广州南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目中船中路综合管廊工程
| 进展阶段 | 【正式会员登录后可浏览】 | 所属地区 | 【正式会员登录后可浏览】 |
投资规模 | 【正式会员登录后可浏览】 |
|---|---|---|---|---|---|
| 项目业主 | 【正式会员登录后可浏览】 | 建设周期 | 【正式会员登录后可浏览】 | 进展阶段 | 【正式会员登录后可浏览】 |
| 项目负责人 | 【正式会员登录后可浏览】 | 联系电话 | 【正式会员登录后可浏览】 |
项目详情
项目概况：**南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目中船中路综合管廊工程，建设地点位于****沙区西部组团大岗镇新联围岛区域，主要沿中船中路布置地下管廊，起点至东新高速段约 *.*km 采用电力 沟，东新高速至大岗变电站约 *.*km 采用三舱综合管廊，大岗变电站至**大道 电力隧道 *.*km 采用电力沟，配套建设 ** 座出舱口、** 座独立逃生口、** 座投 料口/逃生口、* 座综合口、*** 座集水井、*** 座通风口、* 座端头井、* 座地下 连接通道、* 座监控中心等。总投资******.**万元，其中：环保投资****万元，环保投资占总投资比例*.**%，施工时间为 **** 年 ** 月~**** 年 ** 月，施工期约 ** 个月。
项目主要建设内容有一览表
序号 工程所属 构筑物名称 数量 备注
* 主体工程
地下管廊 **.*km 地下
其中 电力沟 *.*km 地下
综合管廊 *.*km 地下
*辅助工程
监控中心及管理用房 ***m* 地上
*出舱口 ** 座 /
其中
***kv 出舱口 * 座 /
燃气出舱口 ** 座 /
综合出舱口 ** 座 /
* 独立逃生口 ** 座 /
* 投料口/逃生口 ** 座 /
* 综合口 * 座 /
*集水井 *** 座 地下
其中 综合舱集水井 ** 座 /
燃气舱集水井 ** 座 /
* 通风口 *** 座 /
其中
综合舱通风口 /
电力舱通风口 /
燃气舱通风口 /
* 端头井 * 座 /
** 地下连接通道 * 座 /
** 临时工程 施工便道 **.*km /
** 料场、临时弃渣场 / /
工程设计
根据《**南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目中船中路综合管廊工程初步设计》，主要工程设计方案如下：
*、起点~东新高速（K*+***~K*+***）
（*）设计方案
起点~东新高速段（K*+***~K*+***）采用电力沟敷设，长度约 *.*km，电力沟敷设于道**侧人行道下，距离道路中心线 **.**m。其中，**kV 电力电缆和 ***kV 电力电缆采用电力沟敷设，通信线缆采用排管敷设，其他管线采用直埋敷设。
（*）断面布设
电力沟采用沉底式，**kV/***kV 电力管沟采用断面为宽 ****mm、高****mm 的钢筋混凝土电力管沟，**kV 电力管沟采用断面为宽 ****mm、高****mm 的砖砌电力管沟，***kV 电力管沟采用断面为宽 ****mm、高 ****mm的钢筋混凝土电力管沟。电力管沟每隔 ** 米设一座检查井，每隔 ** 米设一座工作井。电力管沟坡度与道路坡度相同，但不得小于 *.*%。
*、东新高速~大岗变电站（K*+***~K*+***.*）
（*）设计方案
东新高速~大岗变电站（K*+***~K*+***.*）采用综合管廊敷设，长度约*.*km，综合管廊敷设于道**侧红线外，退缩绿化带下，距离道路中心线*.***m。其中，K*+***~K*+*** 段采用两舱综合管廊（电力舱、综合舱），K*+***~K*+***.* 段采用三舱综合管廊（电力舱、综合舱、燃气舱）。本段最小纵坡不小于 *.*%，最大纵坡不大于 **%。
（*）断面布设
①K*+***~K*+*** 段
本段为两舱综合管廊，管廊总宽 *.*m，总高 *.*m。其中：***kV 电力舱：宽 *.*m，高 *.*m；综合舱：宽 *.**m，高 *.*m。
综合舱：**kV 电力支架长 ***mm，层间距为 ***mm，设 * 层，顶层支架距管廊顶 ***mm，为管廊自用支架；通信管道支架长 ***mm，层间距为 ***mm，设 * 层，顶层支架距管廊顶 ***mm，为管廊自用支架；给水管、中水管道采用支墩支承，支墩宽度与管道同宽；设两个检修通道，主通道宽 ****mm，副通道宽 ****mm；顶部预留巡检机器人安装空间。
电力舱：双侧布置电缆支架，支架长 ***mm，层间距为 ***mm，设 * 层，低层间距管廊底 ***mm，顶层支架距顶板 ***，为管廊自用支架；中间检修通道宽 ****mm。
②K*+***~K*+*** 段
本段为三舱综合管廊，管廊总宽 **.**m，总高 *.*m。其中，***kv 电力舱：宽 *.*m，高 *.*m；综合舱：宽 *.**m，高 *.*m；燃气舱：宽 *.*m，高 *.*m。
综合舱：**kV 电力支架长 ***mm，层间距为 ***mm，设 * 层，顶层支架距
管廊顶 ***mm，为管廊自用支架；通信管道支架长 ***mm，层间距为 ***mm，设 * 层，顶层支架距管廊顶 ***mm，为管廊自用支架；给水管、中水管道采用支墩支承，支墩宽度与管道同宽；设两个检修通道，主通道宽 ****mm，副通道宽 ****mm；顶部预留巡检机器人安装空间。
电力舱：双侧布置电缆支架，支架长 ***mm，层间距为 ***mm，设 * 层，低层间距管廊底 ***mm，顶层支架距顶板 ***，为管廊自用支架；中间检修通道宽 ****mm。
燃气舱燃气管采用支墩支承，支墩宽度与管道同宽，检修通道宽 ****mm。
*、大岗变电站~**大道电力隧道（K*+***~K**+***）
（*）设计方案
大岗变电站~**大道电力隧道（K*+***~K**+***）采用电力沟敷设，长度约 *.*km。其中，**kV 电力管沟（** 回）设在南侧人行道上，距离道路中心线 ** 米；***kV 电力管沟（* 回）设在南侧人行道上，距离道路中心线 **.** 米。
**kV 电力电缆和 ***kV 电力电缆采用电力沟敷设，通信线缆采用排管敷设，其他管线采用直埋敷设。最小纵坡不小于*.*%，最大纵坡不大于 **%。
（*）断面布设
电力沟采用沉底式，**kV/***kV 电力管沟采用断面为宽 ****mm、高****mm 的钢筋混凝土电力管沟，**kV 电力管沟采用断面为宽 ****mm、高****mm 的砖砌电力管沟，***kV 电力管沟采用断面为宽 ****mm、高 ****mm的钢筋混凝土电力管沟。电力管沟每隔 ** 米设一座检查井，每隔 ** 米设一座工作井。电力管沟坡度与道路坡度相同，但不得小于 *.*%。
*、过障碍段
本工程设计起点接现状潭新路，终点接**大道，由西至东下穿广**高速，穿过在建的安置区 * 条道路后，下穿苏许才涌 *，继续向东下穿东新高速，过**大道，下穿苏许才涌 *，过**一路、**二路，下穿大隆涌，过大隆一路、大隆二路、中船大道、云生一路，下穿云生涌，过云生二路、云生三路、云生四路、云生五路、中船东路、集窖一路，下穿集窖涌，过集窖二路、集窖三路、西线公路、十一倾一路，下穿十一倾涌，过十一倾二路、十一倾三路、十一倾四路，过新联立交，下穿南沙港快速至**大道。
（*）过四处高速公路或立交段
过广**高速公路：电力沟在道路桩号 K*+***～K*+*** 段下穿广**高速公路，电力沟设在道**侧人行道，采用开挖方式，避开桥墩。
过东新高速：综合管廊在 GK*+***～GK*+*** 段下穿过东新高速，为避开砸到，此段管廊线位向道**侧偏移，管廊中心线距道路中心线 **.*** 米，采用顶管方式，管廊顶距高速路面距离不小于 **m。
过拟建新联立交匝道：电力沟在 GK*+***～GK*+*** 段和 GK*+***～GK*+*** 段下穿拟建的新联立交匝道，采用明挖方式，避开桥墩。
下穿南沙快速路：电力沟在桩号 GK*+***～GK*+*** 段下穿南沙港快速路，采用明挖，避开桥墩、现状输油、输气管线。
（*）过河涌段
过苏许才涌 *：道路桩号 K*+***～K*+*** 段电力沟采用牵引方式下穿苏许才涌 *。
过苏许才涌 *：道路桩号 K*+***～K*+*** 段综合管廊下穿苏许才涌 *，为避开桥墩，此段管廊线位向道**侧偏移，管廊中心线距退缩绿化带外边线 *.***米；采用明挖方式，管廊顶距河床最大冲刷线距离不小于 *m。
过大隆涌：道路桩号 K*+***～K*+*** 段综合管廊下穿大隆涌，为避开桥墩，此段管廊线位向道**侧偏移，管廊中心线距退缩绿化带外边线 *.*** 米；采用开挖的方式过河涌，管廊顶距河床最大冲刷线距离不小于 *m。
过云生涌：道路桩号 K*+***～K*+*** 段综合管廊下穿云生涌，为避开桥墩，此段管廊线位向道**侧偏移，管廊中心线距退缩绿化带外边线 *.*** 米；采用开挖的方式过河涌，管廊顶距河床最大冲刷线距离不小于 *m。
过集窖涌：道路桩号 K*+***～K*+*** 下穿集窖涌，此涌拟改道改造，采用开挖方式，管廊顶距河床最大冲刷线距离不小于 *m。为避开桥墩，此段管廊线位向道**侧偏移，管廊中心线距退缩绿化带外边线 *.*** 米。
过十一倾涌：道路桩号 K*+***～K*+*** 下穿十一倾涌，此涌拟改道改造，采用开挖方式，管廊顶距河床最大冲刷线距离不小于 *m。为避开桥墩，此段管廊线位向道**侧偏移，管廊中心线距退缩绿化带外边线 *.*** 米。
（*）过路口段
综合管廊、电力隧道和电力沟过路口时，保持原来线位不变，施工方式采用开挖。综合管廊、电力隧道过路口段的埋深与路口处的路面管线标高配合，同时尽量避免在此段设置突出地面的口部。电力沟过路口段改用排管的形式过路。
配套设施
（*）消防系统
①防火分区
本工程按不大于 ***m 的距离设置防火墙和防火门，电力舱设置防火分区 **个，综合舱设置防火分区 ** 个，燃气舱设置防火分区 ** 个，共计 *** 个防火分区。
综合管廊综合舱及电力舱设置超细干粉灭火装置进行管线保护，沿线每隔不大于 ** 米设置 * 个灭火箱，内置 MF/ABC* 手提式磷酸铵盐干粉灭火器 * 具、防毒面具 * 个；燃气舱沿线每隔不大于 ** 米设置 * 个灭火箱，内置 MF/ABC*手提式磷酸铵盐干粉灭火器 * 具、防毒面具 * 个。
②各类口部消防设计
本项目在综合舱、电力舱投料逃生口、独立逃生口设备层处设置 MF/ABC*灭火器（最大保护半径 **m），燃气舱投料逃生口、独立逃生口设备层设置MF/ABC* 灭火器（最大保护半径 **m）；在综合舱、电力舱综合口和连接通道夹层设置 MF/ABC* 灭火器（最大保护半径 **m），燃气舱综合口和连接通道夹层设置 MF/ABC* 灭火器（最大保护半径 **m），在高、低压室及配电室布置氟丙烷灭火系统，泄压口尺寸为 ***mm×***mm，泄压口底距防护区底为 *.*m。
（*）通风系统
本项目平时采用机械排放风，每个分区舱室两端各设 * 个机械通风口，共设*** 座通风口。在通风口处安装轴流风机，利用风管通出地面。进出风口底边高度高于内涝标高 ***m，满足城*防洪防内涝要求。
管廊在发生火灾的情况下通过控制室自动关闭着火区段的防烟防火阀以及全线的排风机。当确认火灾已熄灭，启动相应的排风机以及防烟防火阀对着火区段进行灾后排烟、排热，为事故后的管道舱创造一个良好的维修工作环境。管道舱的火灾事故后排烟系统与平时正常工况的通风系统合用，采用双速风机，平时低时通风，事故后高速排烟。
（*）排水系统
①排水沟
管廊内设有排水沟，每个纵坡的最低点及每个防火分区均设置集水井。排水沟的断面尺寸采用 ***cm×***cm~***cm×***cm，管廊标准段横向坡度采用 *%，沿线顺集水坑的方向至少采用 *.*%坡度，节点位置平面坡度至少采用 *.*%。
②集水井
积水汇集到集水坑后通过排水泵统一排入相距最近的道路污水检查井，标准段内每个集水坑内安装 * 台潜污泵（Q=**m*/h，H=**m，功率=*.*kW）。排水泵采用固定式非自耦安装，球阀和止回阀采用法兰安装。本项目共设置集水井 ***座，其中，综合舱集水井 ** 座，燃气舱集水井 ** 座。
集水井出水管采用内衬不锈钢复合管，单泵出水管采用 DN**，总出水管采用 DN***，PN=*.*Mpa，管廊内管材连接采用卡箍连接。
出水管出舱后覆土不小于 *.*m，管材连接采用焊接连接，总出水管原则上沿管廊**方向布置在中央绿化带下或道路中心线附近，尽量避免横向接入道路雨污检查井，多个舱集水坑排出管在接入管廊污水检查井前合并为一条管。出水管过路时需采用焊接钢管套管，套管不小于穿越管外径加 ***mm。
③投料口/逃生口夹层排水
管廊内投料口、逃生口等夹层设置排水管，将夹层内积水排向下一层排水沟。
排水管采用 PVC-U，管径 DN**~DN***，管道连接采用粘接连接，预留孔采用吊洞做法，地漏采用全自动密闭型地漏，规格 DN**~DN***。
④管道防腐
管廊内钢管防腐要求按照不同管径采用不同防腐方式。管径>DN*** 管道内采用水泥砂浆防腐，管径 DN***~DN***，厚度要求 *mm，管径 DN***~DN****，厚度要求 **mm。管外壁采用环氧树脂玻璃钢涂料，厚度要求 *mm。
管廊外钢管防腐要求按照不同管径采用不同防腐方式。管径>DN*** 管道内采用水泥砂浆防腐，管径 DN***~DN***，厚度要求 *mm，管径 DN***~DN****，厚度要求 **mm。管外壁采用环氧煤沥青涂料（三油两布），厚度要求 *mm。
（*）监控与报警系统
本项目监控与报警系统主要包括为监控中心计算机系统、统一信息管理平台、传输网络系统、环境与设备监控系统、安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统、可燃气体探测报警系统、智能机器人巡检系统、结构健康监测系统、电力监控系统。
（*）标识系统
本项目标识系统主要包括管廊介绍与管理标识、入口引导标识、设备标识、管廊内功能区以及关键点标识、警示标识、方位指示标识。
（*）管线分支口
本项目采用三种管线分支口：综合管线分支口（**kV 电力缆线、通信缆线、水管线共同出舱）、***kV 电力电缆分支口、燃气分支口。本项目拟建出舱口 **座，其中 ***kV 出舱口 * 座，燃气出舱口 ** 座，综合出舱口 ** 座。
综合管线分支口设计：管线分支口部双侧拓宽 *.*m，缆线转弯半径按 ** 倍D（缆线外径）考虑，满足线缆转弯半径要求；口部顶板抬高，覆土按不小于 ***mm考虑，确保管线出舱后，满足管线敷设覆土要求。
***kV 电缆管线分支口设计：管线分支口部双侧拓宽 *.*m，电缆转弯半径按 ** 倍 D（电缆外径）考虑，满足转弯半径要求；口部顶板抬高，电缆由两侧侧墙出舱，出舱处预埋止水钢管组；覆土按不小于 ***mm 考虑，确保管线出舱后，满足管线敷设覆土要求。
燃气管线分支口设计：出舱口部不拓宽，顶板抬高，覆土按不小于 ***mm考虑，确保管线出舱后，满足管线敷设覆土要求。
（*）吊装口
本工程吊装口按不大于 ***m 设置。采用吊装口与逃生口合建，电力舱、综合舱和燃气舱合建为综合吊装口。采取地下二层布置，负一层为投料夹层，并设末端配电、监控设备间，夹层净高 *.*m，负二层为综合管廊。综合吊装口通过防火门把夹层分隔为综合舱投料夹层和电力舱投料夹层以及燃气舱夹层。电力舱与综合舱共用逃生口，燃气舱采用独立的吊装口与逃生口。本工程综合投料口共计 ** 处。
综合口部由管廊层上至夹层采用 **°钢梯，电力舱和燃气舱内通道各设一个钢梯（宽 ***mm），综合舱两侧主、副通道各设一个钢梯（宽 ***mm），管廊向两边拓宽 *.* 米，留出安装钢梯的位置。综合舱内给水管管径为 DN***，管道模数按 *m 考虑，并预留管道吊装空间，吊装口内净空尺寸为 *m×*.*m；考虑电力舱 ***KV 电缆转弯半径较大，电力舱单独设电缆吊装口，净空尺寸为 *m×*m；
燃气舱内燃气管管径为 DN***，管道模数按 *m 考虑，以减少管道焊缝数量，并预留管道吊装空间，吊装口内净空尺寸为 **m×*m。所有突出地面的口部均高出绿化带地面标高 ***mm，采用防水密封盖板。逃生口净空尺寸为 *m×*m，夹层逃生口采用直梯出地面，口部与地面齐平，采用防水防盗井盖。
（*）独立逃生口
本项目舱室逃生口按间距不大于 ***m 设置，采用逃生口与投料口合建，在 条件不允许的情况下，综合管廊舱室采用独立逃生口。独立逃生口采取地下二层 布置，负一层为逃生夹层，并设末端配电、监控设备间，夹层净高 *.*m；负二 层为综合管廊。本项目共设置 ** 座独立逃生口。逃生口采用直梯，逃生口净空 尺寸为 *m×*m，突出地面的口部高出绿化带地面 ***mm，采用防水防盗井盖。
（*）通风口
舱室进排风口设置在防火墙两侧，综合舱和电力舱设置通风夹层，综合舱夹 层和电力舱夹层通过防火门连通。风机安装在夹层内，合用一个通风通道，突出 地面的通风口底边高出地面 ***mm，并安装通风百叶。 燃气舱风机安装在地面上，利用风管连接到管廊，进行进排风。风机采取防 倒灌措施。燃气舱的排风口与其它舱室的排风口、进风口、人员出入口以及周边 建（构）筑物的距离满足不小于 **m 的要求。
（**）变配电间和人员出入口
本工程综合管廊供电半径按约 *** 米计，共 * 个供电区间，设地下变配电间 * 处，与吊装口、人员出入口合建为综合口部，变配电间位置分别位于 GK*+***、 GK*+***、GK*+***、GK*+***、GK*+***、GK*+***。每个地下变配电间的装 机容量约为 ***kW，设两台 ***kVA 变压器。地下变配电间设高压室、低压室和 变压器室，设吊装口直通地面。配电间高、低压柜均采用上进上出的方式进线。 人员出入口地面口部高出地面 ***mm，突出地面部分采用玻璃钢罩棚，起 到遮风挡雨的作用。GK*+*** 处的综合口部设地下连接通道与地块服务中心地 下连接通道连接。
（**）控制中心和管理用房
考虑控制中心、管理用房与园区管理服务中心合建，监控中心功能划分为： 监控大厅和机房，管理用房包括：办公室（* 人）、资料档案室、应急仓库、维 修材料仓库、休息室（* 人），总建筑面积控制在 ***m* 左右。其中，监控大厅 建筑面积约为 ***m*、机房建筑面积约 ***m*、管理用房建筑面积约为 ***m*。
临时工程
因工程需要，本项目需要在用地范围内设置临时材料堆场、弃渣场等，工程结束后，建设单位应将其恢复为原有用地类型为了施工方便，本项目在中船中路管廊南侧** * 条全线贯通的施工便道，便道采用水泥混凝土路面结构，面层为 **cm 厚 C** 素砼，基层为 **cm 厚级配碎石，标准段宽度为 * 米。施工结束后，对**施工便道进行造地复绿。
综合管廊结构基坑
根据《**南沙新区大岗先进制造业基地区块综合开发项目中船中路综合管廊工程初步设计》，综合管廊结构基坑主要建设内容如下：
（*）主体结构设计
①GK*+***.***~GK*+***.***（顶管段）两舱综合管廊本段为两舱综合管廊，结构断面净尺寸：***kv 电力，宽 *.*m，高 *.*m，结构顶底板、侧墙采用 ***mm；中墙采用 ***mm。顶管段综合管廊主体结构均采用 C** 砼，防水等级为 P**。
② GK*+***~GK*+***.*** ， GK*+***.***~GK*+*** ，GK*+***.***~GK*+***.*** 两舱综合管廊本段为两舱综合管廊，结构断面净尺寸：***kv 电力，宽 *.*m，高 *.*m；综合舱宽 *.**m，高 *.*m，中墙采用 ***mm。结构顶底板及侧墙厚度根据管廊覆土深度进行调整，具体如下：
*）GK*+***~GK*+***.***，GK*+***.***~GK*+***.***~GK*+*** 埋深<*.*m，顶底板及侧墙厚度为 ***mm；
*）GK*+***.***~GK*+***.*** 埋深 *~*m，顶底板及侧墙厚度为 ***mm。
③GK*+***~GK*+*** 三舱综合管廊
本段为三舱综合管廊，结构断面净尺寸：***kv 尺寸，宽 *.*m，高 *.*m；综合舱宽 *.**m，高 *.*m；燃气舱宽 *.*m，高 *.*m，结构顶底板及侧墙厚度根据管廊覆土深度调整，具体如下：
*）埋深<*.*m，顶底板及侧墙厚度为 ***mm；
*）埋深介于 *.*~*m 之间，顶底板及侧墙厚度为 ***mm；
*）埋深介于 *~*m，顶底板及侧墙厚度为 ***mm；
*）埋深>*m，顶底板及侧墙厚度为 ***mm。
综合管廊主体结构均采用 C** 砼，防水等级为 P*（埋深小于 **m），P*(埋深大于 **m)。本管廊工程明挖结构每隔 **m 设置变形缝，在结构形式变化位置。变形缝宽度为 *cm。
（*）防水设计
①明挖管廊防水设计
A 主体结构自防水
本工程主体自防水混凝土强度等级采用 C** 砼，埋深小于 **m 采用 P*，埋深大于等于 **m 采用 P*。防水混凝士采用 **.* 级普通硅酸盐水泥，所用砂石和拌和用水必须达到相应规范要求，外加剂应符合国家或行业标准一等品及以上质量要求。
B 施工缝防水
采用热浸镀锌钢板止水带，镀锌钢板宽度不小于 ***mm，厚度 *mm，并要求在施工过程中预埋注浆管、加焊支撑拉结钢筋等措施保证止水钢板位置及周边砼的密实。
C 变形缝防水
采用复合防水构造措施，即中埋式橡胶止水带和迎水面外贴式橡胶止水带防水，并用聚苯板和双组份聚硫密封膏处理，确保变形缝的水密性。
D 外包防水卷材
管廊外防水采用 *.*mm 高分子自粘胶膜防水卷材，全封闭防水模式，两幅卷材的连接采用搭接或对接，搭接宽度不小于为 **cm，对接采用涂料封口或自贴封口条封口，防水卷材必须与砼结合紧密。抗根系刺穿层采用 *.*mm 厚耐根穿刺防水卷材。
②顶管段防水
顶管段综合管廊防水主要采用结构自防水。节段间采用钢承口管接形式，在钢套环与砼管之间设置一圈橡胶止水圈，并且在接头处预留注浆孔，通过注浆来密封节段间的空隙，达到管接处防水的目的。
（*）综合管廊地基处理
本工程软土分布范围广、地基土力学性质差，且管廊的沉降要求比较高，因此软基处理方案的合理适用性将直接影响本工程的投资、工期、质量。
①普通明挖段
*）浅层换填：电力沟采用换填碎石的处理方式；
*）水泥搅拌桩处理地基：水泥搅拌桩桩径 *.*m 及 *.*m，桩间距 *.**~*.*m，正方形布置，其上设置 **cm 碎石垫层。单桩承载力：桩径 *.*m 不少于 **kN；桩径 *.*m 不小于 ***kN，处理后的地基承载能力不小于设计要求。基坑支护被
动区加固需要设置时采用水泥搅拌桩做成格构梁形式。
*）多向加芯水泥搅拌桩处理地基：多向加芯水泥搅拌桩桩径 *.*m，内芯采用 *.*m 预应力管桩（AB 型），采用等长桩，正方形布置，其上设置 **cm 碎石垫层。基坑支护被动区加固根需要设置时采用水泥搅拌桩做成格构梁形式。多向加芯搅拌桩的桩间距根据管廊覆土深度调整，具体如下：
a）埋深<*m，桩间距 *.*m，单桩承载力不少于 ***kN，处理后的地基承载能力不小于 ***kpa；
b）埋深介于 *~*m 之间，桩间距 *.*m，单桩承载力不少于 ***kN，处理后的地基承载能力不小于 ***kpa；
c）埋深介于 *~*m 之间，桩间距 *.*m，单桩承载力不少于 ***kN，处理后的地基承载能力不小于 ***kpa。
d）埋深介于 *~*m 之间，桩间距 *.*m，单桩承载力不少于 ***kN，处理后的地基承载能力不小于 ***kpa。
*）预应力管桩处理地基：预应力管桩桩径 *.*m（AB 型），横向桩间距*.*m~*.*m，纵向桩间距 *.*m，矩形布置，桩顶设置 *.*×*.*×*.**m 的钢筋砼桩帽。基坑支护被动区加固采用水泥搅拌桩。管桩的桩间距根据管廊覆土深度调整，具体如下：
a）埋深<*m，桩间距 *.*m×*.*m，单桩承载力不少于 ***kN；
b）埋深介于 *~*m 之间，桩间距 *.*m×*.*m，单桩承载力不少于 ***kN；
c）埋深介于 *~*m 之间，桩间距 *.*m×*.*m，单桩承载力不少于 ****kN；
d）埋深介于 *~*m 之间，桩间距 *.*m×*.*m，单桩承载力不少于 ****kN；
e）埋深大于 *m，桩间距 *.*m×*.*m，单桩承载力不根据计算结果确定。
*）塑料排水板+预压+水泥搅拌桩：塑料排水板采用 SPB-C 型，间距 *.*m，正方形布置，超载高度按 *m 计，达到预压效果后卸载，采用间距 *.*m 径 ***mm水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩处理深度为管廊底面下 **~**m，单桩承载力不少
于 **kN，处理后的地基承载能力不小于设计要求。
*）塑料排水板+预压+预应力管桩：塑料排水板采用 SPB-C 型，间距*.*m~*.*m，正方形布置，超载高度按 *m 计，达到预压效果后卸载，采用直径***mm 预应力管桩处理，布置间距及处理深度根据管廊覆土及地质决定，单桩承载力不少于设计值。
根据比选，软基处理采用搅拌桩+预应力管桩（部分区段设置堆载预压试验段）处理方式。根据不同淤泥深度，小于 **m 采用水泥搅拌桩处理，大于 **m 采用预应力管桩处理，充分发挥水泥搅拌桩和预应力管桩的各自优势。
②顶管段
管廊下穿东新高速的路基段拟采用顶管的施工方案，由于东新高速公路已运营多年，高速公路建设时对地基采用塑料排水板及预压的方式进行了处理，软土地基处于稳定状态，因此本路段管廊基底不再进行地基处理，顶管层位于淤泥质亚粘土层，顶面有较厚的细沙层，考虑到高速公路运营的安全性，拟在管廊四周采用 D*.*m 间距 *.*mMJS（全方位高压喷射）工法桩加固。
③起点电力沟段
起点电力沟位于中船中路的人行道上，中船中路路基采用复合地基处理，电力沟在道路路基填筑完成后反开挖施工，不需另行进行地基处理。
④小结
明挖路段：电力沟采用换填碎石处理，一般路段采用塑料排水板堆载预压+水泥搅拌桩或预应力管桩的方案处理地基，过河路段采用预应力管桩处理地基；
下穿东新高速顶管段：管廊顶面及侧面一定范围内采用 D*.*m 间距 *.*mMJS工法桩加固，管廊底部地基不做处理。
本工程采用换填处理的电力沟长度为 *.**km；采用预应力管桩处理长度*.**km；采用塑料排水板堆载预压+水泥搅拌长度 *.***km；采用 MJS（全方位高压喷射）桩处理的长度 *.***km。
（*）综合管廊主线施工工法
本工程管廊绝大部分路段具有不受地面环境影响、埋深较小、土层透水性差的特点。本工程管廊绝大部分路段均应采用明挖法施工。
①过河涌段
管廊沿中船中路走向依次下穿苏许才涌、大隆涌、云生涌、集滘涌、十一倾涌，共 * 处。现状河涌较宽，水位较深，均存在位于现状道路上的桥梁。根据现状情况分析，下穿河涌节点适合采用水中围堰施工和顶管施工。其中集滘涌、十一倾涌由于地块河涌规划本身需要河涌改道，故此两条河涌直接推荐明挖法施工。虽然苏许才涌、大隆涌、云生涌采用顶管法具有不影响泄洪，施工效率高的优点。但大开挖法围堰施工，具有技术难度小、造价低、施工速度快等特点。故综合比选推荐采用围堰明挖法施工。
②过东新高速段
管廊沿中船中路走向下穿东新高速，采用顶管法进行施工。
（*）顶管选型
综合管廊三舱断面分解为两个断面分别顶进，电力舱和综合舱合成一个矩形顶管，燃气舱采用牵引形式顶小管过高速。顶管与标准段连接通过转换井连接。选用 *.*m×*.*m 土压平衡矩形顶管机设备作为本次管廊顶进的主设备。
（*）基坑支护设计
本工程基坑深度范围 *~**m。其中大部分区段 *~*m 深，局部过河涌段 *m左右，顶管井（过东新高速位置）位置深 **m。
本工程沿线地质条件极差，为保证基坑安全支护形式改为可回收的锁扣钢管桩+内支撑支护。在东新高速顶管井两侧爬升段，由于基坑深度较深，设计采用*.*********** 钻孔桩+内支撑形式支护，桩外采用 D*.*********** 水泥搅拌桩咬合止水。顶管及顶管井两侧过渡段采用钻孔桩支护。
基坑支护一览表
里程 支护形式 桩长 m 重量 t 备注
K*+*** K*+*** D*.*********** 支护桩 **.* 总桩长 ***.*m
K*+*** K*+*** 顶管始发井（支护桩）
K*+*** K*+*** 顶管段
K*+*** K*+*** 顶管接收井（支护桩
K*+*** K*+*** D*.*********** 支护桩 **.* 总桩长 ****m
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ****.*
里程 支护形式 桩长 m 重量 t 备注
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** D*.*********** 钢管桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** D*.*********** 钢管桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ****.* 包含通道
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** D*.*********** 钢管桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** D*.*********** 钢管桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** D*.*********** 钢管桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** **mPU** 型钢板桩 **.* ***.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*
K*+*** K*+*** **m 拉森 IV 型钢板桩 **.* ****.*管网敷设、管网工程阀门类设备专业服务、技术服务管材管件**南沙开发区产业园区开发办公室***-************沙区**大道*号南沙行政中心E栋*楼项目负责人郑利辉办公室职员***********业主单位**南沙开发区产业园区开发办公室***-************沙区**大道*号南沙行政中心E栋*楼
- 招标导航
-
施工准备 土地整理 三通一平
工程施工 地基与基础工程 桩基工程 预应力工程 防水工程 保温工程 爆破工程 加固除险工程 改造改建工程 回填工程 燃气工程 防腐工程 电气防雷工程 空调采暖工程 地下室 停车场 钢结构 膜结构 给排水 声屏障 道路工程 桥梁工程 市政工程
园林景观绿化 古建筑 喷泉 水幕 雕塑 草坪 亮化工程 照明 灯光
弱电 安防 综合布线 消防工程 门禁 救生 智能建筑 有线电视 数字会议 广播 音响工程 大屏幕
装饰装修 吊顶 粉刷 彩绘 幕墙 外立面
工程服务 审计 监理 勘察 规划 设计
建筑材料 门窗 座椅 地板 混凝土构件 水泥 建筑钢材 木构件 涂料 拦污栅 除尘器 管材 土工材料 土工格栅 土工布
更多>>
为保证您能够顺利投标，请在投标或购买招标文件前向招标代理机构或招标人咨询投标详细要求，有关招标的具体要求及情况以招标代理机构或招标人的解释为准。
