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广州市轨道交通三号线北延段白云机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究项目进行公开比选

信息发布日期:2019.08.26 标签: 广东省招标 广州市招标 
加入日期:2019.08.26
招标业主:广州地铁集团有限公司
地 区:广州市
内 容:***轨道交通三号线北延段**机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究项目 公开比选公告 **地铁集团建设事业总部对***轨道交通三号线北延段**机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究项目进行公开比选,具体事宜公布如下: 一、建设单位:********** 联系人:温晓虎 联系电话
 
招标公告正文

广州市轨道交通三号线北延段白云机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究项目

公开比选公告

广州地铁集团建设事业总部对广州市轨道交通三号线北延段白云机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究项目进行公开比选,具体事宜公布如下:

一、建设单位:广州地铁集团有限公司

联系人:温晓虎       联系电话***

二、项目名称:广州市轨道交通三号线北延段白云机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究项目

三、建设地点:广州市

四、资金来源:政府筹资

五、工程概况/项目内容:

广州市轨道交通三号线北延段机场南站至机场北站区间工程属于T2航站楼扩建工程的市政配套工程,与白云国际机场T2航站楼同步开工、同步建设及同步运营,区间全长386m,原设计区间采用明挖法施工,由于广东省机场集团和中南空中交通管理局认为明挖法施工对现有机场秩序影响较大,要求采用暗挖法进行施工。随后地铁公司组织进行工法论证,经多方比选,认为采用双孔双线矩形顶管(101m)+超前冻结暗挖(59.6m)的组合施工方法最为安全稳妥,同时能够解决长距离、大断面、小曲线、全断面砂层及与既有线对接的五大难题,但工程实施过程中具有以下难点:(1)顶管双线结构净距只有10cm,为国内国际首次,如何确保顶管的精度和防止第二条隧道对第一条隧道的影响。(2)一次顶进101米,在不增加中继间的前提下,姿态控制和减阻的措施要求较高。(3)顶管机切削障碍物能力极差,再者位于机场建设范围,隧道范围可能存在障碍物,处理难度大、风险高。(4)顶管段地质较复杂,地面有重要管线和车流量密集的机场大道,沉降控制要求高。(5)顶管进出洞范围都存在砂层,进出洞风险较大,加上顶管工法的特点,出洞风险尤其大。(6)暗挖段涉及新旧线隧道对接,接口位置正处于航管楼下方,机场南站至机场北站与既有三号线贯通运营,需破除既有三号线端头墙,端头墙破除前需对接口位置进行冻结加固,既有运营隧道不具备冷冻钻孔施工条件,端头前破除安全风险大。(7)开挖的支护及二衬施工过程对垂直冷冻管的保护处理难度较大。(8)冻土体量大,且埋深浅,冻胀融沉对地面作用显著,同时施工对地面扰动变形显著。(9)积极冻结-割除冻结管-恢复冻结-维持冻结工序转换不易控制。

为了在地面条件受限工程可实施性,也为了大断面双孔双线矩形顶管+冻结法暗挖的组合施工方法能顺利实施,探索和尝试采用新颖的施工工法已势在必行。随着城市地面空间日益拥堵,地下空间的开发利用会日益增多,像机场南站至机场北站区间此种施工背景的地下空间开发工程会越来越多,该研究的开发利用将对日后相类似的工程提供经验,为地下空间的开发利用做出巨大贡献,将填补了国内的空白。

六、承包方式:总价包干

七、工作内容/主要工程量:

(1)总结了长距离顶进减阻施工技术,

(2)研发了极小间距顶进保持技术,

(3)研发了顶管隧道防破坏技术

(4)提出了富水砂层动水冻结壁交圈形成技术

(5)总结了在有限空间内新老结构搭接段冻结技术

(6)提出了冻结管割除后底部冻结壁融化控制技术

(7)研究超大断面隧道垂直冻结冻胀控制技术

(8)研究超大断面隧道不停冻开挖支护构筑关键技术
八、本项目所设置比选控制价为489000元。

九、报名及发售比选文件时间:

公告发布日期(含本日):2019年8月27日 至2019年9月2日

注:比选公告发布时间不得少于5日。

报名及发售比选文件开始日期(含本日):2019年9月3日

报名及发售比选文件截止日期(含本日):2019年9月5日

(上午:9:30—11:30,下午:13:30—16:00)。

注: 如报名参加比选的申请人数量过少不足以形成充分竞争时,业主在确认正式比选申请人之前,可以发出补充公告,适当延长报名时间。

十、报名地点:

广州地铁建设事业总部(广州市海珠区新港东路万胜广场A塔23楼)

比选申请人报名时需提交以下资料:(正本1份,副本1份,若正本与副本不一致时,以正本为准)

请按下列次序将资料装订成册

(1)比选报名表;(法定代表人签名或签章,并加盖单位公章)

(2)法定代表人证明书原件、法定代表人授权委托证明书原件(如果不是法定代表人亲自签署比选申请文件,则须提交法定代表人的授权书);

(3)按本公告第十一条“比选申请人资质等级要求”提示所需的资料。

十一、比选申请人资质等级要求:

(一) 比选申请人必须是在中国境内注册的独立法人。

(二) 本项目不接受任何形式的联合体报名。

(三) 在本公告发布时,比选申请人未在以往地铁工程中违约被本业主书面拒绝投标(期限内)。

十二、资格审查方式

1、本项目采用资格后审;

2、 若通过资格审查的投标人不足3名(最低标准)或经评审有效的投标人不足3名(最低标准)时为比选失败。

十三、潜在比选申请人或利害关系人对本比选公告及比选文件内容有异议的,向业主书面提出。

异议受理部门:广州地铁集团有限公司纪检监察部

电话:***

地址:***

十四、本公告在城轨采购网“www.mtrmart.com”; 广州地铁集团有限公司“www.gzmtr.com”发布。

 

附件:

 

广州地铁集团有限公司

2019年8月26日


比选报名申请表

           

年     月    日

项目名称

广州市轨道交通三号线北延段白云机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究项目 

投标人名称

 

被授权人

 

联系电话

***

项目负责人***

***

 

项目负责人***

***

 

保证书

我公司保证该项目由本单位承包,不接受他人挂靠,不转包,不非法分包。如有违犯,责任自负。

投标人盖章

(公章)

 

 

法定代表人

(签名或签章)

 

 

业主意见

 

 

 
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