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项目详情
**石化临时码头工程环评受理公示**省项目名称:**石化临时码头工程
项目概况:建设地点位于**石化经济技术开发区的泥螺山围垦东围堤外、位于浙能**电厂燃煤机组搬迁改造项目配套平台工程西北侧的位置。 ,建设性质 **,总投资****万元,其中:环保投资***.****万元,环保投资占总投资比例 *.**%,预期投产期 ****.*.**,******吨级货运码头*座(泊位*个),其中有通用泊位*个和滚 装泊位*个。码头采用高桩梁板式结构;在码头和陆域之间通过*座引桥连接。项目布置 有*条皮带机廊道及*台**t固定吊(请其中*台预留);港池疏浚约*.*万m*;其他辅助配 套设施。本工程工期为*个月。方案总投资估算为 ****万元。
设计船型主尺度一览表
设计船型船型主尺度(m)备注
总长 型宽 型深 控制吃水
****吨级石料运输船 ** ** *.* *.* 设计船型
****吨级滚装船 *** ** ** * 设计船型
****吨级杂货船 ** **.* * *.* 设计船型
****吨级散货船 ** **.* *.* * 设计船型
****吨级石料运输船 ** ** *.* *.* 结构设计船型
****吨级杂货船 *** ** *.* * 结构设计船型
****吨级甲板船 *** **.* *.* *.* 结构设计船型
****吨级散货船 ** **.* *.* * 结构设计船型
装卸船作业方案
类型 设备 特点 推荐方案
散杂货作业
汽车吊 汽车吊比较门座起重机拥有造价低,使用性强,作业机动灵活,操
作简便等特点,缺点在于轮胎吊安全性较门座起重机低。
装载机装运汽车滚装上岸效率较高,作业机动灵活,是目前石渣水
上运输作业的主要方式,缺点是斜坡道难以适应全天候作业,占用
岸线较长。
皮带机运输装卸效率较高,主要针对配备皮带机运输船的情况,有
时为门机卸运散货配套,缺点是对货种的适应性较差。
固定吊对货种适应性较强,作业安全性高、运行可靠,是一般中型
码头钢材等件杂货作业的主要方式,缺点是平台需要配套固定设施,
相对汽车吊等灵活性不足。
固定吊、皮带机及滚装上岸皮带机滚装上岸
固定吊重大件吊装汽车吊 汽车吊通常采用租赁的方式,其设备及基础投资少,故设计采用汽
车吊进行重大件的吊装卸运,特殊情况可以采用浮吊卸运。
对本工程而言,根据不同重量重大件的卸运频率,当需卸运的重大
件重量在**t以下,长度小于**m时,可通过固定吊装和汽车吊吊运。
汽车吊 浮吊固定吊重大件滚装
当重大件重量和尺度大于吊装上限时,采用滚装工艺,重大件通过运输车辆自
运输船直接驶上配套到后方产地。 滚装工艺
装卸工艺流程表
货种 操作工序 工艺流程
杂货 吊装 船→汽车吊(固定吊)→自卸车/平板车→后方厂区
散货
滚装 (石渣) 船→装载机→自卸车→后方厂区
皮带机(预留) 船→散料接卸斗→皮带机→后方场地
吊装 (砂、石子) 船→汽车吊(固定吊)→自卸车→后方厂区
重大件 滚装 大件运输船舶→自行式液压平板车(SPMT)→后方厂区
装卸工艺设备表
序号 设备名称 规格 单位 数量 备注
* 汽车吊 **t 台 *
固定吊*台预留,除固定吊外其
它设备、车辆由社会租用。
* 固定吊 **t 台 *
* 装载机 台 *
* 自卸汽车 **t 台 若干
* 牵引平板车 **t 台 若干
配套工程
*、供电
本工程供电电源引自从上级 ***KV 变电站的 **kV 出线柜,从两段母线各引一路
**kV 电源到本工程设置的 **kV 变电所(码头后方辅助区)。变电所为本工程中心
变电所,负责整个港区的照明**系统供电。每回电源满足变电所计算负荷的 ***%。
本工程的用电设备供电电压等级为高压**kV,低压为***V/***V。 码头岸电为 ***V,
供电频率为 **HZ。
*、给排水
(*)供水
*)供水水源
整个项目生活及生产水源引自*政自来水管网,消防水源采用水网供水。
*)用水量
根据港区建设情况,港区用水主要有船舶用水、环保用水、消防用水以及未预见用水。
建设单位:**石化物流有限责任公司
环评机构:**舟环环境工程设计有限公司
受理时间:****年*月**日
温馨提示:
• 1.此项目指备案、环评、审批、报建、规划等阶段的项目公示。招标网通过国家及各省发改委、环保局、规划局、各部委等渠道获得。
• 2.本项目信息尚未经过我网人工核实,建议您在跟进该项目前,先进行详细核实。
• 3.即使该项目已经建设完毕或暂缓建设,也可继续跟踪。该业主可能还有相关采购项目,该项目也可能还有其它相关后续工程与服务。