镇镇有干线（ZX7605）步云乡至古田镇（步云至竹岭段）公路工程
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项目详情
项目概况：建设地点位于**省********镇北环路***号，起点：步云乡步云小学附近既有*道***（E***°**'**.**"，N **°**'**.**"）；终点：**镇竹岭村（与梅**路一期竹岭至五龙段相接）（E***°**'**.**"，N **°**'**.**）。本项目占用土地 ***.*亩，其中农用地***.*亩、建设用地**.*亩。绿化面积*****.*平方米， 总投资*****万元， 其中: 环保投资***万元，环保投资占 总投资比例 *.**%，预期投产日期 ****年*月。建设规模：全长*.***km，全线共设置涵洞**道，全线采用沥青混凝土路面，按三级公路标准设计，路基宽度*.*m，双向两车道，全线设计车速为**km/h。主要建设内容为公路、涵洞及绿化等附属配套设施。建设期：****.*-****.*。
项目主要经济技术一览表
序号
指标名称
单位
数量
备注
K线（K*+***～K*+***.***）
推荐K线
一、基本指标
*
公路等级
级
三级公路
*
设计速度
公里/小时
**
*
路基宽度
米
*.*
*
征用土地
亩
***.*
*
拆迁建筑物
平方米
****.*
*
拆迁电讯、电力线、地下光缆
公里
**.*
*
估算金额
万元
*****
*
平均每公里造价
万元
****.****
二、路线
*
路线总长
公里
*.***
*
路线增长系数
%
*.***
*
平均每公里交点数
个
*.***
*
平曲线最小半径
米/个
**/*
*
平曲线长占路线总长
%
**.***
*
最大纵坡
%/处
*.*/*
*
最短坡长
米
***.**
*
平均每公里纵坡变更次数
次
*.***
**
竖曲线最小半径
凸形
米/个
****/*
凹形
米/个
****/*
三、路基路面
*
土石方数量
万立方米
**.****
(*)土方
万立方米
**.****
(*)石方
万立方米
**.****
*
平均每公里土石方
万立方米
*.****
*
排水工程及防护工程
万立方米
*.****
*
高边坡预应力锚索
米
*****
*
沥青砼路面
公里
*.***
四、桥梁涵洞
*
车辆设计荷载
汽车荷载等级
公路-Ⅱ级
*
桥面宽度
米
*.*
*
特大桥
米/座
*/*
*
大桥
米/座
*/*
*
中桥、小桥
米/座
*/*
*
涵洞
道
**
*
平均每公里特大、大桥长
米
/
*
平均每公里中、小桥长
米
/
*
平均每公里涵洞道数
道
*.***
五、沿线设施及其它工程
*
安全设施
公路公里
*.***
*
服务设施
公路公里
*.***
路面工程
路面设计根据交通量及其组成情况和公路等级、使用任务功能、筑路材料、气候、水文、土质等自然条件，结合本地区的实践经验，遵循因地制宜、合理选材、方便施工，利于养护的原则进行设计。本项目选用沥青混凝土路面。
路基工程
*）路基设计
以现行《公路工程技术标准》(JTG B**—****)、《公路路基设计规范》(JTG D**—****)为依据。本项目采用双向两车道、设计速度为**公里/小时，路基宽度为*.*米的标准进行设计；路基设计标高为中央分隔带的外侧边缘标高，路基设计标高按百年一遇洪水频率的计算水位+*.*米安全高度进行控制。受地下水和地表水影响的路段，路槽底面应高出地下水位和地表积水位*米，使路面处于干燥状态。
*）路基横断面
本项目全线路基宽度为*.*m，断面组成为：*.**m(硬路肩)+*.*m(行车道)+*.*m (行车道)+*.**m硬路肩。本项目路基标准横断面设计图详见附图*。
*）路基边坡
填方地段主要利用开挖路基的土石料填筑。一般情况下，填方边坡高度H≤*m时，坡率为*:*.*；H>*m时，上部*m为*：*.*，下部为*:*.**，当路基边缘与坡脚之间高差大于**米时，分级设置*.*米宽平台。在坡脚处设*m宽的护坡道。高填路基坡率适当放缓并进行特殊设计。
斜坡路堤在通过稳定性验算的基础上，视具体的工程地质条件，一般采用护脚墙、路堤墙或抗滑挡墙；在地面横坡较陡、填方较高时，对坡面进行开挖台阶，并于坡脚分层铺设土工格栅，必要时再设置反压护道。
挖方边坡坡率结合通视条件、路段地形、地貌特征，坡体工程地质、水文地质条件等情况进行路基横断面布置及边坡综合设计。一般情况下，石质挖方边坡采用*:*.*～*:*.**，土质挖方采用*:*.**～*:*.**，边坡高度每*～**米设置一处*米宽平台。挖方较大及特殊地质条件边坡进行特殊设计。
*）路基压实度
路堤基底应清理,填方路段的填料必须符合《公路工程技术标准》（JTGB**-****）有关规定，必须分层铺筑，均匀压实，压实采用重型击实，压实度必须符合下表中要素。基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。
*）路基排水
公路排水应自成体系，边沟原则上全线贯通，就近排入外部排水系统。拟建项目路基排水结合沿线水系及农田灌溉设施进行系统设计，达到既保证路基排水顺畅，又兼顾到沿线农田排灌的需要，边沟纵坡一般不小于*‰并全部浆砌，以将路面水和坡面水横向引入桥涵进出水口及沟渠。视挖方边坡坡口外汇水面积大小，酌情在山坡适当位置设置截水沟，将坡面水引至挖方边坡以外。在填方地段采用梯形边沟，在挖方地段采用矩形或碟形边沟，边沟、截水沟均应采用全断面防护。
因此，全路段根据填挖情况，结合地形设置各种边沟、排水沟、截水沟等并自成系统，将路基边坡、路面及坡顶、坡脚流向路基的水排至路线附近的天然沟渠或低洼地带，避免冲刷路基。保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全。
*）路基防护
路基应根据水文、地形和地质条件等，采取工程防护和植物防护相结合的综合措施，并与周围环境景观相协调。
填方边坡高度小于*m时，坡面一般采用植草防护，边坡高度大于*m时则采用拱型护坡结合植草等防护措施；对沿河（溪）段，因受洪水影响，淹没段路基洪水位以下部分，采用设置实体护坡或挡土墙防护以确保路基稳定。
挖方地段的防护需根据岩层倾向、开挖边坡坡度、开挖深度等采用植草、砼拱型骨架结合植草、浆砌片石护面墙、挡土墙等防护措施，特殊路段采用锚杆或锚索框架防护，以确保边坡稳定为原则。
涵洞工程技术标准涵洞布设情况
本项目路线沿线水系及地形，共设置涵洞**座
其他工程
*）改路工程
本项目共设计改路工程*处，共***米。该改路为接顺上山林业道路设置，路基宽度*.*米，村道接顺工程**处，共***米，均采用接顺处理，与主线交叉处采用加铺转角的形式。
*）改沟工程
本项目内共设*处改沟，改沟渠总长为***.***，*#改沟长***.**m，*#改沟长**.**m，均按设计流量（**年一遇）进行改移沟渠。全线改沟工程详见表*-**。
本项目为局部改移沟渠，改沟靠近本项目路基，沟道与路基之间设挡墙，沟道内特大洪水可能危及路基安全，则临近路基挡墙墙顶高程取*%洪水位加上*.*m。
*#改沟过水断面采用梯形，沟底宽取*.*m，沟高*m，沟底采用C**片石砼铺砌**cm厚及**cm厚砂砾垫层。
*#改沟过水断面采用梯形，沟底宽取*.*m，沟高*m，沟底采用C**片石砼铺砌**cm厚及**cm厚砂砾垫层。
建筑材料沟体采用C**片石砼。堤防填筑土采用砂质粘土、粉质粘土，凡需碾压的土方工程，压实度按不小于*.**控制，若土方与路基共用，压实度标准应同时满足路基要求。墙背填的砂性土，其相对密度不小于*.**。
（*）交通工程及沿线设施
交通工程及沿线设施的建设规模与标准应根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量等确定。交通工程及沿线设施包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种。按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计。根据本项目拟建公路自身的特点和我区的投资情况，交通工程设施的建设采用先简单、后完善的原则。
*）安全设施
公路交通安全设施包括护栏、交通标志、交通标线、桥梁护网、轮廓标等。公路交通安全设施应结合路网与公路条件、交通条件、环境条件进行总体设计。公路交通安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本，安全至上”的指导想。
公路交通安全设施结合交通量的增长、运营需求与技术发展状况等逐步补充、完善。公路交通安全设施按《公路交通安全设施设计规范》（JTG D**-****）设计。
①护栏
护栏是一种纵向吸能结构，按其在公路中纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护拦，按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后变形的程度可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
②交通标志
公路交通标志的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。交通标志分为主标志和辅助标志两大类，主要类型有：警告、禁令、指示、指路标志等。
③交通标线
交通标线包括各路面标线、导向箭头、文字标记、立面标记和突起路标等，其分类、定义、颜色等应符合现行《道路交通标志和标线》（GB ****-****）的有关规定。交通标线与交通标志应配合使用，其含义不得相互矛盾。
交通标线涂料可分为液态溶剂型、固态热熔型、液态双组分、液态水性和抗滑型等，其技术要求应符合现行《路面标线涂料》（JT/T ***-****）和《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（JT/T ***-****）的要求。二级及以上公路应采用反光涂料。
*）服务、管理设施
本项目不设置停车亭、公路养护管理等。
（**）排水工程
*）设计原则
设置完善的路基、路面排水体系，及时有效地排除路基范围内的地表水与地下水，确保路基、路面稳定与行车安全。
路基排水的目的是将影响路基稳定的地面水或地下水加以拦截和引排，排出路基范围之外，如设置边沟、排水沟等，对于影响路基稳定的地下水，施工单位应加强现场调查，注意予以截断，降低并引导至路基范围之外，在地下水丰富路段设置了较路床低的纵、横向排水盲沟和路基边沟下设置渗沟等措施，把地下水位降低并引排出路基，以保证路基的稳定。
*）路基排水
路基地表排水可采用边沟、排水沟、跌水槽与急流槽；本工程边沟设置于路堑段，排水沟设置于路堤段，将水引入河流或涵洞。
①路堤排水沟
路堤排水沟设于填方路段，与路基两侧的桥涵进出水口或路堑边沟相连，路堤排水沟采用矩形边沟，采用C**混凝土铺砌，铺砌厚度为**cm。
②路堑边沟
路堑边沟形式采用矩形边沟，根据排水出口间距、沟底纵坡、边坡高度及汇水面积确定等，设计边沟。本路段路堑边沟设计为**cm×**cm矩形边沟，采用C**混凝土铺砌。
急流槽主要用于边沟与排水沟的衔接；进、出口采用设消力池等消力措施以防止冲刷。急流槽纵坡不宜陡于*:*.*。急流槽出水口接排水沟或自然山沟，采用C**混凝土铺砌。其设置位置除按工程量表中具体位置设置外，还可根据现场施工中遇到的具体情况进行。
设于汇水面积较大的挖方边坡坡口以外至少*m的位置，用于拦截边坡上面的坡面水，截水沟可视汇水面积与基础情况采用梯形断面，沟身尺寸采用**×**cm，采用C**混凝土铺砌。
*）路面排水
公路路段路面排水主要依靠路面横向坡度，把水排入边沟或通过路堤边坡排水沟排入邻近的涵洞。
环评机构：睿柯环境工程有限公司
受理日期：****-*-**
路基工程、路面铺装、涵洞、标志标线、桥涵工程、边坡防护工程、桥梁工程、排水工程、土石方、场地平整、排水沟工程、土建工程、路面工程防护网、通信系统、交通信号灯、护栏、减速带、广角镜、橡胶减速带、反光标志牌、养护检验设备公路养护、道路养护、技术服务外加剂、行道树、混凝土、地砖、土工布、路面养护剂***交通建设有限公司****-**********北环路***号项目负责人林富樵办公室职员***********业主单位***交通建设有限公司****-**********北环路***号
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