加入日期: | 2020.09.29 |
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地 区: | 哈尔滨 |
内 容: | 中国铁路***局集团有限公司***大功率机车检修段HXN*型机车电子部件C*修业务外包项目 审前公示 (项目编号:YZ******) ***铁路项目管理有限公司受中国铁路***局集团有限公司***大功率机车检修段委托,近日拟对中国铁路***局集团有限公司***大功率机车检修段HXN*型机车电子部件C |
中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨大功率机车检修段HXN3型机车电子部件C5修业务外包项目
审前公示
(项目编号:YZ200480)
哈尔滨铁路项目管理有限公司受中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨大功率机车检修段委托,近日拟对中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨大功率机车检修段HXN3型机车电子部件C5修业务外包项目采取审前公示,与厂商进行单一来源谈判方式招标。
采购服务名称 、数量、拟参与谈判厂商:详见附表1
服务要求:详见附件2
采购方式:单一来源谈判
公示期:2020年9月29日至2020年10月1日
招标单位:中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨大功率机车检修段
采取邀请招标的原因:
因检修任务紧张,按公开招标方式无法按时完成检修任务且本项目为独家供应产品,特采取单一来源谈判方式进行采购。
招标单位联系人***
代理公司联系人***
哈尔滨铁路项目管理有限公司
2020年9月29日
附表1:
附件2:
一、商务部分:
1.主要商务条款
1.1合同签订:经招标确定的中标人,凭《成交通知书》与哈尔滨大功率机车检修段签订合同。
1.2哈尔滨大功率机车检修段签约联系人及电话:
立项单位名称:哈尔滨大功率机车检修段营销服务科。
联系人:曹文忠,电话:***
邮箱:13766900562 @qq.com
2.验收标准及方法:
按照“技术要求”验收,并要求维修方检修的产品委托所属地铁路集团公司监造部监造验收,并出具监造移交记录;铁路企业由所属地铁路集团公司验收室验收并出具铁路验收合格证;产品出厂时须附有检修检测记录,样式在技术要求中明确。
3.质量保证:
3.1维修方向委托方提供的所有配件应符合“技术要求”规定的质量、规格和性能要求。
3.2维修方负检修后配件质保和售后服务,质保和售后服务费用由维修方承担,维修方负责承担检修后配件因质量问题导致的事故责任和破损配件的修复费用。
3.3质量保证期:配件修后装车使用后,HXN系列机车部件质保3年,不超过50万公里。
3.4配件在到委托方复检、组装试验和装车使用期发生质量问题,维修方应及时提供技术服务。在委托方通知后24小时内应给予答复并到达现场维修服务(注:现场维修服务地点范围为中国铁路任何地点)。
3.5在质量保证期内,由于维修方原因而发生未达到规定技术参数,或由于性能、结构、工艺不良及使用材料等原因造成该配件更换的费用及由此引起的其它相关费用,全部由维修方承担。
3.6委托方对于送维修方检修的部件,可以随时到维修方检修所在地进行检查,维修方须接受委托方的监督检查并提供方便条件。
3.7质量保证金:委托方预留维修费总额的10%作为质量保证金,质量保证期内无质量问题,委托方于质量保证期满后30日内不计利息向维修方全额返还质量保证金。
4.运输、包装、标识:
4.1由维修方负责往返运输,在委托方现场交付,运输费用由维修方承担。
4.2由维修方负责包装,包装费用由维修方承担。包装执行国家相关标准,包装必须坚固且适合长途运输和起重,由于包装不良或运输不当所造成的损失由维修方承担。
4.3配件原铭牌须完整保留。新检修标识要求注明原厂编号、出厂编号、出厂日期、修理等级、修理单位。
5.结算方式及期限:
产品到委托方检验验证合格后,开具发票,凭开具的增值税专用发票和入库单分期办理90%付款,留存合同发生金额10%作为质保金,待质保期满后一个月内无息结清。
6.违约处理:
6.1维修方逾期交付维修配件的,从应交付维修配件日期的次日起计算,每逾期一日,维修方按逾期交付维修配件维修费的5%向委托方支付违约金,并赔偿委托方所受的损失。
维修方逾期交付维修配件超过 30日的,委托方有权单方解除本合同,维修方应当返还委托方交付的维修配件。
6.2委托方付款前,维修配件必须经委托方验收合格并向委托方提供增值税专用发票。否则,委托方有权拒绝办理付款。维修方未按合同约定税率及票据种类开具发票的,应向委托方承担合同总金额20%的违约责任。
6.3维修配件经维修方检修后在质量保证期内发生责任质量问题,维修方同意按照下列方式进行处理:
6.3.1.维修方维修配件偶发质量问题,影响委托方生产,每次维修方按出现质量问题维修配件维修费的20%向委托方支付违约金,并赔偿委托方所受的损失。
6.3.2.维修方维修配件质量问题频发,形成惯性(超过3件且超过合同约定维修配件数量的10%)质量问题,影响委托方生产,维修方按合同总金额5%向委托方支付违约金,并赔偿委托方所受的损失。
6.3.3.维修方对配件维修质量问题未及时采取有效措施,造成严重后果,维修方按合同总金额10%向委托方支付违约金,并赔偿委托方所受的损失。
6.4维修配件经维修方检修后在质量保证期内发生责任事故及故障,质量问题影响铁路安全、运营的,维修方同意按照下列一种或多种方式进行处理:
6.4.1.由维修方对维修配件进行返修,并承担由此发生的损失和费用。
6.4.2.根据维修配件质量低劣程度、损坏程度以及委托方所遭受损失的数额,由维修方负责赔偿委托方的经济损失。
6.4.3.用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换维修配件有缺陷的部分,维修方承担费用和风险,并负担委托方由此产生的费用。
6.4.4.维修方维修配件发生质量问题给委托方造成损失的,维修方确认予以赔偿,赔偿范围包括但不限于委托方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失、机车运营损失、清理事故发生的工资、机车车辆和设备修复、报废等费用以及支付旅客、货主、第三方的赔偿费等所有损失。
6.5维修方未全面履行本合同其他约定义务造成委托方损失的,应向委托方承担违约责任。
6.6因维修方违约导致的需向委托方赔付的款项,经双方协商,可以折合为维修方提供等价的配件维修、零部件等。
6.7关于在是否使用农民工按以下方式进行处理:
6.7.1.使用农民工时的约定
承修方应当开设农民工工资专用账户,专项用于支付承修方使用的农民工工资,依法与所招用的农民工订立劳动合同,建立用工管理台账,对农民工进行实名登记,按月支付农民工工资。
维修方违反本合同约定,未及时向农民工支付工资,应承担相应责任。违约金比例为本合同总金额减去人工费用后剩余金额的10%;维修方承修方未能妥善处理与农民工工资支付相关矛盾纠纷,引发农民工到检修段、检修段上级机关或政府部门集体讨薪事件,维修方应当承担违约责任,违约金比例为本合同总金额减去人工费用后剩余金额的20%;维修方承担的上述违约金由承修方通过其他方式支付,不得在本合同人工费用中直接扣除”。
6.7.2.承修方不使用农民工时的约定
维修方不使用农民工时,应在“合同”条款中补充承诺不使用农民工,维修方违反本合同约定,擅自使用农民工的应承担违约责任。违约金比例为本合同总金额减去人工费用后剩余金额的20%;维修方使用农民工、与农民工因工资支付发生矛盾纠纷,引发农民工到检修段、检修段上级机关或政府部门集体讨薪事件,维修方应当承担违约责任,违约金比例为本合同总金额减去人工费用后剩余金额的30%;维修方承担的上述违约金由乙方通过其他方式支付,不得在本合同人工费用中直接扣除”。
HXN3型机车电子部件C5修检修技术标准
1 适用范围
本技术标准适用于HXN3型机车电子部件的C5修检修。
2 规范性引用文件
2.1铁总机辆〔2019〕88号《HXN3型内燃机车检修技术规程(C5修)》
3 机车用途及运用环境
干线列车牵引;机车能在隧道中正常运用,除非因隧道内海拔高度、温度和空气质量原因,强迫机车降功以保护机车设备,机车能够全功率运行;环境温度:-50℃~+45℃;海拔不超过2500m(不与上述温度极限同时出现);最大相对湿度95%;风、砂、雨、雪天气状态。
4 检修明细
上述电子件必须下车送专业厂家进行检测检修,其中PSM/PRG电源系列10个模块全部换新(除生产周期为2年之内的),其余部件根据以下协议进行检修。
5 检修要求
5.1显示屏(FIRE)
5.1.1对CPU板卡、电子盘、LED背光灯管、液晶屏扁平线缆进行更新。
5.1.2内外清洁,程序更新,机壳、螺丝、LCD液晶屏及元件等完好、无破损。
5.1.3电路板不许有烧损、变形,各电子元件无烧灼、放电、老化等现象。内部电缆不许有烧灼、磨损、松动。
5.1.4对扁平线缆、按键、标签、铝箔胶带、内部线缆进行维修。
5.1.5性能试验
(a)接好测试连接器,通电,显示屏正常显示。
(b)操作界面无故障现象或信息,测试结果符合相关标准。
5.1.6 试验台测试
(a)安装测试软件,进行LCD背光亮度测试,背光强度的范围从启动时的0增加到最大亮度20,然后亮度突然从20下降为0。
(b)连接外部键盘,进行按键测试,确定每个按键上的LED灯都是亮的,确定所有的按键有一个触觉的反馈。
(c)串口通讯检测,上位机软件观察通讯是否正常收发数据。
(d)声音测试,调整测试软件的音量大小,观察扬声器是否有声音变化。
(e)显示屏参数检查,若上位机软件有内容显示,则说明以太网测试通过。
(f)CAN通讯测试,打开上位机软件,在数据接收区查看数据收发情况是否正常。
5.2 主控模块(CPM402)
5.2.1内外清洁,各连接器无烧损,连接螺杆无松动、变形、损坏。
5.2.2不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。
5.2.3在CPM测试试验台上,进行上电测试,工作指示灯正常。
5.2.4 CAN通信测试,利用试验台收发CAN数据正常。
5.2.5 EMD总线通信测试,能通过EMD总线正确读取数据。
5.2.6 更新主控模块电池。
5.3 牵引控制模块(MPU400)
5.3.1内外清洁,各连接器无烧损,连接螺杆无松动、变形、损坏。
5.3.2不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。
5.3.3在MPU测试试验台上,进行上电测试,工作指示灯正常。
5.3.4 VME总线通信测试,能通过VME总线正确读写数据。
5.3.5模拟量输入测试,各检测通道采用数据正确。
5.4 模拟量输入输出模块(ADA305)
5.4.1内外清洁,各连接器无烧损,连接螺杆无松动、变形、损坏,外壳无变形、损坏。
5.4.2不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。
5.4.3测试模拟输入选通,测试模块48路模拟输入通道的选通逻辑是否正确。
5.4.4测试模数转换,测试模块的转换精度和范围是否符合要求,电压范围-5V~+5V,精度±2.5%。
5.4.5测试模拟输出,测试模块的转换精度和范围是否符合要求,-10V~+10V,精度±2.5%。
5.4.6测试频率输入,测试模块频率输入通道的选通逻辑是否正确,转换精度和范围是否符合要求,精度±2.5%。
5.5 数字量输入输出模块(DIO300)
5.5.1 内外清洁,各连接器无烧损,连接螺杆无松动、变形、损坏,外壳无变形、损坏。
5.5.2 不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。
5.5.3 在DAQS测试试验台上,对数字量输入输出板卡24路输入通道、26路输出通道、9路内部电源通道进行检测,功能正常。
5.6 电压调整模块(PRG301)
5.6.1 内外清洁,各连接器无烧损、连接无松动,外壳无变形、损坏。主电路板不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。(对生产周期为2年以上的压调整模块PRG301进行整体换新)。
5.6.2试验台测试:
(a)用500V兆欧表测量。
74V 输入电源对地电阻须不小于10MΩ,若兆欧表显示超过10M欧姆,视为故障。
(b)测试输入与输出关系:
(c)过电流检测
如果输出电流超过5.3A并持续100毫秒以上,模块应禁止输出并锁定。故障指示灯亮;通过切断电源至少100毫秒来复位。
5.7 电源模块(PSM)
5.7.1 电源模块(PSM)可分为PSM300、PSM310、PSM320/PSM315.内外清洁,各连接器无烧损、连接无松动,外壳无变形、损坏。主电路板不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象。(对生产周期为2年以上的电源模块PSM进行整体换新)。
5.7.2 试验台测试
(a)用500V兆欧表测量。
74V 输入电源对地电阻须不小于10M?,若兆欧表显示超过10M欧姆,视为故障。
(b)输入55V~90V直流电压。
在55V-90V电压范围内测量输出电压范围应分别为:
PSM300:5(1±5%)V
PSM310:±12(1±5%)V
PSM320:±15(1±5%)V。 .
(c)在试验台上,进行短路保护以及过流保护等功能测试,过流保护值设定为大于额定输出电流的120%,短路保护时,将短路测试开关打开,则短路保护功能立刻进行,保护红灯亮起,不应出现肉眼的延迟。
5.8 辅助逆变器
5.8.1内外清洁,检查各连接器无烧损、连接无松动、各芯不许有松脱。配线不许有老化、破损,排列整齐,线号清晰,绝缘良好。外壳应无变形、损坏,产品标识应清晰完好。各紧固件不许有松动。
5.8.2主电路板不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象;母排表面绝缘层完好,不许有变形;汇流铜排安装连接牢固,不许有烧损及变色;逆变模块元件不许有过热、变色,电容完好无漏液。
5.8.3 试验台测试
(a)空载试验
设置控制电源电压为74V,直流输入电压为650V,设置输出频率为133Hz,启动辅助逆变器,测试逆变器输出频率和电压。
(b)带载试验
设置控制电源电压为74V,直流输入电压为650V,设置输出频率为133Hz,带50Ω负载,启动辅助逆变器,使输出电流达到5A±5%,测试逆变器输出频率和电压和电流。
5.9辅助供电相控器
5.9.1对电压调节电位器R16(RES-20K(3296))进行更新,以解决电压输出不准故障。
5.9.2内外清洁,检查各连接器无烧损、连接无松动、各芯不许有松脱。配线不许有老化、破损,排列整齐,线号清晰,绝缘良好。外壳应无变形、损坏,产品标识应清晰完好。各紧固件不许有松动。
5.9.3主电路板不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象;母排表面绝缘层完好,不许有变形;汇流铜排安装连接牢固,不许有烧损及变色;整流模块元件不许有过热、变色。
5.9.4试验台测试
将试验台上CON1和CON2插头接至被试机插座P1、P2,将试验台三相输出端子A、B、C连接到被试机三相输入端子,将被试机输出端子连接到试验台的负载端子LC+、LC-。
5.9.4.1充电电压动态变化
调节被试机交流输入电压至114.5(±6)Vrms,调节RTD电位器(蓄电池温度模拟电阻),测量输出电压并与参考值比较,在参考范围内通过。
5.9.4.2 DDI代码测试
按给定条件,观察DDI灯的“亮/灭”应与下表代码一致(其中DDI灯的“亮/灭”状态用数字“1/0”表示),若一致则测试通过。
5.9.5 绝缘测试
用500V兆欧表检测主电路对外壳的绝缘电阻应不小于2M?。
5.9.6 负载测试
在室温下,DC250A输出电流情况下,APC应可持续工作30分钟以上。本测试主要检查在额定电压范围,APC连续工作半小时以上,能否能正常输出74V直流电压。
5.10主发励磁斩波器
5.10.1对CCM300控制板驱动电路光耦PVT412AS进行技术提升,解决无电压输出、IGBT烧毁问题。
5.10.2内外清洁,检查各连接器无烧损、连接无松动、各芯不许有松脱。配线不许有老化、破损,排列整齐,线号清晰,绝缘良好。外壳应无变形、损坏,产品标识应清晰完好。各紧固件不许有松动。
5.10.3主电路板不许有烧损、变形,各电子元器件无烧灼、放电、老化等现象;母排表面绝缘层完好,不许有变形;散热片不许有严重变形,斩波模块元件不许有过热、变色。
5.10.4试验台测试
5.10.4.1 直流输出波形
(a)将TAFSC与试验台连接好,调节试验台三相输出(TAFSC输入)频率为133Hz(±6.5),并缓慢增加输入电压到100VRMS。
(b)调节频率信号发生器为TAFSC提供600Hz门控频率,然后手动复位TAFSC。
(c)缓慢提升TAFSC三相输入电压到244.4VRMS(±12),保持60s,用示波器观察在TAFSC输出端观察输出电压波形不能出现如下不规则尖峰波形:
若输出电压波形没有出现不规则尖峰波形,则测试通过。
5.10.4.2 门控频率检测
本测试检查状态指示器(FS0和FS1)和输出电压,若FS0/FS1灯的“亮/灭”状态(其中FS0/FS1灯的“亮/灭”状态用数字“1/0”表示)及输出电压在参考范围内,则测试通过。
(a)设门控频率为475Hz,TAFSC三相输入信号为79.4VRMS(±4), 频率为43.3Hz(±2.3),然后手动复位。
(b)设门控频率为475Hz,TAFSC三相设定输入信号为244.4VRMS(±12), 频率为133.3Hz(±6.5),然后手动复位。
5.10.5负载试验
在室温下、三相设定输入信号为工频83VRMS、最大150ADC输出电流情况下,TAFSC可持续工作30分钟。
5.11接口模块
5.11.1内外清洁,检查各连接器无烧损、连接无松动、各芯不许有松脱。配线不许有老化、破损,排列整齐,线号清晰,绝缘良好。外壳应无变形、损坏,产品标识应清晰完好。各紧固件不许有松动。
5.11.2 电路板(包括电源板和接口板)不许有烧损、变形,各元器件无烧灼、变色、放电、老化等现象;电容完好无漏液,绝缘体无破损、短路和接地情况;对外部连接器进行更新,解决连接可靠性问题。
5.11.3 绝缘耐压测试
(a)短接模块的输入/输出回路,用500V兆欧表检测输入/输出回路对外壳之间的绝缘电阻应不小于2M?;短接电源输入回路,用500V兆欧表检测电源回路对外壳的绝缘电阻应不小于2M?。
(b)用耐压仪检测输入/输出回路对外壳之间施加500V工频电压60秒钟,均应无击穿或闪络现象;用耐压仪检测电源输入回路对外壳之间施加1000V工频电压60秒钟,均应无击穿或闪络现象。
5.11.4试验台测试
5.11.4.1 12路PWM脉冲信号测试
光纤连接线将光纤输入信号和对应的光纤输入反馈短接起来,即分别将被测设备的OE1~OE6与EO1~EO6对应连接起来,在每一路输入信号接口输入频率0~1kHz、占空比为0~50%、幅值为5V±1V的方波信号,可从对应的输出信号接口检测到相应的反馈信号,要求输入和反馈信号频率、占空比、幅值基本相同。
5.11.4.2 12路速度采集信号(频率量输入)测试
在每一路输入端口输入频率为0~3kHz、幅值为15V±1V的方波信号,从对应的输出端口输出为频率不变、幅值变为5V±1V的方波信号,要求输出方波信号的频率、幅值应在规定范围内。
5.11.4.3 模拟量信号(电压/电流输入)测试
本项测试主要测试6路电流传感器采样信号和2路电压传感器采样信号。在每一路输入信号端口输入-10V~+10V电压,从对应的输出端口应输出幅值基本不变(允许在输入值基础上±0.5V)的电压, 要求输出值应在规定范围内。
5.11.4.4 I/O状态量信号(开关信号)测试
本项测试主要测试10路开关量输出信号,在每一路输入信号端口输入分别输入高/低电平(13.5~15V/0~1.2V),从对应的输出端口应输出相应电平(高电平为2.4V~5V,低电平为0V~0.4V),要求输入输出电平一致且在规定范围内。
5.11.4.5 两路光纤输出信号测试
本项测试主要测试两路光纤EO7/EO14路光纤的输出信号,将EO7与OE6、EO14和OE13用光纤线短接,在每一路输入信号接口输入频率0~1kHz、占空比为0~50%、幅值为5V±1V的方波信号,可从对应的输出信号接口检测到相应的反馈信号,要求输入和反馈信号频率、占空比、幅值基本相同。
5.11.4.6 电源测试
测量速度传感器供电电源输出电压应为+15V(误差允许±1V),电压、电流传感器供电电源输出应为±15V(误差允许±1V)。
5.12相功率模块
5.12.1检查各连接器无烧损、连接无松动、各芯不许有松脱。配线不许有老化、破损,排列整齐,线号清晰,绝缘良好。外壳应无变形、损坏,产品标识应清晰完好。各紧固件不许有松动。
5.12.2 驱动板及IGBT不许有烧损、变形,各元器件无烧灼、变色、放电、老化等现象;电容完好无漏液,绝缘体无破损、短路和接地情况。
5.12.3 绝缘测试
用500V兆欧表检测控制端口对机械件接地点之间的绝缘电阻应不小于2M?;用1000V兆欧表检测主回路对机械件接地点之间的绝缘电阻应不小于10M?。
5.12.4 试验台测试
5.12.4.1 PWM驱动信号测试
将待测相模块连接24V、100KHz电源,直流支撑电容电压升高到100V(±10%)。用示波器测量IGBT的栅源极间(即G极、E极)电压应为-10V(±5%),驱动板的状态反馈应为高电平5V(关断,无亮光);用信号发生器或者PWM发生器通过光纤给出PWM方波驱动信号,用示波器测量IGBT的栅源极间电压应为方波信号(高电平15V、低电平-10V),驱动板的状态反馈应为同相方波(高电平5V、低电平0V,正常工作,闪光)。
5.12.4.2 电气保护试验
当控制电源由DC 24V±1V降至DC 18.8V±1V时,确认IGBT驱动信号关闭。当恢复控制电源至DC 19.1V±1V时,驱动信号恢复;关闭控制电源,则IGBT驱动信号关闭。
5.12.4.3 PT1000测试
用万用表电阻档测量PM-CN连接器中F、G两脚之间的电阻,记录并根据附表1-PT1000分度表,查出对应的温度值,将此温度值与室温进行比较,要求两温度相差小于等于5摄氏度。
5.12.4.4 负载试验
将三个相模块交流输出端连接三相电感负载,升高直流母线电压达到额定值,设定逆变输出的电压和频率,使流过三相负载的电流达到额定值。负载试验过程中,相模块无故障,温升正常。
HXN3型机车FIRE显示屏C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车主控模块(CPM402)C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车牵引控制模块(MPU400)C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车模拟量输入输出模块(ADA305)C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车数字量输入输出模块(DIO300)C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车电压调整模块(PRG301)C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车电源模块(PSM)C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车辅助逆变器C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车辅助供电相控器C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车主发励磁斩波器C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车接口模块C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
HXN3型机车相功率模块C5修检修记录(样式)
承修单位(签章):
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