成都轨道交通第三方质量检测（材料）项目10号线三期、18号线三期/13号线一期/17号线二期/19号线二期标段

2.1本项目建设地点：成都市

2.2工程概况：

10号线三期工程北起人民公园站，终点接入10号线一期太平园站（已建成运营），右线全长约5.7km，左线全长约5.9km，均为地下线。新设车站5座，其中换乘站4座，平均站间距约1.2km。不新增车辆基地及主变，利用一、二期工程的板桥车辆段、高大路停车场及华兴、文庙主变即可满足要求，接入一期新苗控制中心。

13号线一期为东西向贯穿老城片区的市域快线，13号线一期线路长度29.07km，全部为地下线，设车站21座，其中换乘站15座，最大站间距3224m，为三圣花乡站至公园大道站；最小站间距659m，为小南街站至文翁石室站；平均站间距1393m。全线设龙泉车辆段一座，设主变电所两座，主控制中心设置在新苗，备用中心设置在龙泉车辆段。

17号线二期为东西向贯穿中心城的城轨快线，线路全长24.76km，均为地下线路，共设地下车站18座。全线设五桐庙车辆段一座（一期工程已批复设置的五桐庙停车场扩建为五桐庙车辆段）。设主变电所2座，分别位于清水河站、人民塘站附近。控制中心利用新苗控制中心（共享）。

18号线是连接老城片区、天府新区、空港新城和天府国际机场的城轨快线，可实现火车北站、火车南站、天府新站、简阳南站与天府国际机场的快速连接，是兼顾沿线城市交通出行和机场客流的复合功能线。18号线三期线路全长16.714km，均为地下段，共设车站8座，其中地下站7座，高架站1座, 控制中心利用新苗控制中心（共享）。

19号线二期工程是双机场间轨道交通快线，通过在天府新站过轨与18号线共线运营，实现双流机场和天府国际机场之间的密切联系；同时19号线二期与一期贯通后，可通达温江、双流、天府新区，19号线二期线路长约42.87km，均为地下线路，共设置地下车站12座，其中有换乘站10座，预留站2座。全线设设长顺村停车场一座，主变电所两座。

2.3招标范围：成都轨道交通10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期和19号线二期工程范围内的材料检测。具体工作内容见招标工程量清单和本招标文件中相关条款。

2.4 计划工期：

10号线三期：2019年10月至 2024年3月；

13号线一期：2019年10月至2024年8月；

17号线二期：2019年10月至 2024年8月；

18号线三期：2019年10月至 2024年3月；

19号线二期：2019年10月至 2022年12月。

具体检测工期根据实际情况确定。(招标人有权调整工期，合同价格不作调整）。

2.5标段划分

标段划分：本项目 4 个标段，即

成都轨道交通10号线三期、18号线三期工程材料检测标段；

成都轨道交通13号线一期工程材料检测标段；

成都轨道交通17号线二期工程材料检测标段；

成都轨道交通19号线二期工程材料检测标段。

符合条件的各投标人均可就 4 个标段投标，最多能中其中 1 个标段。

3．投标人资格要求