独山县紫薇大道西段建设项目
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项目详情
项目概况：建设地点位于***百泉镇，总投资****.**万元，其中：环保投 资**.**万元， 环保投资 比例*.**%，投产日期 **** 年 * 月。本项目道路西东走向，西面相交规划 道路,东面与环西大道交叉接规划道路，项目桩号 K*+***～K*+***。道路全长 *** 米，路基宽度 ** 米，按城*次干路设计，采取双向四车道，设计车速为 ** 公里/ 小时。建设内容包括：道路工程、交通工程、照明工程、绿化工程、综合管网工程 等。建设周期 ** 个月。
主要技术经济指标及建设规模表
序号 项目名称 相关指标
* 道路等级 城*次干路
* 设计年限按《城*道路工程设计规范》（CJJ**-****）规定，交通量达到饱和状态设计年限 ** 年，路面结构设计年限 ** 年
* 设计行车速度 **km/h
* 标准路幅 **m
* 道路总长度 ***m
* 最大纵坡 *.*%
* 最小纵坡 *.*%
* 最小平曲线半径 /
* 最小竖曲线半径 ****m
** 停车视距 ≥**m
** 路面结构形式 沥青混凝土路面
** 汽车荷载等级城-A 级，人群荷载：按《城*桥梁设计规范》（CJJ**—****）取值
** 地震设防标准 地震基本烈度为 VI 度，按 VI 度计算，构造设防
路基、路面工程
*）平面设计
（*）平面设计原则 ①道路平面位置应按城*规划道路网布设。 ②道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。
③应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和 曲线的设置，必要时设置超高、加宽。
（*）平面线形道路线形基本根据道路规划红线设置。 道路东西走向，西面相交规划道路,东面与环西大道交叉接规划道路，项目桩 号 K*+***～K*+***。道路全长 *** 米，路基宽度 ** 米，按城*次干路设计，采 取双向四车道，设计车速为 ** 公里/小时，路面结构采用沥青混凝土路面。 本次设计中根据现状及规划预留主要交叉口，与道路形成平面交叉。全线共 * 处交叉口，分别为 K*+*** 处与规划道路 T 型交叉，K*+*** 处与环西大道路 T 型 交叉。
*）纵断面设计
（*）纵断面设计原则 ①参照现有道路标高、并结合周边地块标高和地势地伏确定标高； ②考虑沿路范围内地面水的排除；
③为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁； ④设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；
⑤线形组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保 持平面、纵断面线形均衡，保证路面排水通畅。
*）纵断面设计道路纵断面设计标高主要根据周边地块标高、现状自然地面标 高及相交道路等控制性标高来确定。
紫薇大道西段最大纵坡为 *.*%，最小纵坡为 *.*%，最小坡长为 **.**m。起点 标高为 ***.*m，终点标高为 ***.***m。桩号 K*+***.** 处有一输油管线，标高为 ***.***m。 以规划为依据确定横断面设计方案。车道和绿化带横坡均为 *.*%，人行道横 坡为 *.*%。具体路幅如下： B=*.*m（人行道）+*m（非机动车道）+*m（绿化带）+*.*m（车行道）+*.*m （车行道）+*m（绿化带）+*m（非机动车道）+*.*m（人行道）=**m。
该方案采用双向四车道，保证了**高新技术产业园区近期交通需求和绿化景 观需求。
*） 路基设计 （*）一般路基处理 因现暂缺道路地质勘察正式资料，本次设计的道路工程进行**路基设计，路 基填料可采用道路开挖料分层回填碾压密实。
（*）河滩冲积土路基 由于暂缺道路地质勘察正式资料，根据实地勘查，存在地基经过河滩冲积土路 段，设计暂定考虑挖除冲击土、淤泥质土至原状土，回填片石和路基填土，路基填 土应符合相关要求，每层厚度不超过**cm，分层填筑压实至地表（满足重型击实 标准压实度≥**％）。 路基边坡设计，根据填土的物理力学性质，考虑在周边地块开发填土未完成的 * 情况下，验算路基稳定性，根据计算确定路堤坡比及边坡防护形式，以保证路基在 周边地块未开发前提下的稳定。
（*）填方路段 路堤设计结合当地的地形、地质情况，直接选用典型断面图或设计规定；填土 前排干地表水，清除垃圾杂物和耕植土，果树林木砍除后应彻底清除土中根系。 填方边坡第一级*m为*:*.*，*m～**m为第二级，**m以下每**m为一级边坡， 第二级坡比为*:*.**，第三级以下坡比均为*：*，两级边坡间留*.*m宽护坡道。填 方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水边沟。 路基施工时应注意排水，必须合理安排排水系统，充分利用沿线已建和**的 永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。 路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成*～*％的横坡度，并注意纵向 排水，经常平整现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性 管道收集可利用时，应设置临时排水设施。 路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒 径超过**cm的土块应排碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类 土、砂类土，且在最佳含水量时压实。
路基填方若为土石混和料，且石料强度大于**Mpa时，石块的最大粒不得超过 压实层厚*/*，当石料强度小于**Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质 应均匀、密实、强度高。 路基填土高度小于**cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底 松散土层厚度大于**cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺*％（干土质量的百分 比）的生石灰后再辗压。 路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于 **cm，土石路堤不大于**cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小 于*cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。
管径顶面填土厚度必须大于**cm，方能上压路机辗压。
（*）挖方路段 开挖前清除垃圾杂物和草皮树根，剥离杂填土，若挖方段的原土符合路基 填筑材料要求可用做回填材料，使用前严格检验，符合路基填料的技术指标。 该道路工程为**工程，由于未提供场地所在区域的地勘资料正式成果， 根据地勘中间成果及现场踏勘，挖方边坡坡比除第一级采用 *:*.** 外，其余 均采用 *：* 进行放坡。每级边坡按 *m 控制，两级边坡之间设置 *.*m 宽护坡 道。坡顶按规范要求及实际情况设置截水沟。
（*）路基填筑材料 路基填料应满足设计技术规范以及其他相应规范的要求，可在施工区域内 调用挖方路段的余方，路基填料的技术要求如下： ①填料不得使用腐殖土、杂填土、废弃物和其他路基施工规范禁止使用的 病害土体；不得含有植物根系或其他有机物； ②填料液限小于 **%；塑性指数小于 **。
③填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值、最大粒径 要求应符合下表规定。
④特殊路基设计 在具体确定地基处理方案前，应根据天然地层的条件、地基处理方法的原理、 过去应用的经验和机具设备、材料条件，进行地基处理方案的可行性研究，提出多 种技术上可行的方案。 然后，对提出的多种方案进行技术、经济、进度等方面的比较分析，并重视考 虑环境保护要求，确定采用一种或几种地基处理方法。这也是地基处理方案的优化 过程。最后，可由初步确定的地基处理方案，根据需要决定是否进行小型现场试验 或进行补充调查，先进行施工设计，再进行地基处理施工。施工过程中要进行监测、 * 检测，如需要还应进行反分析，根据情况可对设计进行修改、补充。 对于具体工程，技术上可行的地基处理方案往往有几个，应通过技术、经济、 进度等方面的综合分析，以及对环境的影响，进行地基处理方案优化，以得到较好 的地基处理方案。
*） 道路交叉口设计方案 交叉口是道路网的联结点，城*交通的咽喉，其设计是否合理将直接关系到道 路交通的安全与畅通。
（*）交叉口规划设计原则 系统工程原则： 交叉口体现的是一个“点”的特征，路是“一条线”，在路网中，“点”、“线”、 “网”是一个完整的道路交通系统，它们又各是这个大系统中的子系统，拒绝任何 孤立的思维。 结合实际原则： 任何一个交叉口的交通流向流量需求是特定的任何一个交叉口的现状地形地 貌和所处的人文与自然环境是特定的。 以人为本原则： 交叉口机非分流、人车分流的交通组织理念、色灯相位中过街行人与非机动车 的相位组合理念、交通渠化与安全岛的设置理念以及视距安全保障都应贯彻执行， 协调好人、车、路的相互关系。
（*）交叉口规划设计要领 平面交叉口的通行能力小于路段，为满足交通的需要，在道路规划红线内及交 叉口拓宽可能的前提下，在主要交叉口根据交通流量流向的需要，设置转向专用车 道，以渠化交通。 平面交叉口设计包括：进出口车道数、进出口车道宽度确定；行人过街位置及 宽度确定；车道功能划分、交通岛渠化设计；竖向设计等。交叉口交通组织的原则 是既要考虑车辆与行人的交通方便，更要保证主要通道交通通畅。
（*）交叉口设计方案 本次项目设计中涉及到与片区内其他*政道路的平面交叉，平面交叉中应根据 交通流量，对交叉口进行渠化，以保证片区交通流的通畅。
*、交通标志、标线设计 *）交通标志设计 本工程在设计交通标志时，主要遵循以下设计原则：
（*）保障交通畅通和行车安全；
（*）标志设置应保持统一性；
（*）标志设置位置保证驾驶员可视，且能有足够时间做出正确反应； （*）禁令标志、警告标志和指示标志需按照从上到下、从左到右的顺序排列；
（*）同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多 不应超过四种。
*）交通标线设计 交通标线体现的是交叉口和路段的渠化设计意图，其内容包括标画于路面上的 各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等，利于引导驾驶员安全行 驶。交叉口是交通标线应用得最多的区域，因此，下面以信号控制平面十字交叉口 为例简述交叉口交通标线设计。 平面十字交叉口的交通标线包括：停止线、人行横道线、车行道分界线、导向 车道线、导向箭头、左转弯导向线等。在设置时，应考虑交叉路口的型式、交通量、 车行道宽度、转弯车辆比率等因素，并遵循下列原则设置： （*）积极开辟左转弯专用车道。可利用削去中央分隔带的方法，也可利用缩 窄车道宽度和偏移车行道中心线的方法开辟左转弯专用车道；
（*）路口的导向车道线的长度L应根据路口的几何线形确定，其最短长度为 **m。导向车道线应划白色单实线，表示不准车辆变更车道；
（*）进口驶入段内应有导向箭头表明各车道的行驶方向。距路面的最近一组 导向箭头，设置在导向车道线的末尾。
*、附属工程 （*）紧急停车带（公交车站） 本次设计近期作为紧急停车带，远期可作为公交车站。 停车带的设置对线路的服务范围和服务水平有很大的影响，一般间距***-**** 米左右。本次设计港湾式停车带，减速段长度**m，站台长度**m，加速段长度 **m。
（*）道路标志、标线 道路标志、标线能更好地反映道路形象，设计考虑实施先进的道路标志、标线， 以保证道路安全、高效的使用。
（*）绿化 道路中分带采用各种灌木搭配，两侧的绿化带上种植乔木，并搭配灌木。
（*）挡土墙 部分路段根据实际情况设置挡土墙，以保障路基稳定。重力式挡土墙采用C** 片石砼浇筑，片石应采用质地坚硬、无风化剥落且抗压强度不低于MU**的片石， 片石混凝土采用沿槽浇筑，施工中应严格控制配合比，混凝土中片石掺量控制在 **%范围以内，浇筑完成后应对混凝土进行养护，模板应在混凝土强度达到*.*Mpa 以上方可拆除，拆除后的混凝土结构应在混凝土强度达到***%方可承受全部设计 荷载。
*、土石方 充分利用自然地形及合理结合自然地形，确定合理的道路坡度，在满足国家规 范要求下，尽量减少土石方开挖工程量，并尽量做到挖填差最小。 本次道路工程土石方总挖方量为****.* m&sup*;，总填方量为*****.* m&sup*;；借方 *****m&sup*;，借方可考虑与周边场平工程协调调配。
*、桥涵工程 本项目全线无设置桥涵。
*、给排水工程
*）给水工程设计 本工程紫薇大道西段给水管道单侧布置于道路右侧非机动车道，给水管道采用 DN***球墨铸铁管给水管，*.**MP，间隔**-***米向道路两侧地块预留给水支管， 预留支管采用DN***球墨铸铁管，以方便两侧用户用水。 ** 阀门的设置：为便于供水管理与供水调度，并在管网各部位出现供水事故而抢 修时，把停水范围控制到最小，应按供水需要设置控制阀门。为减少管道埋深和减 小阀门井直径，并考虑到阀门的拆装检修及更换方便，选用伸缩蝶阀。 排气阀设置：在给水管网的最高点及过河转弯处设置排气阀，以保证管网输水 畅通和在管网放空时引入空气，避免形成负压。排气阀安装应修建排气阀井内。 排泥阀的设置：在供水管网各片区的最低点设置排泥阀，以定期排除管网中的 沉淀物，提高供水质量；并在出现供水事故时，放空管道便于抢修。排泥排入** 排水系统。排泥阀安装于阀门井内。 本工程给水管道管顶覆土按*.*米控制，管顶覆土不满足规范要求的管道采用 C**混凝土满包处理。 消火栓采用室外地上式消火栓，支管浅装，消火栓型号采用 SS***/**-*.*，设 置间距不大于***米。
*）排水工程设计
（*）设计原则 本排水工程设计遵循以下原则: ①排水体制采用雨、污分流制；
②雨水排向根据道路纵断面设计和区域雨水总体走向设计,为减小管道埋深， 纵坡较大路段设置跌水井；
③污水结合已建污水系统，集中收集排至污水干管后输送至污水处理厂处理达 标后排放；
④雨、污水管道设计均采用重力流，污水非满流方式设计，雨水满流方式设计； ⑤管道施工均采用开槽埋管的方式，道路沿线设置预留井。
（*）雨水管渠布置 本工程雨水按就近排放为原则，尽量不设泵站，使雨水能够自然排放。 本次设计紫薇大道西段雨水管双侧布置在道路绿化带下，距离道路中线*.*米。 雨水管道结合道路坡向布置，根据地形情况分析，布置管道转输相交道路及接收路 面雨水排出道路范围。 紫薇大道西段雨水管道具体布置如下： 本工程K*+***～K*+*** 段，道路坡向终点降低，且距离较短，该段不布置雨 ** 水管道，沿道路布置雨水口收集该区域路面汇集的雨水。 本工程K*+***～K*+***段道路最低点位于起点处，雨水向道路起点方向汇集， 左侧雨水管管径DN***～DN***，右侧雨水管管径DN***～DN***，在与规划路交 叉处接入规划路雨水管道。 雨水管起点埋深按照*.*m控制，沿道路布管。雨水管道基本上顺道路纵坡埋设， 道路纵坡较大时，设置跌水井跌水。
（*）污水管道设计 本工程排水管道走向与《**省***城*总体规划(****-****)》给水排水规 划中排水管道走向吻合，在管道布置，管径等方面根据道路设计图作了适当的优化。 本次设计紫薇大道西段污水管双侧布置在道路人行道下，距离道路中线**.* 米；污水管道结合道路坡向布置，根据地形情况分析，布置管道转输相交道路及接 收路面污水排出道路范围。 紫薇大道西段污水管道具体布置如下： 本工程K*+***～K*+***段，道路坡向终点降低，且距离较短，该段不布置污 水管道。 本工程K*+***～K*+***段道路最低点位于起点处，污水向道路起点方向汇集， 左侧污水管管径DN***，右侧污水管管径DN***，在与规划路交叉处接入规划路污 水管道。
（*）管道选材及接口 排水管管材的种类较多，如钢管、钢筋混凝土管、玻璃钢夹砂管、纳米改性高 密度聚乙烯（MUHDPE）合金管等。其中钢筋混凝土管、玻璃钢夹砂管、纳米改 性**度聚乙烯（MUHDPE）合金管较常使用，而灰玻璃钢夹砂管及钢筋混凝土 管已限制使用。
①钢管 钢管强度高，能耐高压，耐振动，重量较轻，管材及管件易加工，施工比较方 便，建设周期短，特别是地形复杂的地段，一般采用钢管；但衬里及外防腐要求严， 造价较高。
②钢筋混凝土管 钢筋混凝土管是为应用最多的管材，它具有取材容易、购买方便、施工较简单、 ** 综合造价低等优点，但同时也存在管节短、接口多、易渗漏，管道重量大，运输、 吊装、施工困难等缺点。
③玻璃钢夹砂管 玻璃钢夹砂管有较强的耐腐蚀性，系柔性接口，拆装方便，承受局部沉陷的能 力好，特别在有地下水或管内有少量余水的状况下维修容易，比非金属管材维修难 度小。 玻璃钢夹砂管的缺点是为半柔性管，管道本身承受外压能力较差，尤其是局部 集中应力碰撞，因而对基础处理和回填的施工、技术要求较高。
④纳米改性**度聚乙烯（MUHDPE）合金管 纳米改性**度聚乙烯（MUHDPE）合金管利用超高分子量聚乙烯、超高分 子量共聚增容剂、纳米增强材料及特种抗老化助剂，通过瑞士 BUSS 公司全球领 先的往复式单螺杆挤出机进行材料改性，采用全自动超高速合金管生产线挤出成合 金管管材。MUHDPE合金管排水管经国家权威检测机构进行了落锤冲击、环刚、 环柔、氙弧灯、紫外荧光灯、碳弧灯加速老化试验、填埋后超高载荷试验，挖掘机 点接触试验、挖掘机现场碾压试验、挖掘机砂石冲击试验等试验。MUHDPE 合金 管环刚度可达SN**，使用寿命超过**年，可广泛应用于城*管廊、高速公路、高 速铁路排水工程、*政排污工程，农村雨污分流工程、小区排污工程等领域，具备 永不漏水的特点，尤其适用于喀斯特地貌。
综上所述，结合**省内实际工程经验，本着安全、实用、经济的原则，本工 程污水管管材采用MUHDPE合金管；雨水管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管；雨水口 连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管。
*、燃气管道设计
*）管线横断面布置 本工程紫薇大道西段燃气管道单侧敷设在道路左侧非机动道下，距离道路中线 **.*m；原则上燃气管道与道路中线平行敷设，燃气管道坡度与道路坡度基本相同， 保证车行道下覆土厚度不小于*.*m，在非车行道下覆土厚度不小于*.*m。本工程燃 气管道覆土厚度*.*m。
*）燃气管道设计 本工程设计燃气管道输送介质为天然气，燃气管道采用埋地敷设方式，管径 ** DN***，设计压力*.*MPa，管材采用聚乙烯燃气管道，间隔一定距离向道路两侧预 留DN***接户支管。燃气管道管顶最小覆土厚度不小于*.*m。
管材选择：管材采用聚乙烯燃气管道，管道采用热熔连接。聚乙烯燃气管道应 符合现行的国家标准《燃气用埋地聚乙烯管材》和《燃气用埋地聚乙烯管件》的规 定。 当无管位须走浅雨水渠下面过时，燃气管**套水泥套管。当本管道与其他管 道交叉时，垂直净距不应小于*.*m。当小于*.*m时，两管间应设置坚固的绝缘隔离 物，管道在交叉点两侧各延伸**m以上的管段，应采用相应的最高绝缘等级；管道 与电力、通信电缆交叉时，其垂直净距不应小于*.*m，交叉点两侧各延伸**m以上 的管段，应采用相应的最高绝缘等级。
环评机构：**苏辰勘察设计研究院有限公司
受理日期：****-**-**路基工程、景观绿化工程、路面铺装、标识标牌、涵洞、隧道工程、标志标线、边坡防护工程、供气管网、城*绿化带、声屏障、养护工程、桥梁工程、通讯工程、排污管网、人行**、挡土墙、土石方、场地平整、亮化工程、给排水工程、排水沟工程、照明工程、土建工程、路面工程、管网工程、供水管网摄像头、通信系统、防沙栅栏、防眩设施、交通监控设施、交通信号灯、交通安全设施、护栏、路灯、减速带、水马、广角镜、橡胶减速带、反光标志牌、照明设施、梅花灯、监控系统、电子监控设备、养护检验设备道路养护、技术服务、*政环卫管材管件、垃圾桶、灯杆、晶彩格、混凝土、地砖、路面养护剂、路面贴缝带、方砖**西南交通投资实业集团有限公司***********项目负责人石顺啟瀚办公室职员***********业主单位**西南交通投资实业集团有限公司***********
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