多因素协同作用下地铁18号线混凝土结构耐久性控制关键技术项目公开比选公告

多因素协同作用下地铁18号线混凝土结构耐久性控制关键技术项目公开比选公告

广州地铁集团建设事业总部  多因素协同作用下地铁18号线混凝土结构耐久性控制关键技术 项目进行公开比选，具体事宜公布如下：

一、建设单位：广州地铁集团有限公司

联系人： 梅工        联系电话***

二、项目名称：多因素协同作用下地铁18号线混凝土结构耐久性控制关键技术

三、建设地点： 广州市 

四、资金来源：政府筹资

五、工程概况/项目内容：

轨道交通十八号线起始于万顷沙站，自南向北经南沙区、番禺区、海珠区、天河区后终于广州东站。线路全长62.7km，全部采用地下敷设方式，共设置车站9座（其中换乘站8座），平均站间距7.6km；最大站间距25.7km，为横沥至番禺广场站区间；最小站间距2.3km，为石榴岗至琶洲西区区间。

以广州地铁十八号线隧道结构实际服役环境调研及已有研究成果为基础，对多种环境因素协同作用下地铁混凝土结构耐久性进行系统试验研究，探索该作用下结构中混凝土与钢筋的耐久性劣化行为及机理，本项目内容是进行地铁隧道结构服役环境分析及侵蚀性等级划分，进行多因素协同作用下地铁混凝土的耐久性研究，探求多因素协同作用下地铁混凝土的微观结构演变与机理以及钢筋的腐蚀行为，建立多因素协同作用下地铁混凝土的耐久性评判技术指标体系。

六、承包方式：总价包干

七、工作内容/主要工程量：

从以下研究内容中提炼论文2篇及以上、专利2件及以上、申报“中国工程建设标准化协会《城市轨道交通工程混凝土结构耐久性技术规范》”规范1项、申报“工程建设科学技术奖二等奖”或“广东省土木建筑学会一等奖”奖项1项。

（1）地铁隧道结构服役环境分析及侵蚀性等级划分

（2）多因素协同作用下地铁混凝土的耐久性

（3）多因素协同作用下地铁混凝土的微观结构演变及机理

（4）多因素协同作用下地铁混凝土结构中钢筋的腐蚀行为研究

（5）建立多因素协同作用下地铁混凝土的耐久性评判技术指标体系

八、本项目所设置比选控制价为   952640元   。

九、报名及发售比选文件时间：

公告发布日期（含本日）：2020年12月24日12:00 至2020年12月28日12：00

注：比选公告发布时间不得少于5日。

报名及发售比选文件开始日期（含本日）：2020年12月24日

报名及发售比选文件截止日期（含本日）：2020年12月28日

（上午：9：30—11：30，下午：13：30—16：00）。

注： 如报名参加比选的申请人数量过少不足以形成充分竞争时，业主在确认正式比选申请人之前，可以发出补充公告，适当延长报名时间。

十、报名地点：

广州地铁建设事业总部 十八和二十二号线建管部 （广州市海珠区新港东路万胜广场A塔23楼）

比选申请人报名时需提交以下资料：（正本1份，副本1份，若正本与副本不一致时，以正本为准）

请按下列次序将资料装订成册

（1）比选报名表；（法定代表人签名或签章，并加盖单位公章）

（2）法定代表人证明书原件、法定代表人授权委托证明书原件（如果不是法定代表人亲自签署比选申请文件，则须提交法定代表人的授权书）；

（3）按本公告第十一条“比选申请人资质等级要求”提示所需的资料。

十一、比选申请人资质等级要求：

（一） 比选申请人必须是在中国境内注册的独立法人。

（二） 本项目不接受任何形式的联合体报名。

(三)具有质量技术监督部门颁发的CMA计量认证合格证书[h1] ，且证书在有效期内。

（四）在本公告发布时，比选申请人未在以往地铁工程中违约被本业主书面拒绝投标（期限内）。

十二、资格审查方式

1、本项目采用资格后审；

2、 若通过资格审查的投标人不足3名（最低标准）或经评审有效的投标人不足3名（最低标准）时为比选失败。

十二、潜在比选申请人或利害关系人对本比选公告及比选文件内容有异议的，向业主书面提出。

异议受理部门：广州地铁集团有限公司纪委监察专员办纪检监察室

电话：***

地址：***

十二、本公告在广州地铁集团有限公司网www.gzmtr.com和城轨采购网（www.mtrmart.com）发布。

广州地铁集团有限公司

  2020 年12月22日