[JG2020-2644]广东省高速公路有限公司部分营运路段2020年路面养护专项工程施工招标公告

广东省高速公路有限公司部分营运路段2020年路面养护专项工程施工招标公告

 

1．招标条件

本招标项目广东省高速公路有限公司部分营运路段2020年路面养护专项工程项目已由广东省交通集团有限公司批准，项目发包人为各营运路段项目公司（以下简称“发包人”)，项目资金来自各发包人自筹，由各路段发包人委托广东省高速公路有限公司深汕西分公司作为本项目招标人统一进行招标，投标人中标后与各发包人签订合同。项目已具备招标条件，现对该项目的施工采用资格后审方式进行公开招标。

      

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况与招标范围

广东省高速公路有限公司所辖10个营运路段路面养护专项工程，具体详见2.2标段划分及附件1各标段主要工程项目情况。

2.2标段划分

   本次招标共分4个标段，各标段主要工程项目情况详见附件1.  

标 段 号	合同号	合同段 简称	发包人	计划 工期	主要工程项目内容	对申请人 资质要求	备注
A	A1	揭普惠	广东潮惠高速公路有限公司粤东分公司	60日历天	路面综合处治、路面预防性养护工程等	具备以下①②③资质之一： ①国家住房和城乡建设部核发的公路工程施工总承包一级及以上资质；②国家住房和城乡建设部核发的公路路面工程专业承包一级资质；③广东省交通运输厅颁发的公路养护工程二类（甲级）资质。	资格审查条件附录1~7详见附件2
	A2	汕汾	广东汕汾高速公路有限公司	90日历天
	A3	深汕西	广东省高速公路有限公司  深汕西分公司	60日历天
B	B1	惠河	广东省高速公路有限公司  粤赣分公司	50日历天
	B2	粤赣		120日历天
	B3	广乐南	广东广乐高速公路有限公司	80日历天
	B4	广清	广东省高速公路有限公司广清分公司	60日历天
	B5	京珠北	广东省高速公路有限公司京珠北分公司	60日历天
C	渝湛		广东省高速公路有限公司  湛江分公司	90日历天
D	湛徐		广东省高速公路有限公司  湛江分公司	90日历天

注：1、具体工程数量以招标文件工程量清单为准；

2、粤赣、渝湛、湛徐合同段的计划工期为总工期，根据发包人的实施计划分期实施。

 

 

 

 

3．投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人具备上述第2.2款表中所列相应资质，类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

   投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http: glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录 中的相应企业名称和资质完全一致。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3在本次招标中，每个投标人必须同时对 4 个标段投标，但只允许中 1 个标。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加投标；若单位负责人***

3.5在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被执行人名单的投标人，在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，均按否决投标处理。

4．招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2020年6月15日至 2020  年6月19 日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午  9:30 时至  11:30 时，下午 14:00 时至 16:00时(北京时间，下同)，在广州公共资源交易中心(详细地址：***

4.2招标文件每套售价1000元(含工程量清单U盘、图纸纸质版或电子版），售后不退。

5．投标文件的递交及相关事宜

5.1招标人不组织进行工程现场踏勘、不召开投标预备会。

5.2投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为2020年7月8日09时30分，投标人应于当日09时00分至09时30分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。

5.3逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

6．发布公告的媒介

本次招标公告同时在广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站上发布。如公告详细内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。

在规定的投标登记期间，投标登记并购买招标文件的投标人不足3家时，招标人依法有权选择以下任一方式：（1）在广州公共资源交易中心网站发布公告延长投标登记时间，在延期投标登记时间内，已投标登记投标人的资料仍有效并可自行补充资料，未投标登记的投标人可根据公告的约定进行投标登记；（2）依法重新组织招标或不再招标。

 

7．联系方式

 

招 标 人：广东省高速公路有限公司深汕西分公司    

地    址：广东省惠州市惠阳区沙田镇田头村   

邮政编码：       516269                   

电子邮件***

联 系 人***

电    话：     18318920085                       

传    真：     0752-3753102               

 

2020年  6月 15日

 

附件1：标段的划分及主要工程项目情况

附件2：资格审查条件附录1至附录7

附件3：评标办法

以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附件1               各标段主要工程项目情况

第A标段

A1合同段

揭普惠高速公路2020年路面养护专项工程项目情况

 

1.工程项目描述

    1、工程地点和建设意义

    工程地点位于揭阳市普宁市和惠来县揭普惠高速公路（路段桩号K49+772～K136+219）沿线。

    本项目为路面养护专项工程：

（1）路面专项处治工程：对主线原路面性能指标较差的约15.3km Novachip超薄罩面路段进行铣刨后加铺4cm GAC-16沥青混凝土处治，对主线原路面坑槽、裂缝、车辙等病害较为严重的约800m路面进行铣刨重铺4cm GAC-16沥青混凝土处治；

（2）路面预防性养护工程：对主线原路面损坏状况指数PCI较差且较为连续的路段约21.4km整车道路面进行加铺UTAC-8沥青混凝土处治，对主线原路面损坏状况指数PCI较差且较为分散的路段约10.5km主车道路面进行含砂雾封层处治。

2、工程地质、地形与地貌

线路地处丘陵山地，气候温和，雨量充沛，地表水丰富，区内河流沟渠发育，其中较大的河流有榕江北河、榕江南河。地下水一般较深，其来源主要是自然降水补给。在重丘区的低洼、沟谷及丘陵区内地下水较丰富，埋深一般在0.35m不等。

3、水文与气候

路线地处南亚热带季风区，北回归线附近，温湿多雨，夏无暴暑，冬无严寒，四季草木长青，年平均气温21.3℃，极端最低气温-1.9℃，极端最高气温38.2℃，年平均降雨量为1554.9mm，最小年降雨量为670.4mm，最多年降雨量为2510.0mm，雨季多集中在5-9月。早春低温阴雨、夏季台风暴雨、晚秋寒露风和隆冬低温霜冻为主要灾害性气候。

4、交通、动力供应及其它服务条件。

本工程线长点多，交通方面可通过高速公路到达施工现场，沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。

施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。

5、工程说明

本项目含路面专项处治工程和路面预防性养护工程，主要工程数量为：清理现场（清表）11469m2，拆除、安装排水沟盖板5627m，改性乳化沥青粘层176550m2，改性沥青洒瓜米石封层176640.8m2，改进型CAP含砂雾封层37800m2，中粒式改性沥青混合料（PG76）7083.7m3，UTAC-8沥青混合料176550m2，现浇C20混凝土加固土路肩1147m3，非开槽类灌缝14734.1m，热贴压缝带5966m，自粘式聚酯玻纤布14734.1m，开槽类灌缝4343.3m，坑槽冷接缝修补143m3，铣刨不等厚沥青路面2952.4m3，清除旧路面标线7276.6m2，路面标线（高亮型）17120.6m2，拆除、安装单面反光突起路钮5076个，拆除、安装旧波形护栏14655m，拆除旧立柱3673根，安装旧立柱3306根，安装新立柱367根，旧立柱回收678.95m。具体可参考施工图设计文件。

②本工程工期为60日历天。

③为确保工程质量，所使用的材料必须符合施工图设计要求。

二、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A2合同段

汕汾高速公路水泥路面罩面处治工程项目情况

  

一、工程项目描述

1、工程地点

本次招标工程地点位于汕汾高速公路。是国家规划建设的主干线中沈海高速公路的组成部分。起点在闽粤交界汾水关，与福建省漳州至诏安高速公路相连，经黄冈、钱东、铁铺、店市、上华、外砂，止于汕头市，与汕头海湾大桥及深圳至汕头汽车专用公路相连，并通过支线与历史文化名城——潮州市相连。它建成后成为汕头、深圳、厦门三个经济特区的陆上主要通道，并成为粤东公路的主干线，对广东东部沿海地区改革开放和经济发展具有重大意义。

2、水文与气候

该路段所处地区为季风南亚热带，长年温度高，雨量充沛，日夜温差小，极端气温变幅不大。年平均气温21.4℃，1月平均气温13.2℃，极端最低气温-0.4℃; 山区为-3.6℃;7月平均气温28.4℃, 极端最高气温39.6℃。降雨集中在4～9月。平均相对湿度为82.0%。所处地区冬春季主要为东北风，夏季东南风盛，平均风速2.7m/s。常受台风侵袭，5～9月台风盛行，平均每年3～4次。

3、工程地质与地震：本项目地处韩江三角洲平原第四系松散沉积区，沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山。同时沿线水系河道发达，地质环境复杂多变。为广东省东部地震高发区，地震活动频繁，并受北东与北西向活动性断裂控制，为地震基本烈度8度区。

4、交通、动力供应及其它服务条件。

本项目位于汕汾高速公路K2508+842~K22526+710范围，沿线有国道（G324）、省道（S222、S335、S231）、县道（X086、X051）分布，镇、乡、村均通公路，运输条件好。途经黄冈、钱东、铁铺，能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。

施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

5、工程说明

本次招标工程内容：

①对K2508+842~K2526+710路段全幅水泥混凝土路面病害进行裂缝封缝、脱空板压浆、破碎板及严重裂缝板换板等综合处治后加铺罩面，加铺方案具体如下：对AK2508+842-AK2519+300、AK2524+416-AK2526+061、BK2515+517-BK2519+300、BK2521+667-BK2526+061段单幅约18.825km（不含大桥）加铺6cm厚GAC-16C改性沥青混凝土；对BK2508+842- BK2515+517段单幅约6.005km（不含大桥）作为“四新”技术试验路段，其中BK2508+842- BK2511+284段单幅约2.142km加铺1.2cm厚高韧超薄磨耗层，BK2511+284-BK2515+517段单幅约3.863km加铺4cm厚FAC16型改性沥青混凝土＋2cm厚UTAC改性沥青混凝土；对AK2521+919-AK2522+348白石石场高架桥、AK2522+860-AK2523+036梅州板大桥2座2017年度精铣刨的桥面（单幅约0.605km）加铺2cm 厚UTAC改性沥青混凝土做预防性养护。罩面后恢复路面标线、突起路标等交安设施。

②本工程工期为90日历天。

③为确保工程质量，所使用的材料必须符合施工图设计要求。本工程使用的改性沥青为甲供材料。

二、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

 

A3合同段

 

深汕高速公路西段路面病害处治工程项目情况

 

一、项目概况

深汕高速公路西段是我国高速公路网络沈海高速公路主干线的组成部分，本路段西接惠（州）--盐（田）高速公路，起于深圳龙岗区，经惠阳市、惠东县、海丰县、汕尾市城区，止于陆丰市潭西镇；东接深汕高速公路东段，全长146.55 公里，双向4 车道，路基宽度24.5m，设计行车速度100km/h，设计荷载为汽车超20 级、挂车-120，于1996 年12 月正式建成通车，2008年至2009年进行了大修，目前沥青路面长度139.814km，水泥路面长度6746km，路面性能整体良好。本次工程主要是随着高速公路交通量的增长及车速的提高，局部路段出现松散坑槽、裂缝、唧浆、车辙以及部分路段平整度不良、抗滑性能不足等病害；为确保深汕高速公路西段具有良好的路面状况、使用性能和服务水平，对不满足国评要求指标的沥青及水泥路面进行处治，同时对连续坑槽、龟裂、局部桥头路段进行改造整治。

二、工程项目描述

1、工程地点：

本次招标工程地点位于深汕高速公路西段沿线。

2、水文与气候

项目所经地区属亚热带海洋性季风气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温18－21℃，无霜期310天以上，年降雨量1000--1800mm，年平均日照达1900--2000小时，每年5至8月份雨量最多，风力一般3至4级，常向主导风力为东北风。每年平均受4至5次台风的影响，且多集中在7至9月份。

3、交通、动力供应及其它

项目所经地区为惠州市惠东县、汕尾市海丰县、汕尾市城区、陆丰市潭西镇，交通便捷，电力、通讯条件方便。

施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。

4、工程地质与地震

本路段所属区域地质构造未发现有断裂带，公路所处地区仍属地质稳定区，区域稳定性尚好。

5、工程说明

①对AK2843～K2844、BK2797～K2799等9处路段（共8.681KM）主车道存在着连续坑槽、松散、严重龟裂等路面病害，采用铣刨原路面5cm厚的上面层，采用5cm厚GAC-16C改性沥青混凝土进行回填重铺处治；若铣刨后原路面8cm厚的中面层出现严重病害，采取局部铣刨重铺GAC-20C进行处理。对K2710+000～K2714+288双向水泥路面不满足“迎国评”指标要求，采用3cmUTAC-10薄层罩面处治，加铺前采用自粘式聚酯玻纤布对原水泥面板的结构缝（纵横缝）进行处理。并对AK2826+970桥头不均匀沉降引起的重度跳车（共3处）采用化学灌浆（DCG工法）调平，具体工程量及技术指标详见设计图纸。

   ②本工程工期为60日历天。

三、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

第B标段

B1合同段

惠河高速公路2020年路面养护专项工程项目情况

 

一、工程项目描述

    1、工程地点和建设意义

惠河高速公路是国家高速公路G25长深高速的重要组成部分（（桩号为K3515+090至K3595+506，其中石坝互通至小金口段与G35济广高速重复），北起广东省河源市埔前镇，接已建成的粤赣高速公路，南至广东省惠州市平南工业区，接惠盐高速公路，途径惠州市、河源市，双向4车道，设计时速100Km。项目全长80.416公里，全部为沥青路面。

本工程主要内容为：对惠河高速公路部分沥青路面存在连续纵向裂缝、局部沉陷、松散、等病害严重路段和部分路面（含桥面）原微表出现损坏、脱皮，以及路面技术状况指标较低路段等进行处治，主要内容包括裂缝封闭、坑槽修补、铣刨重铺5cm厚GAC-16型PG82改性沥青混凝土及1cm厚改进型微表处、交通安全设施恢复等措施。

工程地点位于河源、惠州市惠河高速公路K3515+090-K3595+506沿线。

2、工程地质、地形与地貌

项目地处粤东北南缘丘陵地与冲洪积交替区，沿线相对高差百米左右，穿过区域地貌类型主要有山地丘陵，河流冲积平原。上部发育新生代第四系复盖层，第三系地层及喜马拉雅山1-3期玄武岩，中部发育中生代侏罗系地层及燕山2-4期花岗岩，下部发育古生代石炭，及寒武系地层，构成沿线丘陵山地。

3、水文与气候

项目所经地区属南亚热带，海洋性气候特征，冬季暖而干燥，多东北风，夏季热而多雨，多东南风。年平均气温21.8℃，无霜期335-345天，年降雨量1700mm，每年4至9月份雨量为年降雨量的83%，受东南沿海强风影响，多暴雨、风灾。路线所经区域内地表水丰富，河流发育，沟渠纵横，多水库、鱼塘、水塘。主要河流有东江、埔前河、石坝河、雷公河、小金河等。

    4、交通、动力供应及其它服务条件。

本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。

    施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

    各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。

 5、工程说明

    ①对AK3556+750～AK3557+050等路段共约1.2km的路面存在连续纵向裂缝和坑槽、局部沉陷、松散等病害，且路面技术状况指标较低，采用单车道铣刨重铺5cmGAC-16C（PG82）改性沥青混凝土进行处治。

    ②根据定检报告对BK3554+675～BK3556+158、AK3549+458～AK3551+000等路段共约16km的抗滑性能指标相对较低，且未进行过预防养护处治，以及对AK3553～AK3555+000等路段共约10km路面（含桥梁段），主车道出现旧微表脱皮、松散等病害，采用对上述路段主车道（含原微表处病害铣刨后）加铺1cm超级微表处治。

    ③根据现场调查对AK3520+060～AK3520+116、AK3520+475～AK3520+610等路段共约200m路基沉陷，路面出现较严重纵向裂缝等病害，采用对该路段路面进行深层注浆加固，封闭路面裂缝，同时对该路段边沟沟底增设纵向渗沟。

    ④恢复路面处治段配套的道路标线、反光路钮工程等。

以上具体参考施工图设计文件。

    ⑤本工程工期为50日历天。

二、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

B2合同段

 粤赣高速公路2020年路面养护专项工程项目概况

一、工程项目描述

1、工程地点和建设意义

粤赣高速公路是国家高速公路G4511龙河高速（桩号为K28+000至K128+978)、G25长深高速（桩号为K3478+546至K3515+090）的重要组成部分，是粤、赣两省的运输大通道。

本次工程主要对粤赣高速部分路面使用性能指标下降明显的水泥路面进行加铺4cmGAC-16C+6cmGAC-20C 型改性沥青混凝土；对部分桥面和爬坡路段加铺1.2cm厚高韧性超薄磨耗层；并对部分存在坑槽及裂缝等病害严重或抗滑、破损等指标较差的沥青路面采取相应措施进行处治，主要内容包括裂缝修补、坑槽修补、路面注浆、单车道铣刨重铺及加铺UTAC等。

工程地点位于广东省河源市的和平镇、合水镇、绣缎镇、大湖镇、忠信镇等多个乡镇的粤赣高速公路沿线。

2、工程地质、地形与地貌

项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑～流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。

3、水文与气候

东江水系，自东侧蜿艇曲折向南西向流出，其支流新丰江由北向东南流入东江。地下水主要富含于较松散的砂层、砂碌石层、岩石风化层及风化破碎的断裂带内，其间无明显的隔水层，有密切的水力联系，一般埋深3～6m。补给源为地表水及大气降水。

该区属亚热带气候，在绣锻以北气温相对较低，冬季1～2月份常见霜雪及冰冻。绣锻以南气候温和、雨量充沛、潮湿。年均日照1687小时年，年平均气温20.7℃；年平均降水量为1768.9mm，主要集中4至9月；平均风力2～3级，一般春、冬两季为北风，夏、秋两季为南风。

4、交通、动力供应及其它服务条件。

本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。

    施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

    各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。

5、工程说明

    ①对BK28+000～BK46+000、BK111+000～BK126+700、AK41+863～AK46+000等路段约23.5km水泥路面加铺4cmGAC-16C 型PG82改性沥青混凝土+6cmGAC-20C 型PG82改性沥青混凝土（不含桥、隧路段及坡度大于2.5%路段的路基段），封层采用改性沥青碎石封层。

②对K28+000～K35+700双向单幅约7km较为连续的桥梁段（水泥混凝土桥面，含桥梁之间少量水泥混凝土路面的路基段）以及BK117+445～BK118+445爬坡路段（单幅共1km），加铺1.2cm厚高韧性超薄磨耗层的处治方案。

    ③对路面存在连续坑槽、裂缝等病害严重且集中的AK48+170～AK48+786等共约3.1km路段采取铣刨重铺GAC-16C改性沥青混凝土的处治方案。

④对AK3483+937～AK3484+767、BK3481+000～BK3482+000等路段约30.7km路面抗滑性能相对较低，且PCI指标不满足“国评”要求，采取加铺2cm厚UTAC方案，改善路况性能指标。

⑤对存在病害的路段采取裂缝封闭、坑槽修补、路面注浆及水泥路面换板等工艺进行修复。

⑥配套的护栏错位重打、道路标线恢复、反光路钮恢复工程等。

以上具体参考施工图设计文件。

⑦本工程总工期120日历天，根据发包人的实施计划分期实施。

二、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

 

 

B3合同段

 乐广高速公路（南段）路面养护专项工程项目概况

 

一、工程项目描述

乐广高速北起湘粤两省交界地小塘，向南途经3市8区县34个乡镇，止于广州市花都区花东镇。根据省交通集团《关于广东省高速公路有限公司所属广乐与京珠北高速公路项目营运规模化管理有关事项的批复》（粤交集经〔2017〕5号）的文件精神，乐广高速公路马渡立交以北路段自2017年5月1日起由京珠北委托管理，乐广高速（马渡以南）主线管养里程约173.94km，连接线约3.62km，合计总长177.56km。项目主线为六车道，连接乐广高速公路与韶赣高速公路的韶赣南连接线为四车道。其中沥青混凝土路面长176.96km，水泥混凝土路面长0.6km，项目桥梁（含匝道、连接线）总长180座/49.514km（含特大桥6座），隧道单洞20座/21.997km，全线共有互通式立交17处，服务区4处，停车区2处。

本次工程主要对乐广高速部分路面抗滑性能指标下降明显的沥青路面进行含砂雾封层处治，对部分路段由于线型原因导致的积水路段采用超高性能排水磨耗层进行处治，对抗滑性能良好且为上坡路段的沥青路段采用有机硅雾封层进行预防性养护等。

工程地点位于广东省广州、清远、韶关市等管辖多个乡镇的乐广高速公路沿线。

工程地质、地形与地貌

项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑～流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。

3、工程地质、地形与地貌

乐广高速公路线位沿山间河流布设，沿线碳酸盐岩地层溶蚀地貌发育，主要有溶沟、溶槽、岩溶漏斗、落水洞、溶蚀洼地、坡立沟、溶洞、地下暗河等微地貌。经过丘间谷地、冲积平原地貌区，排灌水系纵横交错，土壤肥沃，土层较厚、积水，岩溶路基、软土地基分布广泛。

交通、动力供应及其它服务条件。

本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。

    施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

    各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。

4、工程说明

    （1）对乐广高速公路路段约97.8km 抗滑性能下降路段采用含砂雾封层处治，处治面积约为350000 m2。

   （2）对乐广高速公路3个积水路段采用超高性能排水磨耗层处治，处治面积约为32000m2

   （3）改善乐广高速沥青路面的防渗水、抗油污能力，延长沥青路面使用寿命，拟对抗滑性能较好且上坡路段采用有机硅进行预防性施工。施工面积约28725.1 m2,

   （4）本工程工期为80日历天。

二、工程技术标准

    按照有关规范、指南、施工图设计文件。

B4合同段

 

广清高速公路路面病害处治工程项目情况

一、工程项目描述

    1、工程地点和建设意义

广清高速公路南起广州市白云区石井庆丰，北至清远横荷镇，庆丰至松洲有高架桥连接线对接，是珠江三角洲通往粤北地区的一条重要交通要道。全长约 67 公里，是国道 107 线的其中一段。前身是广花高速公路，1994 年庆丰到花都新华段（24 公里）率先建成通车。1999 年，新华到清远段建成通车，后改名广清高速。全程限速 110km/h。往南可与广州北环高速相通，北二环，西二环与之相岔。途径白云区朝阳，江高，聚龙，神山，花都区新华，海布，狮岭等出口。2009 年，广清高速公路开启扩建工程，起点为广州庆丰收费站，终点为清远横荷。4 车

道变8车道。全线采用全封闭、全立交、双向八车道高速公路标准，计算行车速度 100km/h，采用沥青混凝土路面结构。

2013年11月，清远段先行工程建成通车；2015年8月，流溪河大桥以北至海布互通两侧扩建部分建成通车；2015年9月，庆丰至流溪河段和狮岭互通以北至古钱岭互通段建成通车；2015年12月，狮岭高架桥左幅桥建成通车；2016年8月，江高至新街水路段建成通车；2016年国庆前，最后一段新街水至狮岭互通段将建成通车。

根据2019年广清高速路面定期检查情况，路面性能指标有所下降，为提高路面行驶质量，我司委托广东省交通规划设计研究院股份有限公司对广清高速公路路面病害进行施工图设计及相关预算编制。

该工程为广清高速公路路面病害处治工程，地点位于广清高速公路全线，施工点较为分散。

2、工程地质、地形与地貌

项目地处沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山。同时沿线水系河道发达，地质环境复杂多变。工程地质状况详见施工图。

3、水文与气候

沿线地区的气候属南亚热带海洋性季风气候，全年气温较高，气候炎热多雨。年平均气温摄氏21.6度，年平均降雨量1739.8毫米，最大日暴雨量222.6毫米，年平均蒸发量1743.6毫米。相对湿度79%。夏季风向以东南风为主，其它季节以北风为多。台风多发生在7—9月份，极端台风风速36米/秒。地下水位普遍较高，水位标高一般在地面以下0.4—1.3米之间。

4、交通、动力供应及其它服务条件

本项目沿线有省道（S114省道）和地方道路。各种车辆可以直达本工程的施工现场，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。承包人应自备发电设备。沿线水源充足。临时施工用电、用水由施工单位自行解决。

施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

5、工程说明

①主要内容包括：

1）对广清全线沥青路面平整度与车辙评定为中、次、差路段及抗滑小于40 路段进行处治；

2）对旧庆丰收费广场路面进行更换板块、错台磨平、注浆等措施消除平整度不足问题；

3）对清远西收费广场加铺1.5cm高韧超薄沥青磨耗层进行处治；

4）对隧道路面采用UTAC-10进行罩面，处治抗滑不足问题；

具体可参考施工图设计文件。

②本工程工期为60日历天。

二、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

B5合同段 京港澳高速公路小塘至甘塘段路面综合处治工程项目情况

 

一、工程项目描述

1.工程地点和建设意义

京港澳高速公路小塘至甘塘段是国家高速公路统一规划中的北京－香港－澳门路线G4京港澳高速公路中的一部分，起点湖南宜章县小塘村，终点广东韶关市甘塘镇，途经坪石镇、梅花镇、云岩镇、大桥镇，东田镇、乳源县、龙归镇，为全封闭、全立交、双向四车道的高速公路，工程于1998年开工建设，2003年4月建成通车。

本次工程主要针对部分沥青路面影响平整度及破损率的连续病害进行铣刨重铺4cmGAC-16C改性沥青混凝土；针对北行媲双坳隧道、洋碰隧道、乌坑坝隧道、温泉隧道、石门坳隧道等5个隧道水泥路面抗滑系数不足路面进行加铺4cmGAC-16C改性沥青混凝土。

2.工程地质、地形与地貌

本项目地处广东省北部山区，地处粤北崇山峻岭，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂，溶洞发育，高填深挖路基、高墩桥梁、高边坡、隧道群等工程规模度大、风险高，被世行专家称之为“中国最具挑战性的公路项目”。

3.水文与气候

项目所经地区属亚热带气候，跨越南岭山脉，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂。年均最高气温27℃，最低气温-5℃，每年10月至次年4月有雾，12月至次年2月有冰冻，3月至6月为雨季。

4.工程地质与地震

区内地质构造较为复杂，在漫长的地质时期经历了多次和多种性质地地壳运动，如加里东运动、印支运动、燕山运动和喜山运动等，具有多阶段活动的特点。本区构造主体是由古生代的加里东期褶皱造山作用形成的广阔褶皱系，未见深大断裂和活动断裂。地壳块体结构比较简单，分层清楚，壳内没有低速层或高导层发育，是一个稳定的块体，历史上地震震级均小于VI级，地震基本烈度为VI度，几乎没有强震活动。区域地质稳定性较好。

根据“广东省地震烈度区划图”，路线的经地区的地震基本烈度为小于VI度和VI度区。

5.交通、动力供应及其它服务条件。

本项目沿线设有1个粤北主线收费站，坪石、梅花、大桥、东田、乳源、韶关北6个互通立交收费站，在马渡立交互通可直接转换至乐广高速公路，在主线K1842+000~K1846+320与乐广高速公路共线，沿着京港澳高速公路小塘至甘塘段周围，有现成的国道（107国道、323国道）和地方道路（坪乳线）。通过这些道路，各种车辆可以直达本工程的施工现场。

施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。

6.办公场地

施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不提供。

7.工程说明

（1）对北行方向K1931+000~K1939+925沥青路面严重坑槽、裂缝等连续病害铣刨重铺4cmAC-16C改性沥青混凝土，并恢复相应的交通安全设施。

（2）对北行媲双坳隧道、洋碰隧道、乌坑坝隧道、温泉隧道、石门坳隧道水泥路面加铺4cmAC-16C改性沥青混凝土，并恢复相应的交通安全设施。

（3）主要工程数量：隧道水泥路面过渡段铣刨16m³，隧道水泥路面加铺4cmAC-16C改性沥青混凝土1847.7m³，改性热沥青粘层10398.2m²，改性热沥青碎石封层46192m²，聚脂玻纤布10398.2m²，沥青路面上面层铣刨重铺AC-16C改性沥青混凝土452.3m³，自粘式聚脂玻纤布3015m²，改性乳化沥青粘层11674.4m²，改性热沥青灌缝1770m，压缝带6135m，铲除标线3959.6m²，恢复高亮热熔标线1650m²，恢复热熔振动标线2309.6m²，清理及恢复突起路标979个。

（4）本工程质量要求：

①所有项目的原材料都必须有监理工程现场见证取样送达至有试验检测资质的机构检测。

   ②为确保工程质量，所使用的沥青必须符合施工图设计和规范要求。

③路面碎石必须符合施工图设计要求，且应采用螺旋式洗石机对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。

④路面工程细集料应符合施工图设计要求，且采用优质机制砂。

（5）本工程由甲方提供PG76改性沥青，不列入本次招标范围。

（6）本工程工期为60日历天。

二、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

 

    

第C标段

 

渝湛高速公路路面病害处治工程项目情况

 

一、工程项目描述

1、工程地点和建设意义

    广东渝湛高速公路是广西与广东两省的交通要道，起于广西境内已建成的合浦至山口高速公路，终点于遂溪县东坡岭终点连接广湛高速公路湛徐段，连接线延伸与湛江市疏港一级公路相接，沿途经廉江市高桥镇、红江农场、车板镇、青平镇、营仔镇、安铺镇、横山镇、遂溪县沙古镇、洋青镇、遂城镇、湛江市麻章区。渝湛高速全长 66.622km（2018 年 6 月 13 日签订移交手续，连接线 2.239Km 已移交湛江市公里管理局），双向四车道高速公路标准，全线设 7 个收费站、一个服务区、一个养护工区，2005 年 12 月底建成通车。

工程内容为：拟对约59km路面存在纵向裂缝、坑槽修补较多、微表松散脱落等病害的路段，采用铣刨主、超车道路面微表处，将原路面病害处理后再加铺一层4cmGAC-16C(PG82-10)改性沥青混凝土。桥梁段长度≥60m桥面采用铣刨1cm微表处+半幅重铺2cmUTAC薄层富沥青混凝土；桥梁段长度<60m桥面采用铣刨1cm微表处+重铺4cmGAC-16C(PG82-10)改性沥青混凝土。   

工程地点位于：渝湛高速公路沿线。

2、工程地质、地形与地貌

    路线总体东南低，西北高，云开大山余脉双蜂山海拔382m，为本区的最高点。路线从起点至安铺镇为台地，安铺镇的九洲江、营仔河两岸为冲积平原区，营仔河以北至路线终点为微丘陵区，其间发育浅洼地地和聚水洼地，丘陵区脊线不明显，山体低矮浑圆。

3、水文与气候

    本区属亚热带海洋性季风气候，高温多雨，蒸发量大，春旱及秋旱较严重，为我省的主要雷区，雷电灾害严重。年平均气温22.8℃，１月平均气温15℃，7月平均气温28.4℃。年均降雨量1678mm，雨季多集中在每年的4~9月份。热带气旋或台风为本区主要的灾害性气候。

4、交通、动力供应及其它服务条件。

    本工程线长点多，交通方面可通过高速公路到达施工现场。

    施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

    各类施工车辆严禁超载上路，不得违反限载的相关规定，因限载的相关规定导致施工成本的增加由承包人自行承担。

5、工程说明

（1）对渝湛高速公路部分路面微表处脱落松散的约59km路段进行铣刨1cm主超车道微表，半幅加铺4cm GAC-16C(PG82-10)改性沥青混凝土,对桥梁段长度≥60m桥面采用铣刨1cm微表处+半幅重铺2cmUTAC薄层富沥青混凝土，对配套的道路标线恢复、反光路钮恢复等。具体可参考施工图设计文件。

（2）本工程使用的改性沥青为甲供材料（PG82-10）。

（3）路面碎石必须符合施工图设计要求，且应采用螺旋式洗石机对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。

（4）路面工程细集料应符合施工图设计要求，且采用优质机制砂。

（5）本工程总工期90日历天，根据发包人的实施计划分期实施。

二、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第D标段

 

 

湛徐高速公路路面病害处治工程项目情况

 

一、工程项目描述

1、工程地点和建设意义

广东湛徐高速公路位于广东省西南部雷州半岛，路线经过湛江市遂溪县、麻章区、雷州市、徐闻县。起点始于渝湛高速公路东坡岭立交，终点与徐闻县城北与，与G207 相接，路线全长115km，于2010年12 月30 日通车，营运桩号K3469+412~K3584+708。

该工程内容为对湛徐高速公路部分沥青路面存在坑槽、沉陷、网裂、纵裂，弯沉不足及车辙的路段采取相应措施进行专项处治。主要内容包括冷接缝坑槽修补、单车道铣刨重铺、半幅加铺4cmGAC-16C、部分路段单车道注浆后半幅加铺4cmGAC-16C及附属交安设施施工。

工程地点位于湛徐高速公路沿线。

2、工程地质、地形与地貌

全线位于广东省西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地区，以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。地形平缓，起伏不大，一般高程在20～140m，高差15～40m。从遂溪韩屋岭至徐闻西田均为雷州半岛玄武岩多级台地。

3、水文与气候

在气候方面，本区位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋性气候，温湿多雨，夏无酷暑，冬无严寒，四季草木常青。从路线起点至终点，随纬度递减，气候略有变化。常受热带气旋侵袭。

4、交通、动力供应及其它服务条件
   本工程线长点多，交通方面可通过高速公路到达施工现场。

施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
    各类施工车辆严禁超载上路，不得违反限载的相关规定，因限载的相关规定导致施工成本的增加由承包人自行承担。
    5、工程说明

    （1）铣刨重铺0.6km，单车道注浆14.1km，半幅罩面41.4km，波形护栏错位重打76.3km（单侧）等，具体可参考施工图设计文件。

（2）本工程使用的改性沥青为甲供材料（PG82-10）。
    （3）路面碎石必须符合施工图设计要求，且应对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。

（4）路面工程细集料应符合施工图设计要求，且采用优质机制砂。   

（5）本工程总工期90日历天，根据发包人的实施计划分期实施。

二、工程技术标准

按照有关规范、指南、施工图设计文件。

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            

附录1  资格审查条件(资质最低要求)

 

 

 

 

 

 

附录2  资格审查条件(财务最低要求)

 

 

 

 

附录3  资格审查条件(业绩最低要求)

 

 

注：

   近五年是指2015年1月1日至投标文件递交之日止，业绩计算以此期间通过交工验收的项目为准，本文提到的交工验收是指交工验收或一次性竣工验收。

 

 

附录4  资格审查条件(信誉最低要求)

 

  注：1、信用等级类别应与招标相应的标段类别对应。

2、信用等级的确定原则遵循投标人须知前附表10.2 款的规定。

3、投标人应遵循招标文件“投标人须知”第3.5.4 项的规定并按要求附相关证明材料。

附录5  资格审查条件(项目经理和项目总工最低要求)

注:

   1.同一个投标人在不同标段投标文件中提供的人员在满足资格要求的基础上可以重复。

      2.上述工作经历以第九章“（六）-2拟委任的项目经理和项目总工资历表”填入的第一个项目经历的起始时间开始计。

     3.本表所要求人员须按第九章“（六）-2 拟委任的项目经理和项目总工资历表”的要求附有效的证明材料，所有证明材料均须与身份证上的信息一致，否则视为无效证明材料。

 

 

附录6  资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求）

注：

   发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的人员，投标人不得向发包人要求增加任何相关费用。

 

附录7-1 资格审查条件(关键设备最低要求)

本表适用于第A、B、C、D相应标段
标 段 号	合同号	合同段 简称	名称	设备要求	单位	数量	各合同段配置的沥青拌合站设备距该合同段最近的互通出入口行驶里程
A	A1	揭普惠	沥青混合料拌和站	1、沥青拌合楼设备购置时间为10年内（2009年1月1日起）； 2、产量≥240t/h，热贮料仓60t以上。	台	/	≤100公里
	A2	汕汾				1
	A3	深汕西				/
B	B1	惠河				/
	B2	粤赣				1
	B3	广乐南				/
	B4	广清				/
	B5	京珠北				/
C		渝湛				1
D		湛徐				1

 

 

 

 

附录7-2资格审查条件（主要机械设备配备和试验设备最低要求）

本表适用于第A、B、C、D相应标段
序号	名称	设备要求	单位	相应标段 最低数量要求				备注
				A	B	C	D
1	沥青混合料摊铺机	摊铺宽度≥7.5m	台	8	6	2	2
2	微表处摊铺机	摊铺装置为进口设备	台	/	3	/	/
3	制砂机	制砂产量≥50t/h	台	4	2	/	/
4	粗集料水洗机	水洗石料产能≥80t/h	套	4	4	1	1	需配备完善的过滤池、沉淀池、供水及排污设备等设施
5	双钢轮压路机	≥10T	台	9	9	4	4
6	胶轮压路机	≥26T	台	9	5	2	2
7	胶轮压路机	≤4T	台	/	1	/	/
8	铣刨机		台	4	7	1	2
9	全自动施工洒布车		辆	2	3	/	/	用于含砂雾封层施工
10	同步碎石封层车		辆	3	4	1	1
11	履带式挖掘机	1.0 m3以内	台	2	3	1	1
13	混凝土搅拌运输车	9 m3以内	台	6	5	/	/
14	沥青混凝土运输车	≥15t	台	43	59		10
15	清扫车		台	5	6	1	1
16	洒水车	≥8t	台	5	5	1	1
17	封缝设备		台	7	9	1	1
18	逆反光系数检测仪		台	3	11	1	1
19	取芯机		台	9	/	/	/
20	背负式吹风机		台	8	/	/	/
21	背负式吹风机		台	/	2	/	/
22	同步摊铺机	摊铺宽度≥7.5m	台	/	1	/	/
23	压浆设备		套	2	/	/	3
24	试验检测设备		套	3	5	1	1

注： 1、投标人应保证机械设备可以正常使用。

   2、发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的施工设备，投标人不得向发包人要求增加任何费用。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第三章  评标办法

第三章评标办法（双信封的综合评分法）

评标办法前附表

 

条款号		评审因素与评审标准
2.1.1 2.1.3	形式评审与响应性评审标准	（9）投标文件载明的招标项目完成期限未超过招标文件规定的时限。   （10）投标文件对招标文件的实质性要求和条件作出响应。   （11）权利义务符合招标文件规定： a.     投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法； b.      投标人未增加发包人的责任范围，或减少投标人义务； C.投标人未提出不同的工程验收、计量、支付办法； d.      投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议； e.      投标人在投标活动中无欺诈行为； f.      投标人未对合同条款有重要保留。    (12)投标文件正、副本份数符合招标文件第二章“投标人须知 第3.7.4项规定。    （13）至投标文件递交截止日，投标人提供没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为的查询记录有效。    （14）投标人未按招标文件的要求同时对4个标段进行投标。    （15）投标文件未附有招标人不能接受的条件。 第二个信封（报价文件）评审标准：    (1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨： a.投标函按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号（如 有)、投标价（包括大写金额和小写金额)； b.已标价工程量清单说明文字与招标文件规定一致，未进行实质性 修改和删减； c.投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。  （2）投标文件上法定代表人或其委托代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定。  （3）投标报价或调价函中的报价未超过招标文件设定的最高投标限价（如有)。  （4）投标报价或调价函中报价的大写金额能够确定具体数值。  （5）同一投标人未（针对同一标段）提交两个以上不同的投标报价，但招标文件要 求提交备选投标的除外。  （6）投标人若提交调价函，调价函符合招标文件第二章“投标人 须知”第3.2.6项要求。  （7）投标人若填写工程量固化清单，填写完毕的工程量固化清单 未对工程量固化清单电子文件中的数据、格式和运算定义进行修改；工程量固化清单中的投标报价和投标函大写金额报价一致。  （8）投标文件正、副本份数符合招标文件第二章“投标人须知”第 3.7.4项规定。
2.1.2	资格 评审标准	（1）投标人具备有效的营业执照、组织机构代码证（如有）、资质证书、 安全生产许可证和基本账户开户许可证； （2）投标人的资质等级符合招标文件规定； （3）投标人的财务状况符合招标文件规定； （4）投标人的类似项目业绩符合招标文件规定； （5）投标人的信誉符合招标文件规定； （6）投标人的项目经理和项目总工资格（均含备选，如有）、在岗情况符合招标文件规定； （7）投标人的关键设备满足招标文件规定； （8）投标人的其他要求符合招标文件规定； （9）投标人不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项或第1.4.4项规 定的任何一种情形； （10）投标人符合第二章“投标人须知”第1.4.5项规定；
2.2.1	分值构成 （总分100分）	第一个信封（商务及技术文件）评分分值构成： 施工组织设计（A）：6分 主要人员(B)：  0  分 其它因素(D) 设备配置：5分 财务能力：1分 业    绩：3分 履约信誉：5分 第二个信封报价（评标价）的分值(C)：    第二个信封（报价文件）评分分值构成：    评标价：80分
2.2.2	评标 基准价 计算方法	评标基准价的计算： 在开标现场，招标人将当场计算并宣布评标基准价。 （1）评标价的确定：      评标价＝投标函文字报价 （2）最高评标限价的确定 ①最高投标限价下浮率的确定   最高投标限价下浮率在开标前在开标现场采取逐标段摇珠方式确定。摇珠操作办法如下：在下浮率摇珠范围内，以0.1%为一档次增序确定摇珠号码，不少于31 个球，每个标段各一次性摇出3 个球（摇出的珠不放回），摇出3个球对应的下浮率的平均值即为本标段及其所属各合同段招标的下浮率。 （注：下浮率范围控制在3%～6%，三个下浮率的平均值四舍五入取整到0.001％）。   标段号 合同号 合同段简称 合同段最高投标限价 （万元） 标段最高投标限价（万元） A A1 揭普惠 2059.33 6090.67 A2 汕汾 3455.62 A3 深汕西 575.72 B B1 惠河 543.92 9971.28 B2 粤赣 7270.56 B3 广乐南 999.87 B4 广清 774.12 B5 京珠北 382.81 C 渝湛 4009.78 4009.78 D 湛徐 3764.55 3764.55    说明：招标人的各标段最高投标限价已扣减甲供材料费用，即招标人最高投标限价不含甲供材料费。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

评标办法正文内容参见：

  《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）第三章“评标办法（综合评分法）”