2019年度第一批高速公路设计审批技术咨询服务(第2合同段)

合同

段号

项目名称

项目概况

设计编制单位

工作

内容

第1合同段

1.奉节至建始施工图设计

路线起于奉溪高速孙家崖隧道南进口，经宝塔坪、跨长江至永乐，穿七曜山，经大溪、长安、庙宇，穿龙骨坡隧道至湖北，接本项目湖北段，路线全长48.385公里，桥隧比88％，主要工程有：桥梁10938.7米/21 座，隧道31430.5米/10座，共设置枢纽互通1处，一般互通5处，总投资约144亿元，平均2.98亿/公里。主线采用设计速度80公里/小时，双向4车道高速公路标准，路基宽度25.5m。大型控制性工程有：白帝城长江大桥（主跨916米悬索）、大溪河特大桥（主跨650米斜拉）、龙骨坡特长隧道（长12.4公里）。

施工图设计编制单位：重庆市交通规划勘察设计院

施工图设计审查

2.大石至十塘初步设计

路线起于三环铜合高速公路十塘互通，经龙游村、作坊湾，设曾家湾隧道，之后设涪江特大桥跨涪江及市郊铁路，由渭坨物流园的西侧通过，于渭坨物流园西侧设岗石山渭坨互通，经石成寺，于橙子湾下穿渝遂、兰渝铁路，之后经尖山镇止于檬子村设大石枢纽互通接合同安高速。路线全长约27.222公里，桥隧比28.61％，主要工程有：桥梁6774米/15座，隧道1015米/3座，共设置枢纽互通2处，一般互通4处，总投资约41.28亿元，平均1.51亿/公里。设计速度120公里/小时，双向4车道高速公路标准，路基宽度26m。大型控制性工程有：涪江特大桥（钢构主跨200m）。

初步勘察设计编制单位: 重庆市交通规划勘察设计院

初步设计审查

3.渝泸北线初步设计

路线起于绕城高速公路以内二纵线陶家立交（不含陶家立交）处，经九龙坡区、江津滨江新城、德感，穿临峰山，经油溪、石门、朱杨、永川港桥工业园区至四川，接本项目四川段，路线全长约71.605公里，桥隧比25.98％，主要工程有：桥梁16906米/39 座，隧道1668米/1座，共设置枢纽互通3处，一般互通6处，总投资约99.4亿元，平均1.39亿/公里。起点至绕城高速段采用设计速度80公里/小时，双向8车道高速公路标准，路基宽度36m，绕城高速至三环高速段采用设计速度120公里/小时，双向6车道高速公路标准，路基宽度34.5m，三环高速至省界段采用设计速度120公里/小时，双向4车道高速公路标准，路基宽度26.5m。大型控制性工程有：临峰山隧道（长1700米）。

初步勘察设计编制单位: 重庆市交通规划勘察设计院

初步设计审查

第2合同段

1.万盛至正安初步设计

路线起于渝黔高速公路扩能綦江境内隆盛镇，设枢纽互通与渝黔高速公路扩能项目相交(预留綦万高速扩能与本项目对接形成与渝黔扩能项目四路交叉枢纽互通的条件)，向东南经綦江隆盛、万盛江南机场南侧后在砚石台与三环高速公路万盛至南川段相交。再向东经丛林菌谷、神龙峡后设金山隧道穿越金佛山自然保护区试验区，经南川金山、头渡、德隆、合溪镇附近后于南川区合溪镇附近进入贵州境，与本项目贵州段相接；路线全长72.439公里，桥隧比82.41％，主要工程有：桥梁13802米/31 座，隧道39913米/19座，共设置枢纽互通2处，一般互通6处，总投资约158.8亿元，平均2.195亿/公里。主线全线设计时速采用100公里/小时，其中起点至三环高速段约16公里，采用双向六车道，路基宽度33.5米，三环高速至终点段约56公里，采用双向四车道，路基宽度26米。大型控制性工程有：永胜特大桥（主跨400米混合梁斜拉桥）、金山特长隧道（长8.2公里）。

初步勘察设计编制单位: 重庆市交通规划勘察设计院、贵州省交通规划勘察设计研究有股份有限公司

初步设计审查

2.巫溪至开州初步设计

路线起于巫溪县城南侧奉溪高速公路，以巫溪境内南部区域为走廊带，依次经过凤凰、菱角、塘坊、文峰、朝阳至云阳界，再经沙市、鱼泉、江口、双龙至开州界，再经金峰至厚坝，与城开高速公路相接，即为本项目推荐终点；路线全长约118.602km，桥隧比60.6%。主要工程有：桥梁32448m/100座，隧道39396m/26座，共设置互通11座，其中枢纽互通3座，一般互通11座，总投资218.4亿元，平均1.85亿/公里。主线采用设计速度80公里/小时，双向4车道高速公路标准，路基宽度25.5m。大型控制性工程有：朝阳隧道（长5.2公里）、丁家隧道（长4.2公里）、洞子岩隧道（长4.6公里）、双龙隧道（长3.9公里）、小溪河特大桥（主跨190m刚构）、双河口特大桥（主跨4*150刚构）、汤溪河特大桥（主跨3*180刚构）、团滩河特大桥（2*200刚构）。

初步勘察设计编制单位: 重庆市交通规划勘察设计院、招商局重庆交通科研设计院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司

初步设计审查

第3合同段

1.渝遂扩能施工图设计

项目起于绕城高速歇马互通与一横线顺接，穿缙云山，经璧山七塘、依凤，穿云雾山，于岚峰槽谷露头，设特大桥至铜梁东城，接三环高速，路线全长27.429公里，桥隧比43％，主要工程有：全线桥梁5641米/12座，隧道6048.5米/3座，共设置枢纽互通6处，一般互通3处，总投资约62.1亿元，平均2.26亿/公里。主线起点至七塘段为设计速度100公里/小时、七塘至终点段为设计速度120公里/小时，全线路基宽度34.5米的双向六车道。大型控制性工程有：缙云山隧道（2800米）、云雾山隧道（2670米）、小安溪特大桥（刚构主跨100m）。投资约62.1亿元。

施工图设计编制单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司

施工图设计审查

2.梁平至开江初步设计

路线起于梁平区云龙镇石莲村附近，设枢纽互通与G42沪蓉高速相接。经荫平、屏锦、聚奎，至齐河村附近设枢纽互通与G5515张南高速相接，沿礼让、明达、龙门、新盛一线西侧布线，止于新盛南的川渝省界处与四川段路线相接。全线路线长45.093Km。桥隧比7.91%，主要工程有：桥梁3567米/25座，共设置枢纽互通2处，一般互通4处，服务区一处，总投资约47.309亿元，平均1.05亿/公里。主线采用设计速度100公里/小时，双向4车道高速公路标准，路基宽度26m。无隧道。

初步勘察设计编制单位:四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

初步设计审查

3.铜梁至安岳初步设计

起于渝遂扩能高速小安溪特大桥桥尾，经蒲吕工业园区、石鱼镇、土桥镇、平滩镇，而后在潼南境内与南泸高速交叉并向西延伸至川渝省界，路线全长47.966公里，桥隧比25.12%，主要工程有：主线桥5188米/20座，互通桥7156米/29座，隧道5382.5米/5座，共设置枢纽互通4处，一般互通3处，总投资约74亿元，平均1.52亿/公里。主线采用设计速度120公里/小时，双向6车道高速公路标准，路基宽度34.5m。大型控制性工程有：巴岳山隧道（全长3200米）。

初步勘察设计编制单位: 招商局重庆交通科研设计院有限公司

初步设计审查

合同段号

对投标人的业绩要求

第1合同段和第2合同段业绩要求

同时满足下列要求：

1、近5年内独立完成过3个以上（含3个）高速公路建设项目设计或设计审查技术咨询服务工作（委托人为国务院部门或省级审批部门或项目业主）；

2、在近5年内曾独立完成过2座以上（含2座）单洞长度在5000m以上（含5000m）高速公路隧道的设计或设计审查。

3、在近5年内曾独立完成过1座以上（含1座）主跨长度在300m以上（含300m）高速公路桥梁的设计或设计审查。

第3合同段业绩要求

同时满足下列要求：

1、近5年内独立完成过3个以上（含3个）高速公路建设项目设计或设计审查技术咨询服务工作（委托人为国务院部门或省级审批部门或项目业主）；

2、在近5年内曾独立完成过2座以上（含2座）单洞长度在3000m以上（含3000m）高速公路隧道的设计或设计审查。

3、在近5年内曾独立完成过1座以上（含1座）主跨长度在150m以上（含150m）高速公路桥梁的设计或设计审查。