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武川路延伸工程(冷水坑桥至内环东路段)
发布日期:2019年05月17日 | 标签:
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项目详情

**路延伸工程(冷水坑桥至内环东路段)**省交通运输环境影响评价*******.******项目名称:**路延伸工程(冷水坑桥至内环东路段)

项目概况:**路延伸工程(冷水坑桥至内环东路段),建设地点位于***熟溪街道冷水坑村境内,建筑面积*****平方米,总投资****万元,其中:环保投资***万元,环保投资占总投资比例*.**%,估算总金额为 **** 万元,项目 **** 年 * 月建成,建设工期为 ** 个月。

建设内容
建设规模
**路延伸工程(冷水坑桥至内环东路段)全线位于***熟溪街道冷水坑村境内,起位于冷水坑大**侧桥头,东穿冷水坑村后进入**装备制造业基地,终于内环东路,全长 *.** 千米,双向四车道,路基宽度 ** 米,设置涵洞 * 道。
建设标准
根据交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B**—****),本项目采用一级公路兼顾城*道路标准,设计速度 **km/h,双向四车道。
本工程路基宽 ** 米,其中 *m(人行道)+*m(非机动车道)+*.**m(路缘带)+*×*.*(机动车道)+*.*m(双黄线宽)+*×*.*(机动车道)+*.**m(路缘带)+*m(非机动车道)+*m(人行道)。

主要技术指标表
项 目 单 位 指 标
设计速度 (km/h) **
平面线形:最小平曲线半径:一般值 (m) ***
极限值 (m) ***
最小缓和曲线长度 (m) **
不设超高最小半径 (m) ****
最小平曲线长度 (m) ***
纵面线形:最大纵坡 % *
最小坡长 (m) ***
最小竖曲线半径(m):凸形:一般值 (m) ****
极限值 (m) ****
凹形:一般值 (m) ****
极限值 (m) ****
最小竖曲线长度 (m) **
路基宽度 (m) **
行车道宽度 (m) *×*. *
路面等级 沥青混凝土高级路面

建设内容
①路基工程
本项目路基宽度采用 ** 米,考虑路面排水需要,并根据本项目路面类型、当地自
然条件,采用路面排水需要的行车道、非机动车道、双黄带、路缘带横坡为 *%,人行
道横坡为-*%。填方路段,在填方边坡外侧设置 *m 的护坡道+路堤边沟+*m(最外侧设
置用地界碑),即为公路用地界。挖方路段,在土路肩外侧设置路堑边沟+*m 的碎落台+
挖方边坡+*m(最外侧设置用地界碑)或截水沟外 *m,即为公路用地界。
本项目路基填方边坡高度≤**m,边坡坡率为 *:*.*,护坡道宽 *m,横坡 *%;路基
填方边坡高度>**m,设两级边坡,第一级边坡为 *m 高,*:*.* 放坡,第二级边坡高度
到底,坡率为 *:*.**,两级边坡之间设置 *m 平台;需设挡墙路段边坡坡率为 *:*.*;沿
河(塘)需围堰路段采用浆砌片石护坡,坡率为 *:*.**。根据沿线的工程地质条件,结
合现有道路及相关工程边坡的实用情况,采用工程类比法和理论计算验证法,综合分析
确定路基边坡。边坡型式采用台阶式,平台宽度取 *m,坡口上方 *m 外设置截水沟。
本项目路基挖方边坡高度≤**m,岩质挖方边坡坡率为 *:*.**;土质挖方边坡坡率为 *:*;
路基挖方边坡高度>**m,设两级边坡,第一级边坡为 *m 高,坡率为 *:*,第二级边坡
高度到底,坡率为 *:*.**,两级边坡之间设置 *m 平台。设置护面墙路段,坡率为 *:*.*。
本项目挖方较多,填方和防护所需土石方均可从挖方利用,无需外借。弃土应与建
设单位协商,优先用于装备制造园基地的建设。路基弃土应遵循如下原则:弃土场应充
分结合地方土地开发利用,与地方政府协商确定弃土场位置,尽量不破坏原有农田水利
设施、农田灌溉系统。弃土后应做好坡面稳定与复绿工作,减少污染,改善生态和自然环境。
拟建公路路基路面排水综合考虑,自成系统,尽可能做到不干扰农田的排涝及灌溉
设施,确保原供、排水系统畅通。总的排水原则为:根据沿线地形、河流分布等,通过
排、引等方式,将路基水引入附近河流及排水沟渠内。主要的排水设施有:边沟、截水沟等。
a.路基排水
填方路基采用C**混凝土矩形边沟,边沟尺寸拟定为**×**cm,边沟底与壁厚**cm。
在挖方段采用 C** 混凝土矩形盖板边沟,边沟尺寸拟定为 **×**cm。排水沟和涵洞出水
口与天然河流、排涝沟渠相连接,沟底纵坡较大时设置急流槽和跌水构造物,以使水流
顺畅的排出。路基排水原则上不与沿线水利灌溉系统发生干扰,对于特殊困难路段,可
增设过水涵和倒虹吸等过水设施:边沟与排水沟之间用急流槽或跌水连接。
b.路面排水
路面、路肩排水主要采用横向漫流排水,排入雨水管中。
c.路面内部排水
为避免雨水过多地渗入路面结构,沥青混凝土上、下面层结构均采用密级配。
路基防护
为保证路基边坡稳定,需对路基进行防护。
一般填方路段:填高 h<*m 时,边坡采用喷播植草;h≥*m 时,采用浆砌框格植草。
需要收坡脚的高填方路段:采用衡重式路肩墙。
沿塘、沿河路段:在排水、清淤后,坡脚采用浆砌片石护脚墙,边坡采用 **cm 厚
浆砌片石防护。
挖方路段:挖方边坡以缓坡率设计优先为原则。
本项目岩质挖方边坡高度均小于 **m,且岩层完整性好且坚硬,坡率采用 *:*.**,
采用 TBS 植草防护;土质挖方边坡高度小于且等于 **m,坡率采用 *:*,采用 TBS 植草
防护;土质挖方边坡高度大于 **m,第一级边坡为 *m 高,坡率为 *:*,第二级边坡高
度到底,坡率为 *:*.**,两级边坡之间设置 *m 平台,两级边坡均采用 TBS 植草防护;
K*+***~K*+*** 路段左侧为池塘边上的水泥平台,K*+***~K*+*** 路段右侧为建筑
物,故这两个路段设置了护面墙,坡率为 *:*.*。
特殊路基
a.沿河塘路段
路线经过地区有水塘存在。为防止其对路基产生不良影响,应根据不同情况对其进
行处理。对于路线部分占用水塘的,清除路基范围内的淤泥后再填筑路基,然后用浆砌
片石护坡,以免雨季时水塘积水侵蚀坡脚。对路线大部分或全部占用水塘的,清除塘内
全部的淤泥,然后用宕渣换填至常水位以上 **cm,再填筑路基。
b.桥头路基
桥头路基的处理主要是解决桥头跳车病害。桥头一定范围内路基填土须分层夯实,
压实度不应小于 **%,并做好台背填土防护,防止受水流侵蚀和冲刷。重型压路机压不
到的地方要求用小型机具分层夯实。台背回填应采用透水性好的材料,不得采用含有泥
草、腐殖物的土。
c.填挖交界路基
路基填挖交界段,为减小填挖过渡段路基不均匀沉降和避免路基裂缝,路基纵横向
填挖交界,应将原地面开挖成台阶状,台阶宽度不得小于 *m,台阶设置内倾坡率为 *%。
填挖交界处挖方 *m 范围内路床超挖 **cm 后采用清宕渣填筑密实,碎石层内设置两层
土工格栅,层间距为 **cm,端部回折 ***cm。格栅搭接部位需重叠 **cm。在横向填挖
交界处设纵、横向碎石盲沟,以排除结构内积水,盲沟底部设 φ* 软式透水管。
②路面工程
a.**机动车道、非机动车道、双黄带、路缘带路面结构:
*cm AC-**C 细粒式沥青砼
*cm AC-**C 粗粒式沥青砼
沥青封层+透层
**cm 高剂量水泥稳定碎石基层
**cm 低剂量水泥稳定碎石底基层
**cm 级配碎石垫层
路基压实
b.人行道路面结构:
*cm *****岩人行道板
*cm *:* 水泥砂浆
**cm C** 水泥混凝土基层
**cm 级配碎石垫层
素土夯实(土基压实度≥**%)
c.平面交叉路面结构:
平面交叉被交道路路面结构与主线路面结构相同。
d.老路利用段路面结构
老路为水泥混凝土路面,水泥板块破坏比较严重,不利用老路,对水泥板块进行挖
除后进行加铺 **cm(*cmAC-**C 细粒式沥青砼上面层+*cm AC-**C 中粒式沥青砼下面
层 +**cm 高剂量水泥稳定碎石基层+**cm 低剂量水泥稳定碎石底基层+**cm 级配碎石
垫层)沥青混凝土路面。
③道路附属工程
*)平石和侧石
侧石采用 **×**×**cm 规格,平石采用 **×**×* cm 规格。平侧石均采用花岗岩,
花岗岩抗压强度不小于 **MPa,并符合《建筑材料放射性核素限量》(GB-****-****)标准。
*)树池
树池侧石采用*****岩,宽 **cm,长 ***cm,高 **cm,入土 **cm。树池中
心间距 *m,池坑为 ***×***cm 的正方形。
*)无障碍设计
按照建设部发布的《关于做好城*无障碍设施建设的通知》(建规【****】** 号)
的要求,在各道路路口均修建缘石坡道,以方便残疾人的通行。
本工程人行道在交叉口、人行横道、以及被缘石隔断处均设置方便残疾人使用和通
行的缘石坡道,在人行道中设置盲道等设施。施工及验收按住建部、国家质监总局联合
发布的《无障碍设计规范》(GB *****-****)执行。
④桥涵工程
本项目设置涵洞一道,为解决路基边沟排水问题。涵洞为钢筋混凝土圆管涵,直径
*.*m。本项目不涉及桥梁工程。
⑤交叉工程
本工程全线设置平面交叉 * 处。被交道主要为村道,均采用加铺转角的方式与本公路接顺。
平面交叉的设置主要考虑与地方道路及城*道路的衔接,由于本公路考虑为集散公
路,其功能主要为分流省道的交通量,因此与地方道路的衔接基本考虑采用平面交叉,
为了减少交通干扰,对主要平面交叉进行渠化设计,在支线上应配合减速让行或停车让
行等安全设施。
⑥交通工程和沿线设施
为使该路达到其相应等级所具备的服务水平,满足交通运行的需要,达到安全、高
速、高效的效果,必须设置交通安全设施、交通管理设施、服务及养护管理设施。为诱
导驾驶人员的视线,保证行车安全,在需要的路段上,设置路边线轮廓标。
a.交通安全设施
本项目的安全设施主要考虑设置隔离栏杆等。
隔离栏杆:为保证行车安全,在机动车道与非机动车道之间设置隔离栏杆。
b.交通管理设施
为保证有良好的交通秩序,防止事故发生,在规定的地点设置必要的公路交通标志、
路面标志、立面标志和交通通讯设施。
为改善夜间视线诱导效果,全线布设轮廓标,根据附着物的不同分别采用栏式轮廓
标或附着式轮廓标。
在公路上设置必要的警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等交通标志。标志
的名称、设置位置、形状、尺寸和颜色按现行规定执行。
在路面上设置必要的、较齐全的交通标线。路面标线的设置按照国标 GB****-****《道路交通标志和标线》的规定执行。
在公路两旁的用地范围内应进行绿化,美化路容,保护环境。为保护填土路基边坡
不被雨水冲毁,可以植草防护,边坡草皮可以是植草籽或植草皮等,草种应有耐旱涝、
容易生长等特点。
⑦*政排水
排水系统采用雨污水分流,雨、污水管均单排管布设。雨水系统以就近排入附近河
塘为原则进行设计;污水管收集污水在 K*+*** 处南预留井。
⑧照明工程
本路段照明电源由 * 个路灯照明控制箱引来,通过控制柜后分线接出。电源进线引自
就近变配电房。
***W 路灯灯杆位于道路侧石内 **cm;路灯均采用大功率 LED 灯头,灯杆间距均
** 米左右;如果路灯基础与其他管井位置有冲突,可在 *.* 米范围内调整。照明标准平
均照度大于等于 **LX。
照明干线采用全塑电力电缆 YJV-*KV-*×**/**,穿路灯专用排管(碳素波纹护套管)
直埋地敷设,埋设深 ***mm。

环评单位:***环科环境技术有限公司

受理日期:****年*月**日
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温馨提示:

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