某型模飞平台动力与传动系统研制

主要内容

1.项目功能及用途
  本项目主要针对复合式常规旋翼高速直升机飞行试验平台（以下简称某型模飞平台，其主要布局特征为：旋翼+机翼+螺旋桨+大平尾+双垂尾），开展动力系统与传动系统研制。
2.主要内容
  完成某型模飞平台动力系统与传动系统的设计、加工和安装调试，具体内容包括：自主研发可增压活塞式发动机；“一进三出”减速器设计及加工；传动系统设计及加工；动力系统及传动系统集成与调试；飞行演示验证平台相关系统的安装及调试；参与飞行演示验证试验后勤保障。
3.技术指标及要求
（1）技术指标                                                                                                                                                                                                                                           
  1）动力系统
  a.发动机类型为可增压的活塞式航空发动机；
  b.发动机具有自主知识产权；
  c.发动机台套数：5台套，其中3台套为成品交付件，2台套为传动系统和其他系统的调试件；
  d.发动机最大输出功率：不小于 84kW（标准大气、海平面、温度 15℃）
  e.发动机最大连续功率：≥73.5kW；
  f.发动机配套“一进三出”减速器，分别为旋翼和两侧螺旋桨提供动力，旋翼旋转方向为左旋，螺旋桨旋转方向为对转底部朝内；
  g.发动机与旋翼轴系统和螺旋桨传动系统之间配备离合器；
  h.转速范围：主旋翼转速880r/min，螺旋桨转速2290r/min（传动比可根据总体方案进行调整）；
  i.发动机装机后，转速在80%~100%额定转速范围内连续可调；
  j.动力总成出厂时安装有内置交流发电机，输出最大功率为250W，内置交流磁电机供电回路可供12V、20A 直流电；
  k.发动机TBO：≥1000h；
  l.满足总体设计对散热、接口、尺寸、重量等制定的要求。
  2）传动系统
  a.传动系统应选择材质轻、轻度高的合金或复合材料，发动机与传动系统总成质量≤101kg；传动系统台套数：5台套，其中3台套为成品交付件，2台套为带螺旋桨调试件（承担方自行调试）；传动系统包含发动机输出轴开始，至旋翼系统和螺旋桨系统连接面之间的全部传动线系，包含联轴节和换向器等。
（2）技术要求
  1） 专用技术要求
  a.发动机以最大输出功率工作时，燃油消耗率：≤350g/（kW.h）；
  b.发动机以最大连续功率工作时，燃油消耗率：≤300g/（kW.h）；
  c.最大滑油消耗量:≤0.06L/h；
  d.最大功率工况临界增压高度：≥2400m（ASL），最大连续功率工况临界增压高度：≥4500m（ASL）；
  e.发动机怠速状态时，转速应稳定、连续，无明显抖动和排气管冒烟等不正常现象；在常温条件下带桨运行时，油门应在10s内覆盖全油门行程，工作稳定、无爆裂声和排气管明显冒烟、放炮及回火等不正常现象；
  f.发动机外形尺寸紧凑，避免外形尺寸影响飞行平台的整体布局及功能实现；
  g.发动机本体反馈接口提供发动机本体运行参数的测量接口，用于诊断发动机的运转情况；
  h.发动机电气接口应包括 TCU 接口、其他传感器和线束的参数及接口、调压整流器接口、起动电机电源接口、滑油压力传感器、起动继电器等；
  i 发动机应设计数据端口总线与飞机进行信息传输，实时反馈发动机的关键系统的运行状态；
  j.地面调试和装机调试等各个过程中不应出现共振现象。
  2） 一般技术要求
  产品最终实现指标须达到上述项目技术指标要求；提供动力系统配套设备、零部件；零部件尽可能选用技术成熟的标准件、通用件；提供易损件的备品和备件（满足地面调试、风洞试验和飞行试验需要）；各备品备件应具有良好的互换性。
  4.资质要求
  承担方需具备同类型设备研制能力及经历,具备三级及以上武器装备科研生产单位保密资格。

资格条件

为复合式常规旋翼高速直升机飞行试验平台配套研制主体结构动力与传动系统，可用于开展旋翼、机翼、螺旋桨、大平尾、双垂尾等组合状态的试验研究。