湖杭高速公路吴兴至德清段工程土建施工第TJ05标段(E3300000007000381001004)招标文件公示

1．招标条件

本招标项目湖杭高速公路吴兴至德清段工程（项目名称）已由浙江省发展和改革委员会（项目审批、核准或备案机关名称）以（批文名称及编号）浙发改项字〔2020〕154号文批准建设，施工图已由浙江省交通运输厅以浙交许〔2020〕79号文号文批复（批复机关及文号）。项目业主为浙江湖杭高速公路有限公司，建设资金来自自筹（资金来源），资金已落实，招标人为浙江湖杭高速公路有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标，实行资格后审。主要工程数量和资格审查条件/（最低要求）详见中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com/）、浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（Http://www.zmctc.com）、浙江招标投标网(Http://www.zjbid.cn)浙江交通网(Http://www.zjt.gov.cn)。[1]

2．项目概况与招标范围

2.1 湖杭高速公路吴兴至德清段工程路线起于湖州市吴兴区织里镇盛家桥附近，设织里枢纽与申苏浙皖高速公路交叉，起点桩号K0+000(申苏浙皖高速设计桩号：K13+568)。路线经吴兴区织里镇，南浔区旧馆、双林、和孚、菱湖、千金等乡镇，德清县钟管、新市、新安、雷甸等乡镇，沿线与申嘉湖高速公路、在建杭州绕城高速西复线相交并设双林枢纽及士林枢纽，项目终点位于德清县新安镇徐家桥附近，与练杭高速公路交叉，设新安枢纽，终点桩号K44+925.563(练杭高速设计桩号：K34+546)，主线全长约44.926公里（其中吴兴区5.001km，南浔区25.289km，德清县 14.635km），主线共设置桥梁约29121米/30座（含枢纽及互通区主线桥、主线分离和通道桥），其中特大桥23353米/13座，大桥5212米/9座，中小桥556米/8座。设枢纽互通4处，一般互通5处，收费站5处，服务区、管理分中心、养护工区各1处及必要的管理用房和设施。同步建设织里东、菱湖、千金及下舍等4条互通连接线，长约13.47公里（织里互通连接线长约 4.226km；菱湖互通连接线长约3.517km；千金互通连接线3.98km；下舍互通连接线 1.743km），并对织里枢纽与318国道段主线高架桥下部空间进行利用，桥下空间利用段 4.861km。本项目主线采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的双向六车道高速公路标准，桥涵设计荷载采用公路-I级，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米，分离式路基宽度17米。千金互通连接线采用双向两车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。织里东、菱湖及下舍互通连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。本项目概算总投资为169.7248亿元，其中项目建筑安装工程费约为98.0968亿元。2.2 招标范围：本项目共设置5个土建施工标段【其中本项目TJ04标段：K30+900～K37+018.8，长约6.12km（已完成招标）和沪苏湖涉铁路段不在本次招标范围内；沪苏湖涉铁路段：K8+222.5～K9+775段，长1.553公里，主要工程包括：南浔西互通(含有部分主线桥)由铁路部门代建】，分别为TJ01～TJ05标段，其中：土建第TJ01标：起讫桩号为K0+000—K8+222.5（项目起点至跨沪苏湖高铁起点），主线全长8.223公里，上跨申苏浙皖高速公路设织里枢纽。主要工程内容为：本标段范围内路基、桥涵、交叉工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括织里枢纽、织里东互通及连接线约4.24km、桥下空间利用段4.861km，特大桥7875.11m/4座、大桥355m/1座、中桥176m/3座，下部结构采用柱式墩、桩基础，织里高架桥1365.21米（布跨25+2*30+25+15*30+50.208+11*30+35+30+11*30m预应力砼小箱梁、钢混梁、矮T梁）、织里东互通主线桥2798.4米（预应力砼小箱梁、钢混梁）、旧馆高架1号桥2474米（布跨88+148+88+4*25+20+4*25+25+30+25+74*25m最大单跨148米，预应力砼小箱梁、预应力砼悬浇箱梁）跨长湖申线III级航道、旧馆高架2号桥1237.5米（预应力砼小箱梁），填方约92.00万m³，建筑安装工程费约20.95亿元；土建第TJ02标：起讫桩号为K9+775—K22+100（南浔西互通终点至近和孚服务区终点）,主线全长12.325公里，上跨申嘉湖高速公路设双林枢纽，主要工程内容为：本标段范围内路基、桥涵、交叉工程及K0+000-K30+900范围内路面等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括双林枢纽、和孚服务区，其中特大桥 7643.8m/4座、大桥1110m/2座、中桥96m/2座，下部结构采用柱式墩、桩基础，双林高架1号桥960米、双林高架2号桥1690米（预应力砼小箱梁）、双林枢纽主线桥2026米（预应力砼小箱梁）、和孚高架桥2512米（布跨右幅5*25+20.37+2*25+19.43+4*25+28+3*30+28+36*25+88+148+88+6*25+2*30+28+7*25+40+70+40+3*25+3*30+4*25m最大单跨148米，预应力砼小箱梁、预应力砼悬浇箱梁）跨湖嘉申线III级航道、宝石线VII级航道，东高家桥1415米（预应力砼小箱梁），填方约115.00万m³，建筑安装工程费约22.33亿元；土建第TJ03标：起讫桩号为K22+100—K30+900（近和孚服务区终点至近千金互通终点），主线全长8.8公里，主要工程内容为：本标段范围内路基、桥涵工程及交叉工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括菱湖互通（含养护工区，管理分中心）、菱湖互通连接线约3.5km、千金互通及连接线约4.0km，其中包括特大桥 1325m/1座、大桥3334.35m/5座、中桥 208m/3 座，其中下部结构采用柱式墩、桩基础，章家坝桥1325米（布跨右幅10*25+3*30+40+70+40+2*30+25+30*25m预应力砼小箱梁、预应力砼悬浇箱梁），填方约155.00万m³，建筑安装工程费约15.15亿元；土建第TJ04标：K30+900～K37+018.8，长约6.12km为先行段，招标已经完成。土建第TJ05标：起讫桩号为K37+018.8—K44+925.563（士林枢纽终点至项目终点），主线全长7.907公里，上跨练杭高速设新安枢纽。主要工程内容为：本标段范围内路基、桥涵、交叉工程及K30+900-K44+925.563范围内路面等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任，主要结构物包括新安枢纽、下舍互通及连接线约1.8km，其中包括特大桥 1560m/1座、大桥844m/1座、中桥192m/3座，其中下部结构采用柱式墩、桩基础，士林2号桥1560（布跨右幅4*25+20+2*25+20+55+90+55+6*25+5*30+11*25+2*35+26+20*25m预应力砼小箱梁、预应力砼悬浇箱梁）跨德新线V级航道，填方约42.00万m³，建筑安装工程费约14.91亿元。2.3计划工期：第TJ01标、第TJ03标为760日历天（25个月），缺陷责任期均为24个月；第TJ02标、第TJ05标为941日历天（31个月），缺陷责任期均为24个月。（说明本次招标项目的建设地点、规模、技术标准、计划工期、招标范围、标段划分、主要结构形式、概算造价等）。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备独立法人资格、具有公路工程施工总承包一级及以上资质，具有投标人须知附录3中规定的施工（已中标本项目TJ04标段的施工企业不得参加本项目第TJ01标、第TJ02标、第TJ03标、第TJ05标段的投标）业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

3.2 本次招标不接受（接受或不接受）联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：无。

3.3 根据浙江省交通运输厅最新信用评价结果，信用评价结果为AA级信用企业可参加2个标段的投标（最多只能中1个标段），其它企业可参加1个标段的投标，否则作否决投标处理。

3.4投标人应列入交通运输部网站(Http://www.moc.gov.cn)全国公路建设市场信用信息管理系统最新公布的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称与上述名录相符。[1]

3.5与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人***

资质条件：见附录1

财务要求：见附录2

业绩要求：见附录3

信誉要求：见附录4

项目经理和项目总工资格：见附录5

其他要求[1]：

无

 □不要求递交投标保证金

?要求递交投标保证金

本项目的投标保证金委托省交易中心投标保证金电子收付平台（“招投标银保通”）统一收付，具体操作见“电子招投标

交易平台”（http://www.zmctc.com）。

专户名称：浙江省公共资源交易中心投标保证金专户

专户账号：33001616127059168168

开户银行：中国建设银行股份有限公司杭州宝石支行

一、投标保证金的金额：50万元。

二、投标保证金有效期：投标保证金有效期与投标有效期一致。

三、投标保证金的缴存方式：

1、银行转账：柜面转账（电汇）、网银支付。

注：银行转账形式缴存的投标保证金应当从其基本账户或投标专用账户转出。

2、银行保函：“招投标银保通”平台认可的银行保函。

3、保证金联保：省招标投标协会出具的“投标保证金联保证明”，并在省公共资源交易中心“招投标银保通”平台显示“已关联”。

四、投标保证金的缴存时间：

投标人须在投标截止日前一天的 22:00（北京时间）前足额将投标保证金缴存至省交易中心投标保证金专户，并与投标项目（标段）关联成功，否则视为未按招标文件要求缴纳投标保证金。

采用投标专用账户的，该账户的资金来源必须为投标人基本账户，资金转入 24 小时后方可用于缴存投标保证金，以便开户银行查验资金来源。对来自非基本账户的资金，不得用于缴存投标保证金，开户银行将予以拒收或原路退还。

五、投标保证金的退还：

1.投标人在项目关联成功后，若出现投标撤回、没有按招标文件规定递交投标文件、保证金金额不足、投标人不足三家等情形，“招投标银保通”平台在开标（投标截止）后的第二个工作日自动退还投标人的投标保证金。

2.中标候选人公示期结束10天后，“招投标银保通”平台自动退还中标候选人以外的投标保证金。

3.招标人完成中标结果公告后，“招投标银保通”平台自动退还除中标人外的其他候选人的投标保证金。

4.招标人完成中标合同备案后，“招投标银保通”平台自动退还中标人的投标保证金。

5.投标人缴纳保证金后，由于各种原因未与投标项目（标段）关联成功的，由投标人在网上自行办理退款，“招投标银保通”平台自动核对后沿原路退回交款账户。

6.招标项目终止的，保证金按以下规则退还：

（1）尚未开标的项目，“招投标银保通”平台在投标截止时间后的第二个工作日自动退还所有该项目已收到的投标保证金。

（2）已开标的项目，除招标人要求不予退还外，其他投标人的保证金，“招投标银保通”平台在收到招标人发出项目终止指令后的第二个工作日自动退还。

7.遇下列情形时，“招投标银保通”平台将暂缓退还相关投标人保证金：

（1）招标项目（标段）发生投诉的，暂缓退还该项目所有投标人的保证金。

投诉人通过电子交易平台向招投标行政监督部门递交投诉书的，暂缓退还自电子交易平台收到投诉书的当天生效；投诉人通过电子交易平台以外的方式向招投标行政监督部门递交投诉书的，暂缓退还自电子交易平台收到招标人暂缓退还指令时生效。

（2）因投标人违反招标文件约定，招标人要求暂缓退还相关投标人保证金的。

8.出现投诉的招标项目（标段），投标保证金及银行同期存款利息的退还时间不受保证金有效期约束。投诉处理完毕，按以下规则退还：

（1）除招标人要求不予退还的以及本条第（2）点所列的保证金以外，其余投标人保证金在电子交易平台收到招标人退还指令后的第二个工作日自动退还。

（2）已超过原投标保证金有效期或者原投标保证金有效期内已不足确定中标人或中标合同签订所需合理时间，招标人要求投标人延长保证金有效期，投标人同意延长的，投标保证金有效期按延长后计算。

9.投标保证金有效期到期前，招标人认为有必要延长投标有效期的，应将希望延长有效期的意向书面通知所有投标人，并将同意延长有效期的投标人名单及延长期限告知省交易中心登记并同时报浙江省招标投标管理中心备案，投标保证金有效期按延长后计算。

10.除招标人决定不予退还的、投标人同意延长有效期的、投标人因自身原因提出暂缓退还的以及因投诉处理需暂缓退还的投标保证金外，其余投标保证金在原投标有效期到期后第二个工作日自动退还。

11.投标人在投标期间银行基本账户发生变化时，应及时到省交易中心办理变更登记，以确保投标保证金及时准确地退还。

12.投标保证金退还时，同时退还银行同期存款利息。

六、投标保证金不予退还的情形：

1、投标人在投标有效期内撤销或修改其投标文件。

2、中标人无正当理由不与招标人订立合同，或在签订合同时向招标人提出附加条件，或未按招标文件要求提交履约保证金的。

? 3、经查实，投标人在投标过程中串通投标或弄虚作假的。

? 4、拟派项目负责人在投标截止日有在其他在建合同工程上担任项目负责人***

出现上述不予退还情形的，招标人书面告知省交易中心登记后，“招投标银保通”平台将自动划转相关投标人的投标保证金及银行同期存款利息至招标人指定账户，不再退还给投标人。

咨询电话：***

协会联保：0571-81060872

评标委员会构成: 7人，其中招标人代表1人（按1:2比例规定随机抽取）人,专家6人：

评标专家确定方式：从浙江省综合性评标专家库中随机抽取。

第3.5.3项细化为：

3.5.3 招标人将进一步核查投标人在资格预审申请文件中提供的材料，若在评标期间发现投标人提供了虚假资料，招标人有权对投标人的投标文件作否决投标处理，其投标保证金及同期银行存款利息不予退还；若在评标结果公示期间发现作为中标候选人的投标人提供了虚假资料，招标人有权取消其中标资格，其投标保证金及同期银行存款利息不予退还；若在合同实施期间发现投标人提供了虚假资料，招标人有权从工程支付款或履约保证金中扣除不超过5%签约合同的金额作为违约金。同时招标人将投标人以上弄虚作假行为上报省级交通运输主管部门，作为不良记录纳入浙江省交通运输厅建设市场诚信信息系统和信用评价管理系统。