服务列表
|
付费方式
|
会员中心
帮助中心
使用帮助
关于我们
联系客服
设为首页
加入收藏
网站导航
招标采购
招标公告
招标预告
变更公告
中标公告
采购信息
用户发布
项目信息
拟在建项目
VIP独家项目
备案项目
企业
采购业主
招标机构
供应商
企业建站
行业报告
资讯
展会动态
政策法规
行业动态
项目动态
商机
|
招标
|
项目
|
资讯
|
用户发布
|
企业
电话:400-699-1888
高级搜索
搜索风云榜
幕墙
设计
蝶阀
电梯
车床
印刷机
灌装设备
病床
手术室
火电
变压器
开关柜
耳标
加药装置
二维码
中华人民共和国发展和改革委员会
中华人民共和国财政部
中华人民共和国住房和城乡建设部
中华人民共和国商务部
导航图标
招标网
>
招标采购
>
招标预告
>
【市本级】轨道交通实训中心项目采购需求
分享到:
【市本级】轨道交通实训中心项目采购需求
发布日期:2021年06月16日 | 标签:
轨道交通招标
731467
yugao
;青岛市;
2021.06.16
null
导出
PDF
Word
|
全屏
打印
收藏
|
特约项目查询
以下内容,仅对会员开放。如需查看详细内容,请先
注册
成为会员,
已注册会员请
登录
后查看。
免费试用
招标编号
【正式会员登录后可浏览】
采购业主
【正式会员登录后可浏览】
招标公司
【正式会员登录后可浏览】
联系人
【正式会员登录后可浏览】
联系电话
【正式会员登录后可浏览】
通讯地址
【正式会员登录后可浏览】
邮政编码
【正式会员登录后可浏览】
截止日期
【正式会员登录后可浏览】
公告摘要
受业主*******委托,招标网于2021年06月16日发布招标预告:【市本级】轨道交通实训中心项目采购需求。
各有关单位请尽快与采购业主相关联系人联系,及时参与投标等相关工作,以免错失商业机会。
部分信息内容如下:(查看详细信息请
登录
)
**** 年轨道交通实训中心建设项目
政府公开招标采购需求
**工程职业学院(以下简称“学院”),**** 年在
整合***职业教育公共实训基地**基础上由**省
人民政府批准设立、教育部备案,是全日制公办专科层次
普通高等学校,实行省*两级管理、以***为主的管理
体制。
学院位于******上马街道,占地 *** 亩,建
筑面积 **.* 万平方米,规划在校生规模 ***** 人,实
训设备总值达 *.* 亿元。学院设有智能制造学院、机电
工程学院、海洋财经学院、信息工程学院等 * 个二级学
院,依托区域发展开设有药品生物技术、电气自动化技术、
大数据技术、数控技术、模具设计与制造、新能源汽车技
术、现代移动通信技术、软件技术、城*轨道交通运营管
理、工业互联网技术、智能控制技术、城*轨道交通车辆
技术等 ** 个专业,拥有轨道交通、智能制造、数控、模
具、机电、机械、汽修、焊接、海洋生物等九大现代化标
准实训中心。本单位三年内无财会违规行为。
*.项目预算
单位:人民币 万元
本项目采购预算为 *** 万元。其中第一包:*** 万元,第二
包:*** 万元。
第一包
序号 设备名称 数量 单
位
预算单
价
预算合价
*
城*轨道交通车辆受电弓实训系
统
* 套 **.* **.*
*
城*轨道交通车辆客室门实训系
统
* 套 **.* **.*
*
城*轨道交通车辆空调检修实训
系统 * 套 **.* **.*
*
城*轨道交通车辆全自动车钩实
训系统 * 套 **.* **.*
* 车辆转向架检修综合实训平台 * 套 ** **
*
城*轨道交通车辆三维检修实训
系统 * 套 ** **
*
轨道交通运营管理屏蔽门桌面实
训平台 * 套 * **
合 计 *** 万元
第二包
序号 设备名称 数量 单
位
预算单价 预算合价
* 车体 * 套 **.**** **.****
* 司机操作台 * 套 **.**** **.****
* 司机座椅 * 套 *.**** *.****
*
列车操纵仿真系统(模拟驾
驶仿真系统) * 套 **.**** **.****
* 车厢设备 * 套 *.**** *.****
* 客室车门 * 扇 *.**** **.****
* 司机室侧门 * 个 *.**** *.****
* 车辆广播和乘客信息 * 套 *.**** *.****
* 客室照明 * 套 *.**** *.****
** 整车油漆及外标识 * 套 *.**** *.****
** 道岔线路 * 套 **.**** **.****
** 地铁动车转向架 * 台 **.**** **.****
** 地铁车钩 * 台 *.**** **.****
合 计 *** 万元
*.技术参数
第一包
序号 设备名称 主要技术参数 数量
*
城*轨道交通
车辆受电弓实
训系统
一、城*轨道交通车辆受电弓实训系统整体概
述
城*轨道交通车辆受电弓实训系统需包括受电
弓、受电弓安装平台、受电弓工具箱、受电弓
就地控制台。可支持受电弓的机械部件检修、
受电弓动作参数调整与整定等实训需求。
二、受电弓
受电弓类型:单臂轻型受电弓
来源:新造产品
应用情况:具有地铁车辆行业相关应用业绩
带绝缘子的最高工作高度:****mm
带绝缘子的最低工作高度:***mm
弓头宽度:***mm±*mm
弓头高度:***mm±**mm
绝缘子高度:**mm
滑板宽度:**mm
滑板材质:浸金属碳
升弓时间:≤**s
降弓时间:≤**s
备品备件:* 块碳滑板,TSG** 型受电弓配套碳
滑板,长度 ****mm。
★需提供受电弓生产厂商出具的原厂制造证明
文件及与本实训平台生产厂商的**证明。
★需提供受电弓生产厂商出具的所供受电弓在
地铁行业实际使用业绩清单。
★需在投标文件技术说明中提供第二项受电弓
实物整体图及细节图,总数不少于 * 张。
★需提供受电弓生产厂商出具的受电弓碳滑板
长度说明文件。
三、受电弓安装平台
尺寸:****mm(长)×****mm(宽)×****mm(高)
结构:钢制底座、支柱、刚性接触网,模拟实现
车体顶部受电弓安装平台与接触网对应关系
风源系统:功率 ***W×*、排气量 ***L/min、
气罐容积 **L
四、受电弓工具箱
*
需包含通用工具及受电弓专用检修工具、清洁
用品、相关耗材等。
五、受电弓就地控制台
*.对受电弓控制功能:对受电弓的本地控制,
同时具有外部扩展控制接口
*.控制电路功能:仿真真实车辆电路控制逻辑
*.气路控制板:具备与真实车辆原理一致的控
制气路板,完整、真实的体现升、降弓控制原
理
*.配套虚实互动数字化技能实训考核系统
系统具备数据分析,系统基于完整的设备信息
模型,直观解读真实系统传递的数据信号。可
实现以设备模型对象为基础的性能分析,系统
具备自我感知、在线操作能力,支持与真实系
统的数据实时交互。
系统具体功能包括:
*)任务管理
任务管理可按用户需求新增任务;用户可自主
导入题库,题量大时可直接从 Excel 中批量导
入试题,题量少时可手工录入,同时可在题干
插入视频、图片;题型支持单选、多选、判
断、填空、简答题、实操题等。
*)考试管理
系统支持组卷出题:支持手动选题和随机抽题
组卷,组卷完成后,支持预览,并支持试卷分
享,考试方式支持匿名考试和登录考试。
考试时间精确到时分秒的考试开始/结束时间设
置。支持设置试卷及格分数,答题时间设置。
考生进入考试前必需看考前说明,并且系统设
置 **S 观看完成后才可点击进入考试。
*)答题设置
竞赛考试时选手只能填写工位号。
逐题模式答题界面每页仅显示一道题,考生逐
题作答,问答题可视频上传、图片上传。
*)工位查看
组委会、裁判长账号可实时查看考生在线状
态。
*)阅卷中心
对阅卷中心待阅卷试卷,管理员和裁判长可分
配给不同的小组进行阅卷,评分小组可自由指
定多名裁判进行阅卷。
评分小组内裁判只可见被分配的任务或题目,
支持手动判分,可对每道题进行人工判分。
人工阅卷评分被二次修改后,均有判分记录,
便于复查。超级管理员可实时观看裁判评分进
度。
*)竞赛分析
成绩列表:考生成绩查看&导出批量查看和下载
考生成绩,包括姓名、成绩、答题时长等信
息,并可进行详细分析。
试题分析:针对试卷中的试题,对答题总数、
答题次数进行正确率分析。
试题类型分析:针对试题类型,进行分析学生
考试成绩。
分段分布:可针对不同试卷显示学生答题分数
分布分析。
*)权限设置
权限管理:可按不同角色,设置不同权限
设置管理员:按照竞赛需求添加和删除管理
员,不同管理员配置不同功能权限及数据权限
制。
支持导入/导出支持导入/导出管理员信息。
*.配套项目式教学过程管理平台
系统采用 webapi+vue,以及包含 api 接口。后台接
口要求有验证功能,可防止非法调用接口获取数
据。数据库采 SqlServer****
功能模块分为 * 个系统:管理员系统、教师系统、
学生管理。具体功能包含但不少于:
*)管理员系统课程管理,课程包含的项目、阶段
信息的新增、编辑和删除,其中项目信息页面必须
包含发起绩效功能,阶段信息页面包含绑定测评题
目、测试试题、添加阶段结果考核(作业功能)功
能。具有管理教师账号,包含账号列表以及添加和
编辑账号信息、课程分配的功能;具有管理员测评
管理功能,测评管理中对测评题目进行新增、编辑
和删除,在测评管理中添加了题目,在阶段信息中
绑定测评题目的时候才有对应的选项。具有管理员
测试管理功能,测试管理中则是对模拟试题的新
增、编辑和删除,在测试管理中添加测试题目和对
应的分值,在阶段信息中绑定测试题目的时候才有
对应的选项。
*)教师管理系统包含课程管理(同管理员系
统)、测评管理(同管理员系统)、测试管理(同
管理员系统),绩效管理(教师对学生提交的绩效
进行审批,包含绩效待审批列表和绩效审批功
能),作业管理(包含作业列表和作业审批功能。列
表按课程展示对应学生已提交的作业,)。教师系
统学生管理,包含学生信息管理和小组信息管理模
块。学生信息管理:学生列表、学生信息的添加、
编辑和删除,学生信息的批量导入功能;
小组信息管理可以把同一课程下的学生自定义分成
多个小组,同时可以动态指定组长,灵活分配每个
组员的角色(添加课程信息时候添加的角色),小
组的任何信息包含组长、组员、组员角色都可以随
时调整。
*)学生系统中,具有“我的课程”,学生可以查
看每个课程教师已推送的**及项目,但是每个项
目下的阶段由教师控制学生能查看的进度,同时可
以提交教师已发起的绩效和已经推送的测评、测
试、作业等内容。具有绩效管理(组长)功能,学生
平台的绩效管理组长角色才会有此功能,组长可以
在此模块中查看和审批本小组内所有成员提交的绩
效内容,组长审批后才会在教师端的绩效审批中展
示。
★须在投标文件中提供“项目式教学过程管理系
统”管理员、教师、学生三者功能的截图。须包括
管理员的测评功能界面截图,教师模块的绩效管理
功能界面截图,学生模块的小组分组功能界面截
图。
*
城*轨道交通
车辆客室门实
训系统
一、城*轨道交通车辆客室门实训系统整体概
述
城*轨道交通车辆客室门实训系统需包括客室
门、客室门安装平台、客室门工具箱、客室门
就地控制台。可支持塞拉门的机械部件检修、
塞拉门动作参数调整与整定等实训需求。
二、客室门
车门类型:电控电动双开塞拉门
来源:新造产品
★需提供塞拉门生产厂商出具的原厂制造证明
文件及与本实训平台生产厂商的**证明。
应用情况:具有地铁车辆行业相关应用业绩
★提供塞拉门生产厂商出具的所供客室门在地
铁行业实际使用业绩清单。
驱动电机类型:直流无刷电机
传动机构:丝杆
锁闭装置:电磁驱动隔离制动装置
紧急解锁装置:旋转把手式装置
门控制单元:EDCU
门扇玻璃:中空钢化玻璃
通过宽度:****±**mm
通过高度:≥****mm
*
供电电压:DC***V
开(关)门时间:*.*±*.* 秒
最小可检测障碍物:**×**mm
障碍检测后的重开门距离:***mm
客室车门的基本功能:
电动开关门功能、障碍物检测功能、开关门二
次缓冲功能、故障隔离功能、车内紧急解锁功
能、车外紧急解锁功能、零速信号保护功能。
三、客室门安装平台
尺寸:****mm(宽)×****mm(深)×****mm
(高)
框架材质:铝合金型材、钢型材
面板材质:镀锌钢板、静电漆面
结构:还原地铁车辆车体客室区域特征,主体
为型材组成的框架结构,外侧覆以蒙皮。内部
设有门驱动机构安装座、可开启侧顶及车门立
罩板组件。
四、客室门工具箱
包含通用工具及客室门专用检修工具、清洁用
品、相关耗材等。
五、客室门就地控制台
对客室门控制功能:对客室门的本地控制,同时具
有外部扩展控制接口。
*.配套车辆电子模块测试电源工具:
① 可仿真锂电池电源实现充电与放电功能。
② 输出电压范围设定在 *–*.*V。
③ 最大输入、输出电流 **A。
④ 负载变化时调整量 < **mV。
⑤ 电流测量精度 *% +* 字,有效位数 * 位,
最小分辨率 *mA。
⑥ 有最大、最小、平均电流统计功能。
⑦ 电源工具可通过屏幕显示电流、电压、电流
峰值、谷值电流、平均电流、时间、限流值、
设备温度等信息。
⑧ 带实体按键,可通过按键实现统计复位、风
扇自动手动切换、输出开关、控制切换等功
能。其中控制切换功能下,可完成电压调节
(步进值 *.*V)、限流调节(步进值 *A)、风
扇启停温度调节。
⑨可连接 PC 进行电压、电流数据记录。
★需提供车辆电子模块测试电源工具现场实物
演示,演示内容需包括①-⑨项所描述功能。
*.配套车辆技术电子电路实训平台
(*)车辆信号参数检测处理模块:
假设,输入交流信号为峰值 **.*V 的正弦信
后,经信号处理,输出信号能够正常输入到单
片机的 AD 口,且输出信号与输入信号相比缩小
了 *.* 倍,电压抬高 *.*V,便于单片机采集并
计算获得输入信号的有效值和频率,AD 口输入
范围 *-*VDC。
此电路要求使用一级运放。不能使用单片机等
智能芯片,使用纯电路实现。
(*)车辆电子模块电压保护电路模块:
无需外部电源供电,当输入波形为 *khz、幅度
为 **V、偏置比为 ***%时,输出波形与输入波
形频率一致,最大为 *V 左右。通过稳压管,可
调节较低的阈值电压,通过电位器,可调节较
高的阈值电压。默认电路最大不高于 **V,最
低不低于 *V,实现对 IGBT 的保护。要求不能
使用单片机,使用纯电路实现。
(*)车辆电子模块信号封锁电路模块:
实现信号封锁功能,一方面确保同侧桥臂上下
开关不**时导通,及两个输出信号是互补
的,另一方面可以保持死区的存在,要求不能
使用单片机,使用纯电路实现。
*
城*轨道交通
车辆空调检修
实训系统
一、概述
城*轨道交通车辆空调检修实训系统包括空调机
组、空调控制盘、空调集控平台及空调检修工具箱
等。空调机组为单冷型空调机组:顶置式薄型单元
式定频空调机组,每台空调机组具有两个独立的制
冷回路,使用全封闭卧式涡旋式压缩机。
空调机组可实现送风、新风、回风的功能,可支持
车辆空调检修实训、车辆空调系统结构实训。
二、空调机组
制冷量:** kW
送风量:**** m*/h
新风量:**** m*/h
主电源:三相 AC***V **Hz
控制电源:DC***V 或 DC**V
电气参数: 压缩机 *×*.*kW(**Hz),* 相
冷凝风机 *×*.**kW ***V-*-**Hz
送风风机 *×*.**kW ***V-*-**Hz
制冷剂:R***C
重量:约 ***kg
空调机组由全封闭涡旋压缩机和蒸发器、冷凝器、
干燥过滤器、节流装置、连接管路、蒸发风机、冷
*
凝风机等组成。机组设置了压力保护开关保护,以
保证制冷系统安全可靠的运行。
每台空调机组的主要部件包括:
壳体:* 个,不锈钢材质
压缩机:* 个,R***C 制冷剂,涡旋式
室内换热器:* 个,铜管铝翅片
室外换热器:* 个,铜管铝翅片
冷凝风机:* 台,轴流式
蒸发风机:* 台,离心式
节流装置:* 个,热力膨胀阀
干燥过滤器:* 个,活性氧化铝和分子筛滤芯
高压压力开关:* 个,自动复位
低压压力开关:* 个,自动复位
混合风过滤网:* 个,G* 级
新风过滤网:* 个,不锈钢丝网
电气连接器:* 套,主回路和控制回路各一套
温度传感器(新、回):* 个,NTC 型
三、空调控制盘
空调机组配备一台控制盘,用于控制空调机组工况
的运行。控制盘上配置一台空调控制器、一个触摸
屏,以及断路器、接触器、继电器等部件。
触摸屏:通过触摸屏,可控制空调机组运行“全
冷”、“半冷”、“自动 ”、“通风”、“停
机”等工况,同时可查询空调机组发生的故障信
息。
控制器:控制器主要用于空调各种运行状态的采
集、工况转换控制、故障上报等,根据触摸屏输入
的工况要求,控制空调机组各部件执行相应的动
作。
四、空调集控平台
显示区:显示空调机组部件的相关工作状态;
控制区:通过集控模式,控制空调机组的相关功能
的启停,集控模式下的“全冷”、“半冷”、“自
动 ”、“通风”、“停机”功能。
*
城*轨道交通
车辆全自动车
钩实训系统
一、城*轨道交通车辆全自动车钩实训系统整体概
述
城*轨道交通全自动车钩联动实训台需采用一体化
设计,设置固定端和可移动端两个全自动车钩,设
计结构强度要满足承受车钩联挂对撞冲击力。通过
实训台直观地展示轨道交通车辆全自动车钩连挂及
解钩控制,使学员能够认知轨道交通车辆全自动车
钩设备,理解各部件的功能,掌握轨道交通车辆全
自动车钩设备的日常检查流程。
二、全自动车钩
*
全自动车钩 * 台,具体参数如下:
*.设备组成
全自动车钩由全自动车钩上机械钩头、电钩头、牵
引杆、电钩头驱动装置、压溃管、能量吸收装置、
垂向支撑、对中装置、接地、卡环等组成。
*.设备材质
*:* 仿真实物车钩。轨道交通车辆全自动车钩全部
采用金属制作,表面采用汽车烤漆,颜色基本与实
物一致;
*.设备功能
能够使车辆机械、气路、电路自动连挂。两车钩相
互对撞就可以实现自动联挂,无需人工辅助。水平
方向和垂直方向有角位移的情况下也可以自动联
挂。通过实训台的解钩按钮可以进行自动解钩,也
可以钩绳在轨道旁手动解钩。自动电路连接,自动
气动解钩,气路故障时,可用钩绳手动解钩;
*.主要参数:
(*)车钩重量:约 ***kg;
(*)车钩长度,从端面到枢轴:约 ****±*mm;
(*)弹性胶泥缓冲器行程:约 **mm;
(*)车钩压缩强度:约 ***KN;
(*)车钩拉伸强度:约 ***KN;
(*)电动钩头:触点 ** 个
三、全自动车钩实验台架
*.设备尺寸
****mm****mm****mm(长宽高),偏差不大于 **mm;
*.设备材质
实验台架全部采用金属制作,台架采用厚度不小于
*mm 的国标工字钢支撑,坚固稳定符合实训要求。
表面采用汽车烤漆,颜色基本与实物一致。
三、全自动车钩电气控制系统
*.控制电器柜操作台采用不低于 *mm 厚铁板制造,
表面烤漆处理;
*.控制电器柜操作台布置设备电源一套:***V/
**HZ(波动范围:±*%),≥****W,可实现 ***V
交流电转换成 **V 直流电控制车钩连挂演示电源的
要求;
*.控制电器柜操作台含全自动车钩电路和气路控制
系统组合及组合内部配线、配管;
*.控制电器柜操作台面板安装车钩连挂演示控制等
开关及相应指示灯组。
四、风源系统
*.电源:AC***V;
*.风量:不小于 ***L/min;
*.主风管路:Φ*;
*.分风管路:Φ*;
*.功能:系统配置能满足设备风源的供给,特别是
要满足车钩连挂演示要求。
五、检修工具
配套扭力扳手、活口扳手、手电筒、刚性直尺、警
示牌、润滑脂、清洁布、毛刷油漆笔等检修常用工
具。
六、配套实训材料
配套登车作业许可证、安全检查措施规范、全自动
车钩半月检检修记录表、全自动车钩月检工作指
引、全自动车钩月检检修记录表、扭力标准表等检
修配套实训附件。
★须提供“配套实训材料”所列材料样张。
*
车辆转向架检
修综合实训平
台
一、车辆转向架检修综合实训平台整体概述
车辆转向架检修综合实训平台由转向架、转向架支
撑工装、转向架工具台架、转向架备品备件等主要
部件构成。转向架需采用真实车辆部件,真实、完
整的展现了转向架的构造,通过对转向架的部件进
行检查、测量与拆装工作,可使学员对转向架结构
与检修流程形成更深的理解。
二、转向架
需采用全新拖车转向架。
*.主要功能:
能进行转向架日检、月检、维修。
*.其他整体要求:
(*)由构架、轮对、轴箱、一系悬挂、二系悬
挂、基础制动单元(带停放)、基础制动单元(不
带停放)、差压阀及管路件等组成;
(*)具备拖车转向架完整结构,能进行尺寸测
量、部件拆装;
(*)地铁原车转向架,非仿真转向架。
*.主要特征:
(*)转向架型式:无摇枕转向架;
(*)构架型式:钢板焊接 H 型构架;
(*)轴箱型式:自密封式双列圆柱滚子轴承;
(*)承载方式:空气弹簧;
(*)牵引方式:弹性无磨耗“Z”字形牵引装置;
(*)车轮型式:整体辗钢车轮。
三、转向架支撑工装
*.配 * 米 **kg/m 钢轨组件,包含钢轨、水泥枕、
扣件等;
*.铁鞋 * 只;
*.支撑结构设计合理,以保证安全。
*
四、转向架工具台架
工具台架:* 个,****mm(长)×***mm(宽)×
****mm(高)
工具小车:* 个,* 层工具车
紧固件物料盒:* 个,蓝色八格箱
加大两用扳手:* 个,开口 **
活动扳手:* 个,** 寸
扭力扳手:* 个,**-***N.m
扳手套筒:* 套
带柄棘轮扳手:* 个,棘轮扳手
开口扳手:* 套
无反弹锤:* 个
尼龙锤:* 个,碳钢垂体,聚氨酯锤头
钢直尺:* 个,***cm
钢直尺:* 个,***mm
游标卡尺:* 个,*-***mm
内六角扳手球头组套:* 套
一字形穿心螺丝刀:* 个,*X***
一字形穿心螺丝刀:* 个,*X***
一字微型螺丝刀:* 个,*mm
十字穿心形螺丝刀:* 个,*X***
十字穿心形螺丝刀:* 个,*X***
孔用卡簧钳:* 个,*″(全长 ***mm)
轴用卡簧钳:* 个,*″(全长 ***mm)
尖嘴钳:* 个,***mm
鱼嘴钳:* 个,* 寸
钢丝钳:* 个,* 寸
錾子:* 个,* 寸,尖头
錾子:* 个,* 寸,平头
手电:* 个,远射型手电
*** 清洗剂:* 个,***g/筒
标记笔:若干
轮对内距尺:* 个,NJ-A
车辆车轮第四种检查器:* 个,LLJ-A
轮径尺:* 个,LJ-L-B
喷壶:* 个
毛刷:* 个,* 寸
钢卷尺:* 个,*m
五、转向架备品备件
*.配备考核所需的转向架可更换组件,包括:闸瓦
(或闸片)、减振器、轴端装置
*.可实现的实训内容:
(*)闸瓦或闸片更换;
(*)横向/垂向减振器更换;
(*)轴端装置拆解与更换。
*
城*轨道交通
车辆三维检修
实训系统
一、概述
整车按照真实地铁 *:* 仿真制作,司机车体、司
机室玻璃、排障器、脚蹬、大灯、雨刮器、客室车
体、车体侧墙、车体外侧指示灯、空调系统、外部
紧急解锁、贯通道检查、客室门窗,车下转向架、
车底电器、风源系统、风管路及过桥线等依据真实
地铁列车制作,细节真实。有登车架,可以通过登
车架上至车顶,实现车顶漫游,观察车顶空调设
备。
二、学生端软件功能
学生端包括练习模式和考核模式两种。
练习模式下,学生可从检修任务试题库中随机抽取
或自由选择一定数量的题目为练习内容进行训练。
考核模式则由教师端生成试卷,学生按照教师发放
的试卷进行考核。
检修内容包括:
*.司机室外侧检查内容:
司机室外观检查
前照灯检查
前照灯检查
电动雨刮器检查
登车梯检查
司机室前玻璃检查
排障器检查
*.客室车体外侧检查
车体高度测量
客室车体外观检擦
外紧急解锁装置检查
贯通道检查
*.车顶检查
车顶板检查
车顶空调外观检查
*.司机室内部检查
司机控制台检查
司机室座椅检查
配电柜检查
灭火器检查
司机室内照明检查
司机室地板检查
司机室后端门检查
司机室顶板检查
*
司机室 CCTV 监控屏检查
司机室车门检查
*.客室车体内部检查
客室门检查
客室照明灯检查
座椅检查
电子地图检查
客室地板检查
客室侧墙检查
客室顶板检查
监控摄像头检查
液晶显示器检查
电气柜检查
空调柜子检查
灭火器检查
乘客报警装置检查
贯通道检查
*.车底检查
半自动车钩检查
半自动车钩检查
半自动车钩检查
各车底电气箱检查
各车底电气箱检查
空气压缩机检查
各风缸及空气管路检查
各风缸及空气管路检查
半永久牵引杆检查
半永久牵引杆检查
*.转向架检查
受流器检查
架构检查
轮对检查
轴箱及一系悬挂检查
高度调整阀及连接杆检查
空气弹簧检查
电机检查
齿轮箱检查
中央牵引装置检查
基础制动单元检查
三、教师端软件功能
教师端支持试题库、试卷及考试成绩统计等功能。
教师可通过试题库,随机或手动选择指定数量的题
目,形成试卷。系统支持试卷保存功能,可编辑及
查看试卷。考试完成后,可查看考试成绩。
*
●轨道交通
运营管理屏蔽
门桌面实训平
台
*.逻辑处理核心模块
(*)具体输入输出采集控制接口数量达 ** 路;
(*)数字信号采集隔离设计防止因外部信号串扰
而引起的错误失真,隔离电容小于 *PF,直流电流
传输比 CTR 为 **%--***%,饱和压降 VCES 小于
*.*V;
(*)* 路串口通讯接口、全双工异步通信、分数波
特率发生器系统,提供精确的波特率、可编程的数
据字长度(* 位或者 * 位)、可配置的停止位(支
持 * 或者 * 位停止位);
(*)核心处理器采用高性能 STM** 器件,主频为
***MHz,*M Flash,***+*K 字节的 SRAM。
*.实训箱
(*)箱体尺寸:***********cm;
(*)包含屏蔽门五级操作:系统级、站台级、就
地级、手动级、
IBP 盘级;
(*)不低于 ** 个指示灯及开关;
(*)支持 USB 热插拔。
*.技术实现
(*)包含 PSL、IBP、DCU、手动扒门、系统控制及
故障设置与处理等;
(*)实现五级控制分别,每一级别均可与 *D 软件
联动演示,且与列车互联完**全运行;
(*)五级操作均可在操作盘上表示出来,且实现
优先级操作。
*.虚拟仿真软件
通过实训箱与 *D 软件结合,能够完整演示屏蔽门
动作过程。当 DCU 手动操作某一扇门开关时,不影
响列车运行;须有操作允许,方可对 IBP 盘进行控
制;因某一故障或多个故障出现时,可进行互锁解
除,互锁解除符合真实行业互锁逻辑,实现 *D 列
车的安全运行。当操作象形按钮手动扒门时,列车
会停止运行,完全符合列车与屏蔽门的真实互联关
系。当高控制级操作时,低控制级无法实现操作。
(*)在显示器上可以显示地铁站屏蔽门设备等信
息;
(*)通过操作台模块执行不同的操作完成设备的
各项功能操作等;
(*)每级操作对应相应开关进行各项操作来模拟
实现屏蔽门功能;
(*)模拟真实地铁屏蔽门场景,操作台上信息等
按照设备、事件等逻辑发生相应变化;
*
(*)技术特点:分析接收的串口指令,通过画面
做出相应反应。
第二包
序号 设备名称 主要技术参数 数量
* ●车体
*.数量: * 套。
*.规格:仿真**地铁 * 号线地铁车 *:* 仿真制作。
*.尺寸: **mx*.**mx*.**m。
(*)材料:车体采用整体承载的钢结构设计,蒙皮采用 *mm
厚钢板制作。车体侧墙、车顶的梁柱与蒙皮结合后与底架
构成封闭断面结构,以增强车体的强度和刚度,并同时降低
车辆自重;整体承载结构车体由若干纵向、横向梁和立柱组
成的钢骨架,以及内饰板、外蒙皮、地板、顶板、车窗结
构、车门结构及采光设施等组成部件,车顶等部分连接成
一个整体,成为开口或闭口箱型结构。
(*)底架是车体结构和设施的安装基础,设置中梁沿其纵向
中心线贯通全车,两侧设置侧梁,用于固定侧墙。
(*)侧墙由杆件、墙板和门窗结构组成。杆件包括立柱、上
弦梁、横梁和其他辅助杆件,与底架侧梁连成一体。
(*)墙板有蒙皮和内饰板,蒙皮采用钢板,内饰板具有车内
装饰的功能;
(*)端墙结构与侧墙基本相同,除端梁外,还设有角柱、端
立柱、上端梁和墙板等;
(*)车顶结构包括车顶弯梁、车顶横梁、车顶端弯梁及车顶
板等;
(*)采用环保油漆,仿真实际地铁车辆外部色彩喷绘,内、
外部应进行抛光上漆,表面光洁度不低于真实车辆的表面。
(*)车体耐疲劳设计,采用绿色环保材料和耐高温,确保 **
年内车体不产生变形与疲劳损伤。
*.司机室:
(*)司机室外框架:主要由前墙、侧墙、顶板、端部环形框
组成,在断面上做 * 个梁(肩部两个,窗上窗下各一根)。
头车部分侧柱与车顶弯梁无缝焊接,保证受力情况最好。
(*)司机室车窗分为司机室前窗和司机室侧窗。采用透明钢
化玻璃。前挡风玻璃周边做丝网印刷,使用聚氨酯结构胶
将其粘接崽玻璃钢车体上。
(*)司机室地板构造为二层地板结构:一是下部的车体气密
地板,二是上部的车内地板,两层地板之间有一定间距,
确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。
车体气密地焊接在车内地板托架。气密地板在沿车体纵向
的方向.上有高度差,中部较低,两端较高。
地板表面铺装橡胶类地板布,厚度为 *mm,地板布粘贴在面
板为铝板的蜂窝地板.上或面板为铝板的复合隔音地板上
*.★提供车厢平面图及效果图。
*
*.★需提供真实车辆使用的车体技术说明。
*.配套地铁车辆教学软件 * 套,地铁车辆软件采用全中文
菜单操作,有暂停、快进、回放功能,演示速度动态可
调。利用旋转、透明、剖开等动画,精确细致直观的演示
各部件的结构、动作原理:具有语音、文字的多媒体环境:
可展示地铁车辆结构部件,包含地铁车体、司机操作台、
转向架、受电弓、地铁车钩、车体内部装饰等。投标人需
提供地铁车辆三维课件截图不少于 * 张。
*
司机操作
台
*.数量:* 套(含模拟驾驶仿真系统)
*.规格: *:* 仿真**地铁 * 号线制作。
*.材料: 全部采用金属材料制作,操作台台体采用 *mm 钢
板焊接,满足防火等安全要求。
*.操作台的尺寸、布局、材质、手感、配色与地铁车辆控
制员操作台完全一致。
*.操作台上包括控制员控制器、电机电流表、双针压力表、
信号显示屏、TMS MMI 显示屏、广播系统、ATO 操作开关板、
各类按钮板、各类指示灯板、空气开关等设备,与地铁车
辆操作台一致的所有操作、显示部件、对讲设备等设备;
基于防火等安全考虑,操纵台应采用抗燃材料。
*.投标人需提供各操作面板功能说明,如开关面板设备功
能、驾驶面板功能、司机控制器面板功能、车门面板(左/
右侧)功能等等。
*.组成:包括司机控制器(方向手柄、主控手柄、主控钥匙
开关)、速度设定控制器、牵引力控制器、地铁无线电、对
讲设备、列车 HMI 显示屏、列车 MMI 显示屏、开关面板(紧
急停车、受电弓开关、主断路器开关、行驶方向开关、钥
匙开关)、驾驶面板、仪表面板、驾驶台备品柜及全部仪表、
开关、旋钮。
*
* 司机座椅
*.数量: * 套。
*.规格: *:* 仿真制作。
*.材质:座椅承载结构采用金属材料,外部装饰采用高质海
绵和皮质材料。
*.结构工艺:满足人体工学、五星脚材质、钢制脚、固定
扶手。
*
*
列车操纵
仿真系统
(模拟驾
驶仿真系
统)
*.主要功能:
(*)列车出乘前检查作业标准流程实训;
(*)具备牵引、制动、各种驾驶模式、开关门、更换操
纵等功能;
(*)正常驾驶作业实训:
训练学员掌握基本驾驶操纵,熟悉出/入库作业、出/入段
(场)作业、正常情况下的驾驶作业以及乘客服务等标准作业
流程。
*.设备组成:
(*)接口采集器;
*
(*)模拟驾驶视景工作站;
(*)模拟驾驶前向视景显示设备;
(*)模拟驾驶视景软件;
(*)模拟驾驶声音仿真系统;
(*)智慧安全保障平台。
*.模拟驾驶 HMI 显示屏
配置:HMI 系统是列车控制和诊断系统(TCMS)的智能显示终
端,界面显示内容与操作逻辑同实车一致。
HMI 显示屏应采用 **.* 寸触摸液晶屏,具备真实地铁列车一致
的显示内容、显示结构、操作方法、功能,显示信息由 TMS 提
供。
HMI 主要功能是对车辆状态以及运行参数进行实时监控。其主
要监控内容为:
(*)车辆运行信息
司机室门、客室门状态
列车实时速度
列车弓网状态、网压数值监控
列车单个牵引电机状态
列车单个转向架制动状态以及停放制动状态
列车转向架实时压力监控
列车实时牵引、制**大小
客室温度监控
列车运行模式监控
列车牵引制动工况监控
列车旁路信息监控
列车激活端、运行方向监控
(*)车辆状态信息
列车高速断路器状态监控
蓄电池电压、电流监控
辅助牵引逆变器(ACM)监控
主熔断器、ACM 激活、充电电流、*** 母线电压等状态监控
(*)空调工作情况
每个车厢的室内、室外温度实时监控
空调控制模式、工作模式监控
通风机、压缩机、冷凝风机实时状态监控
(*)通讯状态显示
类车 MVB 总线与各个系统模块的通讯状态监控
(*)帮助页面
提供所有监控页面的图标帮助提示。
(*)HMI 触摸屏的主要技术参数:
刷新相应频率<***ms
液晶屏:**.* 寸
分辨率:***×***
水平视角:***°
垂直视角:***°
操作方式:触摸屏
*.模拟驾驶 MMI 显示屏
配置:MMI 系统是列车运行自动保护系统(ATP)的智能显
示终端,界面显示内容与操作逻辑同实车一致。
MMI 显示屏应采用 **.* 寸触摸液晶屏,MMI 主要功能是对
列车运行速度进行实时监控,模拟器通过软件模拟 VOBC 以及
车载设备等信号系统功能保护列车在安全速度下运行。其主要
功能及显示内容为:
(*)列车速度防护
列车超过推荐速度后会自动施加服务制动
列车超过允许速度后会自动施加紧急制动
实时监测闭塞区间控制速度曲线
实时监控轨旁信号设备防止车辆冒进
(*)列车运行级别维护
根据实时线路工况以及车辆状态提供运行模式的切换功能
自动驾驶模式下的对位停车、自动开关门、折返作业等
(*)列车开关门控制
提供 ATO 模式下的自动开关门作业
(*)列车位置定位
实时定位列车的位置信息,并进行位置的更新矫正。
(*)推荐速度、允许速度提示
实时计算不同运行模式下列车的推荐速度、允许速度,通过
速度表盘图标显示的方式输出
(*)目标距离输出
实时计算列车距离下一目标的距离,并根据距离的远近以柱
状图不同颜色表示
(*)MMI 触摸屏的主要技术参数:
刷新相应频率<***ms
液晶屏:**.* 寸
分辨率:***×***
水平视角:***°
垂直视角:***°
操作方式:触摸屏
*.接口采集器
(*)配置:接口采集及控制系统采用 PC 工控机作为主机,
配备高速的数据采集与输出控制系统,利用串口转 USB 通讯技
术,对驾驶室内司机操纵台、司机控制器上的各类按钮、各类
开关的动作进行实时采集,对速度表、气压表、各类指示灯、
空气开关进行实时的输出控制。
(*)要求采集的数据类型包括模拟量、开关量,输出的数据
类型也包括模拟量、开关量。采样及输出频率应可达到实时采
样的要求。
(*)接口采集及控制系统采集模块包括:AI 模块、DO 模块、
DI 模块、串口转 USB 通讯且内部集成 CAN 总线技术及网络通讯
技术。
*.模拟驾驶视景工作站
(*)配置:视景仿真系统采用计算机生成图像(CGI)的方式
实现视景仿真,视景工作站选用高性能图形工作站。
(*)主要配置参数:
CPU:I*
内存:*G,硬盘:***G+*T HDD
显卡:*G 独显,
电源功率:***W
*. 模拟驾驶前向视景显示设备
(*)配置:列车视景显示器用于司机操作时的前向视景显示。
显示器采用电视支架进行固**装,保证牢固、稳定。视景显
示器采用国际知名品牌 LED 显示屏,
(*)主要配置参数:
液晶显示器尺寸 ** 英寸;
屏幕分辨率:*K 超高清;
屏幕比例:**:*;
背光源:LED;
背光方式:直下式。
*.模拟驾驶视景软件
视景仿真系统主要提供前方轨道、沿途车站及景观的
视图,由前向视景电视、视景计算机、视景驱动软件及三
维线路模型组成,能够提供原尺寸、无闪烁、无色彩差异、
一体化的轨道交通全程线路及车辆段线路的数字视景仿真
显示。
视景仿真系统驱动软件采用计算机生成图像(CGI)的
方式实现,全部视景由计算机实时生成三维图像,能够模
拟不同列车时速,在不同速度下视景显示内容与模拟运行
的位置与速度同步,刷新频率不低于 **Hz。并且显示的景
物尺寸、比例与真实一致,能够使驾驶员有身临其境的感
觉。
仿真视景向体验者提供适宜的视角,以真实列车司机
的驾驶眼点位置为基准,能够覆盖正常的视野范围。所有
图画渲染无任何图像割裂,模拟画面与操作人员的实际操
作所想得到的画面动作一致,所有图像的画面相互呼应。
同时,视景显示具有可控性:
环境参数:时间、光照光影、天气变化(包括雾、雨、雪
等);
信号灯、道岔改变;
头灯光效;
突发事件触发与取消;
虚拟列车会车。
(*)三维线路模型:
视景仿真系统提供** ** 号线西段 **.*km 视景三维
模型数据库,包括西段既有 * 个车站:张郭庄站、园博园
站、大瓦窑站、郭庄子站、大井站、七里庄站、西局站。全
线三维线路仿真以 ** 号线工务及机务数据为基础,模拟线
路上列车能够到达的所有区域范围相关的场景,包括正线、
渡线、折返线、存车线、试车线、出入车场线、洗车库、检
修库、停车列检库等。同时,三维视景中包括列车双向运
行及上述区域时司机视线范围内的典型静态及动态景物,
这些景物主要包括:车辆段、列车、轨道、线路旁设施设
备、隧道、站台、屏蔽门、停车标、警冲标、信号机、列控
转换标、施工标、限速标、沿线景物等。
视景系统软件能够实现逼真的还原实际驾驶环境和线路
原貌,包括不同速度、不同时间、不同天气、不同地貌下的全
线场景,保证驾驶操纵与环境变化的一致性。
视景仿真具有足够图像细节的昼间、夜间,以便驾驶员识
别站台、地形和线路周边的主要地标,图像细节同时允许驾驶
员能够顺利完成目视出站进站等列车的操作:
列车以各种速度在运营线路上正向运行及反向运行;
车辆在站库线上正常运行;
车辆在车辆段线路上正常运行;
信号设备、道岔设备的正常变化与显示;
车站各类设备的动态显示;
临线会车车辆的动态显示;
能够模拟列车加速度、减速度运行,加速或者减速过程中所
有显示内容与模拟运行位置及速度同步,并且能够保证视觉真
实度;
提供全天候仿真环境,能对时间、能见度的变化、雨、雪等
复杂天气进行仿真,体现在隧道洞内和洞外的不同效果,对于
夜间图像,具有可操纵的灯光;
(*)模拟驾驶声音仿真系统
声音仿真系统数字音频技术实现对列车驾驶相关的声
音及环境噪音的模拟,使驾驶员更好的了解机车运行状态
信息。
模拟声音范围:
声音仿真系统模拟声音包括列车外部的声音与列车内
部的声音。
列车外部的声音包括:
不同轮径的列车以不同运行速度在不同的线路上行进
时的轨道声,这些线路包括:直道、弯道、隧道、涵洞、地
面线路、桥梁、无缝轨/长轨/短轨;
列车以不同运行速度行进时的风声;
不同运行速度情况下列车的鸣笛声(包括具有多普勒
效应的会车及鸣笛声);
在隧道、露天线路及二者的衔接区域,列车运行时的
轨道声;
过道岔的轨道声;
制动、紧急制动声;
侧向噪声、环境噪声;
列车碰撞障碍物、脱轨时的声音。
列车内部声音包括:
司机操作过程中列车产生的各种电器吸合、断开声音;
列车牵引电机、辅助风机电机、压缩机等启动、运行、
停止工作声;
列车运行过程中有关设备的机械噪声;
空气制动系统产生的各种明显的气动声音等;
列车报站广播声音;
报警声音。
*.配套智慧安全保障平台
(*)系统功能:
*)点名巡检
*)断电数据存储
*)故障报警
*)设备管理
(*)系统技术参数:
智慧安全保障平台采用 ARM 嵌入式技术+物联网组网技术+
云计算技术,引用当今先进的边缘算法进行大数据分析和
计算。能够对实验室设备的安全状态进行实时监测和报
警。该设备由单机端+APP 端组成。单机端主要由电源管
理模块、数据采集模块、传感器模块、无线数传模块、键
盘输入模块与报警模块组成。APP 端由嵌入式智能手持终
端与 APP 智能控制软件组成。智慧安全保障平台能够通过
APP 端发送指令进行“点名巡检”。各单机端能够根据
“点名巡检”顺序将各自的状态反馈出来。能够对实验室
设备的意外安全状态、人为破坏安全状态进行相关的断点
数据记录与报警。起到设备安全监测、故障出现立即报
警,故障快速排出处理的优点。使故障在扼杀在萌芽状
态,大大提高了实验设备的安全性,提高了设备的稳定
性。
* 车厢设备
*.数量: * 套
*.规格:*:* 仿真**地铁 * 号线制作。
*.材质:车内装饰主要采用铝合金、钢管、LED 灯和钢化玻
璃制作。车内不同部位采用不同装饰材料,车内装饰造型
简洁明快、富有时代气息。
*.车内设备主要有:紧急对讲按钮、乘客报警装置、紧急
开门装置、摄像头、逃生装置、乘客座椅和扶手、指示标
牌、安全锤、照明设施、灭火器等地铁客车设备。
*
* 客室车门
*.数量: * 扇,(* 扇电动,* 扇手动)。
*.规格: *:* 仿真**地铁 * 号线塞拉门制作。
*.车门的主要结构有:承载机构、上密封毛刷、驱动机构、
拖链、钢丝绳套管组件、EDCU 组件、左门扇、右门扇、辅
助支撑、外操作装置、外门槛组件、内门槛、内门槛压板、
内操作装置、.上密封短毛刷等等部件。
*.电动门系统由基础部件、顶部机构、内操作装置、退出
服务锁装置、外操作装置、门扇和 EDCU 等部件组成。门系
统功能:包括门的开启和关闭、指示灯、紧急解锁装置、开
门过程的障碍检测、门隔离、安全互锁回路
*.客室车门有效开度 ****mm; 车门的净开宽度:****mm;
净开高度:****mm;开门时间: *±*.*S;
*.功能:能电动开关门,并能够实现与后期的屏蔽门(滑动
门)的联动电动开/关。在控制台上可以操纵塞拉门打开、
关闭,塞拉门顶部内外都装有指示灯和蜂鸣器,在车门开
启和关闭时同步工作,门内装有紧急开门装置,可以模拟
车辆发生故障断电,车门无法控制正常单开,可以起动紧
急开门装置,演练旅客紧急疏散演习,同时车门的相关状
态能够反应在控制台上。
车门的锁闭门的锁闭依靠电机自身的保持转矩实现,当车门关
闭后,要求人员无法手动打开车门。其机械机构部分包括:锁
钩、闭锁凸轮等零部件。当需要解锁时,则只需要按下手动解
锁按钮,电机反转使车门打开。同时,在车门上安装手动钥匙
锁,可以手动用钥匙从门内或门外均可将门锁住,从而使塞拉
门不受信号控制(切除信号)。另需设置紧急解锁装置,任何情
况下紧急解锁装置都能手动解锁。塞拉门还需有防挤压功能,
正常关门过程中,若车门遇有 ***-***N 的阻力时(如有人通过
时),门能自动打开,延时 ** 秒后,门重新自动关闭。
*.结合地铁检修实训设备司机操作台,车门开、关在司机
操作台上控制。
*.★需提供在真实车辆使用的车门系统技术说明。
*.★投标人提供的车门须通过国家相关部门认证,提供认
证证书原件扫描件。
*
*
司机室侧
门
*.数量: * 个
*.规格:*:* 仿真实物制作。
*.主要技术参数:门的内部形状与真实司机室侧门一致,
手动开关门;门侧有相关按钮等设备,并可进行操作。
*
*
车辆广播
和乘客信
息
*.数量:* 套
*.规格型号:车辆广播系统。
*.主要技术参数
*.* 主要用于模拟城*轨道交通轨车辆上的乘客广播系统
原理机构,用于培训司乘人员掌握乘客信息系统的结构原
理与操作实现;该装置完全按照实际运用的乘客信息系统
为蓝本设置,对培养地铁维护、开发设计人员都有重要的
*
实际用途。
*.* 由模拟 DCU 装置、模拟终到站显示装置、模拟司机室
控制单元系统、模拟客室音频控制单元系统、模拟动态电
子地图等组成。
*.* 模拟终到站显示装置 * 套:包括 ****mm****mm***mmLED
点阵屏、AC***V/**V 电源装置、连接件、线缆等;
*.* 模拟司机室控制单元系统 * 套:包括控制器、嵌入式系
统、通讯装置、音频处理单元、电源装置及连接件、线缆
等;
*.* 模拟客室音频控制单元系统 * 套: 包括控制器、嵌入
式系统,通讯装置及音频处理单元。
*.* 模拟动态电子地图 * 套:包括信息的集中处理与控制系
统、LCD-** 寸显示装置、电源装置及连接件、线缆等。
*、★布置智能控制系统,采用物联网组网技术、云计算
远程存储技术、大数据处理与分析技术以及数据梳理、统
一身份、身份认证、权限管理技术。进行能够对整体设备
的运行安全情况、控制状态情况进行实时高精度监测、数
据设置和控制。并能够对整体设备的使用参数在线进行单
机设置和 APP 与 PC 端多种设置。设置方式采用数字式高
精度显示和设置,超过设置值后,必须立即报警(包含:
单机端、APP 端和 PC 端)和进行相应故障点的实时保护
控制,保障设备运行安全和学员安全。并能够将检测数据
传送至云端进行存储,通过大数据分析进行 APP 端和 PC
端的远程报警提示和控制操作。为了满足“故障-安全”
的原则,必须故障处理完后才能够重新使用。同时能够为
后期实验室的节能减排、智慧实验室提供有力的控制和分
析手段。
投标人须提供单机端设置界面图片两张以上,APP 端操作
界面图片两张以上,PC 端操作界面图片两张以上。
* 客室照明
*.数量: * 套
*.规格型号:灯带
客室照明
*.主要技术参数:
*.* 客室左侧和右侧都有-排照明灯带,通过司机室内的开
关进行控制。
*.* 客室照明包括有常规照明和紧急照明。
*
** 整车油漆
及外标识
*.数量: * 套。
*.规格:*:*,仿真**地铁 * 号线车辆外部油漆颜色仿真
烤漆。
*.材料:仿真车型实际颜色优质汽车油漆,颜色仿真、标识
清楚。
*.车辆有良好的外观和防腐涂装,外露表面光滑平整。
*.车辆设计美观,结构合理,功能齐全,与工作环境搭配和谐。
*.车辆符合环保,不会污染环境和对人体造成任何伤害。
*
*.表面处理: 总车制作成型后表面打磨抛光采用汽车烤
漆,颜色和实际地铁工程使用的车辆实物色泽一致。
** 道岔线路
*.数量:* 套
*.仿真单开道岔,钢轨轨道。
*.道岔总长 ** 米,轨距按 *:* 制作。
*.包含基本轨、岔尖-对,包括尖轨、护轨、垫板,扣件,
轨枕等设备,非标制作。
*.配套电动转辙机、信号机各一套
*.投标人需提供具有省级质量技术监督局出具的电动转辙
机检验报告扫描件。
*.实物道岔
道岔长度约 ** 米,采用实际比例扣件固定轨道。
道岔材质:钢轨 **Kg/m。
道岔组成:按真实轨道道岔仿真制作,由基本轨、尖轨、根部
结构、轨撑、撤前垫板、滑床板、辙后垫板、頂铁、连接杆、
拉杆、枕轨、扣件等组成,动作杆、表示杆、螺丝均使用标准
件。
采用水泥轨枕:宽度 ***mm;厚度 ***mm;长度 ****mm;约 **
根,
采用弹条型扣件表面美化反腐处理。
弹性好,良好的减振、降噪性能;扣压力保持能力好,以降低
日维修工作量;绝缘性能好,以提高轨道电路工作的可靠性,
**轨道电路长度,降低轨道电路投资。
轨下橡胶垫层采用实物原件,表面美化反腐处理。
轨撑采用实物原件,表面美化反腐处理。安装连接螺丝,标准
件、螺栓、螺母、弹垫、平垫。
*.矮柱三显示信号机
小型铝合金组合机构,LED 光源,满足设备技术规格要求。
设备参数:
LED 发光管额定工作电流…**mA;
光源额定输入电流………***mA;
光源额定输入电压……DC**.*V;
光源额定功率………<*w;
光源供电电源调压范围 AC:**V-**V;
电快速瞬变脉冲群抗扰……* 级;
静电放电抗扰度……* 级;
光谱符合……TB****-**;
组合重量……矮型 **Kg。
*.ZD* 电动转辙机
(*)ZD* 电动转辙机 * 台,转辙机是道岔控制系统的执行机
构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨,表示监督联锁区内道岔尖
轨或心轨的位置和状态。转辙机配手摇把,可实现手动控制道
岔定位反位。
*
(*)设备参数:
额定电压 DC:*** V;
额定转换力:****(***) N(kgf);
动作杆动程:***~***mm;
表示杆动程: ***~***mm;
转换时间: ≤*.* S;
工作电流: ≤*.*A;
动作杆、主副销抗挤切力: 主销 *****±**** 副销 *****±
****N;
地脚安装孔:***mm×***mm;
外形尺寸:****mm×***mm×***mm。
(*)基本功能:具有道岔转换器、锁闭器和监督表示器的功能,
由控制台控制转辙机定位和反位。
**.控制台
通过控制台按钮控制转辙机及信号机工作,操纵道岔至定位、
反位,且定、反位均在控制台上有标示;可操作信号灯显示信
号,控制台有电源指示灯、岔按开关、道岔定位、反位操纵按
钮,定位、反位表示灯、信号机三位转换开关,信号机指示灯。
**.轨道试验小车
配备仿真轨道试验小车,采用全金属制造,表面喷漆处
理,防腐防锈,坚固耐用。底部配备钢轮,可手动前后移
动,仿真列车在轨道上的运行。
** 地铁动车
转向架
*.规格:*:*
*.按照地铁动车转向架仿真制作。
* 材料:全部采用金属材料仿真制作。
*.颜色:表面打磨抛光,采用高级汽车烤漆处理,设备颜色
及形状与实物一致。
*.组成:包括中央悬挂装置、走行轮、稳定轮、导向轮、驱
动装置、基础制动装置、高度调整装置、牵引装置、牵引
电动机、受流器座、接地装置等部件。均可按检修工艺要
求自由拆卸、装配和调试。
(*)构架
*)动车转向架构架由两根侧梁和横梁焊接而成的
“H”型结构,
*)采用钢板压型焊接而成,耐腐蚀性强
*)采用高仿设备(钢板焊接),部件结构、颜
色、位置、外观、安装方式仿真真实设备。
(*)轮对组成
车轮采用整体轮,内部结构完整,含轴承。
(*)轴箱装置
铸钢件,采用高仿设备(采用钢材料),部件结
构、颜色、位置、外观、安装方式仿真真实设备。
轴箱体采用铸钢箱体,底部设计有支撑平面,可实
现不落轮镟削。
*
轴箱轴承采用成熟可靠的自密封结构整体式滚子轴
承。
(*)一系悬挂
采用高仿设备(采用钢材料),部件结构、颜色、
位置、外观、安装方式仿真真实设备。
一系悬挂装置采用转臂结构,由钢圆弹簧、橡胶
垫、转臂橡胶关节和一系垂向油压减振器等主要部
件组成。
(*)二系悬挂
二系悬挂装置采用空气弹簧,空气弹簧为高柔性的
大曲囊空气弹簧,具有较低垂向刚度和横向刚度,
能适应大的横向位移,空气弹簧下部设有紧急橡胶
弹簧。
(*)驱动系统
按照实物定制,采用高仿设备(采用钢材料),部
件结构、颜色、位置、外观、安装方式仿真真实设
备。驱动系统包括交流牵引电机、齿轮箱、齿轮箱
吊杆和联轴节等。
(*)基础制动装置
基础制动采用轮盘制动,转向架设有 * 个盘式制动单元;
按照实物定制,铸钢件,采用高仿设备(采用钢材料),部
件结构、颜色、位置、外观、安装方式仿真真实设备。
*.转向架安装在轨道上方。
*.功能
(*)动车转向架能按检修工艺要求拆卸、装配和调试。
(*)动车转向架的零部件认证培训。
(*)动车转向架的简单预防性维护。
(*)动车转向架轴箱装置、闸瓦制动装置、二系悬挂的拆卸、
安装及检修。
(*)此设备作为实训教学使用;模型与实物相符。
*.能实现的教学目标:
(*)能识别动车转向架的一般组成部件。
(*)能够对照实物独立指认出动车转向架上各部件的名称。
(*)能够对动车转向架做简单的预防性维护。
(*)能拆卸,检修及安装动车转向架的主要零部件。
*.★投标人需提供中车原厂真实车辆使用转向架工业级三
维技术(slprt format)图纸(slprt 格式)。
**.投标人需提供具有省级质量技术监督局出具的转向架
检验报告原件扫描件。
**、配置地铁转向架课件,地铁转向架课件采用全中文菜
单操作,有暂停、快进、回放功能,演示速度动态可调。利
用旋转、透明、剖开等动画,精确细致直观的演示各部件
的结构、动作原理;具有语音、文字的多媒体环境展示地铁
转向架结构及拆装过程。
**.★需提供中车原厂真实车辆使用的转向架技术说明。
** 地铁车钩
*.地铁车钩实训台采用一体化设计,设置固定端和可移动
端两个车钩,实训台外观尺寸 ****mm****mm****mm(长宽
高)。设计材料采用钢材等金属材质、设计结构强度要满足
承受车钩联挂对撞冲击力、设计外形符合实训台实训要求。
通过车辆车钩联动实训台直观地给学生展示轨道交通车辆
车钩连挂及解钩控制,使学生能够认知轨道交通车辆车钩
设备,理解各设备的功能,掌握轨道交通车辆车钩设备的
日常检查流程。轨道交通车辆全自动车钩能够使车辆机械、
气路、电路自动连挂。无需人工辅助,两车钩相对撞就可
以实现自动联挂。水平方向和垂直方向有角位移的情况下
也可以自动联挂。通过实训台的解钩按钮可以进行自动解
钩,也可以在轨道旁手动解钩。通过配合轨道交通车辆车
钩教学实验平台的教学使学生能够进行轨道交通车辆全自
动车钩上机械车钩头、缓冲装置、变形装置、轴承尾座、
风路连接器、卡环的检修与测试,以培养学生具备轨道交
通车辆车钩电气检修钳工的基本素质。车钩机械的动作、
车钩气动逻辑原理、车钩电气原理与现场实物一致。模拟
车钩的实际工作原理、各种故障,在轨道交通车辆车钩联
动实训台做各种实验项目,使车辆检修专业的学员能达到
身临其境的感觉。了解现场车钩设备的维修和使用工作状
况。便于车辆检修专业教师的教学及培训,能使车辆检修
专业的学员在学习时达到比现场学习时更好的效果。
*.数量:* 台
*.规格: *:* 仿真制作。
*.此模型仿真地铁车辆车钩采用金属材料制作,各零部件
均可自由拆装。
*.能正确演示车钩的结构和作用原理。
*.能演示全车钩的连挂和分 解状态及操作方法。
*.能进行车钩位置测量
*.能演示钩缓连接和安装方式,两钩对接可以看到内部零
件在连挂和分解时的各种状态。
*.各部件可反复拆卸,学生在室内即可对车钩缓冲装置进
行各种装拆试验,为学生提供一个理论与实践相结合的操
作平台,便于教学。
**.配套全自动车钩三维课件一套,利用旋转、 透明、剖
开等动画,精确细致直观的演示全自动密接式车钩钩座组
装、钩身组装、钩头组装、整体组装及车钩仿真模拟联挂
及解钩的过程。包含以下零部件的三维演示及组装:钩尾
座、内壳体、外壳体、轴、外胶垫、胶垫压板、上盖、尼阻
杆、尼阻弹簧、尼阻管、接头箍、连接轴、钩舌、手动连
杆、钩饼、轴销锁板、手动杆座、手动杆、制动风管连接
*
器。
**.地铁车钩:包含机械车钩头、缓冲装置、变形装置、轴承尾
座、风路连接器、卡环等组成。车钩全部采用金属制作,表面
采用汽车烤漆,颜色基本与实物一致。车钩能够使车辆机械、
气路、电路自动连挂。无需人工辅助,两车钩相对撞就可以实
现自动联挂。水平方向和垂直方向有角位移的情况下也可以自
动联挂。通过实训台的解钩按钮可以进行自动解钩,也可以在
轨道旁手动解钩。自动电路连接,自动气动解钩,气路故障时,
可用钩绳手动解构。
**.车钩台架
台架全部采用金属制作,台架采用不小于***mm的国标工字钢
支撑,坚固稳定符合实训要求。表面采用汽车烤漆。
**.电气控制系统
(*)控制电气柜采用不低于*mm厚铁板制造,表面烤漆处
理。
(*)控制电电柜布置设备电源一套:***V/**HZ(波动范
围:±*%),≥****W,可实现***伏转换成**V直流电控制车
钩连挂演示电源的要求.
(*)控制电电柜含车钩电路和气路控制系统组合及组合内部
配线、配管。
(*)控制电电柜面板安装车钩连挂演示控制等开关及相应指
示灯组。
**.风源系统
电源:AC***V;风量:不小于***L/min;
主风管路:Φ*;分风管路:Φ*
功能:系统配置能满足设备风源的供给,要满足车钩连挂演
示要求。
**.★控制台控制系统:
控制台内部安装无线接收模块,接收车钩连挂、解钩等信
息,控制台面板布置触摸显示屏,用于对车钩的控制和相关
数据的显示。
(*)设计尺寸:***×****×***mm((宽×高×厚);
(*)控制台结构:采用一体化定制结构,主要材料采用冷轧
钢制造,表面喷漆处理,控制台下方配置*个柜体,内配一块
隔层板,安装柜门,开启灵活,无显著噪声。台面上设置*个
控制显示屏位。控制台上电器开关,动作灵活可靠,无显著噪
声。
(*)无线接收模块:控制台内部安装无线接收模块,接收车
辆制动、速度传感器等信息,*路遥控设备,输入**v,最大
遥控距离***米,频率***MHZ,用来接受电脑指令。
(*)触控一体机:配置*台**寸触摸一体机,一台记录、显
示车钩运行数据。另一台采集设备输入指令,用于车钩的控
制;触摸一体机: 嵌入式; CPU:i*,内存:*G;硬
盘:**G;内置喇叭;WiFi; *个串口(***);分辨率:
*********
(*)具体功能
*)操作台触控一体机安装操作控制系统,控制软件界面主
要包含司机控制器、车钩联挂等功能的操作按钮与转换开
关、指示显示灯、模拟显示屏、车钩状态、数据显示等。
*)操作控制台用于驱动实现车钩的仿真运行。
*)可通过操作控制系统监控车钩的电源电流状况;
*)控制系统可以监控车钩的电压状况;
*)控制系统可以监控车钩的解钩和挂钩动作;
*)控制系统可以控制加速和减速;
*)车钩的操作和停止可由控制系统控制;
(*)系统包括:通信服务、实时三维状态监控、设备实时状
态参数、状态切换、控制权、电路、故障设置及故障电路分
析等功能。
**.★投标人需提供地铁车钩三维效果图。
**.★投标人需提供地铁车钩完成的至少三个角度案例照
片(照片中必须包含车钩实训台及触摸控制台)
**.★需提供中车原厂真实车辆使用的车钩及缓冲器技术
说明。
**.★投标人提供的地铁车钩须通过国家相关部门认证,
提供证书原件扫描件。
*.其他相关要求
*.* 交货期:第一包:合同签订后 ** 日内完成供货,** 日后
开始验收。第二包:合同签订后 ** 日开始供货,* 日后开始验收。
*.* 交货地点:
**工程职业学院内指定办公地点
*.* 付款方式:
签订合同后支付合同金额的 **%,货物交付后,经中标人安
装、调试、并经双方验收合格后,中标人向招标人支付 **%作为本
项目质保金,招标人向中标人支付合同金额的 **%;在质保期内
一年后支付质保金的 **%;* 年后支付质保金的 **%;质保期满后
支付剩余 **%。
*.* 验收:
第一包:采购人组织专家验收,中标单位供货时需提供本批
产品(城*轨道交通受电弓虚拟仿真教学系统、虚实互动数字化
技能实训考核系统、城*交通客室车门控制系统、项目式教学管
理系统等相关软件著作权证书;受电弓、客室门生产厂商出具的
原厂制造证明文件)资料加盖中标单位公章,原件备查,中标单
位必须提供以上证明材料,如不能提供,采购人将中止合同。
第二包:采购人组织专家验收,中标单位供货时需提供本批
产品(列车操纵仿真系统(模拟驾驶仿真系统)、客室车门、道
岔线路、地铁车钩等相关软件著作权登记证书复印件;地铁动车
转向架检验报告复印件)证书资料加盖中标单位公章,原件备查。
中标单位必须提供以上证明资料,如不能提供,采购人将终止合
同。
*.* 质量保证期
*.*.* 质保期:自验收合格之日起 * 年,国家主管部门或者
行业标准对货物本身有更**求的,从其规定并在合同中约定,
供应商亦可提报更长的质保期。
*.*.* 质量保证期内,如果证实货物是有缺陷的,包括潜在
的缺陷或者使用不符合要求的材料等,中标人应立即免费维修或
者更换有缺陷的货物或者部件,保证达到合同规定的技术以及性
能要求。如果中标人在收到通知后 * 天内没有弥补缺陷,采购人
可自行采取必要的补救措施,但风险和费用由中标人承担,采购
人同时保留通过法律途径进行索赔的权利。
*.* 售后服务
*.*.* 中标人应提供及时周到的售后服务,应保证每季度至
少一次上门回访、检修。
*.*.* 中标人应提供安装服务。中标人在接采购人通知 * 小
时做出响应,* 小时内到达现场,** 小时内维修完毕,不能在规
定时间内修好的要免费提供备品(机)备件。
*.*.* 中标人免费为采购人提供中文操作手册并培训操作人
员,其中包括讲解产品的结构以及原理、产品的使用以及维护保
养,直至操作人员能够独立的操作使用。
注:上述要求以及标注中:
带“★”条款为实质性条款,供应商必须按照招标文件的要
求做出实质性响应。
带“▲”标注的产品为政府强制采购节能产品。
带“●”标注的产品为核心产品,系指在非单一产品采购项
目中,采购人根据采购项目技术构成、产品价格比重等合理确定
的产品。
*.供应商资格条件
(*)符合《中华人民**国政府采购法》第二十二条规定的
条件;
(*)招标公告发布之日前三年内无行贿犯罪等重大违法记录;
(*)通过“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)、
中 国 政 府 采 购 网 ( www.ccgp.gov.cn ) 、 信 用 山 东
(www.creditsd.gov.cn) 及信用**(credit.qingdao.gov.cn)
查询,未被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人、政府
采购严重违法失信行为记录名单;
(*)本项目不接受联合体投标。
*.需落实的政府采购政策
*.* 促进中小企业发展
*.*.* 依据财政部、工业和信息化部《政府采购促进中小企
业发展管理办法》(财库〔****〕** 号)规定,中型、小型和微
型企业参加政府采购活动的须提供《中小企业声明函》,否则不
得享受相关中小企业扶持政策;
企业划型标准按照《关于印发中小企业划型标准规定的通知》
(工信部联企业〔****〕*** 号)规定执行。
供应商提供的货物、工程或者服务符合下列情形的,享受《政
府采购促进中小企业发展管理办法》(财库〔****〕** 号)规定
的中小企业扶持政策:
(一)在货物采购项目中,货物由中小企业制造,即货物由
中小企业生产且使用该中小企业商号或者注册商标;
(二)在工程采购项目中,工程由中小企业承建,即工程施
工单位为中小企业;
(三)在服务采购项目中,服务由中小企业承接,即提供服
务的人员为中小企业依照《中华人民**国劳动合同法》订立劳
动合同的从业人员。
在货物采购项目中,供应商提供的货物既有中小企业制造货
物,也有大型企业制造货物的,不享受本办法规定的中小企业扶
持政策。
以联合体形式参加政府采购活动,联合体各方均为中小企业
的,联合体视同中小企业。其中,联合体各方均为小微企业的,
联合体视同小微企业。
*.*.* 本包为非面向中小企业预留份额的采购包。小微企业
报价扣除标准如下:
(*)对符合《政府采购促进中小企业发展管理办法》(财库
〔****〕** 号)规定的小微企业报价给予 **%的扣除,用扣除后
的价格参与评审。
(*)接受大中型企业与小微企业组成联合体或者允许大中型
企业向一家或者多家小微企业分包的采购包,对于联合协议或者
分包意向协议约定小微企业的合同份额占到合同总金额 **%以上
的,对联合体或者大中型企业的报价给予 *%的扣除,用扣除后的
价格参加评审。
*.* 依据《关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》(财库
〔****〕*** 号)文件规定,残疾人福利性单位投标的须提供本单
位的服务及《残疾人福利性单位声明函》并对声明函的真实性负
责;残疾人福利性单位投标的视同小型、微型企业,按照招标文
件小型、微型企业的相关价格扣除标准执行。残疾人福利性单位
属于小型、微型企业的,不重复享受政策。
*.* 监狱企业参与政府采购活动,均视同小型、微型企业,享
受国家优惠政策,应当提供由省级以上监狱管理局、戒毒管理局
或**生产建设兵团出具的属于监狱企业的证明原件的扫描件,
且对上述材料的真实性负责,否则不给予价格扣除。
*.*.按照财政部等四部委联合印发《关于调整优化节能产品、
环境标志产品政府采购执行机制的通知》〔****〕* 号、财政部发
展改革委《关于印发节能产品政府采购品目清单的通知》财库
〔****〕** 号、财政部生态环境部《关于印发环境标志产品政府
采购品目清单的通知》财库〔****〕** 号的规定,属于节能、环
境标志产品的,享受政府采购优先政策:
*.*.* 采用最低评标价法评标的项目,在评审时对节能、环
境标志产品分别给予一定幅度的价格扣除,用扣除后的价格参与
评审(详见投标人须知前附表)。
*.*.* 采用综合评分法评标的项目,对节能、环境标志产品
分别给予一定幅度的加分或价格折扣(详见评分标准)。
*.*.* 投标人必须提供经*场监管总局公布的认证机构出具
的有效期内的节能产品、环境标志产品认证证书原件的电子文档。
*.评分标准
第一包
评分项目 分数 评分标准
商务部
分 **
投标报价 **
满足招标文件要求且投标价格(或者最终价 格)最低的投
标报价为评标基准价,其价格分 为 ** 满分。 其它报价
得分=评标基准价÷(投标报价或者最 终价格)×**。
投 标 人 业
绩
*
自 **** 年 * 月 * 日至今已完成同类项目业绩,每一项得 *
分,最高得 * 分。
注:须提供合同原件和验收报告原件,缺一项不得分。
完成时间以验收报告签署时间为准。
企业认证 *
投标人通过质量、环境、职业健康管理体系认证的,每项得
* 分,最高得 * 分;
供应商须提供认证证书原件扫描件,否则不予计分。
质保期 *
在满足招标文件质保期的基础上,每增加一年 得 * 分,
满分 * 分(以商务响应表中的质保期为准)。
技术部
分 **
响应情况 **
基本分 ** 分;
优于招标文件实质性要求的,每有 * 项加 * 分,最高加 *
分。对非实质性要求,每出现 * 条正偏离,加 *.* 分,最
高加 * 分;每出现 * 条负偏离,扣除基础分 * 分,出现 *
条以及以上负偏离的,响应情况项不得分。
功能演示 **
*.虚实互动数字化技能实训考核系统软件功能现场演示,
至少需包括:
任务管理、考试管理、答题设置、工位查看、阅卷中心、竞
赛分析、权限设置等。
*.车辆技术电子电路实训平台功能演示视频,至少需包括:
*)车辆信号参数检测处理模块功能演示。
*)车辆电子模块电压保护电路模块功能演示。
*)车辆电子模块信号封锁电路模块功能演示。
*.城*轨道交通车辆客室门实训系统功能演示视频,至少
需包括:
*)客室车门电磁驱动隔离制动装置,实物动作及原理视频
演示。
*)车门打开、关闭、开关门时间、障碍物检测及车门报警、
车门隔离、紧急解锁功能测试视频演示。
*.项目式教学过程管理系统软件功能现场演示,至少包括:
*)管理员系统能够对项目、阶段信息的新增编辑和删除,
项目信息页面须包含发起绩效功能,阶段信息页面包含绑
定测评题目、测试试题、添加阶段结果考核(作业功能)功
能。
*)教师管理系统能够完成课程管理、测评管理、测试管理、
绩效管理、作业管理、学生信息管理功能、小组信息管理功
能。
*.轨道交通运营管理屏蔽门桌面实训平台现场实物功能演
示,至少包括:
*)实训箱可与 *D 软件联动。通过实训箱与虚拟软件的配
合,可完整演示屏蔽门动作过程;包含 PSL、IBP、DCU、手
动扒门、系统控制及故障设置与处理等。
*)实现系统级、站台级、就地级、手动级、IBP 盘级五级
控制,每一级别均可与 *D 软件联动演示,且与列车互联完
**全运行。
以上 * 项演示内容完整性好、设计思路清晰,得 **-** 分;
设计思路较清晰,演示内容完整性较好的,得 **-* 分;设
计思路清晰程度一般,演示内容完整性一般的,得 *-* 分;
如投标人演示录制动画、PPT 等非软件演示及未进行演示
的,得 * 分。
企业实力 **
投标人具有以下证书及报告的,每提供一项得 * 分,满分
** 分。须提供证书原件扫描件或相关证明材料原件扫描件,
未提供不得分。
*)城*轨道交通受电弓虚拟仿真教学系统软件著作权证书
*)虚实互动数字化技能实训考核系统软件著作权证书
*)城*交通客室车门控制系统软件著作权证书
*)项目式教学管理系统相关软件著作权证书
*)投标人所供设备符合轨道交通车辆机械维护 *+X 证书考
核需求。
售 后 服 务
方案 *
*.要求提供人员培训方案,对方案中的培训计划、培训人
员数量、培训内容、培训时间、培训实施方案等进行综合评
审,得 *-* 分。未提供项目培训方案的不得分。
*.要求提供售后服务方案,对方案中售后服务内容范围、
售后服务人员方案、各项售后保障措施、技术支持响应时
间、质保期后的延续性服务产品升级等进行分析比较,要
求责任明确,人员精干、措施到位、响应迅速,解决问题能
力强。得 *-* 分。未提供售后服务方案的不得分。
第二包
评分项目 分
数
评分标准
商务部
分 **
投标报价 **
满足招标文件要求且投标价格(或者最终价 格)最低
的投标报价为评标基准价,其价格分 为 ** 满分。
其它报价得分=评标基准价÷(投标报价或者最 终价
格)×**。
投标人业绩 *
自 **** 年 * 月 * 日至今已完成同类项目业绩,每项得
* 分,最高得 * 分。
须提供合同原件扫描件,不提供不得分。完成时间以合
同签署时间为准。
企业认证 *
投标人通过质量、环境、职业健康管理体系认证的,每
项得 * 分,最高得 * 分;
供应商须提供认证证书原件扫描件,否则不予计分。
质保期 *
在满足招标文件质保期的基础上,每增加一年 得 *
分,满分 * 分(以商务响应表中的质保期为准)。
技术部
分 **
响应情况 **
基本分 ** 分;
优于招标文件实质性要求的,每有 * 项加 * 分,最高
加 * 分。对非实质性要求,每出现 * 条正偏离,加 *.*
分,最高加 * 分;每出现 * 条负偏离,扣除基础分 *
分,出现 * 条以及以上负偏离的,响应情况项不得分。
现场演示 **
投标人自行携带演示器材,每个投标人的演示时间为
** 分钟。投标人按演示要求进行演示,评委根据投
标人演行携带演示器材,每个投标人的演示示内容进
行评分:
*、智慧安全保障平台(*-* 分)
演示事项:投标人或生产产家必须自带设备样机(含
单机端、APP 端)现场演示智慧安全保障平台
(*)通过 APP 端与多路单机端进行组网后进“点名
巡检”功能的演示。
(*)断点数据记录与报警功能的演示。
演示项内容全部满足,完整性好计 * 分;演示内容有
一项不满足,演示内容完整性较好的计 * 分;两项功
能不满足,演示内容完整性一般的计 * 分。
*、智能控制系统(*-* 分)
投标人必须自带设备样机(含单机端、APP 端和 PC
端)现场演示智能控制系统各项功能:
剩余电流、欠压、过压、漏电、断相、在线实时工作
温度、漏电流大小情况进行实时高精度监测、设置和
控制。并能够对车钩整体设备的使用功率大小、漏电
流大小、各温度测试点的实时在线温度等参数进行单
机设置和 APP 与 PC 端多重设置。设置方式采用数字
式高精度显示和设置,超过设置值后,必须立即报警
(包含:单机端、APP 端和 PC 端)和进行相应故障
点的实时保护控制,保障设备运行安全和学员安全。
并能够将检测数据传送至云端进行存储,通过大数据
分析进行 APP 端和 PC 端的远程报警提示和控制操
作。
演示内容完整性好计 * 分;现场演示效果较好,设计
思路的阐述较清晰,演示内容完整性较好的计 * 分;
现场演示效果一般,设计思路的阐述清晰程度一般,
演示内容完整性一般的计 * 分,如投标人演示录制动
画及 PPT 等非软件为无效演示得 * 分;未进行演示得
* 分。
*、地铁车钩仿真教学实训软件(*-* 分)
投标人需对“地铁车钩仿真教学实训软件”按招标要
求所描述的功能进行软件现场演示(演示内容所需设
备由投标人根据演示内容自行准备),演示内容包
括:
按技术需求演示车钩的设备概述、车钩联动控制、设
备组成、结构认知、设备拆装五大功能。
演示内容完整性好计 *;现场演示效果较好,设计思
路的阐述较清晰,演示内容完整性较好的计 * 分;现
场演示效果一般,设计思路的阐述清晰程度一般,演
示内容完整性一般的计 * 分,如投标人演示录制动画
及 PPT 等非软件为无效演示得 * 分;未进行演示得 *
分;
*、地铁车钩演示视频(*-* 分)
投标人现场需演示“地铁车钩”实物实训设备录制视
频,视频格式为 AVI 或 RMVB 格式、时长不超过 * 分
钟,视频为实际演示,非动画模拟演示,并附带解
说。录制视频内容:
(*)车钩设备简介;(*)联动控制功能:通过操作
台触摸屏操作三维虚拟车钩的**、后退及解钩(三
维虚拟车钩与实物车钩联动同步,视频中必须体现联
动功能);(*)车钩结构认知;(*)通过操作台实
物按钮对实物车钩进行联挂操作:包含车钩向前、车
钩联挂、车钩解锁、车钩向后、停止动作。(*)手
动解钩动作演示。
演示项内容全部满足,完整性好计 * 分;演示内容有
一项不满足,演示内容完整性较好的计 * 分;现场演
示效果一般,有三项以上不满足,演示内容完整性一
般的计 * 分(视频中必须体现三维虚拟车钩与实物车
钩联动功能,如不满足计 * 分)。
实施方案 *
根据投标文件提供的项目实施方案,包括整体方案、
技术方案、实施人员队伍及技术水平、施工培训和协
调、项目实施质量、进度等。实施方案全面、详细,可
行性强,安全措施到位。综合评定,最能满足采购人需
求的,得 *-* 分。
人员配备 *
对本项目人员配备进行评分:
配备人员中具有交通运输管理初级专业技术资格证书
的,得 * 分;人员中获得铁道部颁发的工程师技术资
格证书的,得 * 分;人员中具有施工员岗位培训考核
合格证书,得 * 分。
以上人员须提供证书扫描件加盖单位公章,未提供或
者提供不全的不得分。
供货组织方
案、技术保
障措施
*
供货组织方案合理且完善,得 *-* 分;
产品使用的主要技术保证措施完善,得 *-* 分。
售后服务方
案
*
售后服务方案详细完善的,得 *-* 分;
质量保证期内产品维护措施完善可行性强,得 *-* 分。
招标导航
施工准备
土地整理
三通一平
工程施工
地基与基础工程
桩基工程
预应力工程
防水工程
保温工程
爆破工程
加固除险工程
改造改建工程
回填工程
燃气工程
防腐工程
电气防雷工程
空调采暖工程
地下室
停车场
钢结构
膜结构
给排水
声屏障
道路工程
桥梁工程
市政工程
园林景观绿化
古建筑
喷泉
水幕
雕塑
草坪
亮化工程
照明
灯光
弱电
安防
综合布线
消防工程
门禁
救生
智能建筑
有线电视
数字会议
广播
音响工程
大屏幕
装饰装修
吊顶
粉刷
彩绘
幕墙
外立面
工程服务
审计
监理
勘察
规划
设计
建筑材料
门窗
座椅
地板
混凝土构件
水泥
建筑钢材
木构件
涂料
拦污栅
除尘器
管材
土工材料
土工格栅
土工布
更多>>
为保证您能够顺利投标,请在投标或购买招标文件前向招标代理机构或招标人咨询投标详细要求,有关招标的具体要求及情况以招标代理机构或招标人的解释为准。
地区站
华东:
上海
江苏
浙江
安徽
福建
江西
山东
华北:
北京
天津
河北
山西
内蒙古
东北:
辽宁
吉林
黑龙江
华南:
广东
广西
海南
西北:
陕西
甘肃
青海
宁夏
新疆
西南:
重庆
四川
贵州
云南
西藏
华中:
河南
湖北
湖南
.
关于我们
|
成功案例
|
知名客户
|
诚征代理
|
诚聘英才
|
广告服务
|
友情连接
|
帮助中心
|
网站地图
|
手机版
|
招标导航
客户咨询:400-633-1888 信息发布:13030031390 传真号码:010-59367999
京ICP证050708号-1
证书
京公网安备 11010802028602号
总部地址:北京市海淀区中关村大街11号7层(100190)
Copyright © 2005-2024 版权所有
招标网
北京智诚风信网络科技有限公司 北京中招国联科技有限公司 北京中招国联咨询有限公司 北京国建伟业咨询有限公司 哈尔滨中招国联科技有限公司 石家庄易投网络科技有限公司