衢江区乡村公路振兴工程-杜泽至灰坪公路工程
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项目详情
项目概况：***乡村公路**工程-杜泽至灰坪公路工程，建设地点位于******杜泽镇、太真乡、灰坪乡，建设性质改扩建，道路全长**.***km，总投资*****.****万元，其中：环保投 资***万元，环保投资占总 投资比例*.**%。起点位于 S*** 省道与杜板线交叉口处经**源水库、庙前、香坞、太真， 终点与上田线相接，道路采用双向两车道四级公路标准，设计速 度 **km/h，路基宽 *.*m。主要建设内容为**道路、桥梁及隧道、老路拓宽、路肩硬化、路面改造、增设排水设施、绿化种植等。项目共设中桥 ***m/* 座，小桥 **m/* 座，全线设置圆管涵 ** 道，盖板涵 ** 道，合计涵洞长 ***.**m。
主要技术经济指标
编号 指标名称 单位 指标参数 备注
一 基本指标
* 平纵线形指标 级 四级
* 设计速度 km/h **
* 占用土地 公顷 **.**
* 拆迁建筑物（建筑面积） m*
****.*
* 拆迁电力、电信等 根 ***
二 路线工程
* 线路总长 km **.***
此为线型优化设计
后长度，其中**
路段 *.***
* 线路增长系数 *.***
* 平均每公里交点数 个 *.***
* 平曲线最小半径 m/个 **/*
* 平曲线长占线路总长 % **.***
* 直线最大长度 m ***.***
* 最大纵坡 %/处 *.*/*
* 最短坡长 m **
* 竖曲线长占线路总长 % **.***
** 平均每公里纵坡变更次数 次 *.***
** 不设超高最小圆曲线半径 m ***
** 一般最小圆曲线半径 m **
** 极限最小圆曲线半径 m **
** 竖曲线最小长度 m **
** 竖曲线一般最小半径(凸/凹) m ***
** 停车视距 m **
三 路基指标
* 路基宽度 m *.* 此为经专家组意见
调整后宽度
*.* 行车道宽度 m *×*.*
*.* 土路肩宽度 m *×*.*
* 路基填方 千 m*
**.***
不含隧道土石方
* 路基挖方 千 m*
***.***
* 边沟、排水沟 km **.***
*
路基防护工程
（M*.* 浆砌块石） 千 m*
**.***
四 路面指标
* 路面面层类型 /
沥青砼/水
泥砼
* 路面设计标准轴载 / BZZ-***
- * -
* 路面 千 m*
**.***
五 桥梁、涵洞
* 桥涵设计荷载 公路-II 级
* 桥梁全宽 m *.* 按三级公路标准建
设，净宽 *m
* 中桥 m/座 ***/*
* 小桥 m/座 **/*
* 涵洞 m/道 ***.**/***
* 平均每公里涵洞个数 道 *.**
* 大中桥设计洪水频率 / */**
* 小桥、涵洞计洪水频率 / */**
六 隧道
* 隧道 m/座 ****/*
* 净宽 m *
* 净高 m *
七 路线交叉
* 平面交叉 处 **
路基工程
(一)路基横断面布置
*、路基横断面设计
根据《工程可行性研究报告》及评审意见，综合考虑项目沿线地形地貌特点、交
通量特点、占地、投资规模等因素，从充分利用老路线位**、提高服务水平等角度
进行路基横断面布设。
**路段（共计 *.***km）
**路段，路基宽 *.*m，路面宽 *.*m，具体布置为：*.*m 土路肩+*×*.*m 行车道
+*.*m 土路肩。
**路段主要分两个路段：K**+***～K**+*** 长 *.***km（杜泽香坞村至太真乡
竹埂底村）、K**+***～K**+*** 长 *.***km（太真乡茶槽村至灰坪乡后叶自然村）。
老路利用段（共计 **.***km），老路利用段共分为五个路段，具体为：
K*+***～K**+*** 路段，长 **.***km，该段利用 Y*** 杜西线(杜泽～西岙坑)；
K**+***～K**+*** 路段，长 *.***km，该段利用 Y*** 庙香线(庙香～香坞)；
K**+***～K**+*** 路段，长 *.***km，该段利用 Y*** 洞大线(**～大坞口)；
K**+***～K**+*** 路段，长 *.***km，该段利用 X*** 塔太线(塔山～太真洞)；
K**+***～K**+*** 路段，长 *.***km，该段利用 Y*** 洞茶线(**～茶槽口)；
老路利用段，现有道路路基路面宽度基本满足四级公路技术标准（具体宽度将各
路段路基路面宽度及加宽情况），部分路段路线平，纵技术指标相对较低。
老路路段，除庙前村等无法拓宽的村庄路段，其他路段采取“能宽则宽”的设计
原则，对老路路侧有余宽 *.*-*.*m 控制。
各路段老路路基标准横断面，老路具体利用及加宽情况如下：
（*）杜西线：杜泽段 K*+***～K*+***，长 *.***km；老路路面宽 *.*m，为沥青
砼路面；该段位于杜泽镇范围内，部分路段路侧设置人行道，路基宽度不一，该段路
基宽路段完全利用老路，路面不作改造；
（*）杜西线：杜泽～庙前村段 K*+***～K**+***，长 **.***km；老路路面宽 *.*m，
为水泥砼路面；该道路基本沿**源水库、庙前溪走向，沿溪路段路侧基本设置了干
砌挡墙，挡墙总体结构较为良好。该段老路路侧有余宽路段，考虑按 *.*m 进行拓宽改
造，拓宽路面结构层采用 **cm 水泥砼路面+**cm 水泥稳定碎石基层+**cm 级配碎石垫
层。
（*）庙香线： K**+***～K**+***，长 *.***km；老路路面宽度 *.*m，为水泥砼
路面，该段主要考虑增设错车道；
（*）庙香线： K**+***～K**+***，长 *.***km；老路路面宽度 *.*m，为水泥砼
路面，该路段沿线民房较多，主要针对可拓宽路段进行拓宽，考虑按 *.*m 进行拓宽改
造，拓宽路面结构层采用 **cm 水泥砼路面+**cm 级配碎石垫层。
（*）香坞至竹埂底：K**+***～K**+***，长 *.***m；该路段为**路段，除桥
梁路段外，**路段路基宽 *.*m，路面宽 *.*m，具体布置为：*.*m 土路肩+*×*.*m 行
车道+*.*m 土路肩。
**路段路面结构层采用 *cmAC-**C 细粒式沥青砼+*cmAC-**C 中粒式沥青砼
+**cm 水泥稳定碎石基层
（*）竹埂底至太真乡集镇路段： K**+***～K**+***，长 *.***m；该路段老路路
面宽 *.*m，为水泥砼路面，较为完整，基本不存在破碎板，该路段路基横断面维持现
状。
（*）太真乡集镇段：K**+***～K**+***，长*.***m；该路段老路路面宽度*.*-*.*m，
为沥青砼路面，路基横断面维持现状；该路段现有沥青砼路面为 **** 年新加铺沥青面
层，沥青路面较为完好，考虑设计阶段至施工阶段工期较长，考虑沥青路面自然老化
以及施工阶段的重载交通影响，该路段考虑路面大中修，考虑原有沥青层面铣刨后重
新加铺沥青面层，新加铺的路面结构层采用“*+*”，即 *cmAC-**C 细粒式沥青砼
+*cmAC-**C 中粒式沥青砼
（*）K**+***～K**+*** 路段，长 *.**m；该路段老路宽度基本能满足 *.*m，单
部分路侧（主要有左侧沿河侧护栏位置），为确保护栏设置，需考虑压缩路面宽度，才
能确保护栏设置满足规范要求，考虑目前塔太线其他路段基本已经改造，因此，本次
设计考虑该路段进行拓宽要求，考虑拓宽 *.*m。
该段老路沥青面层破损较为严重，主要为杭新景高速施工**行的路面破坏以及
现有采石场重载交通的影响，原有沥青面层破损严重，不具备沥青面层利用的条件，
因此考虑原有沥青面层铣刨后，重新加铺路面结构层，新加铺的路面结构层为
“*+*+**”，即 *cmAC-**C 细粒式沥青砼+*cmAC-**C 中粒式沥青砼+**cm 水泥稳定
碎石基层
（*）**村路段 K**+***～K**+***，长 *.***m；该路段老路宽度基本能满足
*.*m，考虑**村村庄路段不具备条件拓宽，本次设计主要考虑路面改造，设计考虑
挖除原水泥砼路面后，重新加铺路面结构层，新加铺路面结构层采用“*+*+**”，即
*cmAC-**C 细粒式沥青砼+*cmAC-**C 中粒式沥青砼+**cm 水泥稳定碎石基层
（**）**村 K**+***～K**+***，长 *.***m；该路段老路路面宽度 *.*m，为水
泥砼路面，较为完整，主要考虑破板修复，该路段路基横断面维持现状。
（**）茶槽村 K**+***～K**+***，长 *.***m；该路段老路路面宽度 *.**m，为水
泥砼路面，较为完整，考虑路面宽度较窄，设计考虑进行路面拼宽处理，按 *.*m 进行
拓宽改造，考虑位于村庄路段，设计考虑按水泥砼路面进行拼宽
（**）茶槽至灰坪 K**+***～K**+***，长 *.***km；该路段为**路段，除桥隧
路段外，**路段路基宽 *.*m，路面宽 *.*m，具体布置为：*.*m 土路肩+*×*.*m 行车
道+*.*m 土路肩。
**路段路面结构层采用 *cmAC-**C 细粒式沥青砼+*cmAC-**C 中粒式沥青砼
+**cm 水泥稳定碎石基层。填方路段，上路床 **cm 范围采用未筛分碎石层；挖方路段，
上路床 **cm 范围采用未筛分碎石层。
路拱横坡：行车道 *%，土路肩 *%。
路基设计高程
本项目路基高度主要受老路标高、路基设计洪水位、交叉处的设计标高、水塘设
计水位、沿线村庄、桥涵构造物净空等因素控制。
路基设计标高为道路中心线的高程，设计高程系统采用** **** 高程标准。
路基设计洪水频率为 */**。
路基加宽
本项目平曲线半径≤***m 时，路基均需设置加宽，加宽类型采用 * 类加宽，加宽
值需符合《公路路线设计规范（JTGD**-****）》的规定，加宽宜设置在圆曲线的内侧。
超高方式
路基超高方式采用行车道以道路中心线为超高旋转轴旋转，使之成为单向超高断
面，即外侧半幅先从 *%的横坡渐变成-@%的横坡，与内侧半幅形成统一的横坡后，然
后整幅路面按照超高旋转轴一起进行旋转至抄稿纸。
土路肩横坡：位于直线路段或曲线路段内侧，且车道的横坡值≥*%时，土路肩的横
坡应与车道横坡值相同；＜*%时，土路肩的横坡应比车道的横坡值大 *%或 *%，位于
曲线路段外侧的土路肩横坡，应采用 *%或 *%的反向横坡值。
**路段，路面与桥面过渡段采用三次抛物线渐变形式。
公路用地界
填方路段坡脚外缘以外 *.*m，路堑路段为路堑坡顶以外 *.*m。
(二) 路基防护工程
由于路线位于丘陵山区，主体工程设计根据沿线岩土工程特性，并结合以往施工
经验，当路基填土高度小于 *m 时采用 *:*.*，路基填土高度大于 *m 时，上部 *m 边坡
采用 *:*.*，下部采用 *:*.**，边坡处设宽为 *.*m 的平台。
填方边坡高度 H≤*m 时采用液压喷播植草方式护坡，覆盖种植土 **cm；填方边坡
高度 H>*m 时采用方格骨架植草护坡，方格内覆盖种植土 **cm 并植草；挖方边坡高度
H≤*m 时采用液压喷播植草方式护坡或铺盖草皮，覆盖种植土 **cm；挖方边坡高度
H>*m 时采用高次团粒生态植被护坡
*、植草防护
液压喷播植草适用于填方小于 *m 以及大部分挖方边坡防护，边坡采用撒播草籽，
草灌籽应选取容易生长、根系发达的多年生草灌种为宜，结合实地情况以草灌结合或
灌木为主；灌木应选择植株矮小且根系发达的品种，以乡土抗逆品种为首选。
*、桥头及沿河(池塘)防护
桥头路段：考虑到集中水量大、流速快等特点，桥头两端为防止雨水冲刷，**-**cm
路堤采用六角空心砖植草或浆砌防护。
沿线池/鱼塘、溪河路段均采用浆砌片石护脚和浆砌片石护坡或浆砌挡墙防护。
*、挡土墙防护
对局部受地形限制或斜坡坡脚伸出较远不利填筑的路段，需收缩坡脚，采用挡土
墙防护，根据地形情况，分别采取浆砌路堤式挡土墙及路肩式挡土墙。
在需收缩坡脚路段设置挡土墙，为便于就地取材，挡土墙形式以 C** 片石砼和浆
砌片石材料为主。
*、路堑边坡防护
本工程场地条件较为简单，水文地质条件简单，对于边坡刷方较高，坡顶有重点
保护文物古迹或古树的，在尽量放缓边坡坡率的同时，也加强边坡稳定支护的设计，
采用锚杆框格梁+TBS 绿化综合防护为主，即保证了边坡复绿，也稳定了边坡，同时结
合地质结构情况，对于边坡强风和中风化粉砂岩、泥岩等围岩质量较好的严村路段，
边坡开挖可采用机械凿岩等技术，坡面防护适当加强。
对于岩性硬度较小，岩层暴露后较易风化，且挖方较低路段，结合边坡绿化的要
求，采取尽可能放缓边坡的措施，对于高边坡，在保证路基边坡稳定的前提下，为减
少开挖量，第一级边坡可采用路堑式挡土墙并可采取比较陡的边坡坡率，对于存在顺
层节理的边坡采取锚杆框格梁、系统锚杆结合 TBS 绿化等加固措施。
路面结构设计
本项目涉及年限为 * 年，设计车道上标准轴载累计作用次数为 *** 万次，路面计
算弯沉为 *.***mm，路基顶面回弹模量填方或土质挖方 E*=**Mpa。
*、**路段
为提高路面的路用性能，增强路面的耐久性，初步设计将本项目沥青面层定为
**cm(*+*)，即：*cmAC-**C 细粒式沥青砼+*cmAC-**C 中粒式沥青砼+**cm 水泥稳定
碎石基层
填方路段，上路床 **cm 范围采用未筛分碎石层；挖方路段，上路床 **cm 范围采
用未筛分碎石层。
*、老路拼宽路段
对有条件拓宽路段，采用水泥砼路面拓宽，路面结构层采用 **cm 水泥砼路面+**cm
水泥稳定碎石基层+**cm 级配碎石垫层。并同时考虑破板修复，破板修复及路面拓宽
的，水泥砼路面抗弯拉强度不小于 *.* Mpa。
路基、路面排水设计
*、路基排水
路基排水主要靠路基坡脚外的边沟，或利用排水涵管等设施，使路基水能顺畅地
排入附近河道。在路基边沟与农业灌溉沟渠、交叉道路相交，均采用立体交叉，即边
沟设置涵洞或倒虹吸通过以上人工构造物，是路基边沟水流不影响农田灌溉系统及交
叉道路正常使用。挖方路段分级位置设置截水沟，截水沟采用浆砌片石，截水沟拦截
的水直接引出路基，而不通过边沟。
（*）填方边沟：路基护坡**侧设置矩形边沟，边沟净宽 *.*m，沟深 *.*-*.*m，
采用 M*.* 浆砌片石浇筑。
（*）挖方边沟：采用矩形盖板边沟，边沟净宽 *.*m，沟深 *.*m，采用 C** 砼浇
筑。
*、路面排水
（*）路面表面排水
降落在路面上的雨水应及时排出，避免行车道路面范围内出现积水而影响行车安
全。本项目路面表面排水采用漫流式，即不设挡水缘石，土路肩采用植草绿化防护加
固处理，路面水通过路面横坡及超高横向漫流，经边沟排向路基边沟，避免路面积水，
保证行车畅通。
（*）路面内部排水
A、为避免雨水过多地渗入路面结构，沥青混凝土上下面层结构均采用密级配。
B、路面结构边缘排水系统：以防为主的方式，即在半刚性基层、沥青面层与土路
肩培土交界处设防渗土工布，避免土路肩填土渗水对路面结构层的影响。
特殊路段处理
*、半填半挖路段
对原地面坡度不陡于 *:** 的横（纵）向半填半挖路段，在翻**地面表土后分层
填筑；地面纵坡 *:**、不陡于 *:* 时，应将原地面挖成不小于 *.*m 的台阶，台阶内
倾斜坡 *%，再分层填筑；地面纵坡陡于 *:* 时，应将原地面挖成不小于 *.*m 的台
阶，再铺设 * 层土工合成材料进行加固处理。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，
应分层碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼痕，避免不均匀沉降的产生。
*、零填零挖及土质挖方路段
路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将该深度范围内的地基表层土进行超
挖并分层回填压实，填料应采用透水性材料。
一般土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量 E*(≥**MPa)必须达到设计
的要求，否则需进行超挖回填碾压，或采取其他工程措施处理，使之达到设计的要求；
地下水较丰富，路基强度不高且土基 E*值达不到设计要求时，必须作超挖换填处理，
换填厚度为≥**cm 砂砾或碎石等透水性材料。
*、新老路路基衔接路段
拓宽原有路基时，应在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不应小于 *.*m，台阶内
倾斜坡 *%，再分层填筑；路堤的填料宜选用与原有路堤相同且符合要求的填料或较原
有路堤渗水性较强的填料。
*、盖板涵台背路基设计
填料采用粒径不大于 *cm 的级配碎石；路基压实度要求比一般路堤提高 *~*%，
且压实度要求从填方基底至路床部分压实度为 **%。
*、路基地质灾害点防护设计
本次设计路线有较大里程的山区路段，结合地质选线及美丽公路的设计理念，对
沿线经过的国土部门公示的地质灾害点进行特殊路基设计。主要涉及到的地质灾害有
地面沉陷、滑坡、崩塌、泥石流等，分别采用换填清宕渣、路堑设置抗滑桩、被动防
护网，在泥石流洪积扇处设置浆砌块石排导槽等。
桥涵工程
本项目内K线共设有**中桥***m/*座，小桥**m/*座，老桥利用*座。**桥梁（含
拆除重建）标准宽度为*m，桥梁净宽*m，单幅桥行车道两侧均设置混凝土防撞护栏，
护栏宽*×*.*m，老桥利用采用增加或恢复安全带和波形护栏方案。全线共设置圆管涵
**道，盖板涵**道，其主要功能为排水。
（*）桥涵设计车辆荷载：公路-II级；
（*）桥涵设计洪水频率：大中桥为*/**，小桥涵洞为*/**；与地方道路相接时，不低于所连接道路
隧道工程
本项目全线设有 * 座隧道，分别为香坞隧道和后叶隧道
隧道主要技术标准表
项目
设计标准
香坞隧道 后叶隧道
起止桩号 K**+***～K**+*** K**+***～K**+***
长度(m) *** ****
进**洞门 端墙式 端墙式
出**洞门 端墙式 端墙式
设计行车速度(km/h) **
照明设计速度(km/h) **
隧道建筑限界净空
行车道宽度(m) * 车道×*.*
侧向宽度 L(m) L 左=*.**，L 右=*.**
检修道宽度(m) L 左=*.**，L 右=*.**
总宽度(m) *.*
行车道净宽(m) *.*
检修道净宽(m) *.*
隧道平纵指标
隧道进**平曲线半径(m) *** 直线
隧道出**平曲线半径(m) **** ***
隧道进**平曲线超高(%) * *
隧道出**平曲线超高(%) -*.** *.**
路线交叉设置
本项目**路基路段以山林地为主，且公路等级为四级，因此交叉设计以设置平
面交叉为主，共设置 ** 处，以提高沿线村民的出行便利性。
平交的设置以利于主线的贯通和美观为原则，机耕路、村道、厂区道路平交的设
置以利于当地出入便捷为原则；对于交角较小的乡村道路平面交叉，结合“改、并、
移、练”的方法解决两侧的交通问题；同时，为减少交通事故，重视交通安全设施的
完善
环评机构：**仁欣环科院有限责任公司路基工程、景观绿化工程、路面铺装、标识标牌、涵洞、隧道工程、标志标线、边坡防护工程、供气管网、城*绿化带、声屏障、养护工程、桥梁工程、通讯工程、排污管网、人行**、挡土墙、土石方、场地平整、亮化工程、给排水工程、排水沟工程、照明工程、土建工程、路面工程、管网工程、供水管网摄像头、通信系统、防沙栅栏、防眩设施、交通监控设施、交通信号灯、交通安全设施、护栏、路灯、减速带、水马、广角镜、橡胶减速带、反光标志牌、照明设施、梅花灯、监控系统、电子监控设备、养护检验设备道路养护、技术服务、*政环卫管材管件、垃圾桶、灯杆、晶彩格、混凝土、地砖、路面养护剂、路面贴缝带、方砖******交通投资发展有限公司****-*************文苑路*号（**汽车客运东站三楼）项目负责人祝于红办公室职员***********业主单位******交通投资发展有限公司****-*************文苑路*号（**汽车客运东站三楼）
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