护、清洗废水等经隔油、沉淀处理后回用于道路养护和洒水抑尘等，不外排。（*）施工过程中贯彻 “一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的产生量；加强施工机械管理，防止油的跑、冒、滴、漏。（*）施工过程中保持机械设备运转良好，减小漏油事故发生概率，在大型机械固定位置的下部塞填吸油棉纱等，减少油污下渗直接汇入地表及土壤的风险。（*）生活污水依托现有设施排放。本项目上述施工期地表水污染防治措施经济技术可行，严格落实后可有效降低对区域地表水的影响。*.*.*噪声污染防治措施本项目施工期噪声随施工活动结束而消失，但施工阶段会对沿线敏感点造成明显不利影响。因此，建设单位和施工单位必须高度重视这种影响，为保护周边居民、学习的正常生活、学习和休息，合理地安排施工进度和时间，采取有针对性的措施，文明施工、环保施工，降低施工噪声对环境的影响。*.*.*固废污染防治措施本项目施工期弃方全部运至K*+***左侧弃土场堆放。项目施工期产生固废为建筑垃圾、生活垃圾，其处置措施如下：（*）弃土运输要求：①运输车辆进出施工场地时须保持车身和轮胎的清洁；②建筑垃圾须装载规范，采用编织袋包装后运输，沿途不得撒漏；③按照《建筑渣土准运证》规定的时间、路线运输建筑垃圾，应避开居民较多的区域；④采用达到《道路机动车辆生产企业及产品公告》以及《***加盖密闭运输车辆通用技术条件》（DB**/***-****）相关要求的车辆进行运输。（*）施工人员生活垃圾：集中收集后交环卫部门处置。
运营期生态环境保护措施
*.*运营期生态环境保护措施*.*.*生态保护措施
运营期生态环境保护措施详见《栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程生态环境影响专项评价》。
*.*.*大气污染防治措施根据《***大气污染防治条例》（***人民代表大会常务委员会公告﹝****﹞第*号）等相关规定，本环评提出以下运营期大气污染物防治措施：加强道路沿线两侧绿化带建设，做到点、线、面结合，乔、灌、花、草有机搭配，利用植被的吸收吸附作用，降低废气影响。合理设置禁停标志，禁止违章停车，防止因交通堵塞、车辆怠速而增大汽车尾气污染。加强路面清扫和保洁，降低道路扬尘污染。实施高效清洁的清扫作业方式，提高机械化作业面积。本项目上述大气污染防治措施经济技术可行，严格落实后可减轻对区域大气环境的影响。*.*.*地表水污染防治措施本项目运营期拟采取以下地表水污染防治措施：（*）加强道路清扫、保持路面清洁，避免垃圾、泥土等汇入地表水污染水质。（*）加强排水系统维护，定期检查，确保降水畅通排泄。（*）及时维护损坏的涵洞，避免垃圾进入排水系统，造成排水堵塞。
本项目上述运营期地表水污染防治措施经济技术可行，严格落实后可有效降低对区域地表水环境的影响。
*.*.*噪声污染防治措施
运营期声环境保护措施详见《栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程声环境影响专项评价》。
*.*.*风险防范措施道路交通事故污染风险的防范对策已超出了公路建设项目的自身范围，它主要是一个营运期交通运输的安全管理问题。为将危险品运输风险性降低到最小，从道路设计阶段至营运期上路检查，直到事故处理等各个环节，应加强管理，以预防危险品运输事故的发生和控制突发性环境污染事故事态的扩大。本评价对本项目突发环境风险事故的控制和防范措施提出如下建议：（*）加强本路段的危险品运输管理登记制度，并制定处理意外危险品泄漏事故的应急计划，使其环境风险的影响和危害降至最低。（*）应加强运输危险品车辆的质量及运行状态检查，特别是安全防范措施的检查，消灭事故隐患。（*）对有害化学物品和危险品的运输，应持交通部门颁发的准运证、驾驶证和押车证（即三证），并根据交通部规定，所有运输危险品的车辆应有统一的危险品标志。（*）在公路环境敏感区（如临近水体），交通管理部门应设置醒目的提示板或警告牌。
（*）教育司乘人员，若发生交通事故，出现危险品外泄、燃烧、爆炸等污染危害，驾驶员必须及时就近向有关交通、**及环保部门报告，以便按规定要求，采取相应的救急措施，防止事态扩大，消除危害。
其他
*.*.*环境监测计划
环境监测的目的是便于及时了解项目在营运期的各种工程行为对环境保护目标所产生的影响范围、程度，以使产生环境影响的工程行为采取相应的减缓措施，同时也是对所采取的环保措施所起的防治效果的一种验证。
营运期环境监测对象以区域噪声为主，监测内容按照例行监测要求进行。为充分了解区域受交通噪声的影响，本评价针对声环境提出环境监测计划，详见表*-*、*-*所示。
表*.*-*? 本项目环境监测计划（竣工验收监测）
时段
监测重点
监测项目
监测点位
监测频率
竣工验收
声环境
环境噪声
临路侧最近敏感点
竣工验收时监测，连续监测*天，昼夜各*次
表*.*-*? 本项目环境监测计划（运营期间监督性监测）
时段
监测重点
监测项目
监测点位
监测频率
运营期
声环境
环境噪声
临路侧最近敏感点
竣工验收时监测，连续监测*天，昼夜各*次
环保投资
*.*环保投资
项目环保投资约***万元，详细投资见表*.*-*。
表*.*-*? 项目环保投资情况一览表
内容
类型
排放源
污染物名称
防治措施
治理投资（万元）
预期治理效果
施工期
声环境
施工
机械
施工
噪声
选用低噪高效设备；合理布局施工机械，将可在固定地点施工的机械设备设置在临时设备房内作业，如设置钢筋加工房、木材加工房等；推土机、挖掘机、装载机、强夯机等机械设备，在敏感点附近作业时应控制施工时间段等，布设硬质密闭围挡，禁止夜间施工，施工场地高噪声设备远离敏感点布设。
**
避免噪声扰民
环境空气
施工
扬尘
TSP
推广湿式作业、洒水降尘；对粉性建筑材料、临时表土进行遮盖；土石方倾倒时洒水降尘，施工车辆清洗；加强拌合站管理洒水降尘；沥青混凝土均外购，密闭运输土石方等易产生扬尘的物料。
**
减少扬尘污染
机械
尾气
CO、NOx
加强施工机具保养维护
*
/
沥青
烟气
THC、TSP、苯并芘
全部外购成品沥青混凝土，不得在工程区内熬练沥青
计入主体工程
减少沥青烟气污染
水环境
冲洗废水
SS、石油类
施工场地进出口设置冲洗点，冲洗点周围设排水沟，集中收集经过隔油沉淀池处理后回用，不外排。
**
施工废水合理处理，不污染周围环境
混凝土养护和搅拌废水
SS
混凝土养护产生的废水采用
沉淀池处理。废水经沉淀池处理后用于场地洒水，不外排
生活污水
COD、SS、NH*-N
租用周边民房，污水依托已有的化粪池收集后，用作农肥，不外排。
/
固体废物
弃土
弃渣
弃渣
弃方运至弃土场内
/
减少水土流失
旧路面清理物
建筑垃圾
运至***建筑垃圾填埋场
填埋
/
减少对环境的影响
桥墩
钻孔
钻渣
就地覆土绿化
/
生活
垃圾
生活
垃圾
集中收集后交环卫处理
/
生态环境
施工时对裸露地表或土石方进行覆盖等；施工结束后及时对施工迹地（施工场地、施工便道）清理、植被恢复，加强植被管理与养护
计入主体工程
减少水土流失
运营期
声环境
行驶车辆
交通噪声
加强管理，设置禁鸣、限速
标志；预留资金，定期监测，
出现超标及时采取降噪措施
***
避免噪声扰民
环境空气
路面扬尘
TSP
完善道路绿化工作，制定路
面清扫制度，确保路面清洁
计入主体工程
减少扬尘、汽车尾气的污染
汽车尾气
CO、NOx
加强管理，禁止尾气排放不
达标的汽车上路
水环境
初期雨水
SS、石油类
雨水经雨水管网收集后排入
周边地表水体中
计入主体工程
保证降水畅通排泄
生态措施
及时进行绿化，并加强对绿化植物的管理与养护，聘专人管理；施工期结束后及时实施生态恢复措施
***
美化、生态恢复
风险影响
施工期加强车辆管理，禁止超速行驶；在事故易发路段区域设置限速标志，控制车辆行驶速度；桥梁设置防撞墩或防撞护栏
**
避免风险事故发生
环境管理
设置专人负责环保，环保验收等
**
满足要求
合计
***
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六、生态环境保护措施监督检查清单
内容
要素
施工期
运营期
环境保护措施
验收要求
环境保护措施
验收要求
陆生生态
①加强水土保持宣传力度，提高施工人员水土保持意识，禁止排放一切污废水、建筑垃圾、生活垃圾。
②合理选择施工工期，减少疏松地面的裸露事件，土建工程尽量避开雨季进行。
③施工场区范围、临时堆场范围及营地范围设置堆脚土工袋防护，强降雨期间采用编织布围护；土石方及建筑垃圾利用薄膜遮盖。
④施工结束后及时清理施工场地、临时堆场范围、施工营地范围内的建筑垃圾及施工固废，并做好覆土。 ⑤水土保持措施：根据《水土保持方案》采取相应的水土保持措施。
①未收到环保投诉；
②施工现场无表土、土石方、建筑垃圾遗留；
③无严重水土流失事故；
④沉沙池、排水设施及沟道均已掩埋并覆土；
⑤临时工程占地范围已全部拆除并覆土；
地面无裸露，水土保持措施落实
生态环境保护措 施到位，改善生 态环境。沿线植 被恢复完成，无 明显的新增水土 流失
地表水
环境
①施工过程中产生的场地和车辆冲洗废水、混凝土养护废水以及少量施工机具维护、清洗废水等经隔油、沉淀处理后回用于道路养护和洒水抑尘等，不外排。
②贯彻 “一水多用、重复利用、节约用水”的原则，尽量减少废水的产生量。
③施工人员生活污水经现有农户旱厕收集后，用作周边农林农肥使用，不外排。
①施工期间未收到关于施工废水的环保投诉；
②施工废水临时沉淀池已回填并覆土。
①加强道路清扫、保持路面清洁，避免垃圾、泥土等汇入地表水污染水质；
②加强排水系统维护，定期检查，确保降水畅通排泄；避免垃圾进入排水系统，造成排水堵塞。
①加强道路清扫、保持路面清洁；
②排水系统无堵 塞，保持排水通 畅。
声环境
①施工单位在开工**日前向******生态环境局申报，说明工程施工可能排放的噪声强度和所采取的噪声防治措施等。
②选取噪声低、振动小、能耗小的先进设备；注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放隔声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。
③合理布置施工机具和设备，对施工现场内的强噪声设备应采取措施封闭。
④合理安排施工作业时间。场外运输作业尽量安排在白天进行；原则上禁止夜间（**:**～次日*:**）作业，确因工艺要求必须连续**小时作业时，施工单位必须向******生态环境局报批，经同意后可适当**夜间作业时间。
⑤在施工道路红线边界采用不低于*.*m的施工硬质围挡。
⑥加强环境宣传和教育，做到文明施工。
①施工期间未收到关于施工噪声的环保投诉；
②选取噪声低、振动小、能耗小的设备；
③道路红线边界设置不低于 *.*m的可移动式施工硬质围 挡。
①合理设置禁鸣标志、限速标志，严格机动车限速、限行和禁行管理。
②合理布局行道树隔噪。
③注意维护路面平整。
④沿线**噪声敏感建筑时，应根据《中华人民**国环境噪声污染防治法》，确定区域噪声污染防治责任主体，由其采取减轻、避免交通噪声影响的措施。
根据《中华人民 **国环境噪声 污染防治法》， 确定区域噪声污染防治责任主体，采取环保措施以确保区域声环境质量达标。
大气环境
①施工废气：使用商品混凝土，禁止施工现场搅拌混凝土；合理配置燃油设备。施工场区不宜使 用油耗高、效率低、废气排放严重的施工机械，对燃油设备加强管理，运输车辆要求尾气达标排放。
②施工扬尘：避免在大风天气等不利污染物扩散的天气施工；施工车辆出入口路面实行硬地坪，土石方的临时堆放地须硬化。施工时应增加洒水降尘频次，尤其是大风天气和易产生扬尘的施工阶段，如土石方开挖；工地四周设围挡封闭施工，围挡不低于*.*m，围挡要坚固、规范、美观；土石方、借方、建筑垃圾运输车辆进出施工场地时须保持车身和轮胎清洁；清运建筑渣土必须装载规范，使用密闭式汽车或加盖篷布车辆装载，防止撒漏引起扬尘；按照《建筑渣土准运 证》规定的时间、路线运输建筑渣土；运输车辆应采用达到《道路机动车辆生产企业及产品公告》以及《***加盖密闭运输车辆通用技术条件》（DB**/***-****）要求的车辆。
①施工期间未收到有关施工废气的环保投诉；
②施工进出口及临时堆场均已进行地面硬化，且施工结束后已拆除并完成覆土；
③定期进行了洒水降尘；
④施工场地沿线设置了*.*m 高的围挡；
⑤使用商品混凝土，不设混凝土砼拌场所；
⑥运输车辆进出进行了清洗； ⑦现场粘贴了扬尘污染控制措施等信息；
⑧建筑垃圾转运车辆合法，且按照指定时间、路线、地点进行运输、处置。
完善道路绿化、美化工作，制定路面清扫制度，确保路面清洁；加强管理，禁止尾气排放不达标的汽车上路。
减少道路扬尘、 汽车尾气的污染
固体废物
①弃方运至弃土场，不得随意倾倒；
②施工人员生活垃圾集中收集后交环卫部门统一 处置；
③表土一并运至表土，后期用于回填。
④桥梁施工钻孔产生的钻渣，就地覆土绿化。
①施工期间未收到关于施工固废的环保投诉；
②现场无弃渣、生活垃圾遗留。
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环境风险
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①在桥梁路段和事故易发路段设置限速、限重标识；
②危险化学品运输按相关规定执行
③道路运输管理部门应及时通知**、消防和环保部门并配合当地消防部门进行稀释、收集、清洗及防火处理并组织有序交通
在公路环境敏感区（如临近水体），交通管理部门应设置醒目的提示板或警告牌。
环境管理
及监测
①调查项目施工期环境管理机构设置、各项环境保护规章制度、监控计划建立情况；施工期环境管理措施的落实情况；施工合同中有关环境保护要求条款的签订等方面；
满足管理要求。
营运期各项相关制度的建立与执行情况；
试运营期的验收监测计划落实情况。
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环保档案
①环保档案记录完整；
②无环保投诉或环保投诉得到妥善解决；
③环保投资单独台帐。
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七、结论
***公路事务中心栗子湾抽水蓄能电站对外交通道***至栗子段改建工程的建设符合国家产业政策及地方规划，工程选线及选址合理。工程建设后，有利于改善道路沿线的交通状况，起到良好的社会效益和经济效益。本次评价认为，在采取相应的环境保护措施和生态环境恢复措施后，本工程的建设对周边环境的影响能为环境所接受，从环保角度分析，该工程的建设是可行的。
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