星塘街南延工程（车坊大桥-苏同黎公路段）
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项目详情
项目概况：星塘街南延工程（车坊大桥-苏同黎公路段），建设地点位于星塘街南延（车坊大桥~苏同黎公路段），建设性质改扩建，道路总长***米，项目采用高架+地面形式，其中高架道路等级为城*主干道，设计车速 **km/h，上下匝道 **km/h，主线采用双向六车道，上下匝道单向双车道；地面道路等级为城*次干道，设计速度 **km/h，采用双向四车道。工程红线宽度**m，技术标准城*主干道，同步建设交通工程（包括标志、标线、交通信号灯、交通监控设施）、排水工程、综合管线（包括雨水、自来水、燃气、电力、电信等）和绿化景观工程，工期*年，总投资*****.**万元。
主要建设内容一览表
序号 工程项目 单位 数量 备注
* 路线总里程 m ***.***
* 高架桥长度 m ***.***
* 平面交叉 处 *
* 上下匝道 对 *
* 右转匝道 条 *
* 专用匝道 条 *
* 地面桥梁 座 *
* 新增占地 亩 **.**
* 房屋拆迁 民房 m* *****.*
** 厂房 m******.*
经济技术指标表
序号 技术指标 单位 指标
* 道路等级 高架-- 城*主干路 地面 城*次干道
* 设计速度 高架km/h ** 地面 **
* 行车道宽度 高架 m（*.*×*）×* 地面 （*.*×*×*
* 中间带宽度 m *
* 不设超高最小半径 高架 m *** 地面 ***
* 一般最小半径 高架 m *** 地面 ***
* 极限最小半径 高架 m *** 地面 **
* 桥涵设计荷载 -- 城-A级
路基工程
道路路基必须密实、均匀、稳定，为路面提供坚固的支撑基础。本项目的路
基为**路基。
根据《城*道路路基设计规范》（CJJ ***-****）中的要求，路基压实按重型
击实标准。路基填筑前，应先清除原地表树根、草皮和腐殖土。机动车道路床顶
以下 **cm 范围内采用 *%石灰土填筑，路基中部采用 *％石灰土填筑，路基底部
**cm 采用 *%石灰土填筑。填土高度不足 ***cm 的路段应进行超挖，以保证路床
的填筑厚度和压实度。中央分隔带、侧分带和填塘路段非路面结构作用范围内的
填土压实度不小于 **%。
路面工程
推荐路面结构如下：
A、机动车道、地面辅道及匝道
机动车道、地面辅道及匝道
上面层 *cm SMA-**（SBS 改性沥青）
中面层 *cm SUP-**（SBS 改性沥青）
封层 改性乳化沥青封层
基层 **cm 水稳碎石
底基层 **cm 低剂量水稳
总厚度 **cm
B、非机动车道
非机动车道
上面层 *cm SMA-**（SBS 改性沥青）
中面层 *cm SUP-**（SBS 改性沥青）
封层 改性乳化沥青封层
基层 **cm 水稳碎石
底基层 **cm 低剂量水稳
总厚度 **cm
C、桥面铺装
桥面铺装
上面层 *cm SMA-**（SBS 改性沥青）
中面层 *cm SUP-**（SBS 改性沥青）
总厚度 **cm
沥青混凝土路面采用花岗岩侧石**石。
桥涵工程
总体概况
项目星塘街主线高架桥长 *.**km，涉及的匝道桥 * 座，包括苏同黎公路接
星塘街互通匝道桥一座、上下匝道一对以及一条物流园专用道。
项目桥梁统计一览表
项目 单位 工程数量
主线高架桥 长度（m）/座 ***.**/*
匝道桥 长度（m）/座 ***.**/*
地面桥梁 长度（m）/座 **/*
标准横断面
车坊大桥
本项目起点位于车坊大桥主桥与东引桥交界处，引桥为双向六车道带人非系
统，标准段总宽 **.*m。
高架桥
星塘街南延主线高架桥采用双向六车道，总宽 **.*m
上下匝道桥
上下匝道桥为双车道带人非系统，单侧匝道桥宽 **.*m。
高架桥梁
星塘街与苏同黎公路衔接，为了保证高架桥结构形式的一致性，本项目高架
桥方案同苏同黎公路保持一致。
本项目主线高架桥的上部结构除第 * 联采用钢箱梁外，其余均采用支架现浇
预应力混凝土箱梁。主线桥跨径以 **m 左右为主，梁高主要采用 *.*m。主线标准
段（桥宽 **.*m）采用单箱三室断面。在加宽段落，按受力需要增设箱室数量。主
线桥顶板悬臂长度以 *.*m 为主。为了与相连的匝道桥的外形顺接，部分加宽段主
线桥的一侧采用 *.*m 长度的悬臂，在一跨范围内渐变过渡。各联箱梁边腹板斜率
均取 *:*。
上下匝道桥跨径以 **m 左右为基本跨，* 跨或 * 跨一联。均采用现浇预应力
混凝土箱梁，单箱双室断面（桥宽 **.*m），箱梁梁高 *.*m，在接主线处局部加高
至 *m。箱梁顶板悬臂长度 *.*m，边腹板斜率 *:*。
主线桥主墩以及上下匝道采用双柱式“花瓶”形，物流园匝道采用顶部外扩
的实体“花瓶”型。桥墩、桥台均设钻孔灌注桩基础，桩径主要为 *.*m，全部按
摩擦桩设计。
地面桥梁
***位属**水乡，水系发达。根据现场踏勘调查，本项目沿线共有两座
地面桥梁，均为空心板梁桥。
根据总体方案，星塘街南延采用高架+地面的形式进行改扩建，因此，地面老
桥改造方案应根据老桥现状，结合总体方案（平面线位相对于老路中心线位置、
纵断面是否可以直接拟合、横断面布置等）、施工期交通组织、高架桥的施工方案
等综合考虑。
现状桥梁一览表
序号 桥梁名称 中心桩号 孔数×孔径（n×m） 老桥宽度
* * 号桥 K*+***.*** *×* *.*
* * 号桥 K*+***.*** *×* *.*
虽然新线位与老桥线位基本一致，但是考虑到地方辅道宽度（**m）远超老桥
宽度，并且随着荷载等级的不断提升，老桥可能无法满足现行规范的要求。故不
考虑对老桥直接利用或进行拼宽改造。
通过现场调查，* 号桥南侧河道为断头河，南侧无过水需要，且该处河道也
无相关规划要求。建议将该处河道废弃，* 号桥进行“桥改路”。
对 * 号桥进行拆除重建，根据河道宽度，并考虑适当增加跨径避开老桥桩位，
**桥梁采用 *×**m 的空心板梁桥，与道路正交，根据地面辅道和高架系统，
分成 * 幅桥，桥幅宽度从北到南依次为 *.*m，*m，**.*m，*m，*m，**.*m，*.*m。
上部结构采用预应力空心板梁，下部结构采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。
交叉工程
互通交叉
星塘街南延与苏同黎公路节点立交方案已在苏同黎公路快速化项目中进行分
析并确定推荐方案，不在本次评价范围内。
平面交叉
项目的平面交叉共有 * 处，
项目平面交叉一览表
序号 交叉桩号 道路名称
被交道路等级
现状（规划）道路
宽度（m）
交叉角度
交叉形式
备注
* K*+***.***
物流园支路
城*支路
*（**） **° T 型交叉
* K*+***.***
苏同黎公路
城*快
速路 **（**） **°
十字交叉
地面辅道
交通工程及沿线设施
交通工程的设计是本着以人为本，按照“保障安全、功能完善、美观实用、
节约节能”的原则，依据国家的相关标准和行业规范进行设计。设计的理念是要
求功能完善，技术先进、与道路两厢景观相协调，力求交通设施的美观**、设
计要符合发展的需要，要有超前意识，同时讲究整体协调一致。交通工程的设计
内容包括交通设施（包含标志、标线、交通信号等）和交通监控设施。
排水工程及综合管线
星塘街南延（车坊大桥~苏同黎公路）采用雨水管道排水方式，雨水经雨水口
及支管汇流后就近排入水体；沿线未建污水管道。本次改造为高架式快速路+地面
辅道，排水系统重新进行改造设计。
排水工程
本工程道路改造全线设高架跨线桥，设计采用高架专用排水管道系统，就近
排至河道。高架道路（桥）雨水采用有组织排水方式，由桥面雨水口收集后，经
悬吊管、落水管引排至高架专用排水管道。
结合道路改造方案，本项目雨水设计采用雨水管道收集排除路面及地块雨水；
高架道路为城*快速路，高架路面雨水经收集后通过落水管接入高架专用雨水管
道后排入受纳水体。
管线工程
管线综合包括的专业管线为：雨水、自来水、燃气、电力、电信等五种管线。
现状电力及通信架空线对本次道路改造有影响，需进行入地**。
设计根据走访调查、搜集的资料，结合本次道路设计情况，满足规划及考虑吴
中区常规做法，对各专业管线进行综合布置
环评机构：同济大学
联系地址：*****路****号
邮编：******
电话：***-********
联系人：蔡 工
Email：***********路基工程、景观绿化工程、路面铺装、标识标牌、涵洞、隧道工程、标志标线、边坡防护工程、供气管网、城*绿化带、声屏障、养护工程、桥梁工程、通讯工程、排污管网、人行**、挡土墙、土石方、场地平整、亮化工程、给排水工程、排水沟工程、照明工程、土建工程、路面工程、管网工程、供水管网摄像头、通信系统、防沙栅栏、防眩设施、交通监控设施、交通信号灯、交通安全设施、护栏、路灯、减速带、垃圾桶、水马、广角镜、橡胶减速带、反光标志牌、照明设施、梅花灯、监控系统、电子监控设备、养护检验设备道路养护、技术服务、*政环卫管材管件、灯杆、晶彩格、混凝土、地砖、路面养护剂、路面贴缝带、方砖******交通运输局****-********项目负责人徐女士办公室工程师****-***********业主单位******交通运输局****-********
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