苏州市轨道交通6号线工程（苏州新区火车站—新庆路站）环评全本公示
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项目详情
项目概况：***轨道交通*号线工程（**新区火车站—新庆路站），建设地点位于**省***，经过**省***高新区、姑苏区、 工业园区，线路全长 **.**km，全部为地下线，设 ** 座地下车站，其中换乘站 ** 座。设一段一场，分别为浒墅关车辆段和桑田岛停车场。* 号线计划 **** 年底开工建设，**** 年中建成开通，总工期 * 年半。投资估算总额为 ***.** 亿元。
线路工程
（*）正线数目：双线
（*）线路平面最小曲线半径
区间正线：***m，困难条件下***m
出入线、联络线：一般情况下***m，困难条件下***m
车场线：***m
（*）线路纵坡
最大坡度：正线最大坡度一般不宜大于**‰，困难地段最大坡度可采用**‰；
联络线、出入线的最大坡度不宜大于**‰；
最小坡度：隧道内和路堑地段的区间线路最小坡度一般不小于*‰，困难条
件下可采用*‰。
*）依托道路基本情况
本项目主要经过的城际路、虎池路、虎阜路、清塘路、平河路、齐门外大街、
齐门路、临顿路、十梓街、中新大道西、中新大道东、锦溪街、金堰路、新庆路
等。
各依托道路红线宽度
序号 道路名称 红线宽度（m）
* 城际路 **
* 虎池路 **
* 规划**路 **
* 虎阜路 **
* 清塘路 **
* 平河路 **
* 官渎路 **
* 齐门路 **
* 临顿路 **
** 十梓街 **.*
** 中新大道西 **
** 中新大道东 **
** 锦溪街 **
** 金堰路 **
** 新庆路 **
** 规划**路 **
轨道工程
（*）钢轨
轨距：****mm
钢轨：正线及辅助线、出入场线和试车线采用 **kg/m 钢轨，其它车场线采
用 **kg/m 钢轨。
（*）扣件
整体道床地段采用弹性分开式扣件；车场碎石道床地段采用弹条 I 型扣件。
（*）道床
正线及配线采用钢筋混凝土长轨枕整体道床。根据环评预测振动情况，采用
相应的轨道减振结构，不同的道床的衔接设弹性过渡段。车场库内线根据工艺要
求采用相应的整体道床，地面出入线和试车线、车场库外线采用碎石道床。
（*）道岔
正线、配线、出入线根据行车能力要求及道岔技术条件采用 **kg/m 钢轨 *
号曲线尖轨道岔。车辆段试车线采用 **kg/m 钢轨 * 号曲线尖轨道岔，车场线采
用 **kg/m 钢轨 * 号系列道岔。
车辆工程
（*）车辆选型
根据《城*轨道交通工程项目建设标准》（建标 ***‐****），本线运能等级为
Ⅱ级（大运量），车辆采用 B 型车。
（*）列车编组
列车编组初、近期、远期均为 * 辆编组。
车站建筑
* 号线共设置车站 ** 座，其中换乘站 ** 座，均为地下车站。分别是：**
新区火车站、城际路站、金筑街站、金储街站、金业街站、**西路站、**站、
清塘路站、江星路站、苏锦站、平河路站、苏站东路站、拙政园站、悬桥巷站、
临顿路站、**大学站、徐家浜站、中新大道西站、星海街站、李公堤西站、中
塘公园站、南施街站、苏胜路站、中新大道东站、港田路站、金家堰站、斜步站、
**路站、金尚路站、桑田岛站、新庆路站。
* 号线车站简况表
序号 车站名称 站间距 车站型式 备注
* **新区火车站 — 地下二层岛式 与 *、*、机场线换乘****
* 城际路站 地下二层岛式****.*
* 金筑街站 地下二层岛式****.*
* 金储街站 地下二层岛式****.*
* 金业街站 地下二层岛式 与 * 号线换乘****.*
* **西路站 地下二层岛式****.*
* **站 地下二层岛式****.*
* 清塘路站 地下二层岛式***
* 江星路站 地下三层岛式***
** 苏锦站 地下三层岛式 与 * 号线换乘****
** 平河路站 地下三层岛式 与 * 号线换乘****.*
** 苏站东路站 地下三层岛式****
** 拙政园站 地下二层岛式****.*
** 悬桥巷站 地下二层岛式***.*
** 临顿路站 地下三层岛式 与 * 号线换乘****.*
** **大学站 地下三层岛式 与 ** 号线换乘****.*
** 徐家浜站 地下二层岛式****.***
** 中新大道西站 地下二层岛式 与 * 号线换乘***
** 星海街站 地下二层岛式***.*
** 李公堤西站 地下三层岛式 与 * 号线换乘
序号 车站名称 站间距 车站型式 备注****.***
** 中塘公园站 地下二层岛式 与 *、** 号线换乘***.*
** 南施街站 地下二层岛式****
** 苏胜路站 地下三层岛式 与 * 号线、S* 线换乘****.***
** 中新大道东站 地下二层岛式***
** 港田路站 地下二层岛式****.*
** 金家堰站 地下二层岛式***
** 斜步站 地下二层岛式****.*
** **路站 地下二层岛式****.*
** 金尚路站 地下三层岛式 与 * 号线换乘****.*
** 桑田岛站 地下两层
地面一层岛式 与 * 号线换乘***.*
** 新庆路站 地下二层岛式
通风与空调
通风空调系统按地下车站站台设置屏蔽门设计，通风空调系统由隧道通风系
统、车站公共区通风空调系统、车站设备及管理用房通风空调系统和空调水系统
组成，其中隧道通风系统由区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分组成，
地下区间采用活塞通风。设备与管理用房根据工艺和办公环境要求设置通风空调
系统。
苏锦站和拙政园站采用蒸发冷凝系统，与风亭组合内置。
给排水
给、排水系统由生产及生活给水系统、排水系统组成；给水采用城*自来水，不设自备水源。消防系统包括消防给水系统、灭火器的配置及自动灭火系统。地铁各场站产生的生产生活污废水分类集中，就近排入*政管网。
建设单位：***轨道交通集团有限公司
温馨提示：
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