县道白杨线莹乡路至冷水坑段改建工程环境影响报告书公示
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项目详情
项目名称：*道白杨线莹乡路至冷水坑段改建工程
项目性质：**
路线走向：起点位于***白洋街道后陈村南侧，与莹乡路相交，路线自北向东南前行，与建设路相交，穿过上邵村**与上红线相交后，路线继续前行，穿白**设短隧道，于童庐村北侧布线，路线折向南，过白溪村后跨越小白溪，与法金线平交、经**科技**侧，路线折向南，于牛麻塘水库东侧进入羊角山，穿羊角山隧道后，进入装备制造园，终点与园区规划道路（**路）相交。全长约*.*km。
建设规模：路线长约*.* 公里，隧道* 座****米、中小桥* 座** 米，按一级公路标准，路基宽** 米，设计时速** 公里/小时。配套建设排水、交通安全设施、景观绿化、数字化、环境保护、水土保持等其他附属设施。
(二) 环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况
建设项目环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布见表*。
表* 本项目附近主要环境保护目标一览表
序号
声环境保护目标名称
所在路段
里程范围
线路形式
方位
距道路边界（红线）距离/m
距道路中心线距离/m
*
上邵村
莹乡路-上松线
K*+***~K*+***
路堤
左侧
*.**
**
*
观江院子
莹乡路-上松线
K*+***~K*+***
路堤
右侧
*.**
**
*
童庐村
上松线-法金线
K*+***~K*+***
路堤
右侧
**.*
**
*
东村
上松线-法金线
K*+***~K*+***
路堤
右侧
**.*
**
*
白溪东村新区
上松线-法金线
K*+***~K*+***
路堤
左侧
***.*
***
*
项村
法金线-**路
K*+***~K*+***
路堤
右侧
**.*
**
*
规划A*B用地
莹乡路-上松线
K*+***~K*+***
路堤
左侧
*
**.**
*
规划RB用地*
莹乡路-上松线
K*+***~K*+***
路堤
左侧
**
**.**
*
规划RB用地*
莹乡路-上松线
K*+***~K*+***
路堤
左侧
**
**.**
**
规划RB用地*
上松线-法金线
K*+***~K*+***
路堤
左侧
**
**.*
**
规划R*用地
上松线-法金线
K*+***~K*+***
路堤
左侧
***
***.**
(三)主要环境影响预测情况
*、生态环境影响分析结论
（*）项目建设占地将导致部分生物量损失，损失物种主要为常见种及人工作种植物种。通过绿化和复垦可弥补部分生物量，不会导致区域植被类型消失，对区域生态影响总体不大。
（*）根据调查，项目评价区不涉及国家级地方重点保护植物。经调查，征地红线范围有古树*棵，均位于交叉工程处，本报告建议本路线对其进行避让，避让难度较大时亦可采取就地保护或迁地保护措施，需根据《**古树名木保护办法》等相关要求办理手续并进行补偿。其他距离施工区较远，无需采取特殊保护措施。
（*）对野生动物而言，项目已设置桥隧、涵洞工程有效保护其活动的生境，并减小了公路运营后对动物活动的阻隔影响。本次调查未发现国家级重点保护野生动物，****熟溪湿地公园发现省级重点保护野生动物* 种：斑嘴鸭、斑嘴鸭绿翅鸭、棕背伯劳和尖吻蝮。均距离本项目较远，且迁移能力强、活动空间大，对环境适应性好，只要在施工过程中，做好对重点野生动物的保护，禁止对其捕杀，则工程建设对其影响范围有限，项目建设对其影响较小。同时，随着施工结束，人类干扰影响的减少，野生动物可较快在项目用地区范围内重新活动，并逐步按原有的分布与活动情况恢复。建设对生态环境影响较小。
（*）评价区水域主要分布的是常见鱼类，桥梁施工对鱼类的影响只局限于施工区域，所以不影响鱼类**的保护，工程占地区仅有零星分布的水生植物，从物种保护的角度看，工程的建设对这些物种的影响不大。施工桥梁基础施工采用围堰施工，尽可能减少对河流的扰动，对水生生物的影响较小，且是暂时的，在项目营运后可基本恢复。
*、水环境影响分析结论
（*）施工期
施工期生产废水进行沉淀处理后回用于施工生产或是道路酒水，不会对周边地表水环境产生不利影响。
施工期生活污水进入采用地埋式一体化污水处理装置处理达到《污水综合排放标准》（GB****-****）三级标准及《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB**/***-****）后清运至污水处理厂作进一步达标处理，对周边地表水环境影响较小。
（*）营运期
本工程营运期对水体产生影响主要为暴雨冲刷路面与桥面，形成地面径流污染水体。一般而言，道路地表径流污染物浓度不高，其直接入河不会对沿线水体水质产生明显影响。对地表水环境影响较小。
*、环境空气影响评价结论
（*）施工期
施工期废气主要为施工扬尘、道路扬尘、沥青烟气，通过加强施工管理，通过设置防尘围挡，同时采取洒水、限制车速等措施后，扬尘等废气对环境保护目标的影响不大。
（*）运营期
公路运营期的废气主要为过往车辆-排放的汽车尾气NOx、CO等，影响区域为道路两侧。随着我国汽车尾气排放标准的不断提高以及电动汽车的大力发展，汽车尾气的排放影响将逐步减小，因此，本项目汽车尾气的排放对周边大气环境和环境保护目标的影响较小。
*、声环境影响评价结论
（*）施工期
根据国内公路项目施工期环境保护经验，建议施工期加强施工组织和施工管理，合理安排施工进度和时间，并因地制宜制定有效的临时降噪措施，将施工期间的噪声影响降低到最小程度。
（*）运营期
根据预测结果可知，至运营远期，项目莹乡路-上松线段交通噪声贡献值满足《声环境质量标准》*a类标准达标距离为中心线两侧**m，满足*类标准达标距离为中心线两侧***m；至运营远期，项目上松线-法金线段交通噪声贡献值满足《声环境质量标准》*a类标准达标距离为中心线两侧***m，满足*类标准达标距离为中心线两侧***m；至运营远期，项目法金线-**路段交通噪声贡献值满足《声环境质量标准》*a类标准达标距离为中心线两侧***m，满足*类标准达标距离为中心线两侧***m。
本评价对项目评价范围内的**处敏感点进行声环境预测，至项目运营中期，各敏感点昼间噪声有*处出现不同程度的超标情况，最大超标量为*.*dB；夜间各敏感点均出现不同程度的超标情况，夜间最大超标量为**.*dB；超标影响居民共计约***户/****人（不含*处规划敏感点）。
根据环评对沿线敏感点的声环境预测结果，营运期超标敏感点经采取声屏障、隔声窗等噪声防治措施后，沿线敏感点声环境均可满足《声环境质量标准》或《建筑环境通用规范》要求，声环境影响可接受。
*、固废处置影响评价结论
（*）施工期
施工期多余的土石方于弃土场存放后由建设单位统一处置，最终按照原地貌进行后期绿化或复垦；生活垃圾收集后由建设单位委托环卫部门统一清运。基本不会对周边环境造成较大影响。
（*）营运期
项目营运期路面垃圾由*政清洁人员定期进行清理，由环卫部门统一清运、处理，对周边环境不会产生二次污染影响。
(四)拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果
企业现状采取的主要污染防治措施清单见表*
表* 主要污染防治措施
分类
施工期
运营期
生态环境
*、施工中严格按用地红线控制施工用地，施工便道及临时用地应尽量缩小范围，减少对耕地的占用，加强对林地的保护；
*、临时占地在施工结束后要及时复耕或复植；清基耕植土待施工完毕，将保存的表土回用可恢复区域；
*、严格限制施工范围，不得随意扩大工程占地范围；
*、在林地较密集路段施工应优化施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短施工作业时间，尽量减少爆破作业，减少对野生动物的惊扰；
*、合理安排施工，避开野生动物活动的高峰期；
*、工程涉水桥梁施工尽量选在枯水期进行，减少对水生生物的直接影响，在桥梁施工过程中，应加强施工管理，要求文明施工，禁止施工人员捕捞鱼类。
*、对公路沿线边坡进行植草防护，优先选择当地有的物种；
*、加强公路沿线控制带及人行道的绿化建设；
*、建设单位在占用林地、砍伐树木过程中，应按规定执行，以减轻工程建设对生态公益林的影响；
*、根据工程水保方案相关要求，做好路堤边坡绿化、路堑边坡绿化等边坡恢复措施。
水环境
*、建筑材料特别是易流失的筑路材料堆放场地应尽量远离河道，并应具备有临时遮挡的帆布；临时堆土场应设置蓬盖；施工场地等应严格按照水土保持方案报告中的防治方案妥善防治；
*、施工废水设置沉淀池，车辆设备维修保养场地产生的废水必须进行油水分离、沉淀处理，和搅拌筒冲洗废水等一同处理后回用或道路洒水。
*、桥梁施工应尽量选择在枯水期进行，桥墩处设置挡墙，钻孔灌注桩基础施工中泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池和泥浆池内，部分泥浆回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液回用于绿化或路面洒水；钻渣利用沉淀池进行固化不外排；
*、施工人员生活污水采用地埋式一体化污水处理装置处理后清运至污水处理厂。
*、加强路面清理；
环境空气
*、施工现场及临时堆士场应适时洒水降尘；在靠近敏感点的施工区域，应设置*.*m高挡板。
*、灰土集中拌和，灰土拌和站等临时施工场地不得选在环境敏感点上风向，且与敏感点距离应在***m以上；
*、土方、水泥、石灰等散装物料运输种临时存放，应采取防风遮挡措施；
*、对运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫，以减少扬尘；施工车辆在集中清洗场地冲洗于净后，方可驶出集中清洗点，以减少扬尘。
*、沥青铺浇应避开风向针对附近居民区等环境空气敏感点的时段，以免对人群健康产生影响
*、加强道路管理和路面养护，保持道路良好运营状态；
*、公路沿线进行绿化，并做好绿化工程的维护工作。
声环境
*、用低噪声的施工机械，加强施工机械设备的维修和保养。
*、合理安排施工时间，靠近居民点路段施工时，高噪声级的施工机械在夜间（**: **~次日*：**）应停止施工。
*、针对***m范围内有集中居住区-的路段，与施工场地之间应设置临时围护隔声设施。
*、施工运输线路尽量避开集中居住区和学校。利用周边道路用于施工材料的运输路线，应调整作业时间，防止对原有交通造成干扰。
*、隧道工程需进行爆破作业时，应控制爆破量，降低爆破突发噪声源强，并于实施**行公告。
*、针对敏感点的特征，考虑建设声屏障、隔声窗等措施；
*、加强道路的日常维护、保养，发现路面破损及时修复；
*、工程沿线合理规划道路中心线***m范围内土地利用方案。
固废处置
*、施工期生活垃圾收集后由建设单位委托环卫部门统一清运；
*、多余的土石方于弃土场存放后由建设单位统一处置。
项目营运期路面垃圾由*政清洁人员定期进行清理，由环卫部门统一清运、处理
(五)环境影响评价初步结论
*道白杨线莹乡路至冷水坑段改建工程符合《***综合交通运输发展“十四五”规划》，符合***城*总体规划及沿线乡镇规划，符合***“三线一单”生态环境分区管控方案要求。
项目建设对无法避让的环境保护目标采取针对性有效措施来减缓影响，项目营运后社会及经济效益明显，在本评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，项目的建设和营运不会对沿线环境造成大的不利影响。工程在落实报告书提出的各项环保措施以及环境风险防范措施，确保污染治理设施与主体工程同步设计、同步施工、同步投入运营的情况下，建设项目对环境影响可以接受。因此，本项目从生态环境保护角度论证是可行的。
(六)征求公众意见的范围和对象
征求公众意见的范围和对象为环境影响评价范围内的环境保护目标公众。
(七)征求公众意见的具体形式
采取项目周边公示栏张贴公示、并对距离较近的自然村发放意见调查表的形式。
公众可通过向公示指定地址发送信函、传真、拨打电话等方式，发表对本项目的建设及环评工作的意见看法。
建设单位将对公众意见进行整理、归纳和分析，并将公众意见留存备查。
[注]：请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式。
(八)征求公众意见的期限
公示及征求公众意见时间：****年*月**日～*月*日。
(九)当地生态环境部门、环评单位和项目建设单位联系方式
(*)建设单位：**交通旅游投资建设集团有限公司
地址：**省******武**路***号(自主申报)
电话：***********
(*)环评单位：**泓一环保科技有限公司
地址：**省******三墩镇申花路***号开物创新大厦*号楼***室
电话：***********
(*)审批部门：***生态环境局**分局行政审批科
单位地址：***壶山街道北岭新区**路***行政服务中心
联系电话：****-********
公告发布单位：**交通旅游投资建设集团有限公司
公告发布时间：二〇二三年五月
温馨提示：
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