4米直径共轴刚性旋翼直升机试验台尾推桨系统研制

主要内容

1.项目功能及用途
     试验台由试验台主体结构、机身模型、尾推桨系统等组成。尾推桨系统使用时安装在主体结构上，其主要功能是：
（1）提供尾推桨高速旋转的动力，可实现尾推桨气动力测量和总距操纵；
（2）能与试验台主体结构连接，进行主旋翼、机身、尾推桨组合状态风洞试验。
2.主要内容
     负责尾推桨系统的总体设计，完成尾推桨系统中除动力电机、天平、桨叶、电动缸、控制软件以外其他部分的设计、加工和整个尾推桨系统的总装调试，项目设备实物包括：
（1）台架子系统1套，含：尾推桨台架主体和用于调节尾推桨与主桨位置的连接过渡件；
（2）传动子系统1套，含：从与电机连接的联轴节（含联轴节）到尾推桨桨毂间（含桨毂）的结构。另含扭矩天平配套的集流环，不含扭矩天平及其两端的联轴节。
（3）操纵子系统1套，即变总距机构（不含电动缸及电气设备）；
（4）尾推桨系统装配、转运小车1套。
3.技术指标及要求
（1）试验最大风速100m/s；
（2）尾推桨电机额定功率：120kW；
（3）尾推桨电机额定转速：5880 rpm；
（4）尾推桨额定转速：5900rpm；最高转速：6500rpm；
（5）传动系统效率：≮95%；
（6）传动系统传动比：1；
（7） 额定工况：尾推桨电机功率120kW，尾推桨转速5900rpm，风速100m/s，迎角范围-15°~15°，工作时间30min，工作间隔15～30min。
（8）使用寿命：系统在额定工况下使用寿命≮2000小时；
（9）尾推桨系统总重量不超过650kg（含电机、电动缸及与试验台主体间的过渡件）；  
（10）尾推桨总距行程：70deg；
（11）尾推桨总距操纵精度：±0.1°；
（12）尾推桨轴线随试验台主台体运动的倾角变化范围：-15°～15°；
（13）尾推桨系统额定工况下持续运转30分钟，尾桨天平安装面及扭矩天平两端的传动轴轴端温升≯15°；尾桨天平两侧的台架上各布置1个PT100热电阻温度传感器，要求温度传感器更换操作方便；
（14）扭矩天平集流环：传输8个信号（即输入、出均8根引线）。
（15）尾推桨位置应相对下桨毂中心可调。
（16）尾推桨的扭矩和除扭矩外的其他载荷，分开单独测量；
（17）尾推桨总距操纵采用轴内操纵方式，操纵系统不能影响天平测力；
（18）传动系统零件与同轴度相关的形位公差按公差等级6级要求执行。传动系统同轴度安装要求≤0.1mm；
（19）承担方应对尾推桨系统进行全面的强度、刚度、振动计算分析及优化，使系统具有足够的强度、刚度，能够承受试验时的各种载荷，不会出现影响系统正常工作的情况；分析所用的载荷需要考虑额定工况状态下尾推桨、机身、台架的气动载荷、各部件的重量、各部件的位置以及台架的倾角。机械系统设计安全系数≮3；
（20）系统运行时，尾推桨天平浮动框振动加速度≯0.2g（尾推桨额定转速对应频率和尾推桨额定转速×桨叶片数对应频率下）；避免尾推桨台架及传动系统的各阶固有频率与主旋翼（额定转速907rpm）、尾推桨额定转速产生的激振频率及其6倍以内的整数倍频率过于接近（10%以内），并预留有固有频率调节措施。
4.资质要求
      承担方需具备同类设备研制能力及经历。

 

资格条件

为4米直径共轴刚性旋翼直升机试验台配套研制尾推桨子系统，其主要功能是：
（1）提供尾推桨高速旋转的动力，可实现尾推桨气动力测量和总距操纵；
（2）能与试验台主体结构连接，进行主旋翼、机身、尾推桨组合状态风洞试验。